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技师许晓蕾您好。有可能是空调滤脏或者冷媒不够造成的。
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匿名网友雪中加够了,空调过滤网也拆了,还是一个样
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技师许晓蕾开空调的时候是内循环嘛
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我的车是07年本田思域,开了十五万公里,最近当外界的温度高的时候,空调就不制冷,只出热风,当外界的温度低的时候空调就正常制冷。特别是晚上就没什么问题,白天就经常不制冷。我想是什么原因?求大神们解决一下,谢谢检查发动机水温是否正常,风扇是否正常,空调压力,温控,是否正常,
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我的车子是 2017款 的三厢本田思域。打开ac按键 压缩机 正常工作,但是空调没有制冷 风量同时会明显变小,發動機倉和空调口明显斯斯的声音 像漏气 那种,目前已经检查了 1.低压管(没有打开ac 键,摸上没有冷冰凉的感觉,开了一段时间后 摸上去是热的),同时用东西尝试 按下 低压管 放气 地方 有气体喷出,压力挺大。 2 .空调过滤芯 里面还是挺很干净的 3. ac 键打开情况下 空调压缩机正常工作。请问师傅我现在需要做什么检查解决问题呢?您好,根据您的描述以及现在的不炸现象,这种情况呢,主要是考虑他压缩机损坏,或者说你的里面的冷媒量不足了,这两点是最主要的。其他的可能都不大
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我的八代09款本田思域空调系统出现了如下问题:车六年了 前两天抽了真空 重新补充了三罐金冷冷媒和冷冻油 行驶中空调系统制冷正常 但是在低速行驶和原地刹车后 会出现空调压缩机间隔20秒左右不断的启动和停止 去修理厂用电脑检测后 发现有两个故障(传感器电压过高的故障)故障代码没记清。请问:1.压缩机启停的故障和加冷媒有没有必然联系?2.出现的故障和什么有关系?怎么修理?谢谢!
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十代思域1.5自豪版,由于去年七月份发动机渗油,后面更换外壳修好了,上个月就出现了制冷剂不足,压力比正常的小一点就出现开空调能听到有冒水声。请问这是什么原因造成。蒸发箱没有见有漏制冷剂。根据你的描述,这个是你维修发动机的时候,肯定这个空调的管路是需要拆开的。就是你拆发动机的时候,发动机舱里面的空调管路这些包括压缩机都是需要拆下来。然后重新安装之后,然后加了制冷剂。这个重新安装之后,空调系统的管路接口可能出现轻微的泄漏现象。然后就会导致空调系统里面的压力比较低,制冷效果不好。就是这种情况的话,需要检查空调系统这个管路接口,看一下是哪个部位泄漏,那就需要处理。这个可以去4s店,然后在这个空调系统里面加荧光剂。这个荧光剂加进去之后,如果哪个部位有泄漏,然后就很明显的可以看出来。这个空调管路上面只是有一个这个加注口的。加注口里面有一个气嘴可以放出来一点。但是这个你自己没有办法操作,如果操作不好的话,这个会损坏空调系统或者是伤害人的。你要放出来一点的话,建议去修理厂放一点。
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你好,我的是本域思域07年车,大概12万公里。最近空调刚开始可以制冷,开一个小时后出来的热风。有时关掉AC再开又可以,有时又不行。更换了两个继电器无效。去路边修车档问,说是压缩机泵头磁吸离合器坏了。但这是偶然故障,今天不行,明天又正常。想请教到底是什么原因?
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本田思域八代08款自动带天窗,无换挡拨片,目前行驶20万公里,九年多的车,目前问题,自动空调刚开始制冷,用一会儿过后(应该是汽车车速较低时)会出现热风,停车检查压缩机有供电,有根管子平时开冷空调是冷的,现在是热的,压缩机皮带带动无打滑,压盘往压缩机贴,但是没转,风扇正常,以换过两次次氟,可能不是氟的问题,不漏氟,第一次换的时候,车内有氟,加了两瓶多,问题存在,第二次抽了再加,加了两瓶,问题还存在,现在又说是氟多了,我觉得应该不是氟多了的问题! 第二个问题,此车自动挡,行驶过程中,松油再加速时会出现很强的顿挫感,车内震动,有撞击感,注:不是调档时的感觉,是没调档时的感觉!
