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技师朱邦磊你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师朱邦磊你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友前几天出现的,
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匿名网友正常行驶中
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匿名网友原来估计是钥匙芯片不行,换了还是一样
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匿名网友钥匙打火没反应,其它电器都正常
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匿名网友过了1小时左右又可以打着了,打着后一切正常
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技师朱邦磊好的,根据你上面的这些描述的话,那么基本上可以判断跟你钥匙方面没关系,钥匙如果说它有问题的话,是起动机正常转,只是不着车,因为那个牵扯的防盗发动机是正常运行的,就是着不了车。您这种情况的话需要重点确认呢,就是我们的蓄电池本身电瓶。只有这一块出现问题的话是这样的一个现象。因为蓄电池它有问题以后它瞬间启动的时候,电压电流会不足。电压低的话,启动机就不转。然后过一会儿蓄电池它蓄电,它自己会蓄电,等通过时间等待它能够慢恢复。然后过一会就正常的原因就在这,所以你当前重点确认一下蓄电池本身和蓄电池的正负极连接线路。重点就对蓄电池本身做检测。
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匿名网友哦,我电瓶是新的
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匿名网友而且习火后,再用另外电瓶一样打不着,没反应
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匿名网友会不会是马达的原因
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技师朱邦磊电瓶是新的也要检查一下,如果是大牌电瓶的话,比较知名的话,比如说是风帆或者是瓦尔塔的话全新的电瓶的话,你可以忽略,如果是其他杂牌的话最好还是检查一下,因为外面很多市场上面的一些电瓶有翻新的,也有是一些假冒伪劣的都有,也有一些贴牌的电瓶。这个还是很关键的,还是要确认的,电瓶损坏最典型的就是这样的现象。剩余的就是说启动不着车的时候,我们的启动机上面那根信号线有没有信号电源?如果有就是起动机损坏,如果没有就还是你电瓶电压这一块或者是电瓶的正负极连接线数存在接触不好。也就是说重点还是围绕蓄电池这一块下手。因为启动机这一块转必须电压足够电压低,它就不转。而车上面的用电器的话,11伏的话电他们是可以工作的,而对于启动机而言,电瓶电压11伏甚至11伏以下的话,它是不工作的。同时的话可以配合电脑诊断仪,对发动机电控系统单元和车辆系统其他进行扫描,看看当前有没有报一些电瓶电压低的一些相关的故障码,如果有报电瓶电压低的这一类的故障码,那就一定证实了就是电瓶电压低的问题,看看有没有报其他方面的故障码影响能够启动的一些故障码,到时候可以确认一下。这一块检查的话可以起到一个辅助检查确认。
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匿名网友工作台义表盘前两月到现在出现了引擎的
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技师朱邦磊对,那个就是故障指示灯那个灯亮的话我们就要使用电脑检测一下,看一下有没有影响我们车辆无法启动的。这个灯正常情况下是点火开关打开之后进行点亮车辆启动完以后系统正常以后它就熄灭了。
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匿名网友电瓶是风帆好
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匿名网友电脑解查了,上面的代号我看了一下是08.
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匿名网友说是跟起动没关系
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匿名网友咋天查的
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匿名网友我问了一个师傅,他说可能是水温传感器
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技师朱邦磊这个的话就是说启动的时候看看启动机上面有没有这个电源线,没有就还是你电瓶这一块。电瓶这一块不光电瓶还有电瓶的正负极连接线真其他有问题它不会过一会又好。还是围绕这一块重点确认,当前这种故障现象的话和水温传感器无关,水温传感器有问题以后会影响启动困难,但是不是启动机不转,启动机正常转不着车。以及启动时间长。
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技师朱邦磊启动方面的问题就启动机跟电池其中线路连接就那么多。
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匿名网友哦,请问还有别的可能吗
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技师朱邦磊别的可能性不大别的别的可能也无非就是一些线路方面的问题,就是我们保险丝盒里面的一些线路插头保险丝启动机上面连接的线路是否存在接触不好。建议可以对这一块确认一下,全部摸一遍,确认一下看看保险丝盒的保险丝以及电瓶上面连接的线束,全部盘一遍看一下。
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匿名网友你的回复就是我修车的方向,所以麻烦你除了电瓶线路以外,还有那种可能,谢谢
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技师朱邦磊嗯,就是如果故障能够在线的话,你就首先确认。蓄电池的电压有静态的时候有没有低于12.5伏?没有低于它,那么基本电瓶可以忽略。然后我们启动机上面那个信号线,电源线启动状态的时候,有没有12伏的电源?没有,就顺着这根线向启动继电器向后方去查。如果有不转,那就是启动机的问题。
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匿名网友好的,谢谢你的解答
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技师朱邦磊嗯,好的,不客气。像这种偶发的话,如果故障现象不在线的话,查起来的确是麻烦,如果一直存在的话,那查到哪好了,那基本上就是哪的问题。
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我的车在正常行驶下,习火后打不着,过半个小时又打着了,请问是什么原来能正常运转,说明起动机是好的,那么就有两种可能 第一就是油泵问题引起的 第二就是水温传感器引起的问题
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我的别克林荫大道博鳌论坛版现在不能启动 前两天出现过两次 反复启动后就着火了 停车后 早上起来又不能发动了 电池没有问题 打火时很小的一声哧 就再没有声音了 仪表盘显示正常考虑是点火开关或者是启动机问题,具体还需要进一步检查才能确定
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你好技师,我的车是别克林荫大道2009年旗舰版手自一体,3.6排量,行驶公里16万公里,前一个星期出现的情况,后挡电动窗帘控制按钮没有反应了,钥匙通电时候窗帘就自动升起,打火后又自动落下,按钮怎么按都没有用请技师指导一下,给个建议。重点检查按钮,控制模块,及其相关线路
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别克林荫大道报ABS故障,用电脑调故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,用电脑清掉后,仪表还是提示请检修ABS。断掉电瓶负极3分钟后,在装上仪表不提示了,用电脑清掉故障码,在着车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。路试时用电脑查看四个轮ABS车速时,右后轮速度为零,其他三个轮正常,右后轮传感器换的新的,轴承也换的新的,ABS传感器线路查过从传感器到ABS泵也是通的,可是跑起来就是没有速度,为什么电脑还要报左后传感器故障?我想知道到底是ABS坏了,还是ABS电脑板坏了?
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别克林荫大道3.0,跑了13万公里,报0172和0175故障码,混合气过浓,换过空气流量计、碳罐电磁阀、进气压力传感器,节气门不脏,空滤也换了,但是清除故障码以后跑一阵子就又报故障灯,用图吧汽车卫士检测查看,大气压力一直超过正常值,想问问这个什么原因呢把两根曲轴通风管道堵住,看燃油修正数据是否下降,,如果堵住后数据会下降,需要更换高压油泵和机油,,
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢,可以把传感器线反过来接试试
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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防盗启动。车子偶尔打不着火发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。先匹配钥匙,能否匹配成功,匹配成功后还不会会提示识别不到钥匙,如果匹配不成功,检查防盗系统
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别克林荫大道启动发达正常就是有时候打不着火啦?重新开关几次就好了,怎么回事呀?马达正常,但是可能没有点火信号或者是喷油信号,用电脑读取一下发动机数据流,看下点火,喷油数据
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polo行驶中灭火打不着了
polo行驶中灭火打不着了驾驶Polo小轿车的车主们可能深有体会,开着车行驶中突然发生的意外情况常常让人手忙脚乱。就在某天,我也亲身经历了一次突发事件。当时,我正驾驶着我的Polo在高速公路上行驶,突
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