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技师毕景冬你好不是的,检查暖风水箱风道面板能否完全关闭
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你好,我的是别克昂科拉 14年的车 我的车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 或淹缸一样您好,根据您的描述,车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 。这种情况就是vvt系统故障,建议重点检查
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一辆2002年大众帕萨特,1.8T 的,发动机大修后暖风不热了,开节温器说节温器不行,节温器也换了。还是一样,暖风热量开到最大风就感觉小了,热量稍微往小关一点出风口就风大了点,但还是凉风,没有热风,暖气水箱上下水管也感觉一样热,这是什么原因? 有专业维修过大众老款帕萨特这款车暖风的吗?这个你需要拆了空调面板检查了,你这种的是拉线调节控制的,你先检查一下开关调节后,拉线有没有动,然后顺着拉线看下翻板有没有调节,另外就是暖风水箱
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2013款大众夏朗,发动机故障夏天天气炎热的情况下不好着车,冬季反而容易着车,但是最近频繁出险故障码,消了后过几天还会出来,我把照片安先后顺序上传,望大师分析一下,是高压油泵的原因,还是燃油压力传感器的原因,废气阀不漏气收集读取数据流,检查喷油器有无堵漏,检查碳罐电池阀,
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07凯越自动挡早上打着火热车几分钟等水温表上了一点走的时候,发动机故障灯亮了,电脑清除了故障码以后,一整天都不会亮了,但是第二天又是一样。修车师傅说要换风扇感应器,因为故障灯亮了风扇就一直转,电脑清除故障码以后风扇就不转了。但是这几天我一打火就走,不热车,故障灯却好了,一直没亮过。请问还有必要去换风扇感应器吗?
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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我的车是凌志gs300,有两个故障始终解决不了。请大师指点一二。 第一个故障:是冷却风扇把车钥匙插进去通电之后就常转,期间维修厂把温度传感器都拔下来还是常转(水温传感器已经换过了)。除非把控制风扇继电器拔下来,风扇才停止。买了个新继电器安装上之后还是转。 第二个故障:空调时好时坏,坏的时候多。压缩机已经换过了,室内温度传感器也换了。还是不管用。当压缩机吸合时,空调冻人,不吸合了,有时转为凉风,有时直接出热风,出热风时候多。故障码如图:先用电脑读取室外温度和蒸发箱温度数据,还有就是压缩机电话,压力传感器电压和压力数据,你换的压缩机是不是原厂的,高低压压力是多少,从你这描述应该是压力开关的问题
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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宝马x6,11款,3.0T。最近一直这个问题: 1、按挡风玻璃除雾,出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风,随机会出热风,火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是;天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复,但中途吃顿饭,又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的,其他都凉了。 3、出热风时,后排座一个口是热风,一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑,没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常,想出冷风出冷风,想出自然风出自然风,想出热风出热风。而且冷气很足。检查风门电机位置状态,校准,编程。
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王经理,2013款新世嘉三厢,1.6排量自动档,行驶2万3公里,最近在行驶中加油提速时出现了像油跟不上的感觉,很强烈的顿挫感,然后往前冲一下,非常明显。是天热还是需要维修吗
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你好,车型2020款GS4,前阵子下暴雨车子被淹了,发动机没事但是车内进了不少水,修好之后已经开了有个把星期的时间了,现在明显感觉发动机的隔热没有以前好,开车的时候从脚下面窜上来一股股的热气,不知道是修车的时候拆完没有还原好还是被水泡过之后隔热就不行了?有没有解决方传祺gs4行驶中出风口有热风,已经调成内循环,建议在检查一下内外循环是否正常,判断可能是一直卡在外循环。
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涂料涂层起泡原因,涂料涂层起泡原因分析 哟,大家好啊!今天咱来聊聊涂料涂层起泡的事儿。这可不是个小问题,要是涂层起泡了,那可就不好看了,还可能影响涂料的质量和效果。所以,咱得好好研究研究,找出原因,解
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冷车风扇启动,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这汽车啊,就跟咱人一样,也有个“三冷一热”的时候。啥意思呢?就是说,汽车在冷车启动的时候,会出现一些“小毛病”,比如说风扇启动。这是咋回事儿呢?今儿个
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为什么海拔越高反而温度越低 在海南,有个说法是“山高皇帝远”,意思是说山越高,离皇帝就越远。但实际上,山越高,离太阳反而越近呢!这是为啥呢? 热量的传递方式 我们都知道,热量的传递有三种方式:热传导,
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