机械涡轮增压

涡轮增压进气旁通电磁阀的管子插错了，旁通执行器无法控制工作，建议把管子反过来试试，，

造成涡轮增压过高主要是涡轮增压器增压不能泄压造成涡轮增压器增压过高和涡轮增压检测压力传感器出现问题造成涡轮增压信号检测到的数据流异常，那你这需要到维修厂检查这个电磁阀是不是发卡造成回位不好造成涡轮增压过高和涡轮泄压阀

你好 涡轮增压改装机械增压能过年检吗？很多人都会关心这个问题。当然没问题了。你只是改了一个机械增压而已。 验车员除了看发动机铭牌和大架号以外 ，他还会管什么？更何况现在很多都是外包的。

如果确定是机械增压器本身内部工作产生的异响那就只能更换增压器了，是不是拿掉皮带测试就可以确定。感谢您选择汽车大师汽修专业咨询平台，专业技师竭诚为您服务。

不容易坏，正常的保养下不容易坏

你好故障代码是多少，检查涡轮增压到节气门之间的管路有无漏气，RCV阀真空管路及阀体工作是否正常

您好，根据您的描述分析，这是涡轮增压器调节器故障导致的，更换即可！

您好，从故障现象以及故障码来看，电磁阀的故障码需要检查一下电磁阀的管路有没有异常，变形，堵塞，漏气，电磁阀本身有没有异常，一步步排除一下

不推荐更改，因为排量不够。

你好，这款车是机械涡轮增压的！ 分两个功率都是机械增压！

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，涡轮增压和机械增压那个加速快一些？这难说 跟发动机调教的公司或者团队的水平有很大关系 我就从出力特性来说:先说涡轮 在起压之前有一个坎，之后随转速上升，纽矩先上升之后平稳输出一个值最后衰减，那是由于有一个类似泻压阀的装置保护发动机防止过热或者压力过大，关于坎有些公司通过别的技术弥补也有一踩油门涡轮就很快响应的，机械增压先说简单的PD式:随着转速上升一直有一个趋于稳定的纽矩输出，而离心式机械增压，它是随着转速升高，纽矩越来越大的，也就是是说转速越高越有力 功率是纽矩和转速的乘积，所以PD式增压，功率的增加速度成线性增加，而涡轮前段越来越快中间线性后越拉越慢，离心一直越来越快。 加速这和很多都有关系 传动系统 悬架几何 流体力学 等等 是整车技术的一个指标之一 不是发动机好加速一定就比另一辆发达机稍差的车加速快的，更讲究各个系统间的协调配合

点击图像加关注有问题随时联系 检查涡轮增压器控制阀真空供应，没有真空检查真空管有没有破损损坏，如果没有顺着真空管往上看，在发动机左前角有他的控制阀，和其他阀倒换再试

你好，你的问题是涡轮增压再循环阀机械故障，这个问题可能是，积碳过多导致，也可能是节气门长时间不清洗，电磁阀坏了也会报这个故障码，感谢您的咨询，希望给个好评，谢谢😜

你好 根据你的描述及反馈的信息分析，建议检查增压泄压阀管路有无泄压情况

根据你描述的故障情况先匹配一下增压器促动器，涡轮增压器匹配之前需要满足的条件增压压力调节器反馈电压观看数据流调节螺杆，电压要在3.5-3.6之间，冷却液温度要在40度以下，进基本调整里面-增压压力促动器的首次匹配-点击调整-调整完成后显示正确完成 第二步匹配增压压力促动器端位的位置测试-点击调整，-显示正确完成就可以了 匹配完还是不行就再更换增压器