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技师罗海兵你好,我是汽车大师金牌技师-李全健,很高兴为你解答。
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技师罗海兵这个要重新检查一下他那个轮胎的气压。如果还是左前轮胎气压不足。那就是轮胎有地方在漏气
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匿名网友上个月买的新车,左前轮发现气压不足,以为扎胎了,去补胎发现新车竟然是用了一个修补的旧轮胎,找4s店给更换了新轮胎,但是换了几天就发现又气压不足了,4s店工作人员给改了下数据可以了,才过3.4天,又出现气压不足,新轮胎难道又有问题?
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技师罗海兵新轮胎装上一般没有什么问题。要检查一下装的新轮胎和原装的轮胎大小一样不
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匿名网友4s店说换的一样的轮胎呢
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匿名网友有什么原因会造成这种问题亲,为什么就这一个轮胎显示呢,是因为换的新轮胎吗
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技师罗海兵如果换的新轮胎和旧轮胎不一样,就会出现这个问题。回去再找4s店叫他们检查一下
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技师罗海兵如果他们说轮胎是一样的,你就叫他们给你解决这个问题。因为你的是新车
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05款08年奥迪A6轮胎气压灯故障,更换四条新轮胎就亮了气压故障灯,车内胎压储存、调换轮胎都试过都不行,气压就加减了N次都不行。我查车架号是有胎压传感器,包括我专用解码器上显示也有胎压传感器,(想请奥迪师傅怎样看数据,能看这款车有没有胎压传感器?如果有我该怎么读频率?卖配件的说这款车有两种胎压传感器,只是频率不一样的。)但拆轮胎出来是没有胎压传感器,装回旧轮胎也一样亮气压故障灯,之前更换新轮胎不知道是不是胎压传感器被人给拆坏了,现在都没头绪了,望个位大师指点、指点。
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奥迪A6L 08年 2.0T 长时间怠速自动熄火 重新启动打不着火 等10分钟左右可以打着 正常跑没事 发现碳罐电池阀拔掉插头还吸气 故障码显示流量不正确 涡轮增压器功率低 低燃油压力低 数据显示5个 是不是换个电磁阀 其他的有问题吗碳罐电磁阀拔掉插头.依然是常通的.这就可以判定碳罐电磁阀损坏了.因为碳罐电磁阀损坏导致油箱内油蒸气一直进入在进气道内.会造成混合气过浓.从而导致怠速熄火.难启动.电脑报流量不正确.等故障.涡轮增压功率低.奥迪常见的是涡轮压力调节阀损坏.
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2018款1.8T的奥迪A6L,上个月右前轮毂侧位停车时与路边有轻微剐蹭,然后车开始出现偏跑,方向打正的车向右偏跑,不然就需要一直把方向往左打一点,去轮胎店做了四轮定位,把左前轮往右调了一点,试车症状还在没有一点好转,然后又复测说后轮数据有问题,偏3°,感觉不专业,就去了一趟4S店重新做了四轮定位,四个轮都做了调整,试车症状同意还在,没有一点好转,4S店不收此次工费,目前车子行驶了6950㎞,4S店的技师让跑到1万㎞把前轮左右倒一下看,第一张是轮毂蹭挂的照片,第二张是今天4S店做了四轮定位的数据,请问各位专家到底如何解决。根据描述,建议您先将轮胎进行对调然后再看下,如果还是往右跑偏再检查一下数据有没有问题,问题解决,轮胎问题。问题依旧检查底盘悬挂系统
