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发动机怠速抖动是什么原因
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发动机怠速抖动是什么原因
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汽车大师
怠速不稳怎么也修不好,问题到底出在哪?其实很简单
汽车怠速问题是车友们问大师次数最多的一个问题了,每次车友和大师说他的车怠速不稳时,大师虽然很想给他一个确切的答案,不过因为怠速不稳发生的原因实在太多,大师也没办法短时间内一个一个的告诉大家,所以一般都是建议各位去修配厂进行细致诊断,不过因为有的怠速不稳问题是可以自己动手解决的,去修配厂跑一趟费时费力还费钱,所以大师今天打算细致的讲一讲关于发生怠速不稳的各种原因,大家可以根据以下情况自行判断,这样也能从根本上避免被一些不良修理厂所欺骗。 什么是怠速不稳? 首先要明确,怠速不稳,英文名Idle speed instability,是发动机维修中遇到最多的故障,机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳。 以上的解释属于故障范畴的怠速不稳,其实还有一种怠速不稳是因为发动机ECU的自我调节而造成的,并不算是故障。 如何判断怠速不稳是故障还是ECU自我调节? 1.查看汽车实用手册2.电话咨询4S店售后处3.发动机怠速较低时并不会出现熄火等异常情况4.当出现发动机自我调节怠速时控制元件会进行调整,细心的车主可以察觉。 判断怠速不良(故障) 正常运行的发动机怠速一般在700900转这个范围内,如果发动机的最低稳定转速(怠速)超过这个转速范围,或是在这个转速范围内发生熄火,转速上下波动,那基本上就可以断定为怠速不良。在怠速不良的症状下,还可以细分为怠速熄火、怠速过高、怠速不稳这三种故障现象。 怠速熄火 如果引擎启动,低速到高速时的运行状态一直很好,可一松油门就会立刻熄火,或者怠速时转速不稳后而熄火的,均称之为怠速熄火。 1、发动机在怠速中自动熄火 怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因,节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障,进气量不足是主要原因。 同时,空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下。 2、发动机可维持怠速,怠速时踩油门才熄火 节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的。 另外燃油系统也要考虑,包括燃油泵是否损坏,燃油油道是否顺畅,喷油嘴是否堵塞,燃油压力是否正常等等。 怠速不稳 如果怠速时转速不稳,且排气管会发出异响,则确定为怠速不稳。 1.废气再循环阀脏污或损坏 废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸,你可能会感到奇怪,为什么要把排出的废气再次进入气缸呢?废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热,使气缸中混合气的燃烧温度降低,从而减少了NOx的生成量。如果废气再循环阀脏污或损坏,会直接导致气缸过热,怠速不稳这只是初期症状,如果继续下去,会造成整个发动机崩溃,所以如果检查出来是这个问题,要尽快维修,否则后患无穷。 2.正时链打滑或正时齿轮磨损 对所有发动机来说,正时链是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象,所以一旦出现了这个问题,需要及时检查和维修正时链和正时齿轮。 怠速过高 如果引擎在怠速运行时转速高于额定转速,且不降低的话,则确定为怠速过高。 1.进气管漏气 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳 2.喷油器滴漏或堵塞 喷油器滴漏或堵塞,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令,在指令超出调控极限时,ECU会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码。 大师总结: 以上就是我们日常生活中可以导致怠速问题的一般故障,结合自己的怠速情况仔细排查,一定可以发现症结所在,修理小哥再想骗你可就难上加难咯。
故障维修
2017-09-14
发动机怠速熄火的原因有哪些?
发动机怠速熄火分为无怠速和间隙性怠速熄火两种情况。 1)如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为没有怠速。引起这种故障的原因有: ①发动机怠速电动机或者怠速电动机的线路损坏; ②制动真空助力器的真空管破漏; ③制动真空助力器的薄膜破损; ④进气歧管漏气; ⑤发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。 2)如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新起动后又正常了,我们称之为间隙性怠速熄火。间隙性怠速熄火的原因一般有: ①发动机怠速机构有卡滞; ②怠速电动机的线路有故障; ③怠速空气孔太脏; ④发动机节气门位置传感器有问题; ⑤凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题; ⑥发动机转速传感器有问题或者太脏; ⑦发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题另外,使用质量不合格的汽油也会造成这种故障。
专家讲堂
2021-02-23
低速嗡嗡响40以上就听不到
