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技师牛小龙你冷媒检查了么。。。压力开关好不好。。室外温度传感器。。蒸发箱温度传感器看了么。。
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匿名网友冷媒够的。 室外温度传感器?
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技师牛小龙室外温度显示多少度
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03年的高尔开空调散热风扇启动,但压缩机不启动,AC开关灯和鼓风机正常,氟压力正常,用试灯量压缩机没有电,这车所有的继电器外壳上没有数字编号,请熟悉这款车的大师指教一下应该如何查找问题你好,根据描述情况分析,建议检查下蒸发器温度,空调压力是否正常,导致空调继电器不吸合!
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上海大众高尔,在不开空调的情况下空气压缩机仍然工作(自己就吸上了),检查空调AC开关是好的,继电器也是好的,保险也没有问题,还有可能是哪里的问题?目前拔掉开关让空气压缩机停止工作。
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进口大众高尔夫cross 空调压缩机激活断路 对正极短路故障。 ac灯可以正常点亮。制冷剂压力够的。ac打开风扇不转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这个空调压缩机不工作,测量开空调后压缩机插头没有信号电,这边需要读取一下空调系统有没有故障码以及读取空调系统数据流观察一下,制冷剂压力正常在7bar左右,然后室外温度,水温,蒸发箱温度数据是否正常。读取数据流全部正常,这边再检查一下空调压缩机到空调电脑之间的线路有没有问题,另外风扇和鼓风机有问题同样影响压缩机不工作。具体需要逐一进行排查一下。 建议:检查制冷剂压力,水温,室外温度,蒸发箱温度,以及风扇,鼓风机这些全部正常,这边测量压缩机线路确定没问题的情况下,线路也不虚接,就空调电脑板的问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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小车熄火后空调还在运行怎么关汽车熄火之后,这个不是空调,在运行这个熄火之后,这个压缩机就会停止转动的。熄火之后是这个车头保险杠里面的这个散热风扇在工作,这个是一个正常现象,如果说工作几分钟这个都是一个正常的,因为发动机熄火之后温度特别高,散热风扇还会继续转动。给发动机散热的,如果说这个风扇工作几十秒或者是几分钟会自动停止,这个就是正常的,只要这个风扇一直没有工作,就是没有任何问题的。
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帕萨特领驭换了(蒸发箱,膨胀阀,压缩机,干燥瓶,压力开关,怠速制冷,加油变热)空调高压低,低压高是什么原因您好 空调加油门不制冷像 您这种情况 把怠速和油门2000转温度做个记录 看相差多少 高压低低压高 是压缩机没有工作造成的 您可以进发动机数据流 空调相关的看一下开启 Ac后压缩机电流是多少 一般在0.6A左右 在一个就是散热不好 加油门压力升高 空调系统压力无法及时散热降低 造成压力开关保护 检查冷凝器有没有堵塞散热风扇是否正常
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江淮同悦水温高时空调压缩机不工作是有热保护功能?这个是正常的,水温高之后,发动机电脑进入保护模式会切断压缩机的控制,这时候空调就不制冷了。当水温恢复正常之后,或者将车熄火等待半小时以上,水温下降之后再重新发动,空调就恢复正常,这种情况检查水温就可以了。 汽车发动机过热的主要原因大概有以下这几方面, 第一,车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高,这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象?如果有的话,需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二,发动机电子扇不转导致的发动机过热水温高,这种情况需要重点检查一下,电子扇相对应的保险丝。继电器或者是电子扇控制模块是不是有问题?及时更换受损的配件。 第三,发动机节温器损坏,或者是水泵损坏导致的冷却液不循环,这种情况需要及时检查,更换节温器或者是水泵。 第四,发动机气缸垫损坏导致的发动机高温,这种情况可以去修理厂做一下相关的检查,用专门的设备检测一下气缸密封性能,如果有问题的话,需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象,一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法!
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您好03年高尔夫1.6手动空调压缩机不工作风扇不转一个看下发动机系统有没有故障码,另外这车雨刮排水槽左侧有一个外部温度开关容易出问题检查一下
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空调不制冷,压缩机没电到,风扇不转,发动机不提速。报B10A911空调压缩机激活~对地短路根据你描述的故障分析 1.压缩机没电到,检查空调面板到压缩机的控制线通不通,如果通了的。在检查一下压力开关到面板的信号线通不通。 2.如果都通的话,那么应该就是空调面板内部短路
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大众高尔夫六,1.6排量,13年,空调不出风,电不到鼓风机,鼓风机和调速电阻都换过都不得根据描述,鼓风机不工作,这边需要检查一下仪表板左侧的保险丝有没有烧蚀的,然后再测量一下鼓风机电阻到空调面板之间的线路有没有问题,测量线路正常,空调面板这头没有信号电输出,需要检查鼓风机电阻本身以及鼓风机有没有问题,然后再考虑空调面板
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常?空调 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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