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技师董俊武正常,下雨太天没电快
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技师董俊武搭个电瓶开开就好了
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哈弗H2 最开始电瓶故障电瓶等亮起,隔一天自己消失没管他,隔了两天报自动驻车故障,然后去修理店换了一个电瓶,用了10天,期间自动驻车有时候报警有时候不报警,今天开在半路上堵车,堵熄火了,找人搭电后去修理店,测了电压,说电瓶刚换没有问题,发电机充不进去电,这个很迷惑啊??现在修理店让换发电机,还有自动驻车报警的问题也还没有解决,望大师能给与帮助根据故障描述哈弗H2 最开始电瓶故障电瓶等亮起,隔一天自己消失没管他,隔了两天报自动驻车故障,然后去修理店换了一个电瓶,用了10天,期间自动驻车有时候报警有时候不报警,今天开在半路上堵车,堵熄火了,找人搭电后去修理店,测了电压,说电瓶刚换没有问题,发电机充不进去电,这个很迷惑啊??现在修理店让换发电机,还有自动驻车报警的问题也还没有解决,望大师能给与帮助【车型:哈弗H2 2016款 红标 1.5T 手动两驱豪华型】故障原因:一发电机发电量是否在着车情况下发到14伏电压,还有仪表提示自动驻车故障ESP电脑版如报故障,无法拉上手刹可能原因有手刹泵,线束,ESP泵
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前题车有一个星期没开了,昨天上班开了回来,今天早上打火就感觉快没电一样,打了四次才着,热车了两分钟,途中加不了油,油门到底了都跑不动,还没跑到一公里就自己熄火了,然后就打不着火🔥,没什么电的样子,找了修理工过来也说没电了,搭电后就能启动了,电脑也没出现线路故障,测试充电线路差不多14伏说充电正常,电池才换一年,这种情况是那里的问题?真的是电池坏了吗😭根据现象分析有是电瓶放置时间长了亏电导致的。搭电后打着充电如果还是不行就要更换电瓶。
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我是2013款别克凯越自动挡。昨天发现车子没电了。可能是听歌听完了。但是借别人车子打火了。当时打起来怠速20分钟左右。跑了3公里左右。但是今天早上又缺电打不起来了。是电瓶需要更换还是昨天没充进去电?【车型:凯越 1.5L 自动经典型】正常情况下,电瓶亏电,如果是电瓶没问题,20分钟怠速后,熄火可以再次启动,你这种情况应该是车辆电瓶老化导致的,需要更换新的电瓶
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06年奥迪a6l 2.4.一月前,没打火开着空调睡着了,大约20分钟被电话叫醒。第二天启动后,各种提示错误,开着开着熄火了。。过了会儿,自己又打起火来了。。。左侧4个尾灯电瓶都报错。去修理厂修好了。。。现在连续两天出现打火后,电瓶不充电。开着开着熄火了。。。发现问题后,发现电瓶不充电重新打火,又开始充电。。修车师傅说发电机有时发电有时不发电,是发电机坏了。求专家指导。您这个亏过电,需要用电瓶充电机给电瓶充分的进行一次充电。否则电瓶总是处于亚健康状态,会造成发电机发电量异常的情况。
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我是2013款别克凯越自动挡。昨天发现车子没电了。可能是听歌听完了。但是借别人车子打火了。当时打起来怠速20分钟左右。跑了3公里左右。但是今天早上又缺电打不起来了。是电瓶需要更换还是昨天没充进去电?把电瓶拆下来充的实
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福特探险者13款,3.5,半年前,每天早上起动后,提示,请检查充电系统。此时,发电机不发电。过几分钟后就好了,全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右,黄色电瓶图标才消失,才能发电。发电后开,只要不熄火,就永远充电。充电后停车,间隔超十分钟左右后起动,还是提示请检查充电系统,发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前,提示 ,电压低系统关闭。昨晚作了实验,电池充满,13伏多,起车怠速,把灯,空调等用电设备全部打开,发动机间断的空转2000转左右,用万能表测电瓶电压,由13伏掉到10伏左右时,电瓶黄灯始终量,提示所有系统关闭,方向无助力,就在要熄火时,提示屏出现黄色搬手图标,1分钟左右,自动恢复充电,车辆正常了,此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理,有说发电机坏的,有说电瓶坏的,有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时,不充电,方向机打的费劲。但从未熄火,因为熄火前就自动发电了。请指点一下。下面我给你说一下维修方案, 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器
