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技师高长振您好,建议您还是去把水箱盖换掉吧,如果封死的话那么水箱缺水的时候就不能从副水壶抽过来补充了。
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我在东北 车好久没开了 今天开了一个多小时 感觉车水箱温度 上不去就一个格 等我开完了 我把水箱盖拧开发现防冻液慢慢一壶 温度上不来跟防冻液加的多有关系么
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你好五菱之光s 链接发动机的皮带是什么作用的 不知道什么时候断掉了 是后来水温高开了锅 我以为是防冻液少了 加了之后还是不循环 后来自己偶然发现下面的皮带什么时候没了 但是车子还是可以开 我想问下您这个皮带是起什么作用的 断掉后行车对车有什么影响 谢谢根据你的描述,这个皮带的话就是带动水泵带动发电机。正常工作的一个皮带,这个皮带如果断掉的话,水泵是不工作的,就是说防冻液是不循环的。所以就会出现高温的现象。就是说这根皮带断了之后,然后重新更换皮带,然后如果防冻液缺少的话,把防冻液加好,然后跑一段时间再观察一下,看一下这个水温还有没有出现过高的情况,如果还是有的话,那就有可能是发动机的汽缸垫冲了,如果没有那就没有多大。那就没有多大影响,正常使用就可以了。不是的,这个不是发动机的正时皮带。这个断了的话,对发动机没有多大影响,就是。就是更换皮带之后,然后重新加好防冻液启动发动机,如果发动机运行是正常的,也没有出现温度过高开锅的现象,那就没有多大影响。2公里的话是可以开过去的,但是就是说你现在熄火发动机。然后等发动机的温度降下来之后再启动在行驶。
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五菱之光6390B3 今天开着,在半路看到水温表上升完了,没在意,回到家爬到车底下发现好像喷油了,后来发现 防冻液喷出来,当时就慌了,那时候车也凉了,赶紧买了防冻液加了,在副驾驶底下排气的那个螺丝也拧开了,有一点点气冒出来了,然后就拧紧了,发现今晚开着水温上升有点快,也没开锅,水箱风扇好像不转了,
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您好老师!请问我的五菱之光现在开车十分钟后水表指示在第四格,这样冷却液和节温器正常吗?冷却液连接发动机处管道有点膨胀,漏液,是不是有堵塞的地方就膨胀啊,我紧固了一下,没事了!三年没有更换防冻液了,三年跑了不到一万公里,不知需要更换吗?
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你好师傅:我开的是五菱扬光6376款,车辆有11年了,现在的情况是车辆防冻液刚加满,最多跑上十多公里机温就升高至红线,风扇不停的转,巡回水管较烫,防冻液从壶口处排气官喷出,导致水箱缺水或水较少而无巡还水而开锅!停车冷却向水箱加入水后机温转为正常,再开又出现上述问题!防冻液壶里防冻液始终处于满壶状态,把它倒掉加到刻度线之间,机温高了又转为满壶 !一开锅必须停车冷却经常不断的要加水。请问是什么故障?根据你的描述,这种情况是发动机的汽缸垫冲了。发动机的汽缸垫冲了之后就会导致发动机经常温度过高,而且这个经常会出现缺水的现象。肯定是有影响的。发动机温度过高的话这个会。如果长时间这样会导致发动机的缸体和缸盖会变形的。也就是这个发动机的汽缸垫这个。时间长了之后,防冻液也会腐蚀的。然后就会导致这种情况。不可以的,这个需要打磨缸体的平面,还有缸盖的平面。
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五菱之光6400B3发动机B12的换了个节温器,换了防冻液,请教排气问题?排气我已经排了,不知道排到什么程度就不会开锅,车头放千斤顶哪里有根管,我也拔出看到流防冻液了,副驾驶坐下面那个水泵接头处也排了,后来怠速等风扇转起,没开锅,出去转了一圈温度始终在哪里!这样行吗?
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你好发动机打着的时候有水咕噜咕噜响的声音,发动机里的防冻液往外顶,然后就是水壶里面冒气泡,但是也能开,之前有过一次高温,换了个节温器现在跑了2000多也不高温了其他方面还是那样,缸盖上面还有机油油脂,求告知怎么回事您好 这种情况从您的描述来看,有可能是发动机缸垫出现问题导致的,建议您开到修理店检查下缸垫看看。
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你好,我的五菱之光6371熄火后风扇还会继续转,断断续续有时候两三次,总共不超过十分钟,七八分钟的样子,修理师傅说是把我线路改了一下,正常的,说那样也没事,不会高温,是不是哪里坏了没修好?刚换的防冻液,水箱,节温器,是哪里出问题了吗?
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我的五菱之光6390AF 在跑一段时间以后 停车熄火 然后打火水温总显示高 有时候报警 风扇一转水温就正常了 跑的时候水温不高 不缺防冻液 实际水温不高 今天检查电路 没问题 换个温度感应器 还是以前那样 今天换了一家修车店 说我的电子仪表盘显示不准 说我款车都这样 我想问问是咋回事 以前从来没有过 就最近一个月
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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