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传感器分类
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13年捷豹xf前中央碰撞分类传感器 左前碰撞分类 右前碰撞分类传感器在哪
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前杠上有行人气囊的碰撞传感器,插上前杠线束,清除故障码
13年捷豹xf前中央碰撞分类传感器 左前碰撞分类 右前碰撞分类传感器在哪
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朱香虎
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专家技师
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技师朱香虎
你好,我是汽车大师金牌技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
技师朱香虎
您好,行人气囊爆了还是驾驶室主副气囊爆了?
技师朱香虎
行人气囊的碰撞传感器安装在前保险杠上,一共左中右三个,驾驶室气囊的碰撞传感器安装在水箱框架上,一共左右两个
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左前碰撞分类传感器断路
检查前部保险杠内行人碰撞传感器插头是否安装正确
陶辉辉
/ 服务车主:3312次
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不是空气流量传感器的分类
空气流量传感器采用的是模拟信号或者数字信号这两种,模拟信号输出的是电压电压的变化,来反映进气量,而数字信号输出的频率信号,根据频率的变化来反映出进气量的大小。日系车和德系车采用的都是模拟信号,美系车和一部分三菱车采用的都是数字信号。空流出现损坏之后,会造成发动机抖动和动力不足的情况,以及电脑中存储有故障码。在更换空流之前一定要检查线路,确保线路没有问题,再更换,一定要使用原厂件。
程琳
/ 服务车主:6341次
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捷豹左前磁撞分类传感器断路
检查前部保险杠内行人碰撞传感器插头是否安装正确
陶辉辉
/ 服务车主:3312次
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丰田塞纳报乘员分类传感器故障
故障可能的故障原因1、气囊插头 2、气囊本身 3、有可能气囊电脑板,客户改装过副驾驶,建议排查副驾驶的座椅下方他的乘员传感器,改装的过程中导致传感器损坏或者插头虚接,导致故障报出!
陈涛
/ 服务车主:141次
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怎么区分汽车上的轮速传感器种类
你好,轮速传感器有两种,分别是磁电式和霍尔式的。可以使用万用表来区分,拔掉这个传感器插头,测量对地电压在1.8~2.5伏,采用的就是磁电式传感器,电压在8~10伏或者12伏采用的就是霍尔式传感器。磁电式传感器的电阻值在800~1200欧姆之间,霍尔传感器的电阻值是测不出来的。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
程琳
/ 服务车主:6341次
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16款捷豹xf 气囊报 碰撞分类传感器
根据故障描述建议更换行人碰撞传感器
陶辉辉
/ 服务车主:3312次
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19款捷豹xel右前碰撞分类传感器无信号
建议检查机盖气囊线路,建议更换
郝建兴
/ 服务车主:166次
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16年捷豹xf,故障码右前碰撞分类传感器。前杠拿掉没看到传感器
很高兴为你服务,希望能帮到你。
陈利清
/ 服务车主:962次
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19款捷豹xel右前方碰撞分类传感器无信号
您这个故障要检查右前保险杠里面的行人保护碰撞传感器,看看插头有没有插好
黄卫标
/ 服务车主:1511次
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捷豹XE碰撞传感器分类故障安装错误元件
根据描述的故障提示 我给您诊断思路 ,按照我现在看这个故障码有两个原因,一个就是前杠的线路短路了,第二个就是前杠里面的碰撞传感器有问题,这种情况只能换两个原厂的试试呗 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
黄卫标
/ 服务车主:1511次
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乘员分类系统故障B1650还有皮带涨紧传感器电源
着重检查一下线束插头的连接,以及座椅坐垫内部的成员,检测传感器。
徐文凯
/ 服务车主:66532次
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宝马x7用到的传感器种类
传感器的这个有这个图中位置传感器,曲轴位置传感器,进气流量传感器,还有这个进气压力传感器。前氧传感器,后氧传感器。还有这些雷达探头,毫米波雷达这些。还有碰撞传感器。安全的预警传感器。
郑晓辉
/ 服务车主:162368次
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15年捷豹xjl碰撞分类传感器插上就没电了是怎么回事
传感器没问题,线路你又看了没问题,那就只剩电脑了
黄卫标
/ 服务车主:1511次
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8、传感器本身会产生哪些故障?哪类故障最难处理?(10分
相关方案如下: 这个传感器分为好几种形式,分为 按传感器的物理量分类:分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份传感器; 按传感器工作原理分类:分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶传感器; 按传感器输出信号的性质分类:输出为开关量的开关型传感器。 常见原因都是由于传感器插头腐蚀所导致的接触不良。从而引起信号失真所造成车辆无法正常启动或者行驶过程中有异常 如果是本身传感器内部断裂或者是头部外部铁屑太多。也会影响它的信号,造成时间无法正常传递准确信号。这种情况下是很难处理到位的。因为都会测量电阻值,然后测量它的信号值,在正常电阻值都同等的情况下。不会考虑它本身的故障。这种情况下是最难处理的。还有就是现在的配件品质参差不齐,很多都是翻新处理。由于配件原因,所以无法很准确的判断车辆故障。造成不断的返工现象。希望我的回答对您有所帮助,祝您用车愉快。
张俊松
/ 服务车主:784次
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abs轮速传感器类型有哪四种
你好abs有以下 主要种类 1、线性轮速传感器 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 2、环形轮速传感器 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 3、霍尔式轮速传感器 当齿轮位于(a)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线分散,磁场相对较弱;而当齿轮位于(b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。 安装 (一) 冲压齿圈 齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合, 在轮毂单元的装配过程中, 用油压机将齿圈与内 圈或芯轴组合在一起; (二) 安装传感器 传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式, 线性轮速传感器主要是螺母锁 紧的形式, 环形轮速传感器采用过盈配合; 永磁体内表面与齿圈齿面的距离: 0. 5±0. 1 5mm(主要通过对齿圈外径尺寸, 传感器内径尺 寸及同心度的控制来保证) (三) 测试电压 利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形, 对于线性传感器还要测 试是否短路;
金叶
/ 服务车主:55383次
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