车辆低速嗡嗡响,车速在40码以上不响了,可能是车辆共振原因导致的。关于发动机共振的原因,简单的总结一下比较常见的几种。 1、如果汽车使用年限较久了,发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振,严重时还会有颠簸摩擦响声; 2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象;发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振,这种情况较为常见,也容易解决; 3、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。想要解决这个问题,需要一步一步的去试车。
汽车保养
2021-03-29
汽车速度一到40左右就嗡嗡响
这种情况,一般原因分为两种: 1、因为车辆出现共振现象,从而发出对应频率的噪音,这种情况一般是因为车辆的发动机胶垫损坏,或者车辆安装的发动机护板与发动机之间出现了碰撞现象,这种情况可以检查发动机胶垫以及发动机下护板。 2、因为车辆的车轮轴承损坏导致。比如,车轮轴承在使用中如果出现润滑不足就会出现这种声音。车速越快声音就会越大,一般更换车轮轴承就能解决问题。 但在实际维修中还是要根据声音的具体位置去确定,比如说声音是在车内还是车外,在底盘部位还是在发动机部位,原因都是不一样的。
专家讲堂
2021-04-02
怠速抖动,排气突突突,给油就不抖了
汽车怠速抖动的原因还是多种多样的,但常见的原因分为两种,一种是因为发动机转速过低从而导致发动机抖动,另外一种原因是因为发动机的某一个气缸不工作从而导致发动机抖动。如果你的车伴随着排气管突突,那么很有可能是发动机出现了缺缸,一般来说可以采用单缸断火的方式来判断是哪一缸不工作。找到不工作的气缸以后,再去检查这一个气缸的点火系统,喷油系统以及气缸压力是否正常。像常见的故障点可能是火花塞损坏,点火线圈损坏,喷油器损坏,发动机气门密封不严,发动机活塞环损坏,气缸套磨损等。
专家讲堂
2021-04-02
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汽车大师
车子加速抖动松油就没事了
车辆在加速的时候如果出现抖动现象,有可能是以下两方面原因:一是因为发动机动力不足;另一方面则是变速箱方面的问题。第一种,此时需要去检查发动机的供油压力,气缸压力以及点火系统是否出现了问题。第二种,特别是像现在的双离合变速器。其实在加速过程当中还是很容易发生抖动顿挫的情况。这种现象需要对变速箱做全面的检测,但是前提还是要排除发动机的问题。
专家讲堂
2021-04-13
空档怠速轻微抖动,转速表稳定是什么原因
空挡轻微抖一般是机脚胶或者发动机连接的配件顶到车身上了。 比如排气管贴住前桥或者车身,加装的发动机下护板顶到发动机或者变速箱。只要转速稳定,说明发动机运转就正常,发动机运转正常就是机脚胶的缓冲作用失效,或者发动机上的配件顶到车身而导致发动机的正常震动直接传递到车身。用千斤顶顶起发动机和变速箱一点点,振动消失就更换机脚胶。更换机脚胶的同时检查发动机其他部位是否贴住车身。如果贴住,就撬开。
专家讲堂
2021-04-15
车辆原地怠速对车辆有什么影响
短期的原地怠速对车辆没什么坏处,如果经常这样的话就会油耗增加,因为油耗是根据行驶里程和油箱油量来推算出来的。 原地怠速时间久了还容易产生积碳。因为怠速状态混合气是偏浓的,就是有一小部分的汽油不能充分燃烧。因为怠速进气量比较烧,喷油少,所以容易产生气门积碳,气门积碳多了就会影响进气量。自然吸气的发动机气门积碳过多,喷在气门上的汽油,有一部分会被积碳吸收,这样电脑只有控制喷更多的油才能保证动力足。
专家讲堂
2021-04-15
新车怠速1000转不下,什么原因?
如果是车辆在冷车状态下,1000左右的转速,这个是属于正常现象的,因为车辆冷车启动以后,发动机都会有高转速进行发动机的预热。 如果是热车状态下,还是在1000的转速,那这种情况就是不正常了,说明车辆发动机怠速偏高。这种情况很有可能是节气门本身有问题,或者是有漏气的现象。 由于是新车,这种情况属于车辆存在质量问题,可以去4S店,要求相关的技术人员对车辆进行免费的检查和维修。正常情况下,车辆发动机的怠速是在700到800左右!
专家讲堂
2021-04-21
发动机减震垫有什么作用?
首先汽车发动机工作的时候由于活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动。如果把发动机直接连接到底盘上,会使底盘也跟着震动。会影响汽车的操控性及舒适性。所以要在汽车发动机和底盘之间安装一个减振垫,以使发动机的震动尽量少的传递到底盘上。 工作原理利用减振垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动。 减震垫损坏后,车子的表现说实话不是特别的有代表性,往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动,而一辆车有很多原因会导致抖动, 冷车启动怠速时发动机抖动明显,热车后抖动变轻甚至没有,这是因为橡胶受热胀冷缩很明显。在怠速或低速下,能感受到方向盘、刹车踏板会有振动。过减速带等起伏路面,机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声,或者金属晃动的咯吱声,所以出现以上状态需要检查减震垫是否老化并及时更换。
专家讲堂
2021-04-25
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汽车大师
做完保养后为什么发动机会抖
首先需要了解您做保养做的都有哪些项目,如果仅仅是更换机油,那么不会导致发动机异常抖动的,需要考虑,在更换滤芯过程中会不会哪某跟空气管没有装好导致的。发动机抖动原因很多常见问题有: 1.火花塞,火花塞老化,点火弱,或者在更换火花塞时错误安装,异常点火就会导致发动机抖。 2.喷油嘴,喷油嘴雾化不良 或者损坏,会出现发动机缺缸,导致发动机抖动。其次积碳问题,进气系统 ,都会影响的。具体维修还需要根据车实际情况进行判断。如果说保养后出现的问题。需要重点检查在保证过程中,是否有错误安装,插头未插,人为损坏的地方。
专家讲堂
2021-05-08
汽车加油门抖动是什么原因?
