汽车底盘构造

汽车底盘焊接位置会有一些接缝，这些位置后期防止进水生锈就会打一些结构胶属于正常的。

首先，底盘，车身，内饰悬挂部件是一样的，但是车辆机器，变速箱部件是完全不一样的

不管是新能源汽车还是燃油汽车，整体的车身结构都是一样的，只不过燃油汽车采用的驱动是来自于发动机产生的能量，而新能源汽车则是采用的电池带动电机提供的动力。像车辆的行驶系统，底盘悬架，还有车身用电器等等都是相同的。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车底盘构造课程在车辆中，它是占据非常重要的一个部分。在车辆当中，它是除了发动机变速箱总成之外的另一个大的系统。在后期车辆的使用维护当中。更多的是和汽车底盘系统进行一个打交道进行的一个维修检查和维护。发动机和变速箱一般是很少容易出现问题的，底盘的话随着车辆使用路况的使用强度的不同，后期的话容易出现异响跑偏抖动等各种问题。转向系统它属于底盘系统当中的一个重要的一个分系统。而且也是容易出现问题的一个点。特别在车辆使用当中转向抖动，转向力不同以及转向间隙过大等问题。是比较容易出现，而且处理的话相对来说比较常见的问题。

这块是塑料板，装配工厂不一样，配件有点区别也是正常的 这就是普拉多，可以通过铭牌信息来判断是国产还是中东版的，也可以看后视镜镜片下部有没有阿拉伯文，有就是中东版。

原厂的维修资料有没有太多关于三元催化内部的说明，这个三元催化载体和奇骏逍客三元催化器构造是一致的。具体参考图片。

您好根据您车的问题咨询分析，不会伤到大梁的不用担心，再说大梁也没有这么脆弱！车架不会严重变形的，这种剐蹭一般都是车壳底部会剐蹭到，一般不会太严重的不用担心！不会导致车底结构变形的，不用担心！这种剐蹭不会导致出现这种现象的！您多虑了，即使严重了，局部碰撞变形了，也是可以修复的！再说您车剐蹭不严重啊，不用担心的！

告诉车子顶车子地方的结构，是三层的

汽车车轮行驶系各总成构造关系悬挂当中的减震器的话，主要是起到一个支撑悬挂支撑车辆，起到一个车辆上下缓冲的作用。车辆的上支臂和下肢臂主要是用来连接轴承箱，轴承箱的话是用来连接半轴固定轴承以及安装车轮关系使用。方向机的话，连接的方向盘转向柱以及车轮上的转向机来控制方向轮的一个旋转。下托臂的话，主要是连接轴承箱和前桥总成。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：丰田底盘架构是什么？ 相关方案如下： 第一：丰田车型的底盘架构是TNGA 第二：丰田TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。在汽车行业中“平台”的英文是“Platform”,而“Architecture”则是建筑学的英文，意为“架构”。丰田TNGA简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念，囊括了汽车从研发开始的制造全过程。 简单来讲，TNGA架构让品牌下各款车型的零部件高度共通，使得图纸减少，研发人员的生产力得到最大释放，并打破了平台化生产线的固有模式，让生产线实现了更多车型的共享。 以上是为您提供的信息 希望我的回答能给您带来帮助。

你好朋友，你的专属技师在这里为您提供这个耐心，贴心专业的这个技术方案支持。为你解决爱车故障现象。根据你提供的问题的话，你这个电机横梁装变形的话。个人建议不要长时间驾驶，需要进行维修厂进行维修，修复大梁。避免这个造成更严重的故障现象出现，因为大梁变形以后会导致发动机整体工况出现抖动，无法进行缓冲这个振动。会影响到其他电控模块出现问题。建议进行维修解决，这个故障朋友进行大梁校正一下。

你好，丰田车子发动机和底盘悬挂还是非常耐开的，只要定期保养没有受到外力冲击，底盘悬挂开个10年最多脚套老化破裂会轻微有异响，如果噪音大的话直接把老化脚套支臂换掉就可以了，不会有大问题的

从图片上看，没有损坏，可以安心行驶，正常用车。

油箱产生燃油蒸汽通过通气管进入活性碳罐，活性炭吸附油分子，当发动机需要加浓混合气的时候就打开碳罐电磁阀吸气进发动机，这个时候从碳罐通大气的通道吸气进发动机，当大气经过活性炭就会带着燃油分子一起进入发动机进气到，从而实现混合气加浓

这个建议有什么问题就直接说清楚，然后。可以继续追问我。