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手动变速器,液力自动变速器,无级变速器和双离合自动变速器的功能比较,各有哪些优缺点。
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手动变速箱是目前市面上使用最多的一种变速箱,这种变速箱的话操作起来对技术有一定的要求,特别是在起步的时候操作一定要控制好离合器和油门的配合,所以操作要复杂一些,但是整体的使用性能比较稳定,而且后期故障率比较低。 液力自动变速器的话,这种变速箱叫做at变速箱像这种变速箱的话,整体的平顺性比较好,但是传动效率不如手动变速箱,所以在后期使用中相对油耗表现比较高。 无极变速箱叫做CVT变速箱,这种变速箱主要是通过钢带或者链条传递动力的,这种变速箱相对的换挡没有传动比的级别变化,而且结构简单所以适合一些代步车型,平顺性也比较好,但是在后期使用中传动的扭矩过低容易打滑。 双离合变速器的话叫做DCT变速箱,这种变速箱采用的是手动变速箱的传动方式,但是是使用两套离合器来完成换挡的,所以整体来说传动效率是非常高的,但是在低速行驶的时候,由于档位无法精准的控制,很容易出现顿挫的情况,而且故障率相对来说要比以上这些都要高。
手动变速器,液力自动变速器,无级变速器和双离合自动变速器的功能比较,各有哪些优缺点。
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冒志伟
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彤彩静N2
好的
技师冒志伟
手动变速箱是目前市面上使用最多的一种变速箱,这种变速箱的话操作起来对技术有一定的要求,特别是在起步的时候操作一定要控制好离合器和油门的配合,所以操作要复杂一些,但是整体的使用性能比较稳定,而且后期故障率比较低。 液力自动变速器的话,这种变速箱叫做at变速箱像这种变速箱的话,整体的平顺性比较好,但是传动效率不如手动变速箱,所以在后期使用中相对油耗表现比较高。 无极变速箱叫做CVT变速箱,这种变速箱主要是通过钢带或者链条传递动力的,这种变速箱相对的换挡没有传动比的级别变化,而且结构简单所以适合一些代步车型,平顺性也比较好,但是在后期使用中传动的扭矩过低容易打滑。 双离合变速器的话叫做DCT变速箱,这种变速箱采用的是手动变速箱的传动方式,但是是使用两套离合器来完成换挡的,所以整体来说传动效率是非常高的,但是在低速行驶的时候,由于档位无法精准的控制,很容易出现顿挫的情况,而且故障率相对来说要比以上这些都要高。
彤彩静N2
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张江海
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对自动变速器进行基础检查时,发动机怠速试验,自动变速器应挂入(+)。,
你好,对自动变速器进行基础检查时,发动机怠速时间自动变速器应挂入R档或者是d档。测试一下变速器的反应时间,挂档之后很久才会出现蠕动的情况,是油压不足或者磨砂片打滑引起的,这种情况下需要维修变速箱。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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