加油门抖原因比较多: 1.传动轴的球笼内部磨损; 2.自动变速箱的内部摩擦片打滑; 3.轮胎严重变形; 4.方向机拉杆球头间隙过大。 这些原因都会导致加油门抖。轮胎变型的话,把车升起来能看的出。球头间隙大,用手要轮胎能感觉到间隙。传动轴那边磨损大可以来回转动轮胎能观察到。只有变速箱内部打滑在外部检测不到。传动轴球笼磨损和轮胎变型都是因为转动的时候不平衡导致车身抖,拉杆球头间隙大,是因为提速时前束发生变化导致抖动。
专家讲堂
2021-05-24
奥迪a4原地车身抖动是咋回事
车辆原地车身抖动,大概分为两大方面:第一方面是轻微的抖动,那这种情况呢?有可能是车辆发动机积碳的原因,或者是发动机和变速箱的固定机脚垫老化造成的,建议做一下积碳清洗检查一下相关的固定机脚垫。第二方面是抖动比较严重,这种故障一般都是车辆发动机缺缸造成的,对应出问题的零部件有点火线圈,火花塞,喷油嘴。那这种情况需要用电脑读取一下车辆发动机电控系统的故障代码,根据故障代码继续判断!
专家讲堂
2021-05-27
新车误用了M档转速到了5000
偶尔高转速行驶不会伤发动机,因为新车,发动机各部件的间隙比较好,所以只是一次高转速运转可以忽略。不可以经常这样,不然很容易加速发动机内部磨损,特别是正时链条或者正时皮带,经常高负荷工作,很容易拉长或者断裂。 M档对变速箱没有危害,因为M档是手动模式,不换挡的情况下始终是一个档位,不会造成异常磨损。另外经常高转速,气门处容易有积碳。
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2021-06-01
标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
怠速抖动主要原因是:缺缸或者混合气不准确。 缺缸一般是:火花塞,点火线圈的问题; 混合气有问题主要原因有:氧传感器损坏,节气门太脏,进气压力传感器(空气流量计)表面脏污。 如果怠速不抖了,高速行驶依然加不起油,一般是三元催化的问题。三元催化轻微赌塞影响高速行驶,导致高速时加不起油。赌塞严重时会低速也加不起油甚至加速放炮回火。
专家讲堂
2021-06-18
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汽车大师
奇瑞瑞虎3怠速低发动机抖动
怠速抖动这个一般都是由于节气门、怠速电机内部有积炭造成的,清洗节气门和怠速电机就可以了。 还有可能是空气滤清器脏,高压线断路,火花塞寿命,水温不正常,喷油嘴堵塞,积碳、油垢堵塞等等都有可能引起发动机抖动, 最后就是这款车本身就有这么一个毛病属于发动机匹配不好。
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2021-06-18
汽车加不上油门,提不上速怎么回事机头抖动是什么原因
车辆加不上油门,无法正常提速,而且发动机出现抖动的故障表现,那这种故障建议做以下这几方面的检查: 第一,需要检查一下是不是车辆发动机缺缸导致的抖动无法正常提速?导致发动机缺缸失火的原因还是比较多的,这个重点需要检查一下点火系统,燃油系统,最好是用电脑读取一下发动机的故障码,重点检查一下点火线圈是否损坏,或者是喷油嘴是否有问题? 第二,如果发动机点火和燃油系统都排除的话,需要检查一下发动机正时是否错齿,或者是发动机内部缸压不足。
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2021-07-12
车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散热。 2、如果是冬天的话,本身外界环境温度比较低,发动机冷却液温度上升的也比较慢,一般需要原地怠速30到40分钟左右,车辆风扇才会转动。 正常情况下,只要车辆仪表显示水温正常,车辆就没有什么问题的,可以放心驾驶。
专家讲堂
2021-09-08
动平衡做了好几遍120还是抖
动平衡做了好几遍,车辆在行驶120迈的时候还是抖动,建议重点检查以下这几方面的原因: 1、车辆轮胎老化严重,或者是轮毂变形,这种情况需要目测检查一下轮胎是不是老化比较严重,如果老化严重的话,建议及时更换。 2、发动机和变速箱,固定机脚垫老化导致的共振,这种情况需要去修理厂将车举起来检查一下,发动机和变速箱的固定机脚垫。 3、车辆半轴球笼有间隙,导致的抖动,这个需要检查一下左侧和右侧的半轴,还有球笼,如果有间隙,需要及时更换。
专家讲堂
