10款别克新君威控制模块通讯总线断开，怎样解决_别克_君威

最佳答案

这一块就是你停放几个小时之后就启动，你启动的时候你启动了三次4次你看一下外表上面的在启动的时候的最低电压，你看一下是多少伏啊，记一下就行了啊，如果每一次启动都是在10.55以上甚至11以上，那你电瓶没有问题。然后这个时候我们再读取电脑里面的数据流。发动机电脑数据流里面有电瓶电压选项，你看一下它里面的供电电压是多少，那个电压等同于我们你直接测的那个电压你外面测的电压比如说11伏左右你看电脑里面数据流显示几伏，如果电脑里面显示9伏8伏甚至10伏那完了，那就说明电脑版实际收到的供电还是有问题的。那么这个时候你就要拔掉电脑板的插脚。确认电脑版的供电端和搭铁端以及网络通讯线。确认都没有问题的话，就可以确定发动机电脑模块损坏就可以更换。只是中间的检测啊，一定要仔细小心确认好，检测完之后的话才能锁定方向。这种网络通讯的故障的话不是很好查，但是呢，它就是在一块里面的某一块。因为它不是说一直存在所以的话你在检查的时候必须要仔细小心的去验证。

10款别克新君威控制模块通讯总线断开，怎样解决

高长振

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专家技师

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响应时间:2分钟

2020-09-05 14:26:48

技师高长振

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师高长振

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
技师高长振

您好，这个故障码当前能不能清除掉？是在哪个模块里面读取的？其他模块里面能否都能正常的进去，能不能都读取到相同的故障码？
匿名网友

故障码能清除，要熄火了等一会就出来了
匿名网友

清除之后开起来也不会亮灯
匿名网友

10年别克新君威，2.4排量
匿名网友

是在发动机里面读出来的
匿名网友

只有这么一个故障码
技师高长振

是不是每一次出现的时候都是车辆进行启动完之后才出现，如果启动完之后故障码清除之后不熄火的时候是不是一直就不出现？
匿名网友

是的，不熄火是不会出来的，熄火了要等一二十分钟才出来故障码
匿名网友

这个故障码出来了，发车的时间都要长些
匿名网友
技师高长振

那个报那个总线断开就是说是模块之间不通讯了而造成不通讯的原因，就是说是模块自身故障和模块供电电压低了之后就不工作了，就会报这个故障码。现在这种情况的话，很有可能是你的电瓶在启动的时候，某些时刻启动的时候，电瓶电压低了，低于了10伏以下甚至9伏，然后导致电脑死机不工作，从而把网络通讯中断。你现在的话验证一下，是不是如果有故障码故障码清除之后，你跑个10公里20公里中间的话不熄火你看是不是一直没有，而且每次有的时候你确认一下是不是启动以后才出现。如果是的话，你在每一次启动的时候，你确认一下电瓶电压在启动的时候，发动机运转的时候负载最大的时候，电瓶电压是多少？现在这种情况很有可能就是你发动机电脑的供电电压不足了导致的。你一定要确认我们电瓶电压在每一次启动的时候，电源屏电压有没有大于11伏以上。和读取发动机电脑里面的数据流的供电电压，确认一下电压是不是一直大于11伏以上。如果每一次电压都大于10 11V以上，没有低于10伏以下。如果没有的话，那就属于我们发动机电脑可能存在问题。这个故障码存在的时候，你车辆启动不着都有可能。包括启动时间长这都是正常的，因为他不通讯了，无法传递信息了。所以你第1个确认的就是，当前每一次启动的时候。我们的电瓶电压有没有低？有没有过低？有没有低于11伏以下？如果有先换电瓶。
匿名网友

好的，我先看看
技师高长振

这个故障码就是模块自身故障和蓄电池电压过低。这个蓄电池电压过低是指的是我们在启动的瞬间，发动机运行的时候，负载最大的时候的那个启动的时候最低的一个供电电压。我们电瓶没有问题的话，这个电压始终是大于11伏以上的。你甚至10.5伏以上有的也没事儿，但是你再低就不行了，你如果低到10伏9伏电脑就不工作了，就会报这个故障。也就是说当前的话，你首先需要确定的是，每一次启动的时候你看一下电瓶电压是多少啊，你如果说是冷车能试出来的话，你可以冷车的时候停放几个小时之后你试一下。说你停放两个小时之后去启动的时候出现。电瓶电压低于了10伏以下甚至9伏。直接换电瓶。如果电压一直是10.5伏以上甚至11伏以上，那说明电瓶没问题。而这个时候出现了这个故障码。那你就要确认一下电脑版插头有没有出现连接不好，有没有出现虚接导致电脑的供电电压低啊，如果插头各方面没有明显问题，或者是连接完好的情况下，下一步更换报故障码的这个模块就是发动机模快。就按照我上面给你说的这个思路和方向去检查去维修。这是网络通讯方面的故障。而通讯类的故障就是模块本身跟模块的供电，而你只是说是启动的时候出现，所以很大概率上面还是我们启动的时候，电脑的供电电压低了。我们电脑的供电电压的话是11伏到15伏是它的正常工作范围，低于它或者是高于它，就会导致模块工作不好以及不工作。
技师高长振

对，先进行检查。
技师高长振

这一块就是你停放几个小时之后就启动，你启动的时候你启动了三次4次你看一下外表上面的在启动的时候的最低电压，你看一下是多少伏啊，记一下就行了啊，如果每一次启动都是在10.55以上甚至11以上，那你电瓶没有问题。然后这个时候我们再读取电脑里面的数据流。发动机电脑数据流里面有电瓶电压选项，你看一下它里面的供电电压是多少，那个电压等同于我们你直接测的那个电压你外面测的电压比如说11伏左右你看电脑里面数据流显示几伏，如果电脑里面显示9伏8伏甚至10伏那完了，那就说明电脑版实际收到的供电还是有问题的。那么这个时候你就要拔掉电脑板的插脚。确认电脑版的供电端和搭铁端以及网络通讯线。确认都没有问题的话，就可以确定发动机电脑模块损坏就可以更换。只是中间的检测啊，一定要仔细小心确认好，检测完之后的话才能锁定方向。这种网络通讯的故障的话不是很好查，但是呢，它就是在一块里面的某一块。因为它不是说一直存在所以的话你在检查的时候必须要仔细小心的去验证。
匿名网友

好的
技师高长振

嗯好的