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技师王勇你好,遥控问题,应该是信号干扰,或者发射频率低,去修理厂匹配遥控试试
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技师王勇尊敬的车主你好,我是汽车大师特约一线维修技师☞王勇,很高兴为你解答,我们就是你身边懂车的朋友,汽车大师与你同行,祝你用车愉快♥
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匿名网友信号干扰?新车刚买回来的时候挺好的。没多大问题。我几个朋友都一样。我们用的都是同款车。也都出现了类似问题。
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都说这个软件提问能解决问题,我来试试。我是2012款别克君威2.4的。总有一个问题就是主驾驶位的玻璃降下来问题,升上去一点也会没有。降下来总是出毛病。去年10月换了一个升降总成,到今天又坏了。升上去没问题,就是降不下来。其他三个玻璃都没问题。有人说控制开关坏了,我换了,当时有用,用两天又开始失灵直到一点反应没有。有人说玻璃电机问题,可是我换的总成才一年不到。还有如果电机是坏了,为什么钥匙解锁键按5秒控制车的所有玻璃降下来又是百试百灵。求高手解答!!!首先遥控可以下降可以判断电机和模块是没有问题的,主要的问题还是在按钮和按钮到模块的这线路中,具体还是要用万用表或者示波器来测量按钮看有没有信号输出到模块。要是没有信号输出就去按钮坏了要是有信号输出就要看看信号到不到模块了不到模块就线路有接触不良的。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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09年的车子...现在车子风扇只要开始转就停不下来...换了继电器,温度传感器,节温器还是这样...检查空调压力是否正常,检查高压开关
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07年别克君越遥控器可以解锁,锁车锁不上,你好,如果中控锁可以解锁,不能锁车,这种情况如果检测四个车门门边开关是正常的,一般是车身模块里面的中控锁机继电器坏掉导致的。
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你好 问一下14款君威怎么设置锁车自动升窗1 咨询用遥控器。按一下锁车键,松开。然后长按锁车键就好了还有您的车有没有一件升窗 学习玻璃升窗升到顶3秒 然后在到底3秒 学习上了 它就有一件了 然后再试一下使用钥匙控制 打开钥匙,上电后,提示车窗升到最高,降到最低,再升到最高。 说明其中有些窗防夹工能失效了,当车辆断电以后,仪表会提示初始化车窗玻璃。只需要打开点火钥匙,将升降器开关向上拉起到顶部后保持3秒松开即可,其余玻璃同样操作。 一般按照仪表的提示做复位就行了,一般是打开钥匙,上电后,提示车窗升到最高,降到最低,再升到最高按照提示做即可。
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别克君威14款风扇继电器再保险丝盒哪个位置别克君威14款风扇继电器再保险丝盒哪个位置【车型:君威 2014款 2.0L 领先时尚型】需要提供车型年款的车型大家好货名牌后才能查找疯涨几点去载
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车子停放几分钟着车后四个门的闭锁器都会滴答三下根闭锁器落不了锁一样,但是钥匙个中控按键锁车解锁都是好的您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,没有故障码,修理厂说和撞击没有关系,主要毛病就是闭锁器会哒哒哒跳3下。人家也查不出来,这个和碰撞确实没有关系
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2018君威gs尊贵版锁车自动关窗您好,顶配的君威GS有这个功能,具体的操作是:长按遥控器开锁按钮车窗就自动降玻璃!长按遥控器上锁按钮车窗玻就自动升玻璃!
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遥控器只能开锁不能上锁
遥控器只能开锁,不能落锁。 一般是遥控器本身的问题。先关上所有的门,按左前门的中控锁按钮,如果都开锁和落锁都是没有问题的,证明线路是没有问题的。需要检查遥控器的信号。如果开锁和落锁遥控器都有信号发出
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