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您好,本人在菲律宾,开的是日规07款本田思域2.0S自动挡。目前68000公里。空调问题,今天开车突然感觉踩刹车快要停车的时候车子就会抖一下很明显,像要熄火一样。然后过了几个小时感觉不到压缩机工作了,空调不冷了。我就关闭了一会大概10多分钟,然后又打开,一下子就又凉了。5分钟不到又不行了。我打开机盖看风扇在转,摸左上的管子是热的,我记得以前是凉的而且有小水珠,现在没有了。请问这是什么毛病怎么解决,会不会要换大零件?谢谢检测时,重点检查这几个方面 1,空调压缩机在停止时,压缩机离合器是否有12伏电压,这个可以记录下来测量的电压 2.用压力表测量空调在工作和停止情况下,高压和低压的准确数据,这个需要拍照 3.在压缩机停机以后,水温多少度,用解码器读发动机温度 4.用解码器测量散热风扇是否有高速和低速散热档 5.用解码器读取系统都有哪些故障记录。
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08年的本田思域1.8自动,开了9万公里,车况非常好,自己也懂点车,但是车子在带着空调的情况下起步(松刹车)怠速就降到500转并抖动,这个时候油门仍然不给(给了就没事了),发动机自己会马上调整到正常转速,这个情况节气门我清洗了两次,清洗得非常干净,匹配好,一点效果也没,换了火花塞也一样,高压包有裂痕,也换了,还是这样。但这种情况就只出现在冷车时,热车了就全部正常,我始终都想不明白这是什么原因,发动机是很好的,燃油宝加过多次,完全没作用,还有就是油耗非常高,200元基本开250公里左右(12.5个油基本)你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,其次抖动的话火花塞,节气门,油嘴检查一下
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本田思域,1.0t,自动波,17万多公里,之前,因为车有时候会亮发动机灯,报涡轮故障,加速无力,换了涡轮增压器,正时皮带机,油泵皮带,拆装机油油底壳清洗油路,几个滤网也拆出来清了,全部搞好之后,去试车正常,回来之后熄火再着车,那踩油门就没什么反应了,现在着车是正常的,怠速的时候开点空调就会抖动,熄火,用电脑读故障也没有故障,不知道是哪方面的问题像这种故障的话,要对VVT轮里面还有两个两油滤网检查一下,看看是否是滤网堵死导致的供油不够导致的。
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空调工作半个小时后不凉了你先检查一下空调系统压力看看是否正常,如果高压压力偏高的话,清洗一下冷凝器表面就可以了,如果高低压压力都低,那就是缺制冷剂了,添加一定量的制冷剂就可以了。空调系统正常压力是高压12个压力左右,低压2.5个压力左右,这个是正常的系统压力,如果高压压力超过12个压力了,那就说明冷凝器散热不好,需要清洗冷凝器外表。还有你现在感觉出风口出风量怎么样,如果感觉小了,那就先检查一下空调滤芯。那就先清洗一下冷凝器外表面,散热不好。如果冷凝器脏了,散热不好,那么当空调系统的高压压力达到15个压力时,压缩机就自动切断供电了。这个你首先需要用空调压力检测仪检测一下空调系统的高低压压力,看看压力是否正常。如果低压压力太高了,那就需要考虑压缩机内部是否泄压了。这个需要用空调压力表检测一下空调系统压力,在空调工作的状态下检测一下空调低压压力,如果在有制冷剂的情况下,低压压力超过3个压力就要考虑压缩机的故障了。压缩机如果坏了,主要看一没有。泄露,二就是看低压压力,如果压缩机正常运转低压压力高于三个压力,那就是压缩机内部泄露了。反正,如果压缩机没有泄露,低压压力最高不超过三个压力,那就说明压缩机是好的
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