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技师吴汉得师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答! 服务公告: 本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。 无特殊原因,周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询!
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技师吴汉得师傅好,你把车架号和代码给我,我分析一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师吴汉得测试一下发电电压多少
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匿名网友13.7伏
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技师吴汉得发电电压可以
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技师吴汉得发电电压不可以,
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技师吴汉得要达到14
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匿名网友
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技师吴汉得发电机坏了
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技师吴汉得原因是电压低于14,引发的报警
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技师吴汉得最初的问题是什么
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匿名网友最开始是报的这个故障码
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匿名网友
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匿名网友换了辅助蓄电池之后就报了那个发电机控制模块的故障码
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技师吴汉得好的
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匿名网友发电机坏了吗?
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技师吴汉得对
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匿名网友一下子坏这么多东西啊
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技师吴汉得稍等一会儿,我再确认一下,
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技师吴汉得坏了多少东西不能确认,也不能确认坏的配件都是一个原因,等我分析报告
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匿名网友????
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技师吴汉得稍等一会儿,兄弟,我这边电脑死机了,正在处理,分析代码离不开电脑
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技师吴汉得
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匿名网友把发电机换掉就可以是吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师吴汉得换什么我不给你做决定,我把我所知道的告诉你,我所知道的也是建立在你提供的线索基础上的。至于你换的配件,我也无法确定品质和对电路的影响。
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技师吴汉得◾检查辅助蓄电池电路在蓄电池端子以及配电盒处的连接的完整性。 请根据需要进行矫正 ◾检查辅助蓄电池电路是否断路或电阻过高。 必要时对接线线束进行维修。 ◾的相关章节,使用认可的蓄电池健康测试工具测试辅助蓄电池。 如果必要,为辅助蓄电池充电,然后重新测试。 ◾检查配电盒电路是否断路或电阻过高。 必要时对接线线束进行维修。 ◾使用认可的诊断设备,清除故障诊断码,然后重新测试。
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技师吴汉得◾检查蓄电池监测系统接头的完好性。 根据需要进行维修 ◾检查 BMS 和辅助接线盒之间的蓄电池监测系统控制模块电路。必要时对接线线束进行维修。 ◾检查蓄电池监测系统电路在 BMS 和辅助蓄电池正极接线端子之间是否断路、电阻过高。根据需要进行维修 ◾如果故障依然存在,检查蓄电池监测系统控制模块,需要时安装新的蓄电池监测系统控制模块 ◾如果故障依然存在,检查辅助接线盒,需要时安装新的辅助接线盒。
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技师吴汉得我把维修方案,也给你!
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车子放了两年拖回来检查不来油,电瓶充了电,换了汽油泵,还是打不着车,报故障码,根据描述的故障提示 我给您诊断思路,还有一个油泵模块的,你看一下那个油泵模块的线路有没有问题,把尾箱左侧的装饰板拆了才能看见 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解決!
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16年路虎揽胜极光发动机不能启动!拖车来店里,过了一个晚上什么都没动现在又能启动了,发动机亮这些故障码有谁知道什么问题的吗!是不是高低压油泵坏了?他这个如果拆不动的话,就需要震一震,然后喷点疏通剂。
