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技师蔡旺平衡轴对错了平衡轴对反了我们以前也修过这个，凯美瑞最烦的就是震的很。 -
百**f平衡轴怎么对，我好给修理工们说！他们现在让我先开着！
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技师蔡旺平衡轴对反了你把那个发动机一缸转到一缸上止点之后，把那个屏幕多两个桃子那个你偏心的朝下，只只杀那个一对了一个号就可以了 -
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技师蔡旺你把那个曲轴转到一缸上止点之后呢你就把那个头子朝下平平的，装在曲轴上就可以了 -
百**f修理工，跟我说平衡轴上有两个点，他们说对在一起了！
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技师蔡旺那个必须把发动机转到一缸上止点两个，桃子朝下平平的上面是平平的装上就好了 -
百**f2005款6缸a6发动机正时点，怎么对！
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技师蔡旺要工具呢， -
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技师蔡旺没有工具对不好，也就是凸轮轴上四个眼在一条线上 -
百**f曲轴的点怎么对啊！
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技师蔡旺在皮带盘上呢 -
百**f车打不着，别的原因有没！
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百**f你好，宝马x1的刹车报警灯怎么复位！
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百**f你好，丰田凯美瑞怠速抖动，没有故障码！
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百**f你好丰田锐志高温后正时会错吗
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哥有个10年的丰田凯美瑞 2.4排量 大修的发动机换了个平衡轴 现在装上出现怠速时多缸失火 有点抖动 跑车正常 没有故障码您说的这种情况，首先要考虑平衡轴安装的角度是否正确，建议按照图片再检查一下。
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您好师傅，麻烦您了！我的车是08年的凯美瑞。现在是每天早上启动车以后有咔啦咔啦的声音，因为烧机油的问题经过了大修，完了以后磨合期过后我加了0w20的机油后那种咔啦的声音突然变的很明显，再后来换了0w30的也响，一般持续十分钟左右，开起来后随着油门加大就消失了，然后在这一天里启动车子就没有这声音了，！最明显的声音是三元催化器像敲铁的声音。有一个师傅说是平衡轴坏了，有个师傅说液压顶杆磨损，请您赐教那应该没什么问题，这发动机会有一点噪音。转速上去之后声音应该就不明显了。 如果有配件坏了，声音会一直存在，而且声音会跟转速升高而变大 声音集中在中缸底部，从油底壳听明显的话应该是平衡轴。 但是你这是排气歧管跟前声音，凯美瑞从排气管跟前都会有你描述的这个声音 不一定是问题，找车对比一下看看，不行的话进店看一下吧。
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凯美瑞大修后怠速抖动做在车里可以感觉到感觉像断火，但是火花塞，点火线圈，喷油嘴，都看了，正时没有问题，这车是因为缺机油后瓦响做的大修，曲轴平衡轴都换了平衡轴正时之前装错了，，车辆共振，现在平衡轴是对的用电脑检测发动机没有故障码，读取数据失火检测1234缸都有时有，有时没有一会儿自己又清零了。把气门间隙调大点，这车气门间隙小了不行的，很多人都遇到过，从新搞大点就可以了
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师傅您好！我的06款凯美瑞有几个故障不知道该怎么处理？时速超过100发动机故障就亮了，电脑检测氧传感器问题，还说让清理三元催化器，对吗？还有时速超过100不制动车子就发抖，制动抖的更厉害，维修师傅说平衡轴坏了，更换得800块钱，如果不更换对车子影响大吗？
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刚大修的凯美瑞2.4发动机，坐车里原地加速整车嗡嗡响震耳朵发动机倒是感觉不到抖气缸工作都正常，几个支架胶都看了也没问题，加橡胶垫还是响，跑起来80以下响，80以上就不怎么能感觉到了，平衡轴想了几遍感觉没对错，到底怎么回事求大神解答
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凯美瑞发动机刚修过，有故障代码显示 ”凸轮轴正时滞后”，汽修的说当时正时绝对对好的，没有问题。代码清楚后又出现，再清除现在不出现了。车子也不抖，运转比较平稳，目前就是感觉油耗有点高。会不会有什么大问题呢？
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我的车是二手11年丰田凯美瑞2.0，车的问题是提速加油的时候有嗡嗡嗡的声音，猛踩油门就有这种声音，挂空挡踩油门又没有这种声音，好像排气管通了一样，但去了几家维修店，都说排气管没有问题，发动机也正常，请我大概是什么原因
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09年的丰田凯美瑞车，2.4v的，车能一键启动着，就是不走道，车发电机声音特别大车身抖动的非常厉害，给油不走路还熄火，这之前还有过发动机故障灯亮，在修配厂修说是氧传感器的问题，修完了故障灯还亮，然后就这样了，再去维修说电脑坏了，要换新的得2000，想让老师帮我解答下修的对不对？真需要换电脑吗？
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你好 我的车是09款丰田2.4凯美瑞 两个问题1冷车启动行驶时油门大点时发动机异响 像是排气管破了的声音 油门小点有没有了 停车挂Ｐ档加大油不会响 车子行驶大概30分钟左右以后又正常了 第二个问题是 感觉离合器有点打滑 转速起来的快 速度起来的慢如果检查外部没有异常，你这在有负荷的情况下才会有建议到维修厂检查一下正时这一块的故障
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您好大师，我想请教一下，我的车丰田是08年6代凯美瑞。然后在行驶途中，车速达到60迈左右到80迈之间车辆发抖。超过100迈，车身抖动会有所缓解！但有时候抖动之中，丢了油门，他也没那么抖动。想请教一下大师，这是属于什么症状，修理店有朋友试过说有可能是半轴坏了，但我认为半轴坏了会持续一直抖动才对呀，但车辆超过一百码抖动会缓解很多基本没什么感觉了，油门丢了也会缓解很多很多！目前车辆的检查维修流程，是按照我说的这个来做，可能有的你已经做过了，我只是说了一下标准的检查流程，第1步要确认轮胎钢圈的变形程度以及轮胎的磨损状态，然后进行车辆底盘间隙检查，在确认这些都没有任何问题的情况下，或者说底盘没有任何间隙的情况下，是彻量存在明显的这种形势不稳的状态，那么车辆的故障只考虑两种可能性，第1种就是车轮半轴的原因，第2种就是车辆减震器的原因，但这种情况下维修是否会有明显的根本感觉，但是针对客户的角度来讲，它可能感受不出来是减震器还是车轮半轴，那么最终修理厂给出车轮半轴损坏的可能结果的情况下，这种结果基本上比较可信。
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