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检查一下电瓶接线的地方有接触不好没有，电压不够导致的
16年的朗逸自动风尚版车启动走的时候还是700转，开了好几公里了红灯停车发现怠速1200转降不下来，没有管他继续开，中途停车还是1200转，最后回家熄火重新打又恢复正常700转，这种情况已经出现3次了，上两次出了后有去4S店没有做任何检查答复
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李先强
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技师李先强你好，这个问题主要是发电量低了导致的发动机电脑主动提高怠速，检查发电量出来的螺丝已经电瓶本身负极线接触好不好，接触不好偶发的电压低就会这样 -
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匿名网友可是4s用电脑检测没查出原因啊 -
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匿名网友我加装了雾灯会不会是因为这个呢 -
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技师李先强单靠电脑检查不出来的，偶发的故障先处理了可能的地方才行，雾灯不影响 -
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匿名网友那我自己能弄吗怎么弄啊 -
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技师李先强自己弄不了， -
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匿名网友现在能确定是这个问题吗 -
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技师李先强基本上可以确定了，因为这种问题处理过好多个了 -
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匿名网友修一下大概多少钱 -
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技师李先强一般处理都免费，要收费的地方也就不超过一百 -
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匿名网友谢谢 -
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技师李先强不客气 -
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匿名网友我还以为是大问题 -
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匿名网友对了，转数升高的时候 -
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技师李先强不会是大问题 -
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匿名网友挂当还会有抖动 -
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技师李先强风扇是不是还要转 -
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匿名网友风扇是什么啊 -
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技师李先强不知道就听一下声音，转速高了声音同时也会变大 -
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匿名网友而且转数高的时候松刹车感觉速度很快的往前冲 -
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技师李先强转速高了这个很正常的 -
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匿名网友哦哦谢谢， -
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技师李先强不客气 -
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匿名网友找专门修电路的就可以吗 -
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技师李先强可以的 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友他们说没问题啊 -
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技师李先强偶发的直接处理可能的故障点就行，检查不一定能够发现 -
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匿名网友怎么处理啊 -
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技师李先强螺丝拆开砂一下接触面，他们没有这么弄吗 -
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匿名网友没有啊 -
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匿名网友 -
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匿名网友是把这跟粗的线拆开磨吗 -
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技师李先强那让他们先这样处理一下吧，什么都没有弄那检查了什么东西，量电压之类的不是一直有问题根本检查不到，电瓶负极线，发电机出来的线路螺丝 -
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匿名网友具体怎么处理你能跟我说一下吗？然后我直接让他们弄 -
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技师李先强处理螺丝接触面，直接给他们说就行，这个他们都知道，最基础的东西 -
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匿名网友师傅说是我加装雾灯的时候，那个螺丝没有拧紧。帮我重新接了一下，这次应该解决了，我在试试，谢谢 -
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技师李先强不客气
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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我是那个2012年款，大众朗逸，然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的，车子买了四年了，跑了78000公里，之前就是换挡的时候特别抖，抖动特别厉害，尤其二档到三档的时候，有时候会达到2500转才能换过去，然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后，没过多久又出现了这种情况，现在新的问题又出来了，每次到7档的时候就会突然间降速，加油门没有反应。然后七这个数字，就会一直跳闪，还有一个小扳手也一直闪，等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了，目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下，说给我换那个机电单元，但我不知道是不是这种情况，所以请教大师一下。谢谢！
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里，最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候（启动后预热车怠速稳定后）感觉有种油跟不上的感觉，抖，也就几秒钟，完全松开离合后这现象消失，等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了，经过反复这么多天后得出一个结论，车在冷启动半离合一档起步松离合时抖，等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失，无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的，当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况，大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常，4s店里说手动挡起步抖正常的，可是我以前一直多没有抖过，而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况，大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道，让我就这么开看以后有啥情况再说，我很无语，我是个完美主义者，一切多希望完美，所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见，小弟在此谢谢大家了！！！
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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新朗逸冷车启动怠速1200时有抖动共振,降到800转后消失你好，新朗逸怠速状况下，1200冷车抖动，这个建议检查发动机脚垫有没有损坏？导致发动机共振无法消除，导致振动出现。
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大众朗逸，行驶中怠速800转变高1100，熄火关掉钥匙在发动又变正常大众朗逸行驶中，怠速800转到1000转来回跳动，建议维修先把节气门拆下来清洗一下，然后做一下匹配就可以了，如果还不行的话，这就需要更换节气门总成。
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大众朗逸13款，1.4T夏季怠速700左右怠速抖动，电脑没有故障码，冬季怠速900多，不抖，怎么回事？900转发动机转速高，发动机就不抖了，怠速下降700此时发动机转速低，燃烧不充分就会出现抖动现象
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