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技师汪星明进气岐管问题
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沈**进气岐管我换新的。
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沈**感觉好无力。涡轮不工作
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技师汪星明修发动机之前有这故障码?
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技师汪星明发动机有没有故障码
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沈**气缸压力不够两个。拆开后,缸垫烂了。
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沈**一缸的缸体有拉伤。
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沈**然后气门我压了一下,不会漏气。我就把气门油封换了。
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技师汪星明哦,那响声就是进气岐管造成的。旧的岐管还在吗
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沈**旧的还在。
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技师汪星明用旧的试试
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沈**
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沈**
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技师汪星明就是进气岐管引起的负荷不正常导致调节阀发响
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沈**
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沈**
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沈**
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技师汪星明知道你说的情况,你把进气岐管翻板传感器拨了它也不会响了。平台规定,我们之间不能留其它联系方式,抱歉
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沈**
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技师汪星明只要它不响了就有力了
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沈**
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技师汪星明其它都正常嘛
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沈**
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沈**
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沈**
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技师汪星明增压可以读发动机115组数据,3档2000转,一脚油踩下去看一下压力能不能达到1.5巴以上,如果能就没问题
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沈**
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沈**
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沈**
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技师汪星明对正时不用专用工具,正时不对会不好起动车辆还会报故障码
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沈**
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沈**
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技师汪星明它调节错误了
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沈**怎么调节错误
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技师汪星明它在响啊
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技师汪星明它是调整可变气门正时的
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沈**好,我明天看看
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技师汪星明嗯,有啥不清楚可以继续问
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沈**不懂怎么样调整可变气门正时,大师帮忙说一下
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沈**要怎么样去调整
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技师汪星明是通过机油压力来调整的,说起来比较复杂,不好描述
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沈**也就是说我的证实对的不好啦。才会导致这个没有力气的原因吗?
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技师汪星明不是
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沈**要不要怎么调节,可变气门,你稍微给我瞄一下我。就可能会懂。
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技师汪星明如果发动机有故障码照给我我给你分析一下
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技师汪星明调整是自动的
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沈**
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沈**
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技师汪星明只有失火故障吗
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沈**
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沈**
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沈**
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技师汪星明如果只有这个故障码,这车正时肯定就没问题
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沈**
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技师汪星明不是说了吗,可变气门正时在不正常调节,明天换上旧的岐管,当它不再响了你看它正不正常
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沈**
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技师汪星明不客气
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我看了您关于油压异常的解答,我的途观也是一样的症状,油压异常报警其它一切正常,测量怠速油压不到1,油温80度以上开始报警,只有低速行车才报警速度高的时候不报,低速时候也不是总报偶尔会不报警,油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用,您说的调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状,换凸轮轴支架有希望能好吗?有必要换调节电磁阀吗?修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了,大小瓦去校一下,这样全换的思路对吗?请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来,是2011年的两驱风尚版根据你所描述的现象由于泄压导致的,这种问题没有什么好办法,还有机油滤芯外边有没有损伤或者机油滤芯有没有装错?若以上均正常,那就拆检发动机,检查三位四通阀,凸轮轴支架,大小瓦,平衡轴等,拆检发动机时,建议边测漏边拆检。这样可以更好的锁定故障部位。
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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现在买2017年的老途观如何,还是买途观L好您好,老途观便宜,新途观新技术多,价格偏贵
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请问10年途观2.0T点烟器保险在那里 谢谢您好:10年途观2.0T点烟器保险在,驾驶员侧仪表下方,安装位置及电路图如下:
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大众途观280和大众途观300动力上有多大区别EA888发动机搭载途观,迈腾,Q5等车型中,此发动机排量有1.8T 2.0T
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14年进口途观四轮定位的数据是否和国产途观一样?进口途观与国产途观底盘定位数据一样的。
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10款途观全景天窗和途观L天窗一样吗您好,完全不一样,途观L大一些
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途观车支持carplay吗13款途观不支持arplay,途观L支持的
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二代EA888凸轮轴电磁阀介绍在汽车发动机领域,二代EA888凸轮轴电磁阀是一项重要的技术革新。该电磁阀采用了最先进的技术和材料,能够更加精确地控制发动机的凸轮轴运动,从而提高发动机的性能和燃烧效率。
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EA888凸轮轴电磁阀拔掉后EA888 凸轮轴电磁阀是一种重要的汽车零部件,它在发动机工作中扮演着关键的角色。然而,有时候由于某些原因,我们需要拔掉这个电磁阀。本文将介绍在拔掉EA888凸轮轴电磁阀后
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