2021-09-08
汽车抖动像抽搐一样动力严重不足
汽车抖动像抽搐一样动力严重不足,这种故障表现建议检查以下这几方面的故障原因: 1、车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力,这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳,然后检查一下缸内积碳,气门底座积碳是否严重。 2、发动机点火系统故障,这种故障一般都是点火线圈,或者是火花塞老化造成的,对应更换受损的点火线圈,或者是更换火花塞就可以。 3、发动机燃油系统故障,油路太脏,或者是燃油品质太差造成的,建议清理一下油路,然后加点高标号的汽油,或者是燃油宝。 最后一种情况,考虑是车辆变速箱的问题造成的,变速箱内部摩擦片磨损,或者是电磁阀体已损坏造成的,升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。
专家讲堂
2021-09-08
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汽车大师
小车方向盘抖动是什么原因
小车方向盘抖动,一般是由于胎不平或者是车辆底盘的支撑臂老化导致。可以通过以下几种状态下的抖动进行排查: 1、车辆在低速状态下就出现抖动的现象,一般都是轮胎不平或者是车辆底盘的支撑臂老化导致的,这种现象,重点检查这两方面的原因。 2、高速的状态下出现抖动,那这种情况大多数都是轮胎动平衡的问题导致的,这种现象重新做一下轮胎动平衡就可以了。 3、车辆在颠簸的状态下出现抖动,那这种情况重点检查一下减震器和减震器上座顶胶。
专家讲堂
2021-09-14
汽车启动时抖动一会就好是怎么了
车辆启动的时候抖动,然后过一段时间抖动消失。这种故障大概有以下这几方面的原因: 第一,这种抖动大多数都是车辆发动机积碳的原因造成的,抖动建议去修理厂清洗一下节气门,进气道和气门底座积碳。然后用电脑重新匹配一下节气门。 第二,这种情况重点检查一下油路,有可能是燃油品质太差,或者是喷油嘴有堵塞的现象造成的抖动,可以加点燃油宝,或者是高标号的汽油,做一下油路清洗。 第三就是机油粘度下降造成的抖动,这种情况需要及时检查一下,机油是不是到达更换的公里数了?及时更换机油。
专家讲堂
2021-11-29
怠速嗡嗡嗡响 给油消失
怠速出现嗡嗡嗡的声响,稍微加一点油门,这种声响消失,那这个大多数都是共振的故障表现。 造成这种怠速共振的原因,大概有以下这几方面: 1、首先检查一下发动机积碳是否严重,如果发动机积碳太多的话,也会出现怠速共进的现象,这种情况一般做一下积碳清洗就可以解决问题。 2、然后检查一下是不是发动机或者是变速箱固定机脚垫老化造成的这种共振。如果固定机脚垫开裂或者是老化比较严重的话,就会造成怠速嗡嗡嗡的共振的情况,这种情况需要更换新的固定机脚垫才可以解决问题。
专家讲堂
2021-11-30
名图怠速抖动怎么解决
车辆出现怠速抖动的故障表现,如果抖动不是特别严重,这种情况大多数都是低碳的原因造成的。建议清洗一下节气门和进气道,以及缸内积碳,然后做一下节气门的匹配和复位。最好是清理一下油路,如果车辆行驶里程数比较多的话,适当的配合燃油宝使用也是可以的。 如果是怠速抖动,特别严重的话,那这种情况就需要检查一下点火系统和燃油系统,有可能是点火线圈损坏,火花塞间隙量过大,或者是汽油泵油路堵塞造成的,那这种情况更换对应受损的零部件就可以解决问题。
专家讲堂
2021-11-30
怠速马达坏了有什么现象
您好,当车辆出现怠速马达损坏发动机会出现以下几种现象:第一、怠速马达出现内部开路,这时发动机的表现是没有怠速,发动机不能正常运转会熄火,在启动车辆时不好起动着车,需要踩加速踏板才能启动发动机的,第二、怠速马达卡在常开位置,即使发动机电脑给怠速马达信号马达也不能正常运转,此时发动机的表现是转速非常高不能降低,转速不受油门控制,车辆不能正常行驶,第三,怠速马达处于关闭位置,此时的车辆表现也是没有怠速,发动机不好启动,踩加速踏板能着车,松开加速踏板就会熄火,第四,怠速马达线路故障,插头虚接等会出现怠速不稳定,发动机转速乎高乎低,车辆出现游车感觉,以上几点都是怠速马达出现故障后的表现,另外补充一句:现在的好多车辆怠速马达是和节气门集成在一起的也就是节气门总成,是由发动机电脑来控制节气门电机来实现发动机的怠速运转,故障表现和分体式怠速马达故障表现是基本相同的,只是检查方法略有不同,希望我回答能帮到您!
