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技师冯瑞你好，多少公里的车？可能是个偶发故障，重新启动系统检测没有问题，就消掉了！
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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2011款宝马x6 车子怠速时和慢速滑行时会抖动，还容易熄火，怠速时候刚准备走的时候，油门一点就急踹颤抖两下，很容易熄火，但是紧接着就能打着火。今天节气门和空滤把积炭都清洗了，也没找出来毛病，就从修理厂走了，但是发动机功率下降还是显示，今天路上行驶还算正常，就是怠速时候时不时转速表会弹一下，时不时轻微颤抖一下，大概开了半个小时左右时候也不算急刹，刹住车了紧接着就给油门走，突然熄火，又重新点火走了。按照整体过程来讲的话，判断是发动机进气系统存在漏气，造成怠速抖动，以及增加压力低的故障
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宝马X6 09年 之前不提供全部功率 然后换了水泵跟节温器和爆震传感器，换了以后不提供全部功率解决了，但是发动机发抖，挂如倒档跟前进档慢慢放刹车的时候就抖，感觉是发动机在摇晃那种感觉，速度上来了以后感觉就不怎么明显了！求大师知道这方便问题的分析一下，节气门也清洗过了，点火线圈 火花塞也换了不久，故障也不报！请大师分析下是什么问题了
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14年宝马x6车一开始是每次踩停同时怠速指针会在600～1000转摆动一次回落后稳定，摆动同时发动机会像加油一样轰鸣一声，随着怠速指针回落平稳，发动机轰鸣消失， 然后来4s调了好多次最终手动提高怠速值，这个现象就很少见了，不过偶尔指针还会轻微摆动，但随之而来的便是车门方向盘座椅会低频率共振
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常，但长时间，温度高时异常，挂档没异常，只是D档起步晚了0.7秒后才动，同时有一下猛烈冲击，像齿轮相碰撞的巨响，而且这时行驶过程中，D档自动换档感觉不顺畅！但停放一晚又恢复正常，这异常情况有一年半，上个月换了波箱油，问题还是存在，电脑无任何故障码！2011年初买的宝马X6，七年车，行了七万公里！以下是别人的建议，一，换分动机油，二，换尾齿油，三，换变速箱油(刚换了一个月，但现在还是赃)，四，变速箱内部杂质多，要大修清洁，五，把变速箱调校复位一下，六，自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码)，七，变速箱散热器堵塞，清理完就可以！总之，温度高才异常建议先拔分动器插头，排除四驱故障，不行就换换变速箱阀体了～
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2018款宝马X6，刚提车没几天。停车后挂入P挡拉好电子手刹，钥匙放在车里，打开车门下车拿个东西，回来上车发现车子熄火了，刚开始以为是我带走了钥匙，后来跑长途进服务器，停好车同样挂P挡拉手刹，没熄火，打开车门下车，回来发现车子又熄火了，刚刚到目的地的时候特地留意了一下，停好车挂P挡拉手刹，没熄火打开车门，车子仪表盘提示电子点火已接通，然后关上车门车子立马熄火了。我说的熄火不是自动启动的那种，是灯都灭了的发动机不工作的那种，再次上车启动车子要重新点火，还有补充下之前每次没熄火下车的时候车子都有提示的声音，但那时候没在意，最后这次特地留意了下。请问我车子这种情况是正常的还是不正常的质量问题。车子是带有自动启停功能的。你好，根据你的描述和问诊的情况，这是属于正常现象，因为你挂入了p等拉住了手刹，电脑就认为你已经到达目的地，需要熄火，下车。
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09年宝马X6，跑了12万公里。跑高速时容易出现发动机故障（发动机不能提供完全动力，请谨慎驾驶），然后动力下降。熄火后重新着车，故障码就没有了。到4s电去查，是高压油泵和高压油泵感应坏了。但是4s店报价太高，我就自己在淘宝买了配件，问了别的修车厂。有的又说装了不用编程，断电后装好，重新初始化一下就好了。但是另外一家又有说必须要编程的。说要编程的那家，换配件工时费要收1000元。编程收1500元。我个人感觉收的费有点小贵。问一下接触过此类的师傅们。宝马换高压油泵后，到底用不用编程。还有大概得费用，谢谢。
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1013款宝马x6，之前出现的开空调抖动发麻的症状，在更换了变速箱胶垫，清洗了喷油嘴，节气门，更换了火花塞以后，症状还是依然存在，后来过了一段时间，又出现了新的问题，第一个问题：汽车在加速松油后顿挫明显，送完油门再踩油门时动力衔接不畅（就是忍一下的感觉）。第二个问题：车辆在将要停的时候。车身会向前怂一下并且发动机转速会升高一下又回落到正常。第三个问题：在转弯的时候把车停住，怠速会升高。第四个问题：怠速不稳
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你好：我的车是10年中规x6,行驶20万公里，发动机节气门压力高 车型为E70，配置N55发动机的2010年宝马X6SUV。该车辆行驶时发动机黄灯报警，功率下降，不在提供全部功率，怠速时发动机有明显抖动。 故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断测试，读取故障内容为“28A0---节气门开度一吸管的绝对压力，对比：压力过高”。
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宝马x 6启动不了，报故障宝马x 6启动不了，报故障【车型：宝马X6 2010款 X6 M】 根据故障码需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。
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江汽思皓X6后备箱打不开是什么原因，怎么解决？
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吉利远景X6后备箱打不开是什么原因，怎么解决？
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