全时四驱和适时四驱哪个更好

这款车的话肯定是这个全时四驱是比较好的。全是四驱，就是说不管是低速还是高速，不管是这个轮胎打滑还是轮胎没有打滑，她这个都是一个四驱行驶的。这个抓地力比较好，操控性也都是比较好的。但是这个全是四驱，这个车的话油耗稍微高一点。全时四驱的这个操控性包括加速性也都是比较好，舒适性比较好的建议，还是考虑全时四驱。

建议还是选择这个适时四驱是比较好的，这个适时四驱系统，这个是电脑自动控制的，就是说车辆行驶的过程中电脑会自动检测车轮的这个转速情况，如果检测到车轮出现打滑的时候，这个四驱系统就会自动启动工作的。

你好，这个我们一般的家用车都是前置前驱的，而4区的话，是电脑根据路况以及油门等信号进行综合的适当时候适时四驱系统介入，可以说应用性更广泛一些。

这两款车的话建议还是选择这个全时四驱的是比较好的，因为这个全时四驱的这个抓地能力比较好，尤其是在这个雨雪天气行驶的时候，这个车辆的这个安全系数还是比较高的，而且奔驰的这款车的话，发动机和变速箱的性能也是比较稳定的。故障率也是比较低的。

您好，针对您的提问，对比汽车全时四驱和适时四驱，有什么不一样，哪个更好一些？全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性，其次才是脱困。一般来说，全时四驱必须带有中央差速器，允许前后桥有转数差，中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央差速器集成到变速箱内，动力从变速箱直接输出到中央差速器，由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴，所谓全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。适时顾名思义就是在适当的时机才会使用的四驱系统，配备这种四驱系统的车在城市路面上行驶时还是两轮驱动，只有当行车电脑感知到轮胎打滑，轮胎失去附着力的时候才会介入，通过连接或断开分动器来切换四驱和两驱。好处就在于即经济又方便，不需要手动调节，但在脱困能力上比其他两种四驱模式要弱一些，一般至少反应一秒钟以上差速器才能锁止。这两者对比，适时四驱适合城市乡村路面使用，全时四驱适合越野泥泞路段使用，要越野?脱困还是要高速稳定性。个人建议，在可能的情况下，选择全时四驱还是正确的选择!全时四驱无时无刻都在工作，适时四驱在需要的时候工作。希望我的回答可以帮助到你

这个全时四驱的话，他这个驱动形式就是说这个不管是低速还是跑高速的情况下，它这个4轮都是有驱动力的。这个适时四驱的话，他这个四驱系统就是说它这个是电脑来控制的。就是说他这个电脑控制就是在低速行驶，或者在这个车辆轮胎出现打滑的情况下，四驱系统会自动启动来工作的，其他的时候他这个四驱系统是不工作的。这两个四驱系统的话肯定是这个全时四驱是比较好的。这个全是4驱系统，它这个是这个不管是低速还是高速，它这个都是4个车轮都会有驱动力的。抓地力比较好，操控性是比较好的。

分时四驱好

您好。全时四轮驱动（AWD）是指四个车轮一直都是驱动轮，无论是直线行驶还是转弯，它都是四个车轮有驱动力。并且一般可以根据行驶情况调节前、后驱动轮上的驱动力分配比例。3、适时四驱：就是指在不需要四驱的时候车辆会自动采用两轮驱动，而在需要四驱的时候则自动采用四轮驱动的这么一种驱动系统

适时四驱的话，一般都是在60码以下的话是四驱状态还是高于60码的话，一般都是两驱状态，全时四驱的话，就是所有的速度下都是四驱

全时四区这个油耗肯定要比适时四驱的这个油耗要高的。正常情况下这个全时四驱的这个车型比这个适时四驱的这个车型，这个油耗百公里要高，这个1~1.5升左右基本就是这样。

全时四驱是硬型越野车在用，有三菱帕杰罗，丰田酷路泽等，意思是，无论什么路况都是4驱工作， 分时四驱是有四驱按钮，大型皮卡车，小型越野车用的多，在需要用四驱是自己手动开起， 实时四驱是城市SUV用的多，意思是不用手动去开起，车子根据路况自己控制开起

这两款车型的话建议还是选择2007款的这个本田讴歌这款车型相对来说比较好一点。这款车型的话它这个发动机变速箱的使用性能比较稳定，故障率比较低的，而且这个保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实的，油耗也不太高的。这个沃尔沃s80这款车型就不要考虑了。这款车型的话虽然说也是一个豪华品牌，但是它这个车的话，这个维修保养费用是比较贵的，而且这个故障率是特别高的，尤其是使用公里数比较大的情况下。这个车一旦出现故障之后，他这个配件的价位也都是比较高的，所以说这个车就不要考虑了。

您好，10款的丰田rav 42.4排量的四驱，这个是属于前置四驱，适时四驱。 相关的底盘和驱动方式如下 第一， 中央差速器结构 多片离合器 第二，前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 第三，助力类型 电动助力 第四，后悬架类型 双叉臂独立悬架 第五，四驱形式 适时四驱 四驱转换方式 - 车体结构 承载式 驱动方式 前置四驱

根据您提的问题，做出以下解答: 四驱好，四驱的要好得多，但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好： 1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化； 2、前驱车比较容易操控，这是因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向，也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。因为发动机在车的前部，使前部重量集中，这样就保证了驱动轮有足够的抓地力，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的； 3、而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部，使得车辆自身成本降低，这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控，但由于前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重；

你好，它是全时四驱系统的。汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。