温度变化

解决方案:室外温度传感器插头与电脑插头的导线。正常电阻不能超过0.5欧姆。超过0.5欧姆以后会有产生电压降。断开电脑插头的那两条线。然后于外接两条线接到传感器上。或者找个插头。把传感器接到电脑插头处。但是一定要断开原车的线路。现在测得导线为1欧姆肯定是不正常的。先飞两条线过去。一定要处理好电脑每个端子的插针不能虚接

你好，根据故障描述分析，此情况先断下电瓶，然后跑跑，如果不准确的话，就需更换原厂的室外传感器。

你好，根据故障描述分析，此情况建议首先断下电瓶的负极，然后行驶几十公里后，再观察这个室外温度传感器，看对不对，如果不对的话，这个就需要检查这个室外温度传感器了。

这个灭火器的气压会随着温度的高低会变化。相对于这个室外温度越高的话，这个里面的气压相对于就会更高一点。反正气温会低，这个压力相对于要更低一点。希望我的回答能够帮助您，

那在传感器这边测试已经有信号电压。但是电脑里面还是显示的0.45，那说明电脑没有接收到这个信号。线路上有问题检查线路就行了。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题进气温度传感器，监测的发动机的进气的温度数值，这个进气温度是直的话，主要是和环境温度有关，和发动机本身的工况是没有直接关系的。

您好 这种情况的话可以拔掉冷暖风调节电机，如果说还动的话，一般有可能就是这个显示屏内部有问题了，需要进行总成的检查或者更换了。

他这句话说的这个意思就是说这个热线式空气流量传感器。就是说它本来它这个检测这个近期的，他就是靠这个。感应器温度。来确定这个发动机进气量的多少。但是这个发动机进气的过程中，它这个会有气流的气流经过的时候，它有可能会导致这个这因为这个发动机进气的过程中，它会产生气流，会降低，这个热线是温度传感器的这个温度的。所以说它要低于这个加热丝的这个温度，个传感器出现温度下降的现象，也就是说检测的这个近期量不标准。所以它就安装了这个进气温度补偿电阻。也就是说它这个进气温度补偿电阻，它这个温度比这个热线是。热线式的这个温度传感器，它设置的这个。温度要低的。它这个温度补偿电阻，他设置的这个温度比较低，也就是说他这个。设置的这个温度补偿电阻，它会作为一个标准。然后来衡量这个热线是温度传感器。测出来的这个进气量上的多少。这两个设置的这个值进行对比，然后给电脑反馈信号电脑会根据这个设定的这个标准，包括这个热线是温度传感器检测数据的这个多少来进行统一计算。这个热线式空气流量传感器就是这个原理的。它这个工作原理就是说。他这个就是空气经过这个传感器的时候，它所产生的这个降低温度，这个把这个。降低的这个温度这个差，转换为这个电压信号。就是这个原理。他这个只是设定为一个这个标准100。100这个数值的这个标准。来作为一个参考的。设置成为200也是可以的，只不过电脑里面的这个计算方式就不一样了。因为这个发动机进气的过程中，它会产生气流，会降低，这个热线是温度传感器的这个温度的。所以说它要低于这个加热丝的这个温度，

您好，根据您的描述很有可能是车辆发动机的节温器有问题或者是水循环管路不畅通造成的这个建议您先检查一下节温器，然后检查下水箱是否堵塞。

首先考虑发动机电脑板，我们平台也可以维修的。可以考虑一下。 修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢你就帮帮忙动动手指，给个五星好评，谢谢啦，，

先查一下确认一下线路，如果线路正常，而且更换过室外温度传感器，建议更换组合仪表

通过你发的数据楼来看的话，温度肯定是不正常的，建议您先更换一下蒸发箱温度传感器。通过数据流开来看的话，就是传感器问题

从故障现象来看，确认了传感器的问题，考虑下蒸发箱内部堵塞

检查温度探头是否正常。

重点检查，传感器到电脑版的线路，尤其是针脚，有没有松动。通过数据流，温度变化太快。才会导致报这样的故障码。