右舵车

新加坡开车右舵，车辆靠左行驶。 新加坡道路交通规则与中国有所不同，机动车驾驶舱位于右侧，车辆靠左行驶。希望可以帮助您

师傅细心点，应该没问题！因为加的线都是一个颜色，用错了不好找问题！！

请描述，需要咨询的问题

根据您的故障描述以及进行分析，需要改动仪表台，线束以及空调出风管道以及底盘的转向机和刹车踏板进行安装就可以。

根据故障提示，此车踩刹车往右跑，此时更换右后分泵故障提示此车，此时怀疑前面是否刹车碟或者刹车皮变形，此时建议前面左右对调刹车碟和皮在试车查看故障是否转变。如故障依旧，请检查右前分泵是否正常

相关方案如下： 1:没有！起码国内还没有出现.国外的没上市吧. 五菱宏光MINI EV全系标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，充分考虑到了儿童的出行安全。此外，五菱宏光MINI EV还配备坡道辅助、EPS电子助力转向等配置，可在经济/运动模式下进行切换，为用户提供更为轻松舒适的驾乘感受。

你好朋友，本田CRV左打不动，往右自动打死，那这种情况一般都是方向机的问题。 第一，这种情况首先检查一下车辆减震器上做的平面轴承，如果平面轴承损坏，也会导致这种现象需要更换新的平面轴承。 第二种情况就是方向机的问题导致的电动现象，这个是需要更换新的方向机。 第三就是车辆四轮定位的数据偏差过大，需要重新做一下四轮定位。

你好朋友，你的专属技师在这里为你提供车辆故障维修方案以及车辆故障解决方法。 你这款，领航s一的话，汽油版本的话这个主方向盘都是左舵的车辆朋友在中国这个上路的，这个都是属于左边这个方向盘朋友。没有右边方向盘的。

这个是右边半轴球龙有问题了，这个需要更换球龙。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。出现此情况，先检查一下底盘悬挂部分是否存在间隙过大和变形的情况，以及轮胎的花纹是否出现异常磨损。可以先将轮胎左右对调试试，如果没有出现变化，就需要做四轮定位了。希望我的回答对你有所帮助。

出现该故障的话需要对转向系统进行检查，看是否是转向系统这边不匹配以及转向角这边出现问题导致了该情况的出现，要是检查线路这一块都正常的话，则需要对转向角这边线路以及模块进行更换过后才可以有效的解决该问题

根据你的描述，应该是方向助力模块出现问题了，检查线路无问题的话就直接更换吧

车辆行驶过程中加油方向往右跑，收油往左跑。肯定是底盘悬挂有问题。在与客户的沟通中得知，此故障在换压力轴承并定位出现的情况。建议先排除底盘悬挂松矿，然后再检查下换压力轴承相关的紧固螺丝。并重新定位。

空气悬挂电脑在左侧后面位置

首先您的问题是逍客冷车左转向打死右前轮一跳一跳是由于阿克曼角原因，属于正常的。 阿克曼角（Ackerman）意思是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角 Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。 在抓地力低的情况下，建议调车时增加Ackerman角度。竞速车需要有一定的阿克曼角，这样在过弯的时候才不会甩出去；而漂移车来说，我们要的是阿克曼角接近于0，因为越大的阿克曼角意味着越难甩出去。