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前20天大修过的。别人车没电,我帮别人棒,棒的,自己没电了。现在一直打不着火。冲了两三个小时的电也打不着。不知道该怎么办?是不是有什么东西坏了?问题到底大不大?修理厂说可能发动机有问题。怎么办,可以大神分析下。
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之前换暖风水箱把中控台全部拆了 电源断电3天 换好后没发现问题 开回家停放两天后 发动机突然启动不了 隔了一晚上第二天又能启动 开去修理厂 用电脑检测报421252发动机停止启动故障 消除不了 但是车可以正常启动和行驶 修理厂建议在开两天看看 开回来后又停放两天 今天又启动不了 屏幕就一直提示停车时会增加蓄电池电力的消耗 系统可能会将用电器关闭 然后断电 检测电瓶有电 电压也正常 用其他车搭电瓶也打不着火 修理厂人员说是发动机防盗保护 要重新编程 请问大师们 到底是怎么回事啊?车辆故障。驱动时仪表盘正常点亮。但启动没反应。技术上分析。排出刹车灯开关。重点怀疑启动机。或者启动电脑损坏了。也包括蓄电池问题。
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各位老师好。本人2月7号车子换的新电瓶,2月7号至14号间,每天行车20分钟左右。 因为疫情我们这边封路,车子停到21号左右,发现车子一点电都没了。(连按车钥匙开汽车电子锁都不行) 直到今天路解封了,让修车师傅过来借电打火,汽车发动后大概怠速加行驶25分钟左右。停车后3小时再打火,发现电量又不足。打不着火了。 请问各位老师,这是什么情况导致?是电池问题还是汽车其他地方出问题了?非常感谢!根据你的描述,这种情况首先需要检测电瓶,用电瓶检测仪把电瓶的使用寿命检查一下。看一下电瓶有没有问题,如果电瓶没有问题的话,需要用充电机给电瓶完全的充一次电。然后装上去,在事情放几天之后,然后再试一下,看能不能打着。如果停放几天之后还是打不着的话,电瓶没有问题,那有可能就是车辆存在漏电。我知道电瓶是新的。有的新电瓶里面的电量是非常少的。车辆行驶20多分钟的话,有可能给电瓶把电没有充满。这种情况的话,你把电瓶检测一下,用电瓶检测仪检测,完了之后如果电瓶没有问题,给电瓶用充电机充一次电,完全充满。然后装上去再把车辆停放几天时间,然后再看。如果这种情况下还是启动不了的话,一点电都没有,那就说明车辆有问题。快充的话两三个小时,慢充可能要七八个小时。
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中华骏捷frv08年的1.6自动挡车,差不多八万公里。放了差不多一个月,一点电没有,然后不懂,就直接用电动车的电瓶去搭车的电瓶,结果烧掉了很多保险,弄去修理厂,换了发电机,行车电脑板,挂挡杆的那个总成。然后正常,晚上去修理厂开回家(没什么问题),第二天晚上出去,上车打火,打一着就死火了,打了几次又着了,然后出去开了5分钟左右,突然死火,再打火怎么也打不着了,打电话给修理厂,等了十几分钟,来人打火,着车,过不了一会又熄火,没法走,拖去修理厂,过了几天说是发动机电脑板烧了,然后买了个全新的,匹配好,还是没用?修理厂的那个师傅都没招了,说什么都检查了,没地方可修了。后面发现打着火后怠速十秒熄火,加油的话六秒就熄火(用计时器计了)要再次打着火就一定要把钥匙拔出来等几秒再插钥匙打火就可以打着,十秒又熄火,都在修理厂弄了一个多月了还没修好!大师可知道怎么回事啊!急!在线等!先检查继电器
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手动cs75停车一分钟打不着火近日,有用户反馈称手动CS75停车一分钟后无法启动引擎的问题。这一问题给广大车主带来了困扰,因此我们特别针对此问题展开探讨,并提供一些解决方案。问题原因分析我们首先需要了
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如果属于免维护电池这个放了半年的免维护蓄电池还能不能用的话,就要看你这个电瓶总共是使用了多少年,也就是说如果你是新电瓶放置了半年,那么肯定是可以用的,如果说你这个电瓶已经使用过了3~4年,然后在放了半
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