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技师任德智不会的。那能有难道硬的积炭
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桑塔纳3000 想给发动机打吊瓶,会使燃烧室里的大块积碳溶解掉落,从而导致磨损缸套,烧机油吗
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发动机打吊瓶,会不会有大块积碳溶解掉落,导致缸套磨损,烧机油???????
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12年大众速腾12万公里,1.8T的发动机,现在1千公里就会烧掉1升机油,分解了发动机,缸套没有明显磨损,气门积碳严重,活塞顶也有积碳,应该怎样修,要注意点什么?1.根据你的描述,你的这个需要进行大修,这个主要注意事项。就是在安装时候。正时,气门,活塞环一定要细心点。其次就是机油道和机油口,一定要清洗干净,其次不需要没有太多注意的 很高兴为你解答
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我的标致301三万公里时去保养 换了火花塞 汽油滤芯 4s店又建议我清洗进气系统 然后就挂了吊瓶 清洗了 现在又行驶了好几百公里了 现在怎么感觉发动机噪音明显变大了 怎么回事 我在网上查了查有的说清洗会把积碳留在燃烧室 对发动机产生拉缸的现象 请问是不是清洗进气系统对发动机不好 应该没有清洗的必要啊!这种情况严重吗? 望汽车大师详细解答
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我的索八八万公里,一直精心保养,最近冷车早上要打两次才能着车,一键启动的。电瓶测了没问题,打车有劲,火花塞换的新的,节气门洗了,汽油压力正常,燃烧室积碳清了,喷油嘴拆开特别干净,只有早上不爱着,只要着一次,就是放到晚上也 一下着,而且最近发动机怠速抖动比以前大,看火花塞比较黑,像是燃烧不好。请问有知道什么原因早上不爱着的原因吗?我这边只有零下五度【车型:索纳塔八】这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,测量一下燃油压力是否正常,把气门间隙调节一下,调节气门间隙需要更换气门挺筒
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15年款标致508,1.8T,16年3月份购买,已经行驶5万2千公里,一直在4S店保养。前几天在高速上,刚从入口进入高速,行驶4公里左右,在加速过程中突然发动机剧烈抖动,仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话,师傅让我熄火后,再点火,再轰几下油门。照他说的方法处理之后,仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸,让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理,担心这样做,对发动机会不会有损伤,4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下,出来两个英文代码,我也看不懂,问他也没怎么说。过了一会后,他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔,4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的,又说要拆进气歧管,清理燃烧室,收清理积碳工时6.5个,收费650元。喷油嘴是不容易坏的,我的车才开5万公里,是不是火花塞问题,导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞,我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题,想推卸责任,顺便要个清理费。我也不是很懂,所以来请教你们汽车大师们。缸内直喷发动机,最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗,没有别的方法
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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请假各位专家,我去提车时销售经理和朋友都告诉我磨合期加高标号的汽油(我是江苏的,这边改国五的95#了),出了磨合期再改成92#的汽油,说是可以降低以后的行车油耗。我到汽车城附近的加油站一看,一溜的新车都在排队加95#的油,看来其他的4S店也是这么跟新车主说的。 所以在此请教一下,新车(尤其是普通的入门级紧凑车)的手册上明明建议加92#汽油,为什么要在磨合期加高标号的油呢?出了磨合期后真能降低油耗吗?如果能的话,原理是怎样的? 之前在汽车之家上看到有人说普通车加高标号的油会导致点火提前,汽油燃烧不充分,反而会造成积碳损害发动机。 不知道哪种观点是正确的的,请专家给解释一下。 谢谢!
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怎么清洗发动机燃烧室积碳正常清洗燃烧室,先拆火花塞,最好是热车,然后把燃烧室药水以泡沫壮打入燃烧室,泡几分钟,在用设备把溶解的积炭吸出来,然后在用压缩空气吹干
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保养要注意的保养要注意 空调保养要注意好多朋友的爱车车龄比较久了,他们总觉得车内有味道,但是平时打扫得还是挺勤快的,天热时开窗多没感觉,冷了总关着,一下子就鼻子过敏。其实是空调冷凝器沾上许多泥沙,时间久了就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命,因此,为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。颠簸道路不要打开天窗在颠簸道路上最好不要完全滑开天窗,否则可能因天窗和滑轨间的震动太大而引起相关部件变形。其次,打开天窗前应先打开隔板,以免天窗电机负载过大而引发故障。最后,风沙大的季节,最好每月对天窗轨道进行清理,避免轨道中堆积过多沙粒,增大摩擦,磨损部件。高标号汽油并不适合所有车型很多人热衷于使用高标号的汽油,甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽油标号只是表示汽油辛烷值,即抗爆性,与纯净度和质量无关。设定为93号油的发动机硬用97号油,会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,燃烧不完全,造成污染和浪费。收油调整能降低油耗很多人喜欢享受猛加油的推背感,却不知这是以成倍增加油耗为代价的,而增加的这部分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源,请车主匀速行驶,在加速的时候请缓慢加油,另外请尽量避免使用刹车调整车速,而改用收油来调整。加防冻液前要清洗发动机冷却系统车主在加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次清洗,防冻液中有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗,应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液
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积碳 打不着,发动机积碳打不着
标题:积碳 打不着,发动机积碳打不着引言:在汽车维修领域,发动机积碳是一个常见的问题,但有时候即使进行了积碳清洗,发动机仍然无法解决积碳问题。本文将探讨积碳无法解决的原因及解决方案。什么是发动机积碳?
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最不积碳的发动机,发动机积碳怎么清理
最不积碳的发动机,发动机积碳怎么清理为什么发动机产生积碳汽车发动机是汽车的心脏,发动机积碳是影响其正常工作的一个常见问题。积碳指的是发动机燃烧室中残留的炭质物,主要由油污、颗粒物和燃烧不完全的杂质组成
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宝马x6洗完燃烧室打不着车
宝马x6洗完燃烧室打不着车近日,宝马x6车主纷纷抱怨,他们在洗完燃烧室后,发现车辆无法启动。这个问题引起了广泛关注,让许多人都陷入了困惑。那么,为什么洗完燃烧室后宝马x6无法打着车呢?本文将为您解答。
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2023-09-14
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清洗积碳会对发动机造成影响吗,积碳最严重的4个表现
清洗积碳会对发动机造成影响吗,积碳最严重的4个表现积碳影响发动机效能清洗积碳对发动机的影响非常重要,因为发动机的积碳问题会严重影响发动机的效能和性能。积碳是指在发动机的燃烧室中,由于燃料未完全燃烧产生
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2023-10-18
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喷油嘴积碳怎么清理
1积碳对喷油器有什么影响?如果喷油器上有积碳,会影响动力。喷油器积碳会影响汽油雾化,汽油雾化不好会影响与空气的混合。如果汽油和空气混合物混合不彻底,就会影响发动机的工作。因此,喷油器上的积碳会影响汽车
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2020-01-05
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不积碳的发动机,发动机积碳怎么清理
不积碳的发动机,发动机积碳怎么清理发动机积碳是一种常见的问题,它会导致发动机性能下降、油耗增加甚至机械损坏。然而,如何清理发动机积碳成为了很多车主关注的焦点。在这里,我们将介绍一种不积碳的发动机和发动
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清洗发动机 不保修,清洗发动机积碳的好处
发动机积碳问题及影响为什么要清洗发动机积碳?发动机积碳是指在发动机工作过程中,气缸内壁会产生积碳的问题。这种问题不仅仅是老款发动机才会出现,也是现代智能汽车中常见的隐患之一。积碳问题会对发动机的运行产
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