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2018款奥迪A6L进取型,车子在6000多公里时右前轮和马路牙子发生轻微剐蹭,车开始向右跑偏,去4S昨晚定位方向盘往左偏了,然后4S店不给调,我自己又去轮胎店定位调了一下,现在车基本跑正,但是在跑高速时车子有点飘,要轻微左右调整方向把车拉正,而且高速整车发抖,做了动平衡也没用,请大师解答。前二是4S店定位的数据,后一是轮胎店。这个情况在重新再做一下动平衡,另外是另外方面的话,如果没有出现跑偏或者方向不正的话,也没有必要再去做。
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奥迪A6l。18款1.8T前驱车,在6000公里的时候有前轮蹭了一下马路牙子车开始向右跑偏,去4s店做了四轮定位把四个轮的数据都调了,然后方向盘向左偏了,就把方向向左跳了一个齿。跑着感觉方向还是不正,换了一家4s店又做了定位。又把方向向左调了一个齿。这次在高速上车子发飘,又去重新做定位,还是方向偏左,又把方向调了一个齿。现在总共向左调了3齿,向左打方向明显力度比向右打方向力度大,而且方向回正后直接向右偏几度,跑直线也要把方向向右偏一点,而且向左打方向比向右打敏感很多,我怀疑是方向盘向左调的太多了,我想把方向盘调回去重新做定位可以吗?根据描述,这个首先连接解码仪查看一下转向系统内的60组数据流是否正常,然后再进行四轮定位校正,调整后试车,然后再重新查看数据是否正常,数据发生变化,需要检查底盘悬挂系统,然后就是转向控制单元。
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2018款奥迪A6L非空气悬挂,今天又去4S店做了一下四轮定位和动平衡,做完现在车也不抖了,跑的很正,但是在做的过程中师傅把方向拆下来往左调了一个齿,而且拆下来看到之前就往左调过一个齿,目前一共往左两尺,现在有个问题就是往左打方向力度要比往右打方向力度大,而且往左打方向回正力度比往右的回正也大很大,左边回正后方向很正,右边回完方向还差几度,这个怎么解决?你好车主根据你的描述需要做四轮定位把车子的倾角调整一下
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奥迪A6L C6 2.0T,低速时方向盘需要向左打一点才能走直线,不然就会向右跑偏。高速时,放开方向盘就向右跑偏。握紧方向盘向左偏打一点,能跑几十米直线,然后又明显向右跑偏。如果握紧方向盘时向左多打一点,又会有点向左跑偏,也就是说高速时很难控制在直线上,开起来很累。 轮胎都是新换的。换了三家店做了四次四轮定位,每次做完数据都绿了,开起来也明显改善,但跑了两天后又变回老样子。是哪里出问题啦?每次做定位当时是好的但是开不了多久,那就在数据都对的情况下把所有螺丝用油漆笔打记号。还要确定打完记号试车时是不跑偏方向盘是正的,等出现跑偏时再观察是哪里错位了。
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兄弟们,问一下,奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节,我们换了正时皮带,没抬发动机之前,车进过水,修过一次,刚盖凸轮轴盘螺丝掉了,打开以后换的正时,之后车主跑着跑着故障码就亮了,然后我们又抬了一次,发现刚盖记号错了15度,又调了过来,装上完之后,故障就就剩一个了,之前有三个。现在故障码不亮了,就剩一个故障码了,大神们帮帮我们是怎么回事,电磁阀也换了,没什么用啊,现在记号是对的,麻烦各位兄弟了
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11月6号晚上 打不着车 11月7号 早晨朋友帮我搭着的车,着车以后缺缸 开了18公里 中途显示机油压力不足 大概五分做左右就没有了 到了修理厂换了火花塞以后正常 开了7公里 停了4个小时后 再次缺缸 又开了20公里 换了点火线圈 现在开不缺缸 有时候停车的时候 发动机会抖 然后排气筒冒特别大的白烟 平时开不冒 修理厂师傅说我这个是拉缸 现在开明显比之前抖 之前发动之后会哒哒哒响 跑一段就没有了 现在一直有 车是06的奥迪A6l2.4的 19万公里 没有故障码 请问是拉缸了吗你这个要拆了火花塞测量一下钢压够不够,拉缸了或者气门密封不好,钢压会不够,也是这样的
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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