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技师周玉青出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友昨天问你的全车涉水的
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技师周玉青昨天进展到哪一步了?
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匿名网友别克gl8
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匿名网友还没进展 早上过来准备打着火试试 就全部模块失去通讯了
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匿名网友昨天还开着进来的 今天准备开车也开不了。全车保险丝也查了
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匿名网友没问题
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技师周玉青Obd插头电压测过了吗昨天
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匿名网友没有
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匿名网友我现在测下
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技师周玉青嗯
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匿名网友1号11.8
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技师周玉青继续
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匿名网友2号量不出电压 3空 4 5地线 6号没电源 7 8空 9 10 11空。12没有电压 13没有电压 14没有电压 15空 16 号11.8
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匿名网友1号和 16号有电压其他全部没有
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技师周玉青车身模块没工作或者坏了
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匿名网友车身插头的问题
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匿名网友还是没有转向角
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匿名网友can总线?
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匿名网友
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技师周玉青你把转角传感器拆了
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匿名网友角度传感器在方向机上
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匿名网友拆了怎么查?
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技师周玉青转角在方向盘呀,扭矩才在方向机
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匿名网友在方向盘下面游丝里吗
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技师周玉青对的
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匿名网友游丝换的新的 我拆了看看
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匿名网友
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技师周玉青线测量了吗
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匿名网友没有
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匿名网友现在测量
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技师周玉青嗯
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匿名网友
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匿名网友
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技师周玉青全部对地电压,发给我就行了
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匿名网友就左下第5个有电压
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技师周玉青多少伏
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匿名网友11.8
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技师周玉青其他都是0吗?
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匿名网友对
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技师周玉青那线路不对呀
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匿名网友左下第2 个针尖11.3
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匿名网友不是第二个是第三个
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技师周玉青啥情况呀
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技师周玉青其他全8?
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技师周玉青全0?
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匿名网友
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匿名网友
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技师周玉青两点多的没有?
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匿名网友
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技师周玉青
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匿名网友
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匿名网友
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技师周玉青
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匿名网友
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匿名网友
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技师周玉青不是
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技师周玉青现在是线路电压不对
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匿名网友其他都对配件号
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技师周玉青这个不重要了
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匿名网友我问了好多配件商告诉我电子方向助力。不在游丝在方向机
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匿名网友
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技师周玉青那里面是扭转转角传感器。方向转角就只有在方向盘下面
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匿名网友
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技师周玉青你量方向机也行
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匿名网友
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匿名网友
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技师周玉青别发视频
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技师周玉青打不开
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匿名网友
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技师周玉青必须的呀,
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匿名网友我先换个游丝
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技师周玉青线路现在不对呢
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技师周玉青电压不对
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匿名网友正常多少
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技师周玉青得有两组四根两点多伏的才对
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匿名网友左下第二个1V 左下第三个11.38
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匿名网友第五个长电源 第6个1V
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匿名网友第8个1V
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技师周玉青肯定不对
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匿名网友右上第2个0.29v
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友右上2.39v 第二个0.03
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匿名网友你看看对吗
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技师周玉青你写测量怎么一会一个样😃
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匿名网友师傅说不能了给你画一个
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匿名网友师傅说错了
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技师周玉青哦
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匿名网友我给你画出来可以吗
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技师周玉青可以呀
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匿名网友
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技师周玉青
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友那一根
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匿名网友里面有传感器吗?
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匿名网友那一根少了
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技师周玉青呃呃呃,这个样子的线圈,不像是集成呀。除了这个,还有没有其他的在方向管柱上的了?
