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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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你好
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技师刘佳
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没有故障码 换了没有问题
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就是缺缸也不显示故障码
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四个缸缸压也是一样的
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技师刘佳能读出来失火次数数据流?
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没有
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数据流上面也没看到失火次数的数据流
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技师刘佳那你怎么判断失火的呢?
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直接断缸发现的
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二三缸不工作
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技师刘佳断缸总能看到失火次数吧?
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而且二三缸进气直管很热 还回火
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啪啪的声音
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断掉喷油嘴后声音就没有了 只是缺缸
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他这个车我刚做的大修 装好以后就这样了 之前没有这个问题
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技师刘佳首先我觉得肯定不是缺缸。肯定是发动机工作异常,可能混合气,可能单纯进气。因为没理由真的缸不工作,却没有失火数据。除非曲位传感器损坏了
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是不是我哪里装的不对
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技师刘佳这个不好确定。你可以要看看进气压力
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进气压力60多
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技师刘佳这个太高了
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技师刘佳绝对压力还是进气压力
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绝对压力
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技师刘佳高了
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他这个高了会不会是他燃烧不好闹得
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技师刘佳会
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这个东西我现在从哪方面下手呢
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技师刘佳现在第一步,你先把进气漏气彻底排除
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好的
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也没看到有漏气的地方
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要不我从新装一下进气直管
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别的地方也没有动
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技师刘佳你怎么看的?得打烟才行
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我打打试试
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技师刘佳嗯
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斯巴鲁森林人2.5的发动机。做完大修以后二、三缸缺缸 正时链条没问题,缸压正常,有油有火。气门间隙也正常,进气直管有回火声音。根据用户描述!检查气门间隙气门火花塞点火线圈,以及喷油嘴,检查气缸压力,检查正时安装位置
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12森林人2.5 发动机大修了,正时链条有点疑问!二缸回火!启动困难,加速没力,第二缸进气歧管发热像爆炸一样,其他三缸不会,排气管没着三分钟烧红,
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斯巴鲁森林人,发动机故障灯亮,故障码是任一缸多杠失火和汽缸2失火 ,电脑清不掉,清故障码正在加载的时候清掉了正常,加载完以后又出来了,火花塞高压包喷油嘴都调换了,2缸和4缸调换的,故障码没有变化,还是2缸失火和任一缸多缸失火
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2004斯巴鲁森林人30万公里。拔出驾驶室11号点火保险丝,然后转钥匙点火几次想释放油压,之后重新装回保险丝就无法启动了。启动机有动,油压测了正常,火花塞拔出来试了有火花。节气门之类的也正常。保险丝也没看见坏的。请问可能是什么问题导致无法启动?应该是车辆防盗了,需要用诊断电脑进行解除防盗的!
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我的是12款森林人2.5 11万公里西安的,4s店说发动机小瓦坏了,有嗒嗒声,必须重新更换中缸发动机2.6万元,而且还要车管所备案,我想问1 有没有可以光换小瓦的地方,2 如果换了中缸以后对车有什么影响没?3 我是直接卖了?还是继续开着?4 气门声音是不是会变大?或者会有别的什么问题?最重要的哪里可以修斯巴鲁发动机 在西安最好
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2004斯巴鲁森林人30万公里。拔出驾驶室11号点火系统保险丝,然后点火几次,想通过这个方式释放油压。之后再装回保险丝,就不能启动了。启动机有工作,电瓶也没问题,油压测了正常,火花塞高压线之前刚换过,节气门清理过。请问可能是什么问题导致无法点火。建议检查高压包供电保险丝搭铁,和信号线
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师傅您好! 我的森林人是2011款2.0排量FB20发动机链条机子,前段时间我没注意车的机油跑高速公路时170迈突然熄火,看了机油尺缺了200毫升左右机油,补了机油发动后啪啪啪声音,拿到修理厂打开发动机发现曲轴磨了,大瓦小瓦坏了。维修时更换了曲轴,大小瓦,连杆,活塞,活塞环。缸盖气门修理厂没有检查安装了,现在跑了1000多公里发动机两边气门声音啪啪啪,故障灯也常亮。请问我这个车气门间隙能调吗?怎么维修比较好?说是垫片气门。这种现象是机油缺少导致气门磨损 产生的响声。可以拆解气门机构 更换磨损的气门顶杆 就可以解决了
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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你好,我是2010款的斯巴鲁森林人,2011年上牌的车。2.5排量的。现在车子主要有三个问题,需要咨询下专家。一是车子怠速抖动特别厉害,行驶不抖动。用电脑测发动机转速在650左右,原地加油门把转速提高到850转,车子不怎么抖动了。二是45码以下从发动机舱传来踢踢踏踏的声音,非常有规律。松开油门声音消失。三是原地怠速时车子排气管喷水。目前,发动机机脚垫换了,节气门洗了,火花塞换了,变速箱油换了,机油换了,电磁阀换了,方向角度传感器换了,正时链条换了,仍然还是没有解决。请教解决办法?你好,针对你这个问题我以前遇到过,是排气管隔热罩的问题,隔热罩螺丝脱焊了或则是隔热棉氧化问题引起的,但是还需要注意氧传感器上的一个小铁片发出,如果小铁片没有问题则更换排气管隔热罩就可以解决
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近期更换了二手拆车件发动机,机油使用嘉实多磁护,在检查旧发动机时发现旧的涡轮增压器机芯间隙过大,所以进行拆解更换机芯,但是更换好试车大概5公里路程,无明显问题异响等,通知客户来取车时,客户点火后涡轮机芯听到很明显的敲壳声,随后赶紧熄火检查,拆开发现机芯断了,叶片已然被打坏,仔细检查油路水路均正常,实在无解,问了其他师傅,说是斯巴鲁这个车型哪里有机油滤网,但因没真正接触过也说不清。特意像陆师傅请教下根据用户描述!发动机内部有五个滤网,一个是油底壳四个是在凸轮支架和发动机缸盖侧边,
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