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技师陶辉辉根据故障描述大电瓶电量过低。建议先更换大电瓶
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技师陶辉辉故障码拍照看看
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大师用户SH1GFM我怀疑是他,但是不敢确定。
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大师用户SH1GFM故障现象
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技师陶辉辉换挡模块跟ABS什么故障码?
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技师陶辉辉网关模块有没有故障码?
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大师用户SH1GFM没有
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大师用户SH1GFM当时以为是辅助电池呢,然后换了一块。
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大师用户SH1GFM昨天晚上又不行了,挂不上档
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大师用户SH1GFM他的辅助电池确实是不行了,一点电压都没有。
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大师用户SH1GFM换好,还是只有这些故障。
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技师陶辉辉尽量一句话说完,你这样一句话分五六次发。我手机响不停
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技师陶辉辉看故障码的话是CAN线出了问题
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大师用户SH1GFM是的故障码报的就是CAN问题。
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技师陶辉辉现在能不能挂上档
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大师用户SH1GFM放一夜今天可以了
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大师用户SH1GFM昨天晚上还不行
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技师陶辉辉那就不好整了。你要测挂不了档的时候挂档杆的CAN线
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大师用户SH1GFM他的这个大电瓶启动的电压只有7V多。
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大师用户SH1GFM会不会是大电瓶不行了
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技师陶辉辉熄火后仪表有没有提示蓄电池电压过低
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大师用户SH1GFM刚来的时候有,现在没有。
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大师用户SH1GFM打了三把,打不着了。
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大师用户SH1GFM会不会电瓶的原因
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技师陶辉辉如果电压低于7分话这个有影响
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大师用户SH1GFM先换一个是吧
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大师用户SH1GFM不行在找你
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技师陶辉辉你可以找块电瓶搭着他。再去试
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大师用户SH1GFM这两根插头一样。
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技师陶辉辉
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大师用户SH1GFM好的
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车型:17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况:行驶里程20500公里,已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象:加装行七八千公里后,仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象,技师经专业维修电脑反复检测,故障为DTC列表(1)中,C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程:1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用,关闭发动机锁门5分钟以后,启动后正常,行驶后也出现上述现象,在微加速转弯和倒车转弯时也出现;王者军团技师检查了ACC插接线无问题;后又关闭ACC与盲点等系统后,试车照旧出现上述问题。 问题:1.王者军团沈阳技师主管判断:很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后,故障代码同上,他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师:1.他们把问题判断准了?2.维修步骤,还需进一步排出检测?3.需要更换气囊模块吗?他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因:接收到来自约束控制模块的无效数据 注意:这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施: 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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你好我的是路虎!揽胜V6走着熄火了,在就没反应了?马达也打不了0001-87 高速 CAN 通信总线 - 信息缺失 原因 1. 通过高速 CAN 总线(动力总成系统)的其他控制模块的信息缺失 措施:使用制造商认可的诊断系统,检查快照数据以确定缺失信息的源控制模块。 检查相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引 U0011-81,U0011-82,U0011-87中速 CAN 通信总线性能 - 接收到无效串行数据 原因:通过中速 CAN 总线(车身)接收到来自其他控制模块的无效数据; 措施:使用制造商认可的诊断系统,检查快照数据以确定无效数据的源控制模块。 检查相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引; 0121-68 与防抱死制动系统 (ABS) 控制模块的通信中断 — 事件信息 原因: 1) ABS 控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 2) 高速 CAN 总线(底盘或动力传动系统)电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3) 来自 ABS 控制模块的数据丢失/无效 措施: 1) 参考电路图,检查 ABS 控制模块的电源和接地电路是否断路或电阻过高 2) 使用制造商认可的诊断系统,执行 CAN 网络完好性测试。 参考电路图,检查高速 CAN 总线(底盘和动力传动系统)电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3) 使用制造商认可的诊断系统,检查 ABS 控制模块是否存在相关的 DTC,并参考相关的 DTC 索引 个人认为是TCU存在故障。
