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技师林同军你好!这个明显发动机工作不好,失火导致,建议你更换火花塞,检查一下点火线圈和喷油嘴。用电脑检测仪读取一下数据流,看具体每个缸失火多少,希望能够帮助到你,有疑问可以追问我。
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匿名网友点火线圈 我调换过一直说三缸有问题 火嘴换回原车型号
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技师林同军你读取一下数据流观察每个缸工作状态,你也可以调火花塞啊!如果只是一个缸存在问题,就可以检查一下气缸压力是否正常
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匿名网友谢谢
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技师林同军没事、希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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匿名网友如果我要拆喷油嘴 节气门要不要复位 我要扒节气门插头
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技师林同军需要匹配一下就可以了
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技师林同军这个建议先打一下气缸压力,这个拆卸比较麻烦
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匿名网友缸压没问题 都是九个压
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技师林同军嗯!
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匿名网友其他都检查完了 就剩下喷油嘴 跟积碳
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技师林同军嗯!可以处理了再试一下,最好根据数据流进行分析、希望能够帮助到你有疑问可以追问我
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车子是10款途观1.8T 之前车辆启动就有发动机灯闪烁 怠速稳定后就没了 昨天车子行驶中报epc灯故障 车辆抖动 排气管有大量白烟喷出 跑了几公里 燃油直接从三分之一降到燃油灯亮 重启后故障码消失 但是启动困难 伴有浓重的汽油味 然后以下故障码还有一个常有故障码喷油器故障 3缸失火 目前车子没敢动 怕喷油嘴坏了 汽油直接没了 亮epc故障灯前 车辆渐渐抖动 加油无力通过用户的故障描述,车辆启动以后,排气管冒出大量白烟,并且EPC电灯发动机抖动,可以判断,有大量汽油进入气缸,没有得到充分燃烧,直接通过排气门高温加热变成白烟排出,该款车是涡轮增压直喷发动机,高压汽油压力非常高,喷油嘴无法闭合,处于常开状态,大量汽油直接喷射入气缸,建议直接更换喷油嘴,清除故障码,试车后即可,为直喷发动机常见的故障现象
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞,调换过点火线圈,喷油嘴清洗调换过,仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火,在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过,有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢?其他的地方都已经检查过了,就看一下缸压,长时间测试看有没有偶尔过低的现象,气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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13款途观,3年33000公里,发动机偶尔抖动,故障灯亮,重启后恢复正常!4S连电脑显示2缸4缸缺缸,更换火花塞,线圈换位置等测试后缺缸问题依旧,基本确定喷油嘴问题!请问这种情况用拆下喷油嘴清洗吗?打吊针清洗不太管用了吧?如果喷油嘴有故障能只换两个缸的吗?还是必须四个喷油嘴一起换??希望专家给予解答,多谢!!!
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途观,不到三年,33000公里,发动机偶尔抖动,故障灯闪,熄火后重启故障消除……行驶中轰大油门一般还不缺缸,怠速轰油缺缸出现几率很大,检查发现2/4两个缸缺缸,已排除喷油嘴,火花塞故障,基本确定是喷油嘴问题,我想不明白如果是积碳问题应该四个喷油嘴都出问题啊?为什么只有2/4有问题?难道是喷油嘴机械故障??如果这样光清洗也不管用了吧?就得更换了吧??
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途观EPC灯亮,怠速着车抖动缺缸 我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸,故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮,油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了,但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题,更换过二,四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵,油水分离器问题依旧,还是怀疑油水分离器。。。。。。
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12年进口途观2.0T洗过进气道换了四个喷油嘴,之前把上油管直接堵上打吊瓶洗过喷油嘴以后出现凉车启动着不住车,凉车着十多秒就自动灭了,热车就没事了,换过汽油箱里面的汽油滤故障依旧,还有就是这车凉车启动汽油压力是多少千帕,请各位大师指点。
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你好,我的10款途观,近段时间以来,开车过程中,仪表盘上老是显示发动机故障维修站的字样,并EPC 灯老是曝灯,这个爆灯跟这几个字是同时出现的。紧接着就是没多久发动机故障灯就会亮起。去维修站检查是凸轮轴传感器有问题,但更换了以后还是这个情况。请问是什么原因。求答你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次报凸轮轴传感器这个的话一般如果传感器换过还不行就需要更换侧面电磁阀其次就是凸轮轴及可变轮看下是否有问题导致的,正时系统这几个方面检查一下
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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我这个车是17年买的大众。还开了一年多就显示那个轮胎。报警压力显示有问题。那仪表上有显示几个报警灯,前面不久大概是一个月在江门那个4s店换过那个传感器,轮胎压力传感器,那现在又出现那样报警,跟以前的故障是一样的。你好,你现在的问题不是一个单纯胎压的问题,建议你先看下abs插头看看是否插实了
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12万公里,故障灯亮,爆震传感器1电压低,消除后隔几天又重现,开起来几乎没有什么感觉,就是油耗高了平均13+,还曾经报过四个缸内压力高,高速上偶尔出现抖动接着就好,出现过一次剧烈抖动,EPC亮灯,停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑,其他三个发白。洗了积碳,缸内和进气都洗了,加过燃油宝,换了火花塞,喷油嘴现象依旧。您好,根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞 还是它俩有问题
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喷油嘴坏了故障灯亮吗
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