原地加速至1500转或者低速行驶发动机哒哒异响，_雪佛兰_迈锐宝

最佳答案

但是我听到声音的话，不像那个齿轮响的。可能是录音的一些问原因吧，然后真声音可能有点不太真实了。但是您说的电磁阀拔掉了它就不响了，那这个也说明你换了那两个执行器齿轮可能还是有问题的，执行器电磁阀数据的话是没有什么问题的，因为有问题的话，他们两个的那个数值怠速的时候，它不是完全一样的。也就说明我们的正时都是对的。我们所遇到的那两个vvt执行器有响声的话的确是你描述的那种哒哒的，但是那种声音的话，和我们的气门响几乎是一样的听不出来啥明显区别。按你说的拔掉了不响的话，所以你换的这些配件的话，你也要考虑进去，别老的坏了你换的这个新的配件还有问题。对于机油压力而言的话，对于我们这款车型发动机水温处于90度，发动机的转速固定在1000转。我们的机油压力值为206~482千帕。206就是它的最低压力。您如果车的机油压力低于206千帕的话，那你放心，它肯定会因为机油压力低而造成发动机机械之间间隙大从而产生响声。

原地加速至1500转或者低速行驶发动机哒哒异响，拔掉进排气电磁阀异响消失，更换新的电磁阀装车故障依旧。只要拔掉插头异响消失。

张雄

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-11-07 16:33:26

技师张雄

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
技师张雄

嗯，你好，当前这种异响视频的话能不能录一个小视频，我听一下你把转速加起来或者是让一个人加到1500转，你对着发动机录个小视频发过来我听一下，看看声音是不是正常的，因为我们电磁阀在正常工作的时候本身就会有声音发出来，包括喷油器，它在工作过程中本身就会有这种类似于这种哒哒哒哒哒的发声发声音出来。
福**神

这个车我同事有咨询过您。视频也给您看过了。
技师张雄

同时的话需要配合电脑诊断仪进行检测，读取进气和排气vvt执行器的数据在怠速的时候分别是多少？到时候可以发过来我看一下以及发动机电控系统当前有没有报一些故障码。有没有报我们曲轴凸轮轴相关性的故障码以及有没有报我们凸轮轴低电压高电压就是这一类的相关的故障码看看有没有。那个电磁阀是调节我们里面的油压的，将里面的油注入到我们的vvt执行器齿轮里面就是挂链条的那个齿轮。
技师张雄

你如果把插头拔掉了，声音改变了，或者是声音不一致了，没有那种现象了。这种情况你就检查一下在确认机油压力了！剩余的就还是您的排气的那个执行器，链轮里面有问题。你拔了以后它不调节了。它的正时位置被改变了。角度改变了。而那个电子阀就是电脑控制它通过占空比进行控制，使我们的链轮固定在一个位置。而它能否真正的固定住，就是靠里面的机油压力来进行保持靠机油压力来进行恒定保持。如果机油压力不足的话，你电脑调节控制的时候控制的再怎么好，它机械它也不会怎么变动。剩余的就是说你的这个执行器配件质量不行甚至说已经磨损了里面间隙太大，
福**神

用电脑测试，发动机没有出现故障码。
技师张雄

前几天的话那个是一个别克的君越，然后给我发的有视频，我听了那个声音的话，是曲轴轴瓦之间发出来的那种响声。和活塞或者是和气缸体进行敲击的那种敲缸声。那种噔噔噔噔噔噔很沉重的那种声音。而我们的这个执行器链轮有问题的话，它的声音就是气门响就跟气门的声音是一样的那种嗒嗒嗒嗒响。我不知道你说的是不是那台车。那台车的话，我听了那个声音，那声音是很沉重的声音。你像你这一块已经整体都更换掉了，他还有生意就跟这一块没关系了，你就不用考虑这一块了？只要不是说用的最次的配件那么装上去就有问题的，这种概率虽然说存在，但是也不是说特别多。所以当前你要测量一下我们的这个机油压力啊，确认机油压力在怠速的时候或者是1500转的时候，机油压力是多少？没有故障码啥的就说明电控方面没有问题，剩下的还是机械方面问题。
福**神
技师张雄