专家讲堂
2022-02-18
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汽车大师
发动机怠速不稳、抖动喘振现象、原因和故障排除
电喷发动机怠速不稳,抖动严重,转速忽高忽低。这种情况应如何处理呢?下面将介绍电喷发动机怠速不稳、抖动和喘振的现象、原因及故障排除。【发动机怠速不稳、抖动和喘振】发动机怠速不稳的特征是:怠速时发动机抖动,发动机转速表指针快速上下抖动;怠速车的特点是怠速时发动机转速忽高忽低;或者自动启动加速时震动很厉害,很难加速。【发动机怠速不稳、抖动和喘振的原因】怠速不稳和空转的原因很多,主要有:混合气过浓或过稀,点火燃烧不完全,如:发动机缺缸(一缸无高压火,点火能量低,喷油器不喷油,雾化差,气缸压缩压力过低等);点火电压低,能量低,高压线漏电;系统的燃油压力太低;喷油器喷油不良,各缸喷油器喷油量不均衡;不正确的传感器信号使发动机控制计算机的喷油信号与实际工况不符;废气控制系统故障;发动机部件和真空泄漏等。怠速喘振的原因与怠速抖动的原因基本相同,但怠速喘振的主要原因是怠速控制阀失效、真空泄漏和怠速时废气再循环阀无法关闭。此外,传感器信号不良或部件故障,由于信号大小不同、部件损坏位置或损坏程度不同,也可能造成怠速低、怠速高、怠速抖动不稳或怠速喘鸣。【发动机怠速不稳、抖动和喘振的诊断和排除】故障分析和排除方法如下:(1)底盘故障:当变速器处于空挡时,发动机在整个范围内工作正常,故障原因可能出现在底盘上。首先,离合器打滑可能导致汽车起步或加速时抖动;其次,刹车阻力也容易导致汽车抖动。(2)进气系统漏气:检查进气软管是否损坏,接头是否松动,废气再循环系统的EGR阀是否无法关闭。(3)检查空气过滤器是否堵塞。(4)检查燃油压力是否低。如果是,分别检查燃油压力调节器、燃油滤清器和燃油泵。(5)喷油器的拆卸和检查:检查喷油器是否堵塞。(6)检查点火系统:第一,检查点火时机是否合适;其次,检查高压火花是否微弱;如果有,检查点火系统是否漏电;拆开火花塞,看看电极之间是否有积碳,间隙是否合适,是否会出现不发火。(7)检查是否有个别气缸不工作。方法是一个一个的断火。如果一个气缸的发动机没有变化,说明这个气缸工作不好。(8)检查电子控制系统包括:空气流量计或歧管压力传感器、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、氧气传感器等。维护注意事项:怠速不稳、抖动不稳、车喘可按以下顺序检查:检查是否有故障码,如果有,根据故障码内容检查,按要求确定利率设置;检查气缸高压线是否插错,个别气缸是否不工作;检查怠速控制阀工作是否正常,怠速空气旁通管是否畅通。检查水温传感器、空气流量计(或进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、开关信号是否正常;进行废气分析和检测;检查氧传感器是否正常工作。如果氧传感器出现故障,ECU无法得到氧传感器的正确信号,因此无法修正喷油量,会在怠速时向发动机供应过浓或过稀的混合气,导致发动机工作不稳定;检查燃油系统的油压是否过高或过低;检查喷油器的喷油量是否一致;检查活性炭罐和点火正时是否正常;检查每个气缸的高压火花、火花塞、中央高压线、转子和气缸高压线。检查各喷油阀电路连接是否良好,喷油阀电磁线圈工作是否正常,喷油阀是否能触发,清理控制信号线过于靠近高压线。最后,检查进气软管接头和真空软管。
故障维修
2022-05-11
踩油门打火才能启动 不踩油门就不能启动怎么回事?
一般情况下,电喷发动机很容易启动,不需要踩油门,更不用推拉启动。但是,也可能出现异常启动条件。那么什么是不踩油门就不能启动的呢?踩油门点火。这是怎么回事?众所周知,电喷发动机是由电子控制单元(ECU)控制的。当发动机温度较低时,ECU会增加喷射脉冲宽度,使混合气变浓,以保证合适的空燃比,因此启动时不必踩油门。如果在起步时踩油门踏板,不仅对起步无益,还会增加有害气体的排放。但有些车确实需要踩油门踏板才能启动,松开油门踏板,发动机就熄火了。这个故障的根源是进气量太小(可以排除进气系统漏气的可能),混合气太浓,可能是节气门脏了。加速踏板只能启动的另一个原因是利率控制阀(ISC)不能正常打开(图2-31)。这种发动机一般采用旁通怠速控制阀。它的控制原理是ECU采集发动机的工作状态,通过调节电机正反线圈的通电占空比,使旋转滑阀移动,进而调节旁通气道的面积,实现旁通进气量的调节。那么,是什么原因导致怠速控制阀打不开呢?一种可能是怠速控制阀的阀体内或旁通管内堆积了积碳、胶质、油渍,使旁通管的截面积减小,导致起动时进气量减少,混合气浓度过高,起动困难。此时应拆开怠速控制阀,仔细清洗疏通旁通管,使发动机在不踩油门的情况下启动。还有一种可能是启动操作太快。因为起动机消耗电流很大,所以供给怠速控制阀电机的电流相对不足。为此,您可以先打开点火开关,然后在恒速控制阀复位后启动发动机。如果这个时候还能启动,说明整车供电不足,比如发电机不好用,或者电池容量太小。如果加大电源后仍不能启动,检查节气门全关时的信号电压,看是否处于利率状态。只有当油门真的怠速时,ECU才会控制利率阀,发动机才能正常启动。
故障维修
2022-05-11
egr阀坏了有什么现象
