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技师钟文波你好,是使用的7速双离合变速器,干式。离合器组成有,螺旋顶杆,滑块,回位弹簧。线圈,执行电机。希望对你有所帮助!
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我的车是2011款大众帕萨特,7速双离合变速器,现在行驶时1.3.5.7档挂不上去,去修理厂说要换变速箱总成,请问大概需要多少钱?
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请问大众牌帕萨特1.8T小车承保十年或十六万公里的七速双离干式离合器变速箱已经使用了5年跑了十万公里该对变速箱做什么保养或该不该做变速箱保养?这个变速箱不要求更换油的
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2014款大众帕萨特1.8T尊荣版,现在感觉到变速箱在换挡的时候有响声。之前也因为有响声换过一次离合器.问问大师这到底是什么原因?
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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师傅好,请问下,现在因为压盘上接触分离轴承哪里哪个弹簧片不平,有两片要高一些,导致离合异响,所以现在更换变速箱离合器三件套,我的车是13新朗逸1.6手动舒适版改款的,结果汽车配件销售部给我发了一个斯柯达昊锐/明锐用的LUK离合器总成,装是装得上,但是担心这样会不会影响使用?这款离合器大概在什么价位?我看是不是买到假的了。。这个是可以通用的 没有问题 不影响使用的
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一汽大众13新宝来1.6L手动,更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短,分离到离合器结合只有一点点,没更换之前车子要抬得很高才能结合,现在车子开到2000转发动机噪声比原来大,在特定情况下,2000转多一点,好像离合器在打滑,(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节,如图指示,安装分离轴承时候,师傅把滑套两个凸起砸平,安装好后并未扳回来,请问该2凸起起什么作用?这两个凸起会不会影响分离,离合器踏板行程?会不会没有凸起限位,分离轴承在2000转时候,碰到膜片?一般更换离合器三件套以后,离合器行程短,硬的话,一般考虑离合器三件套本身的问题,建议检查一下
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各位大师新年好:我想咨询一下、我的帕萨特、现在跑了64000多公里、、一直这个问题、困扰着我、踩刹车四档降三档、到了一千转、怠速针往上挑一下、然后车往前冲的感觉、阻力很大、去4S店、电脑测量说没问题、我的车、四万公里换过一次离合器总成、为什么换呢、我说一下、车子启动离合器吱吱响、还抖动、在保内换的。节气门都清洗过了,不管用。你好!节气门清洗是否基本设定过,如果做了。维修建议先做一个变速器升级和基本设定,有一种指针上下抖动,升降档过程中出现这个是正常的。
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你好,我的新大众帕萨特2012款,7速双离合,1.8T自动挡,行使过程中,除一档起步外,从低档位跳高档位有顿挫感,很强烈,有时候又不明显,但是能感觉到,除一档外,每个档位都出现过,到4s点说是高压喷油嘴堵了,清洗了喷油嘴,还是有这种感觉,以前起步钝挫换过离合器。
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我这有一台07年的一汽大众的速腾,行驶230733公里,6速自动挡的,现在挂D挡1,2,3升挡都正常的,但是跳到4挡,加油门发动机转速上的,但是车速不上去,就跟手动挡离合器片烧了的感觉一样,用手动选择挡位的话别的挡位都正常,也只有4挡加油门车的速度不上。会不会是变速箱里面的问题啊,还是有什么传感器影响的。
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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高尔夫7偶尔跳出变速器故障
高尔夫7是一款经典的Volkswagen(大众)车型,然而汽车的机械部件总存在故障的可能,其中最常见的就是变速器故障。虽然高尔夫7以稳定可靠而闻名,但是在日常使用中,偶尔也会发生变速器故障的情况。在本
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随着汽车技术不断革新,传统的手动变速器逐渐被自动变速器所取代。自动变速器形式多样,其中最为流行的是手自一体变速器和双离合变速器。那么,手自一体变速器和双离合变速器哪个更好呢?手自一体变速器 (Auto
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变速器操纵杆图片,离合器操纵杆图片了解变速器操纵杆和离合器操纵杆的重要性汽车的变速器操纵杆和离合器操纵杆是车辆行驶中至关重要的组成部分。变速器操纵杆用于控制车辆的档位变换,而离合器操纵杆则用于控制车辆
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变速器操纵杆图片:探索离合器操纵杆和变速器操纵杆的设计和功能在汽车领域,变速器操纵杆是一个关键的部件,它允许驾驶员控制车辆的变速器系统。在本文中,我们将探索变速器操纵杆以及与之相关的离合器操纵杆的设计
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手动变速器,也称为手动变速箱,在汽车领域中是一种常见的传动系统。手动变速器将发动机的动力传递给车轮,使车辆可以行驶。手动变速器的组成和结构非常重要,这决定了手动变速器的性能和可靠性。下面,我们将详细介
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手动变速器是一种传统的汽车变速器,它由离合器、齿轮离合器、齿轮轴、换挡杆和操纵机构等部件组成。相比自动变速器,手动变速器可以提供更好的驾驶体验和更高的车辆控制性能,因此在竞速和越野领域仍受到广泛使用。
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