启动着车怠速的时候。
技师张雄

这个是很对的，然后车辆启动以后看一下。
技师张雄

使发动机温度起来，发动机温度的话，在80度以上的时候再看一下这个数据。
福**神
福**神

现在原地踩油门没有以前的声音，只有低速踩油门才会出现哒哒哒哒的声音
技师张雄

你怠速的时候拍一张那个照片加速的时候这个是正常的。
技师张雄

包括你发的视频的话，也没听出来有明显什么的问题。
福**神
福**神
技师张雄

发动机在正常工作的过程中，它一定会有噪音产生的。加速的声音跟松开油门的声音它是不一样的，发动机工作的时候用力的时候跟自然滑行的时候怠速的时候声音都是不一样的，包括有负载和没负载声音是不一样的。
技师张雄

正常的
技师张雄

数据没有问题正时没有问题
福**神
福**神

就是这种声音。不知道您听出来了吗？
技师张雄

稍等一下正在开会，一会开会结束我在好好听一下在回复您，不好意思啊！
福**神

好的。麻烦了。
技师张雄

嗯，这声音我听了这声音的话没有什么明显异常呀，这种声音的话还是轴瓦之间有间隙大的地方出来的，这种类似于敲缸爆震声。跟你凸轮轴的那个齿轮方面没关系。你现在可以测量一下机油压力，看一下是不是机油压力偏低。我通过视频听的话就是那种比较厚重的类似于敲击的那种声音。
福**神

现在等会我测一下机油压力看看，因为拔掉电磁阀插头后是一点声音都没有的。然后机油压力多少是正常的？
技师张雄

但是我听到声音的话，不像那个齿轮响的。可能是录音的一些问原因吧，然后真声音可能有点不太真实了。但是您说的电磁阀拔掉了它就不响了，那这个也说明你换了那两个执行器齿轮还是有问题的呀，店铺方面数据的话是没有什么问题的，因为有问题的话，他们两个的那个数值怠速的时候，它不是完全一样的。也就说明我们的正时都是对的。我们所遇到的那两个vvt执行器有响声的话的确是你描述的那种哒哒的，但是那种声音的话，和我们的气门响几乎是一样的听不出来啥明显区别。按你说的拔掉了不响的话，所以你换的这些配件的话，你也要考虑进去，别老的坏了你换的这个新的配件还有问题。嗯，对于机油压力而言的话，对于我们这款车型发动机水温处于90度，发动机的转速固定在1000转。我们的机油压力值为206~482千帕。206就是它的最低压力。您如果车的机油压力低于206千帕的话，那你放心，它肯定会因为机油压力低而造成发动机机械之间间隙大从而产生响声。
技师张雄

跟你说的这个数值的话，就是原厂的标准数据。啊，就是1000转发动机水温90度的时候啊，你91啊，89甚至95啊，问题都不大，但是那个机油压力值的话，最低极限就是206千帕。你就是在这个边缘，它也会影响一点我们的这个机油压力。这个机油压力它可以弥补轴瓦之间包括我们的这些执行器之间的一些间隙密封。机油压力低，那么发动机的噪音就会大。先测量一下吧。如果这一块也没问题的话，您如果说确实是拔掉了那个执行器电磁阀不响了，您可以考虑再更换一个，如果还响机油压力也没问题的情况下，那你还是检查发动机的活塞和气缸筒之间的间隙和我们曲轴轴瓦之间的配合间隙也就是间隙大。
技师张雄

如果我们实际在这个情况下测量的机油压力低于206千帕的话，低于规定值的话，那么我们就需要检查我们的机油滤芯啊，确认我们机油滤芯啊，是不是副厂的啊？有没有装好？以及我们的油道有没有堵塞机油泵是否存在磨损。