加热器芯

从故障码和数据来看，建议检查一号氧传感器线路并也二号传感器对比加热器电阻是否正常。

会损坏的。因为力矩过大肯定会损坏散热器 散热器一般都是铝制品

传感器加热报故障，通常检查12伏电源有没有，能不能带动功率试灯，将试灯串联在电源与控制线之间，然后打着车，看试灯会不会闪，会闪说明线路正常，检查传感器阻值，或者更换传感器

你好，报这个故障码，如果检测到氧传感器的线路没问题，那一般都是由于氧传感器本身有问题导致的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你和老板通过咱这个故障代码来看、咱这个故障现象重点还是出，配件氧传感器配件质量不行导致的问题。解决问题的话直接进行更换前氧传感器解决问题老板。 建议：建议重新更换原厂配件来解决现象问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 （尼桑咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况跟他的三氧催化和氧传感器有关，和火花塞，点火线圈这些没有什么特别的关系，嗯。所以你不用想其他的方面。

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 这个故障是表示控制单元电脑内部出现问题。内增压器驱动芯片位于发动机电脑合体之中，电路板上面。到驱动芯片过热，就是电脑出现了问题，和外部原件没有关系。 维修这个故障需要将发动机电脑进行拆架后，找专门修发动机电脑的人员进行维修。更换内部驱动芯片。

出现该情况首先要对线路进行检查，线要是线路以及电脑，板和转换器都是没问题的，那么这种就是电脑版版本太低导致的这种的话，就是说对电脑版进行升级产品解决的故障。

此车出现后氧传感器加热的故障码，建议用5W试灯代替氧传感器，如果发动车试灯可以闪烁，可以清除故障码，就检查氧传感器插头虚接以及氧传感器损坏，如果不闪，就要检查加热线路的火线以及电脑控制接地线路是否虚接，如果都没有问题，检查发动机电脑。

您好，根据问题描述，原车刹车系统没有必要做刹车散热荷叶加轮芯保护方案。

根据所述发动机预热系统电热塞加热电路有问题，首先检查预热塞预热时有电吗，有电检查预热塞有断路的；没有电，检查预热保险和预热继电器

你好，该故障码可能原因有，下游氧传感器线路，电源保险丝这些，氧传感器本身问题。通过数据流看下氧工作，那电源正常。数据流有时也正常有时会比较低，证明是传感器本身问题，更换下氧即可。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

你好，可以用电钻，找长的钻头，把预热塞钻透之后，用压缩空气把铁屑吹干净就可以了。转的时候，钻头进去一点就吹一下，防止把缸盖转坏了

1、检查接插件是否接插不实或接触不良 2、检查前氧传感器加热控制电路引脚端是否开路 3、检查前氧传感器加热控制电路供电端是否未接主继电器 4、检查前氧传感器是否损坏 5、检查前氧传感器加热电路对应 ECM 端引脚是否开路或内部电路是否损坏

这个情况主要是加热线可能存在断路，短路。还有可能存在就是氧传感器加热电阻问题。需要检查供电，搭铁，和电阻问题