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求助! 我这里有台15年的路虎极光,处理启停功能用不了! 之前辅助蓄电池报警更换了辅助蓄电池! 做过对辅助蓄电池进行,更换记录! 用诊断电脑读没有报相关的故障码! 出去跑了,大约有一两千公里,回来还是一个样!建议多做测试 多留心注意观察有无疏漏细节。启停功能有一个功能没做好 都会引发不可用。 建议追问者 需要多点耐心 如果我不问 我不会知道问题 不只道问题也不会做出准确的判断。
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发动机故障灯亮,检测是油压问题,换了汽油泵好了,开了100公里出现熄火,去了修车厂,说是氧传感器问题,换了前面的氧传感器当时好了,开了20公里故障又出现,回来动了下后面的氧传感器又好了,开了30公里没出现问题,故障是打火吃力,不给油熄火。担心故障再次发生,路虎极光6万公里建议先检查高压泵!其次检查凸轮轴轮是否损坏
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码, 故障码现象,加油门放炮,车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳,忽高忽低 维修历史,到我店更换涡轮增压总成,保养,后出现怠速不稳,询问车主得知,该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题, 出现该问题后,清洗节气门积碳,进气门积碳,缸内积碳,用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象,发现机油里面有汽油味道,更换高压油泵,机油只是放出来蒸发一下油蒸汽,无汽油味道时并加回,发现还是有怠速忽高忽低现象,又检查曲轴皮带轮无老化现象,这个百分百就是漏气 或者空气流量计坏了 但是你打烟雾不漏 要么就是节气门挡住了进不到进气直管这里 要么就是内漏 说两个常见的故障点 第一碳罐电磁阀 第进气道上 高压油泵旁边有根真空管存在泄露
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码, 故障码现象,加油门放炮,车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳,忽高忽低 维修历史,到我店更换涡轮增压总成,保养,后出现怠速不稳,询问车主得知,该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题, 出现该问题后,清洗节气门积碳,进气门积碳,缸内积碳,用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象,发现机油里面有汽油味道,更换高压油泵,机油只是放出来蒸发一下油蒸汽,无汽油味道时并加回,发现还是有怠速忽高忽低现象,又检查曲轴皮带轮无老化现象,使用专检执行自适应值清零和燃油常规检查。
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13年进口路虎极光,跑了15万公里,加油发动机转速上去了,速度上不去,检查涡轮增压不工作,三元催化堵死,现在换了三元催化,故障灯消失,涡轮没有报错,但是还是加油提速慢,修理厂说行车电脑要自学习一段时间,跑一百多公里就好了。请问这说法有道理没?如果没有,是什么原因导致加速无力你好,这个需要检查一下变速箱是否有问题,首先检查一下变速箱油。
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码, 故障码现象,加油门放炮,车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳,忽高忽低 维修历史,到我店更换涡轮增压总成,保养,后出现怠速不稳,询问车主得知,该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题, 出现该问题后,清洗节气门积碳,进气门积碳,缸内积碳,用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象,发现机油里面有汽油味道,更换高压油泵,机油只是放出来蒸发一下油蒸汽,无汽油味道时并加回,发现还是有怠速忽高忽低现象,又检查曲轴皮带轮无老化现象,点击图像加关注有问题随时联系 建议加95或者95号以上汽油再试,如果故障依旧,检查发动机正时,正时没有问题更换原厂涡轮增压器
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15年奇瑞路虎极光2.0t,停车1个小时左右启动车辆发动机抖动,加油发动机发突转速上不去然后熄火,仪表显示变速箱故障性能受限,报p0221-00 p2135-00故障码,于是拖回修理厂,清洗匹配了一下节气门,故障依旧,然后检查油门踏板,六线1号6号针尖有6v电压,插上踏板路试1公里正常,在一个转弯的时候松了一下油门,在踩油门的时候完全没反应,但是车辆不熄火,怠速相当稳定,熄火重新启动,刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了,稳住油门转速自己就下来了,然后踩油门踏板还是没反应,刚好当时431在读数据流,踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化,但是发动机完全没反应,第二天早晨又正常了,怎么试也没试出昨天那种情况,但是发动机报随机性失火,于是推荐车主去4s店,4s说是喷油嘴,回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障,多缸随机失火,完全没有方向了您好,根据您的故障描述以及给我发的故障码照片,我建议你检查油压是否正常,聪数据流上看是油压不足造成的,失火的原因也是因为这个,我建议线更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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没有您说的那个东西根据你描述的故障情况AUTO HOLD自动驻车功能不能用,需要在设置里面便利功能把制动器保持打勾状态,用方向盘按键进入仪表设置,在行车辅助里边有一项是制动保持,勾选按需保持,这款车型是半自动的HOLD,就是你挂D档,然后按下电子手刹,按下去相当于拉了手刹,然后要走的时候加油,自动松手刹。就是这样,路虎揽胜极光停车还是得手动拉起手刹,但是不用换空挡,保持D档就行了,然后想走了就直接踩油门,手刹会自动关闭,这个只有仪表设置里面可以进行设置勾选,其它的再没有操作的地方了
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