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技师刘佳您好,根据故障描述和沟通。结合提供的故障代码,建议先对减压装置位置执行微调测试,如果微调后故障依旧,建议更换过电动减压装置,祝用车愉快!
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技师刘佳您好,根据您的描述和提供的故障代码分析,这种情况一般是电动减压阀故障导致。请观察启动瞬间电动减压装置是否动作,如果可以正常动作。建议通过调节连杆连接螺栓位置测试。
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匿名网友你说的电动减压阀是不是就是那个伺服电机?
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匿名网友那个伺服电机是能够运动的
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匿名网友我的维修师傅让我更换这个电机,有必要吗?
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匿名网友我理解,既然电机能够运动,超差是可以通过机械调节来消除掉的,是吧?
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技师刘佳是的,可以先调节一下试试
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技师刘佳如果调节不能消除故障,就需要更换
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技师刘佳您是车主?
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匿名网友是的,我是车主
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匿名网友他让我更换电机,说我的蓄电池电压不足,结果我回来找熟人测了下我的蓄电池电压是12.8,所以我开始对她产生怀疑
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技师刘佳这个情况可以先检查废气旁通阀翻版和连杆机构有没有异常模块。如果没有明显异常,可以尝试调节位置
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技师刘佳什么原因更换蓄电池?
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匿名网友如果调试不行的话再更换,对涡轮增压以及发动机没有什么损伤是吧?
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匿名网友说我的蓄电池电压是11.6伏,需要更换,我回来找熟人测了一下是12.8伏
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匿名网友你说的废气旁通阀翻板是指相对于伺服电机来说连杆的另一端,是吧?
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匿名网友有相应的调解视频吗?
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技师刘佳是的,没有具体的视频
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技师刘佳不会对发动机损失,但是可能会出现动力不足
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技师刘佳目前有没有故障现象?
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匿名网友
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匿名网友就是发动机亮黄故障灯,找人查了一下,是上面的结果。
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技师刘佳嗯嗯,行驶中动力有没有影响
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匿名网友没有明显的感觉
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技师刘佳如果不影响动力,显示器没有传动系统故障提示,不会损失发动机的
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技师刘佳故障应该是偶发的
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匿名网友给我修车的,让我换伺服电机,我提出调节,他说产生工差的原因很可能是电机磨损了,让我更换
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匿名网友开始是偶发的消除故障码后又出现了
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匿名网友就显示成永久的了
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技师刘佳主要是调节比较费时间,利润低,不愿意做😂
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匿名网友我也这么认为,所以找你们第三方核实一下
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匿名网友而给我修车的另一个修理厂小伙没调解过,这个东西好调节吗?
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匿名网友这个小伙儿倒是比较靠得住,就是没弄过,一是有资料指导下吗?好调节吗?在调节过程当中有风险吗?
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匿名网友他也是干了十多年了,只是没玩过这个东西
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技师刘佳原来专检里面有一个调节检测程序,可以看到公差范围,不过现在没有了,调节起来就不那么直观了。 只能通过调节减压阀和连杆连接的那两个螺丝的相对位置,然后测试
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技师刘佳直到调整到合适位置,
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匿名网友能发个照片看一下是哪两个螺丝吗?
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匿名网友
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匿名网友需要把上面的东西拆除吗
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技师刘佳
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技师刘佳上图箭头所指的位置
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匿名网友能直接调节吗?用不用拆除一些东西?
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技师刘佳基本上不需要拆东西
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匿名网友正向旋转还是逆时针旋转不确定是吧?
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技师刘佳调整之前做一下原始位置标记,而且调的时候要微调,不要一次调的太多
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技师刘佳是的
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技师刘佳看不到数据范围,无法确定逆时针还是顺时针调节
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匿名网友我这是15年的车,电脑里测不出数来吗?
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技师刘佳测不到了,取消了
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匿名网友一般一次拧多少
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匿名网友是两个同时拧,还是拧其中的某一个?
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技师刘佳最多1/4圈,不要一次调的太多,同时拧
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匿名网友都同一个方向呗!
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技师刘佳是的
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匿名网友那确定不了方向,那我都先顺时针拧1/4圈
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技师刘佳可以试试
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匿名网友那一直顺时针拧下去,还是归位后再逆时针1/4圈呢?
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匿名网友然后再逆时针1/2圈,不行在归位,顺时针1/2圈
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匿名网友是怎么往复的?还是直接顺时针拧到多少归位后再逆时针拧?
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技师刘佳是的,一次性调节的越少越好
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匿名网友就是顺时针和逆时针交叉往复的调?
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技师刘佳是的,
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匿名网友调大了是担心过位还是担心损伤什么?
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技师刘佳过
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匿名网友不会有什么损伤是吧?
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技师刘佳不会的
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匿名网友谢谢
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技师刘佳不用客气,问题结束后请给予五星好评哈,感谢信任
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匿名网友另外再问一下,就是每拧一次都要用电脑测一下是吧?
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技师刘佳是的,关闭打开点火开关一次就行
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匿名网友关闭打开点火开关一次之后再用电脑测吗?
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匿名网友出现这种情况,我对象又开了100多公里,对发动机影响不会很大吧?
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匿名网友?
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