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技师杨继坤你好,我是4s店售后维修技师啊!
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技师杨继坤我来帮你分析一下你的这个故障原因。
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技师杨继坤正常来说刹车盘热是肯定不正常的,有可能是因为,刹车分泵不回位造成的。
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技师杨继坤告诉你一个最简单的办法,你把车开到维修厂,让师傅,把右前轮顶起来。
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技师杨继坤踩住刹车,然后再松开,用手转一下轮胎是不是顺溜
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技师杨继坤如果,顺溜那么就没问题。 如果不算了,就是刹车分蚌不回位。 更换刹车分磅就可以了。
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技师杨继坤希望我的解答能够帮你解决问题,有不明白的可以追问。
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qcds012444感谢你的解答
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qcds012444想问下这样开起来问题大吧
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技师杨继坤不客气呀
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技师杨继坤有故障的车辆不要开特别是在刹车方面有问题
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技师杨继坤我的建议是,你把车开到维修厂先把这个故障解决了,在开车。
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技师杨继坤毕竟刹车不是儿戏。
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技师杨继坤希望我的解答能够让你满意。
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qcds012444很满意
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技师杨继坤希望我的解答能够让您满意。
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新车三个月,撞了右前轮,换了前悬挂,右前半轴,后发现汽车动力减弱;之后发现前碟刹盘温度比后碟刹盘温度高几倍,是不是前碟刹含刹了
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2015款全新英朗,落地三个月,过年时右前轮撞到矮柱子,轮子外拉,稍有后压;轮子将传动半轴拉出,悬挂拉出。发动机没刮到,轮胎有很深刮痕,没爆胎。4s换了半轴和悬刮。验车时开50多时速没问题。现在感觉要踩上60时速很吃力,动力减弱。开10公里后,感觉前碟刹很烫,后碟刹只有一点温温,请问各位高手,是何原因导致动力减弱
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轻踩刹车软 脚上没有感觉到压力和越踩用重 效果很差 急刹来的慢一拍 高速行驶中急刹车几次后(100迈左右)(abs有介入) 再踩刹车就很好 但只有一脚 再踩就又恢复之前状态 换过总泵 真空助力泵 刹车油 空气都换过排过几次 最近又发现一个新问题 空档踩刹车 刹车正常 本人7年驾龄一直都是开的都是手动挡 不是应该带档踩比空挡踩效果更好吗重点还是要检查一下制动总泵还有就是制动分泵,包括里面的滑动销。
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2016款1.5新英朗,4.5万公里,以前平均油耗7、8个左右,一个星期前才保养换机油机滤,火花塞,刹车油,油耗清零跑了一个星期现在显示平均油耗(不是瞬时油耗)18左右,怠速时平均油耗也一直增加,怠速几分钟后平均油耗可以达20几至30,保养后听发动机声音比之前安静了不少,也没什么异响,不知是什么问题,是不是行车电脑故障,还是保养出了什么问题。你好,按照你说的这种情况,建议你去4s用电脑匹配一下节气门,然后重新恢复一下行车电脑程序,可能是节气门没有匹配或者是行车电脑程序错乱造成的。正常情况下油耗没有这么高
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别克英朗保修期内发现两大严重问题,(1):速度上110偶尔脱档,这个还能接受,可以开慢点。 (2):最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒,怎么也刹不住(脚刹和手刹一起也刹不停)而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高,重启后正常(绝对不是溜坡也不是挂倒挡)这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次,往后倒的速度比前两次都要快,立即重启第一次还是刹不住,重启第二次刹住后车子直接没反应,出现发动机故障标志,重启第三次才正常开走,目前已开8400公里左右,明天去做2保。这种情况我应该怎么维权,求大师解答,
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别克英朗1.6L,2012年1月,目前开了11万公里前两周出现废气阀漏气,4S更换凸轮轴盖后,发现发动机在40-80速度,或转速到2200以上时噪音大,不正常,而且行驶中40-80速度出现油门踏板和刹车踏板共振情况,抖到脚都麻,到4S店说有点,更换了高压包和变速箱机油依然存在,但查不出问题,因为没更换凸轮轴盖前没此问题,怀疑是不是更换过程中作业不当引起,请看哪位技术帮忙分析下。
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,请问这样电子的事还是节温器?你好!先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况,发动机没有漏防冻液情况,可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码,节温器有问题系统会报码的,另外可以读取水温数据进行诊断
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,,咨询过这个问题,但是两天过去今天去一打车tutu不着火,请问还是节温器的事么,还是缸垫ci了?
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机,从去年3月份开始噩梦开始,当时公里数4万多公里,先是三通水管爆裂,换完后没两天又爆裂,后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管,换上后水管到不爆了,半个月后水箱又憋漏又更换水箱,为了解决这个问题,车上的节温器,水泵,感应塞,储水罐盖全部都换了,气的都想把车砸掉了!后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因,怀疑是缸垫冲了,有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管,之后更换了缸垫,换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出,水泵部位有冷冻液渗出痕迹(换缸垫前就有懒得弄它了),前几天早上准备开车出去时,发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液,给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂,一检查水箱又憋漏,没办法又换了水箱!修理厂都无语了,想不出是什么原因造成的,这个问题前前后后有一年时间了,现在这车我都懒得去开了!她都成我的一块心病了,求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢?对了,以上问题都是出现在熄火后,有时停车几分钟后再着车,都能听见电子扇在高速运转,转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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