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技师李中国师傅,图片中最后一个代码,有两个方面原因。第一是控制单元程序错误,饮食程序错误的可能原因有电压不稳定,或者被其他诊断仪刷写过,或者控制单元曾经维修过。第二,控制单元坏了。 检查思路: 首先检查控制单元的供电,接地是否正常,包括启动的瞬间电压是否正常(不能低于10.8伏)。接地线对地电阻小于2Ω,外壳打铁的,也是一样。 确定线路正常以后,用专检重新在线编程。 如果编程不能完成,就只有更换气囊控制单元了。
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技师李中国请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师李中国诊断仪检测,故障记录截图来看看
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匿名网友同意
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匿名网友气囊报开发代码3无法清楚
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技师李中国直接把故障记录截图我看看
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技师李中国还有,是换了安全气囊吗?
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匿名网友没有换任何东西
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技师李中国正常使用就出现这个了吗
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匿名网友这个车过来是天窗无法初始化,发现气囊灯亮
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技师李中国嗯,
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技师李中国把故障记录截图我看看
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匿名网友对的
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友打开暂时仪表气囊灯会快速闪烁几下
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技师李中国有没有其他解码器
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技师李中国专检
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匿名网友没有专检
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匿名网友还有个431
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技师李中国这个车以前有没有泡水,有没有更换或者维修过气囊电脑版
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匿名网友没有,这个车才两万多公里
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技师李中国稍等,我查一下资料
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匿名网友好的
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技师李中国师傅,图片中最后一个代码,有两个方面原因。第一是控制单元程序错误,饮食程序错误的可能原因有电压不稳定,或者被其他诊断仪刷写过,或者控制单元曾经维修过。第二,控制单元坏了。 检查思路: 首先检查控制单元的供电,接地是否正常,包括启动的瞬间电压是否正常(不能低于10.8伏)。接地线对地电阻小于2Ω,外壳打铁的,也是一样。 确定线路正常以后,用专检重新在线编程。 如果编程不能完成,就只有更换气囊控制单元了。
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匿名网友查到了吗
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匿名网友还有一个问题就是他的天窗,做完天窗匹配还是不用一键关窗必须手动按着才能关上
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技师李中国设置成功没有,这个天窗设置不成功,就会这样
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技师李中国
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技师李中国如果您根据思路,无法判断故障点,可以选择平台的深度服务(指导测量,直接判断故障原因)。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要,可以添加下方企微,一样受平台监管。
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匿名网友车子刚来的时候19数据总线诊断接口里面有个编码错误的故障
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技师李中国19是网关,任何系统错误,网关都会检测到
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技师李中国19是网关,任何系统错误,网关都会检测到
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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上汽大众帕萨特19款2.0T,新车一年,14400公里!发动机故障灯亮了!您好。根据您的问题描述。以及故障码分析,首先报了空气流量计损坏,如果线路正常就直接更换一个传感器,毕竟此车没有出质保期,可以去4s店要求质保索赔
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大众帕萨特B5,开到12-3公里上去,机油灯红灯报警,发现车底有一根线头掉下来,修修要多少钱
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上海大众帕萨特领驭v6拆完安全气囊后防侧滑报警灯亮,用431电脑读出了转向角传感器断路的故障。
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上海大众,新帕萨特2.0的。发动机转速到3000时,Epc灯亮。测试码是05707。机油开关已换过。
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上海大众04年帕萨特发动机不稳报故障码节气门控制单元j38电压不足。清洗并匹配。故障依旧。
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大众13年帕萨特故障灯亮报故障码001089蒸发排放控制系统,008583缸组1,怠速时,系统过稀,废气阀已更换,活性碳罐电磁阀常开
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12年大众帕萨特报故障08583 汽缸列1怠速时系统过稀 01089 EVAP排放控制系统错误:清污气流 间歇故障指示灯打开
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大众11款帕萨特3.0V6旗舰版,180000公里,发动机故障灯亮,停放一年左右!节气门不脏,汽油是中国石化98号汽油,碳罐电磁阀已更换,提示错误代码如下,请大师帮助!建议检查进气流量 喷油脉宽
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2004年上海大众帕萨特1.8T行驶210000KM,因正时皮带断裂大修发动机(没有更换液压挺柱)报故障代码,发动机游车,有时缺缸抖动严重并伴有哒哒哒的响声l求助你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下真实。凸轮轴后面的小链条安装是否正常?检查一下凸轮轴传感器电压是否正常。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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徐师傅您好!10年大众帕萨特领域报0171故障码,汽车行驶中一切正常,清除故障后行驶大概40公里左右故障灯亮,请问,重点检查哪里,能给分析分析数据流吗您好,根据您描述的情况。先清洗一下前氧传感器。然后再试试。
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