EGR阀在两种情况下损坏:1. EGR长期封闭,对车辆的排放有影响,也就是说排放可能不达标。如果去年检,不一定能过。2. EGR开久了会冒黑烟,加速无力,油耗增加。此时,必须更换或清洁EGR阀。当EGR阀破裂时,会影响发动机的正常工作。特别是在发动机怠速、低速低负荷运转、高速运转、急加速急减速、发动机冷态运转时,过多的再循环废气会对发动机的性能产生严重影响。这样就会导致怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。如果引入的废气量过少,会降低混合气的稀释和发动机燃烧温度的降低,不利于减少氨氧化物的排放。因此,及时更换或清洁EGR阀对车辆的排放和性能都是非常重要的。
故障维修
2022-05-11
自动挡挂r档剧烈抖动
自动挡R抖动振动现象明显,是发动机故障造成的。影响发动机故障的因素很多,需要逐一检查。发动机故障的原因可能是节气门太脏,也可能是发动机积碳造成的。发动机在工作过程中会造成积碳。没有办法阻止这种现象。只要定期清除发动机的积碳,就可以解决颤抖和震动的问题。自动R档可能会有轻微的颤抖和振动,这是正常现象,因为离合器差速器已经接合,发动机产生了扭矩。需要注意的是,在换挡的过程中,需要在车停稳后再换挡。如果处于倒车状态,需要改变动力传递的方向。如果不停车就换挡,变速器会有噪音,也会对变速器造成一定程度的损坏。如果没有办法解决车辆晃动和振动的现象,而且车辆在倒车档时噪音特别大,建议车主去4S的店铺进行维修和检查。毕竟车辆的安全很重要,关系到驾乘人员的安全。今天边肖在这里介绍了自动挡R挡抖动剧烈,以上内容你都知道了。最后,希望能对你的汽车日常使用有所帮助。
故障维修
2022-05-10
踩刹车熄火什么原因
因为自动变速器中液力变矩器的存在,急刹车不会造成熄火。然而,如果车辆晃动,那么说明发动机有问题。与熄火有关的,可能是点火系统或油门故障。建议前往维修单位进行检查。刹车熄火可能的原因有:1. 刹车真空助力器系统(进气口、真空管、单向阀、真空助力器)漏气,需更换有缺陷的零件;2. 发动机是否无缸工作,检测并更换有问题的零件;3. 使用电脑检查节气门开度。在怠速时,关掉空调,如节气门开度小于8度,正常。如大于8度,需清洗节气门并做一般的调整;4. 检查制动灯开关是否正常,需更换有缺陷的零件;5. 如以上方法均不奏效,需进行自动变速器测试。
故障维修
2022-05-10
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
挂d档踩刹车发抖震动怎么解决
间歇性抖动可能是由于以下因素导致:1. 节气门不干净或进气管积碳过多;2. 怠速过低;3. 点火系统失火(火花塞和点火线圈不良);4. 油质不良等。以上因素均与发动机的工作状态有关。此时换到N挡后会好一些,但仍会感觉到偶尔的发动机抖动。根据车辆行驶里程,可以检查积碳或火花塞情况,或更换燃油后再观察使用情况。共振的结果是机舱内部分零件装配不正确、松动或共振引起,如进气管、进气格栅、水箱、大灯、排挡电缆、线束等;仪表板松动或间隙过大。安装不当会影响车辆正常振动后振动的共振放大。这种情况只能通过仔细检查复位或适度提高怠速,调高怠速避开共振点来解决。此外,压缩机内部的发卡情况、过载、冷却风扇的间隙过大等也有可能影响D档的颤抖和振动。由于每个车型或车辆基本不同,大部分进入D挡的车比N挡颤抖和震动大一点。如果D档颤抖振动明显,影响舒适性,建议回专营店或修理厂检查调查。D挡刹车抖动的解决方法:1. 持续抖动在D挡比较明显,退出N挡后马上变好。这可能是因为发动机、变速箱、排气管等与底板或车身干涉或阻尼胶老化。2. 开裂导致发动机的正常振动直接传递到车内。最常见的是发动机下部与底板间隙过小,空挡也能保持一定的间隙。但发动机进入D档后被迫位移,导致发动机进入D档后与底板直接接触。3. 发动机减震橡胶老化、开裂、排气管变形或排气管悬挂橡胶老化等。一般这种故障直接撬开发动机或排气管的某个位置抖动立刻消失。
故障维修
2022-05-11
热车怠速不稳忽高忽低是什么问题
汽车冷起动时,发动机怠速运转正常,没有任何问题。但水温上升到正常温度后(即热车后),怠速运行不稳定,容易熄火。如果怠速再高一点,虽然不会熄火,但驾驶不稳定。在前进或停车时,慢、中、高速加速时,一切正常,无异常现象。但在行驶中突然加速时,汽车表现出混合气过稀的现象,即动力不足、行驶无力、车速难以上升的现象。而在停车时突然加速(提高发动机转速),混合气变得过于稀薄的现象不明显,基本处于正常状态。导致热车怠速不稳定、忽高忽低的原因有多种,如怠速空气量孔堵塞、怠速装置动作不良、个别气缸火花塞火花过弱、个别阀门密闭不严格、进气歧管等等。应对汽车怠速不稳定的最直接方法是调整怠速,通过调整节气门开度调整螺钉,使发动机以最低稳定转速旋转。由于在调整怠速前需要对汽车进行一系列检查,例如发动机温度正常、气门间隙适度、点火系统状况正常、各管路密封良好、扼流圈全开、节气门关闭牢固等,当然是汽车自动造成热车怠速不稳定或高或低的原因。可能导致怠速不稳定的一些原因包括:进气管泄漏、燃油系统堵塞或故障、怠速控制阀故障以及积碳问题。这些问题会减少汽车点火能量,降低进气效率,最终导致发动机输出功率不稳定,怠速晃动以及没有加速力。