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路虎揽运座椅模块问题:路虎揽运后背箱座椅模块进水了坏了换了新的也不好用用电脑做设定学习他动就用开关不好用【车型:揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE】 调查: 1. 询问客户得知,该车行李箱的座椅模块进水,换了新的手动无法调节; 2. 客户使用道通908做了自学习,座椅可以动作,手动通过开关控制却不行; 3. 客户发来故障码:B1087-87-LIN线故障,U1A4C-00座椅模块未正确配置; 4. 分析故障码得知,LIN线故障的原因有两个,第一是开关到座椅模块的LIN线自身存在故障,第二是行李箱座椅模块没有正确匹配导致LIN线不通讯; 5. 个人认为模块未正确匹配导致LIN线报故障,以及座椅移动不工作的,建议使用捷豹路虎专用电脑使用技术账号在线配置行李箱座椅模块; 6. 道通无法匹配座椅模块,所谓的匹配就是编程,道通内部无座椅模块的驱动软件‘、 故障成因分析:模块未正确匹配导致LIN线报故障,以及座椅移动不工作的; 维修:使用捷豹路虎专用电脑使用技术账号在线配置行李箱座椅模块; ’
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
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变速箱故障,HDC不可用系统故障,稳定性控制不可用小心驾驶。有时挡位挂不进去您好,根据你提供的信息,车辆是1款的揽胜运动,根据故障码分析,这个故障主要由ABS模块引起的,主要看C1B02那个故障码,说的是ABS泵回路的问题,如果测量ABS泵的供电和接地没有问题,就考虑泵内部问题。其他的故障码是 启动后,发动机会做一个自检,当检测到故障以后就会亮故障灯,变速箱的故障码都是信息通信上的故障,挂档需要踩刹车检测刹车压力,当ABS泵有故障以后,ABS与其他模块通信中段,引起故障灯亮。这个故障线路没有问题建议换一个ABS泵。希望我的回答能帮到你,请关注我,期待下次继续为你服务,谢谢。
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06年路虎揽胜气减键和山地模式键灯熄灭不起作用,仪表显示山地模式圈地运动模式灯闪烁,气减降低!根据故障代码显示发动机控制模块指示检测到不是由发动机控制模块本身引起但强制发动机控制模块存储DTC的系统事件,例如,其他系统或控制模块的功能缺失 发动机控制模块在指定的时间间隔内通过CAN接收到来自防抱死制动系统控制模块的默认制动压力信号值 防抱死制动系统故障 发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束链路存在网络故障 采用制造商认可的诊断系统,检查防抱死制动系统控制模块是否存在DTC,并参考相关DTC索引 使用制造商认可的诊断系统,完成CAN网络完整性测试。而参考电路图,检查防抱死制动系统控制模块的供电和接地电路是否断路。检查发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束,必要时予以维修 清除故障诊断码(DTC),将节气门踏板踩至10%以上的行程,以17公里/小时(11英里/小时)以上的速度驾驶车辆1秒钟以上。将制动踏板踩至最大行程并保持1秒钟以上。检查系统是否正常 全地形反馈适应系统控制模块指示,使用FLASH存储器的嵌入式系统出现校准/参数记忆故障。这相当于RAM/ROM/EEPROM嵌入式系统中的EEPROM 全地形反馈适应系统控制模块中的非易失记忆存储系统(EEPROM)内存在故障 请先校正此故障诊断码(DTC),再尝试校正其他故障诊断码。将记录的所有故障诊断码(DTC)备案,然后清除它们。在点火开关打开的条件下,选择一个全地形反馈适应系统专口用程序,关闭点火开关,然后再次打开点火开关,验证选定的专用程序是否仍然处于激活状态。如果选定的全地形反馈适应系统专用程序仍未处于激活状态,且已返回到通用程序,请确认故障诊断码(DTC)是否已再次出现。再次执行此操作程序。如果故障诊断码(DTC)仍然存在,请安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块。如果怀疑某一模块有问 先从全地形旋钮开关这里开始检查维修
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法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
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14路虎揽胜运动版 仪表盘和变速箱报高速can通讯总线 挂d档后d档闪烁 挂不了p档你好,根据故障现象和故障码分析,点火开关循环,车辆锁车休眠后。故障会短暂消失,建议先更新变速箱模块的软件问题,测试故障现象,如果故障依旧,可以使用示波器测量高速CAN总线的通讯信号
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14年路虎揽胜运动版3.0汽油版,仪表出现变速箱故障,多个警报他报电池电压,看看是不是发电量不够,或者出电池本身问题。检查一下是不是出电池不够电,用电池测试仪测试一下,电池电压不够,can线就会报故障了。
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更换分动箱油封后出现变速箱故障,故障码u0001-81高速can通信总线问题还是在分动箱这里,高低速不能用,建议先确定线路是不是都正常,再尝试一下校准分动箱,如果都不行再打开分动箱看里面有没有装不到位的地方
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日产 故障码 P2765,日产 故障码 P2765怎么解决
日产 故障码 P2765是什么意思?日产 故障码 P2765是指自动变速器系列通信故障。此故障码意味着自动变速器系统报告一个通信问题,故障码通常与变速器控制模块有关。故障码P2765通常意味着变速器控
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比亚迪can总线在哪里
比亚迪CAN总线在哪里介绍CAN总线技术在汽车领域,Controller Area Network(简称CAN)总线技术是非常重要的一项技术。CAN总线是一种用于现代车辆中的通信协议,它允许不同的电子
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2024-01-18
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奔驰E300L无法启动
车型:奔驰E300L 故障症状:该车底盘型号为W212,配置M272发动机和722.9变速器。该车在行驶时突然熄火,之后无法启动,仪表板的多个故障警告灯报警。 诊断与检修:打开点火开关,仪表板能够点亮
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奔驰车型常见故障汇总
奔驰S320点火钥匙无法转动 底盘型号:220 配置:M112发动机故障症状:点火钥匙卡在点火开关的启动挡位,起动机持续转动,发动机舱内出现焦煳味;此后无法使用点火钥匙打开点火开关,车辆无法启动。诊断
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故障码u1002是东风日产汽车诊断系统中的一个错误代码,它表示发动机控制模块(ECM)与其他控制模块(如变速箱控制模块、ABS控制模块等)之间的通信失效。这种通信故障可能导致多种问题,如引擎无法启动、
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上汽名爵HS行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽名爵HS行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致
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高尔夫制动灯异常点亮
车型:高尔夫2009款 配置:1.4T发动机和自动变速器 行驶里程:约80000km 故障症状:在车辆行驶期间,有时候会出现制动灯一直点亮的现象,同时自动变速器无法升档 诊断与检修:使用诊断仪对发动机
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故障码u1002是东风日产汽车诊断系统中的一个错误代码,它表示发动机控制模块(ECM)与其他控制模块(如变速箱控制模块、ABS控制模块等)之间的通信失效。这种通信故障可能导致多种问题,如引擎无法启动、
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