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技师谢天晴你好,那是个反光三角架就是直接装在那个后备箱上面的帮你开箱的时候后面的灯光照过来,人家能很容易地看到你。
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2009年丰田皇冠拆仪表台与防火墙隔音棉,后亮VSC与防滑灯(故障码C1231 转向角度传感),注拆仪表台方向盘与方向柱一起放倒未拆开,游丝后面的角度传感器与游丝一起安装过正常车也不亮灯排除角度传感器问题,方向盘也不重,ABS泵也换过问题依旧,角度传感器的插头五根线与正常车一样第一瑞12V,二接头,三12V,九2.3V,十2.6V,原来瑞口三是没电压到查查发现电瓶傍边的保险盒有一保险断了更换后就正常有电问题依旧,图三是转向角度传感的插头电压都与正常车一样测试对比过根据交流的情况来看,应该是abs给这个转向角度传感器的通讯可能存在问题,它有可能是abs的问题导致的。
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丰田皇冠12代08年份,开车当天下很大雨,然后中途加了一次油,停车后突然打不着火,启动的时候大约2-3秒自动熄火,叫维修师傅过来检测,电脑故障码为b2799发动机锁定系统,按照网上说的第四针接13半个小时也不行,小城镇没有4s店忘解决
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丰田皇冠12代08年份,开车当天下很大雨,然后中途加了一次油,停车后突然打不着火,启动的时候大约2-3秒自动熄火,叫维修师傅过来检测,电脑故障码为b2799发动机锁定系统,按照网上说的第四针接13半个小时也不行,小城镇没有4s店忘解决,之前钥匙有摔过一次,拿备用钥匙也是不行,叫师傅重新匹配过也是打不着火还有可能就是id代码盒存在问题,
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机,开始都是正常发电。13.5到14.2之间,平稳。换第一个发电机时,着仪表灯电池灯闪烁,发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动,最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右,一切正常。但过不久电压上到16伏时,着车电池灯长亮,没有故障码。然后查电池,发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮,发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常!发电量正常,平稳。过了一夜之后发现电压不稳,发电量15.5伏以上,看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳,电池也是新的,发电机换几个新的了这个问题,由于换了那么多次发电机,现在主要检查线路,包括电瓶到车壳到发动机的搭铁,电瓶到发电机的火线,发电机的插头有没有接触不良,发电机的控制火线(一个常电,一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同),
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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05年12代丰田皇冠3.0。上次在配件那里更换完空调滤芯后开暖风,车内会有呛人的灰尘味道,到4s店去比较了一下原厂滤芯,密度差不多,4s店免费清洗了空调,其实就是拿了一罐清洗剂喷在风挡雨刮器下面的进风口,暖风开最大档位,出来后问题依旧没有解决。我又换了一个更厚的含碳粒的滤芯,开空调开最低档时没什么味道,开高档风量时味道又出来了。什么原因?还有就是自己买了罐空调清洗剂,怎么清洗?之前在一家洗车店,拆掉滤芯往鼓风机里喷清洗剂,后来鼓风机不转了,大约过了半个小时鼓风机才恢复工作。我该往什么位置喷?空调开内循环还是外循环,暖风还是冷风?
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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2014-03-17 11:38 现在家里一辆09年初所购的丰田皇冠车,当时买的是2.5特别纪念版哪款,钥匙是一键启动的智能钥匙,最近发现钥匙出现了以下问题:1、原本身上带着钥匙,人走到车旁边,可以感应到钥匙故而自动拉开车门并且锁车也可以按住四个车门把手上的按钮锁车,但目前此功能失灵,必须按住智能钥匙上面的锁车/开车按钮才可以打开或锁上车门;2、在车内面,之前只要钥匙在车内,均能感应到钥匙,可以无钥匙点火系统启动,但目前也感应不到,必须把智能钥匙扎入方向盘左下面的插槽内才能进行点火 。ps:已经到换电池的地方测过了,纽扣电池电量是正常的,而且换了新的电池后仍然出现以上两个问题,请问各位车友,有智能钥匙出现过这种情况的么?是什么原因呢,怎么解决啊?估计是智能钥匙的可能性比较大一点。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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