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匿名网友没有了
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技师周玉青2.39旁边的0.03就是不对
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技师周玉青这个0.03应该要是2.6左右才对
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匿名网友我查一下
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匿名网友线束是经过那个模块的
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技师周玉青不经过模块
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技师周玉青经过通信总线节点
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匿名网友这个经过那个模块
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匿名网友发动机模块有个CAN总线关闭
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技师周玉青不经过模块
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匿名网友这个是什么意思总线关闭
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技师周玉青总线关闭。就是有模块或者通信线路电压异常
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匿名网友
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友这个数据不对的线束应该怎么弄
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技师周玉青单独测量can总线电压
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匿名网友好的
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匿名网友方向转角怎么测量
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技师周玉青传感器本身没办法测量
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技师周玉青只能测量它的线
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匿名网友能给个正常电压的数值吗?
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匿名网友方向角度传感器怎么对接插头在那里我测量下
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技师周玉青2.3-2.7
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技师周玉青左右一点点
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匿名网友好的
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别克GL8无钥匙模块无通讯检查一下控制器供电搭铁有无问题,以及通讯线有无问题。然后排查一下点火电压。都是车身控制器控制的。
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别克gl8与燃油泵失去通讯你好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种通讯故障应该就是燃油泵模块,或者说燃油泵模块的线路有问题。南阳泵模块在副驾驶座椅下面
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11年别克GL8排量2.4打不着车 与发动模块波箱模块失去通讯您好根据您车的故障现象分析,通讯故障模块与模块之间的通讯故障,发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常!还有ABS模块的都检查一下是否正常!嗯,显示异常啊发动机模块有问题了!发动机模块损坏的概率非常大!根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的!电路/系统测试 注意:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置,断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备,检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 注意:只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟,测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧: Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围,测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。
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12年别克GL8全车无通讯只能进去车身控制模块和仪表您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查网关模块到失去通讯的模块之间的线路,电路图已经发送给您。
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12年别克GL8全车无通讯只能进去车身控制模块和仪表根据你的描述,车辆是火烧车,机舱的发动机线速和电脑板损坏,更换发动机线速和电脑板并且需要对电脑在线编程,现在出现模块车辆大部分模块没有通讯,只有车身模块和仪表有通讯,其他模块都没有通讯,建议检查发动机舱的发动机线速上搭铁点,对各个搭铁点进行打磨处理,检查保险丝盒是否安装到位,是否存在主要插头没有安装到位,如果没有头绪可以检查发动机电脑板的电源搭铁,和通讯是否都正常。
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别克GL 8与电子制动模块失去通讯。控制模块通信总线A关闭你把ABS泵模块换掉就好了。因为多轴加速度传感器以及方向盘转角传感器都是通过ABS泵模块通讯的。而且现在高速网络正常发动机模块正常,说明线路没有问题。
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13别克GL8,多轴加速传感器模块,方向盘角度传感器模块,与ABS失去通讯,嗯,大部分都是ABS模块坏了,但是,你需要检查ABS模块插头,以及车内左边A柱底下,主驾驶座椅下面有没有进水导致的线路腐蚀
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11年别克GL8与发动机模块变速箱模块还有ABS失去通讯,是怎么回事终端电阻为120欧,是通讯线路断了,需要检查诊断接口到abs泵,变速箱,发动机电脑版的通讯线路,建议根据线路图分段测量,
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2014年的别克GL8气襄灯亮和无钥匙进入偶发故障,有时检测不到钥匙,电脑检测都会出现两个相同的故障码U01400与车身模块失去通信和U0155与组合仪表失去通信2014年的别克GL8气襄灯亮和无钥匙进入偶发故障,有时检测不到钥匙,电脑检测都会出现两个相同的故障码U01400与车身模块失去通信和U0155与组合仪表失去通信【车型:别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 舒适型】车辆报多个忧虑部长代码接报故障代码的模块都在低速网络上低速网络上建议检查低速网络限速是否有徐杰徐杰情况
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通用别克gl8点火控制模块多少钱
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变速箱无通信故障码,咋回事儿 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这车上要是出了变速箱无通信故障码,那可真是让人头大咧!咱今儿就好好唠唠这事儿哈。 变速箱无通信故障码,这玩意儿咋来的呢?咱先说说哈,可能是
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