故障维修
2022-05-11
货车怠速不稳忽高忽低是什么问题
气流计检测进入发动机的空气量,是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。由于空气流量计及其电路的故障,ECU无法接收空气流量信号,或接收到的信号失真,喷射器喷射量不准确,混合气过浓或过稀,转速过低,或起火,怠速运行不柔和。怠速空调的故障问题会影响怠速空调的不正确调节。经常遇到的原因是节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或正在发卡。卡车怠速不稳定、忽高忽低的原因:1、由于机械部件的污染、磨损、安装错误等,各个气缸的功率发生变化,从而导致各个气缸的功率不均衡,发动机怠速不稳定;2、节气门及周围进气道积炭、污物过多,空气通道截面积变化,控制单元不能准确控制怠速进气量,混合气过浓或过稀,燃烧不正常;3、燃油油压过低,出油被雾覆盖,喷雾质量差,严重喷油口只出现一部分油滴。主要表现为混合气排放过稀,发动机怠速不稳,转速低,经常伴有缺火现象。
故障维修
2022-05-11
怠速不稳忽高忽低发动机故障问题灯亮是什么问题
怠速不稳定是汽车使用中常见的故障之一,现在大多数的轿车都有故障自诊断系统。然而,汽车上有故障却可能显示正常代码或者显示与故障无关的代码,这通常是由执行机构故障或传统机械故障引起的,而这些故障不受电子控制单元(ECU)直接控制。怠速不稳定、忽高忽低的发动机故障指示灯点亮的原因有以下三点: 1、电喷发动机的正确怠速脚有电控怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过超速运算调节怠速控制阀; 2、怠速转速低于设定转速值时,计算机指示怠速控制阀打开进气旁路通道,或直接增大节气门开度,增加进气量,提高发动机怠速; 3、怠速转速高于设定转速值时,计算机指示怠速控制阀关闭小进气通道,使进气最小,降低发动机转速。由于油污、积炭导致怠速控制阀动作迟滞、卡死、节流阀无法关闭等原因,ECU无法正确怠速调节发动机,导致怠速转速不稳定。
故障维修
2022-05-10
电子节气门怎么提高怠速
不,那是每个传感器给计算机的信息。计算机向喷油嘴发出指令,控制喷油时间的长短。 节气门的螺钉用于限位,但可以调节怠速。那是节气门叶片的开度。汽车的电子节气门怠速不能自己调整。只能用汽车的电脑维修机,从搭载在发动机上的电脑软件进行调整。 目前,许多汽车的发动机怠速转速调整都在调整电子节气门进入的空气量。一般由发动机的控制系统进行调整。我自己不能调整电子节气门怠速问题。 怠速不稳定:1、怠速运行时发动机抖动、转速不均匀,其产生原因是怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良;2、单缸火花塞火花太弱,单阀密闭不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过慢,怠速调整不当。 发动机不稳定时,应首先调整怠速;3、怠速调整后仍不能排除故障时,检查怠速量孔和怠速空气量孔是否堵塞。例如,量孔堵塞时,用汽油或丙酮清洗,用压缩空气吹过;孔未堵塞时,将发动机转速稳定在一定转速,观察进气歧管或化油器中、下部垫是否有气体泄漏,发生漏气时,通过拧紧螺钉或增加、减设垫片进行排除。
故障维修
2022-05-10
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怠速控制阀坏了什么症状
如果怠速控制阀坏了,最初的反应是怠速不稳,动力不足。发动机怠速时,燃油往往燃烧不完全,此时活塞气门更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性,同时也会影响发动机的性能甚至寿命。怠速控制阀安装在节气门旁通气孔上。根据点火信号,怠速控制器会在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作,以提高发动机转速,当发动机转速超过1050转/分时停止动作。怠速控制阀损坏的症状包括:1. 怠速不规则。通常与空气控制阀故障相关的最常见症状之一是怠速不稳。空气怠速控制阀被编程为以恒定的速率调节和保持发动机的怠速。如果阀门出现故障或有任何问题,怠速可能会丢失。这可能导致异常高或低的怠速,或者在某些情况下,导致反复爬升和下降的怠速;2. 检查发动机灯是否亮起。怠速控制阀潜在问题的另一个症状是点亮并检查发动机灯。如果ECM检测到怠速空气控制阀的电路或信号有问题,它将激活检查发动机灯,通知驾驶员有问题。检查发动机灯的时候,也可以从各种问题入手,所以强烈建议扫描电脑故障码;3. 发动机失速。怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机失速。如果怠速控制阀完全失效,车辆可能没有空气源来保持适当的怠速。这可能会导致发动机停止运转,在某些情况下,可能会导致发动机根本不怠速运转,一旦启动就会停止运转。通常,有故障的怠速控制阀会产生足够明显的症状,以便驾驶员能够迅速意识到问题。
故障维修
2022-05-11
自动挡下坡没踩油门,发动机转数突然升到3000转是怎么回事?
