没有动力

你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是可变轮调节电磁阀问题，第二就是可变轮损坏没有锁止导致这个也可以引起失火故障码

但是机油压力低是真实的呀。看看油道有没有赌的。缸体侧面上面的那些单向阀有没有堵？油道有没有堵住？这个事儿要想正常，我们的压力开关那个地方的机油压力最低极限130千帕，我们缸盖上面的那个最低的极限压力也是130千帕发动机热车状态水温90度的时候，怠速运行的时候的一个最低压力值。只有在这种情况下发动机的机械才能正常，发动机的可变气门正时才能够调节正常。否则你这一块不正常调节就不会正常。这一块不正常，我们发动机的加速就会非常无力，就会出现问题。

根据描述的故障提示：车辆偶尔动力不足。 我给您诊断思路是：车辆每次拆装或者更换VVT电磁阀，VVT执行器以后，动力能够恢复一段时间，之后故障任然出现。VVT系统主要依靠改变机油流动方向，实现链轮的提前和滞后。链轮的角度改变以后，可以改变气门的开闭时间，也就是改变气门重叠角。这个设计的主要作用是保证发动机低转速时能够更加节省燃油，同时高转速是能够提供更多的扭矩和功率。 分析本车可能原因在于VVT系统的油压不正常，压力不稳定，引起调节实现，每次拆装，会引起内部油压重新建立，同时，拆装以后，假设油道内部有杂质，会因为拆装后压力降低，杂质会回流到最低处，那么杂质再次留到堵塞位置，就需要一个时间（这个时间不固定，属于概率性问题）。 建议：1，有条件的话，用专检查看凸轮轴VVT调节机构的控制数据，观察实际值个理论值是否有偏差。2，如果没有偏差，建议从其他方面着手检修。3，如果有偏差，需要检查的方面有：正时，vvt调节器，vvt执行器，发动机系统的vvt油道，机油泵，凸轮轴，发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 经验分析所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，vvt机油上不来压力低， 建议，测量实际机油压力是否偏低，检查机油泵，机油集滤器 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

检查柴油品质怎么样，更换柴油滤芯，更换合格柴油。检查空气流量计，空气滤芯是否脏污？清洗中冷器。检查喷油嘴是否异常，测量供油压力。检查过发动机积炭情况吗？是不是排气管堵塞了？

用解码器分别看下这两个压力数据值

检查进排气系统，增压器，三元催化，增压压力传感器，增压压力控制阀

根据所述故障码已提供检修思路，但没有检修结果

您好，根据您车所报的故障代码，先读下发动机数据流看看碳烟值数据是不是合适，如果碳烟值数据没有问题，那你需要读下发动机数据流看看涡轮增压vgt阀开度数据是不是合适，正常情况下是大于90度的，如果数据不合适那就是涡轮增压电磁阀的问题。

这个需要检查一下保险丝，量量转向助力泵电机插头是否有电，有电就是电机问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：0016故障电磁阀，链条等 建议：电磁阀常见是偶发，链条持续 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

下午没有同配置的车型，我用车架号码查旳图参考。

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，动力can.没有通讯，这个需要去测量诊断接口的6.号和14号线的对地电压是否正常，以及测量终端电阻是否正常，如果测量有异常，可以通过排查一下线路或者拔掉某个模块方式去验证，逐一排查一下

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，缸压正时三元催化看是否有问题

你好，这种情况的话动力不足有时间重点检查一下缸压正时看是否正常其次就是排气管三元催化看是否堵塞排气不畅。进气压力空流传感器及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的