这种现象通常是变速箱自动降档造成的。因为你没有踩油门,所以当发动机转速突然升到3000转时,你的车速变化不大。基本上可以认为车速保持不变。这时候最合理的解释就是变速箱降档了。因为在相同车速下,档位越低,发动机转速越高。比如上图中,车速为179km/h,6档对应的发动机转速约为4,750 rpm。车速不变,发动机转速瞬间提升到接近6000转,降到5档。所以,如果车速不变,发动机转速突然升高,最有可能是变速箱降档,发动机转速会被拉高。那么为什么下坡时发动机会降档呢?主要有两个原因:1。踩刹车是自动变速器正常的换挡逻辑。一般踩刹车触发降档,主要是车速降低,发动机转速降低。为了确保发动机不熄火,并且你再次踩油门时有足够的动力,变速器会降档。2.变速箱很“聪明”。为什么这么说?有些车在下坡时确实会自动降档,以提高发动机的功率。对于初学者来说,这是一个多么贴心的功能。虽然有时候这个功能很烦,因为可能会有瞬间的挫折。不过我觉得这是厂家在这方面的用心,可以考虑在下坡的时候,变速箱要主动降档,提高起步机构的动力,以尽可能的限制车速。但是有些车没有这样的设置。这些车可以保证下坡时不会给你升档,但不会主动降档。毕竟坡度比较大的时候,高挡起步机构的动力就比较小。所以下坡时发动机转速突然升高是正常的。不踩油门的话,基本上就是变速箱自动降档来提高起步机构的动力。
故障维修
2022-05-10
汽车油门不稳忽高忽低是什么原因汽车油门不稳忽高忽低怎么处理
汽车怠速不稳的重要现象是转速表指针上下,指向不稳,左右波动,怠速不稳,怠速抖动。大多数情况下,发动机的怠速是固定的,具体的高低取决于具体的车型。大多数情况下,怠速高的话油耗会高,但是怠速太低的话发动机可能会颤抖、抖动甚至熄火。汽车油门不稳定的原因有很多,大部分是由于:1。交流发电机怠速发电不足影响电磁干扰。怠速发电不足会影响交流发电机的非线性信号失真,电磁干扰会影响喷油器,怠速时发动机会轻微颤抖,启动后恢复正常。2.当发动机转速低于1500r/min时,动力不足,发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器,导致爆燃传感器错误发出爆燃信号,过多影响发动机点火提前角的延迟,导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足,导致怠速抖动,小负荷加速不畅。3.每天第一次踩油门感觉沉重①如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏卡死,每天第一次踩油门会感觉沉重。如果严格禁止,需要稍微踩一下油门踏板才能完成起步。②行驶时,油门踏板完全放松,发动机停止喷油。当发动机转速降至1500转/分钟时,应启动步进电机恢复喷油。但由于直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死,旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死,步进电机不会立即启动,导致发动机过载熄火。如果严格禁止,会导致汽车低速行驶时熄火。注意:检查怠速调节系统负荷变化调节是否正常的简单方法是,如果在发动机怠速状态下使用空调、自动变速器或动力转向,应稍微提高发动机怠速,如果发动机转速下降超过50r/min,则应测试怠速调节系统。4.怠速不稳定是由怠速步进电机脏污或喷油器堵塞引起的。影响喷油器早期堵塞的重要原因是燃料标号太低,低标号燃料中烯烃含量高。5.进气歧管漏气当本不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气,混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。6.节气门积碳过多。节气门和周围进气口积碳过多,导致气道截面积变化,使调节单元无法准确调节怠速进气,还可能影响混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。7.点火系统故障:点火模块故障、火花塞间隙不准、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等。影响点火火花能量减少或起火,导致汽车怠速不稳。如果车的怠速不稳,忽高忽低,那就要尽早去4S店,要知道那个时候发动机并没有处于理想的怠速,油耗和环保的合理性基本都会变差。
故障维修
2022-05-11
挂d挡踩刹车有哒哒异响
挂D档踩刹车有异响。试试挂N档的声音是否减弱或消失。当车辆处于D档,踩下制动踏板时,发动机会处于带负荷状态。这时候发动机一直在抖啊抖,这样的抖啊抖,会让发动机或者变速箱上的一些配件发出与车身相碰的敲击声。建议去修理厂检查,找出声源,检查发动机和变速器的支架橡胶套是否开裂。
故障维修
2022-05-11
摩托车发动机黄灯常亮原因是什么?
1摩托车发动机黄灯一直亮是什么原因?摩托车发动机黄灯一直亮的原因包括汽油质量不好会导致缸内混合气燃烧不充分,活塞顶部积碳导致雾化不良。发动机故障灯3360发动机温度过高,发动机气缸短,发动机爆炸,积碳严重,燃油质量差,传感器损坏。机油灯3360缺油,机油粘度过高,限压阀堵塞或调节不当,油量不足。胎压故障灯3360胎压不足或过高,胎压灯不复位。变速器故障灯3360变速器阀体堵塞,变速器传感器和变速器控制器故障。保养灯:车需要保养,油压不足。2摩托车发动机振动的原因是什么?可能是发动机本身的制造工艺和质量不好,也可能是某个故障造成的。振动的主要因素:如果汽车在行驶过程中以一定的速度振动,可能是共振的原因。检查固定发动机的螺丝是否不够紧。如果固定发动机的螺丝不够紧,会增加震动和共振的感觉。另外,如果整车的设计制造与发动机配合不好,也会增加震动的感觉。振动解决方案:发动机抖动,发动机固定螺丝松动或大车架断裂。检查整车铲斗的发动机固定螺钉,检查前齿板和齿板座、车轮轴承和齿板缓冲器;变速器的一些皮带轮磨损或含有大量灰尘。拆下来清洁灰尘,检查滑轮的鞋块是否磨损,鞋块回位弹簧是否断裂。可以用平锉轻轻打磨鞋块表面,然后再试一次。
汽修字典
2019-07-04
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