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怠速不稳
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怠速不稳
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汽车大师
怠速不稳怎么也修不好,问题到底出在哪?其实很简单
汽车怠速问题是车友们问大师次数最多的一个问题了,每次车友和大师说他的车怠速不稳时,大师虽然很想给他一个确切的答案,不过因为怠速不稳发生的原因实在太多,大师也没办法短时间内一个一个的告诉大家,所以一般都是建议各位去修配厂进行细致诊断,不过因为有的怠速不稳问题是可以自己动手解决的,去修配厂跑一趟费时费力还费钱,所以大师今天打算细致的讲一讲关于发生怠速不稳的各种原因,大家可以根据以下情况自行判断,这样也能从根本上避免被一些不良修理厂所欺骗。 什么是怠速不稳? 首先要明确,怠速不稳,英文名Idle speed instability,是发动机维修中遇到最多的故障,机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳。 以上的解释属于故障范畴的怠速不稳,其实还有一种怠速不稳是因为发动机ECU的自我调节而造成的,并不算是故障。 如何判断怠速不稳是故障还是ECU自我调节? 1.查看汽车实用手册2.电话咨询4S店售后处3.发动机怠速较低时并不会出现熄火等异常情况4.当出现发动机自我调节怠速时控制元件会进行调整,细心的车主可以察觉。 判断怠速不良(故障) 正常运行的发动机怠速一般在700900转这个范围内,如果发动机的最低稳定转速(怠速)超过这个转速范围,或是在这个转速范围内发生熄火,转速上下波动,那基本上就可以断定为怠速不良。在怠速不良的症状下,还可以细分为怠速熄火、怠速过高、怠速不稳这三种故障现象。 怠速熄火 如果引擎启动,低速到高速时的运行状态一直很好,可一松油门就会立刻熄火,或者怠速时转速不稳后而熄火的,均称之为怠速熄火。 1、发动机在怠速中自动熄火 怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因,节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障,进气量不足是主要原因。 同时,空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下。 2、发动机可维持怠速,怠速时踩油门才熄火 节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的。 另外燃油系统也要考虑,包括燃油泵是否损坏,燃油油道是否顺畅,喷油嘴是否堵塞,燃油压力是否正常等等。 怠速不稳 如果怠速时转速不稳,且排气管会发出异响,则确定为怠速不稳。 1.废气再循环阀脏污或损坏 废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸,你可能会感到奇怪,为什么要把排出的废气再次进入气缸呢?废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热,使气缸中混合气的燃烧温度降低,从而减少了NOx的生成量。如果废气再循环阀脏污或损坏,会直接导致气缸过热,怠速不稳这只是初期症状,如果继续下去,会造成整个发动机崩溃,所以如果检查出来是这个问题,要尽快维修,否则后患无穷。 2.正时链打滑或正时齿轮磨损 对所有发动机来说,正时链是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象,所以一旦出现了这个问题,需要及时检查和维修正时链和正时齿轮。 怠速过高 如果引擎在怠速运行时转速高于额定转速,且不降低的话,则确定为怠速过高。 1.进气管漏气 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳 2.喷油器滴漏或堵塞 喷油器滴漏或堵塞,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令,在指令超出调控极限时,ECU会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码。 大师总结: 以上就是我们日常生活中可以导致怠速问题的一般故障,结合自己的怠速情况仔细排查,一定可以发现症结所在,修理小哥再想骗你可就难上加难咯。
故障维修
2017-09-14
起亚kx3一千一百转为什么抖?
1.进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。 例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时,则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系,以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量,导致发动机电控单元(ECU)获得的近气量信号不准而误判,造成发动机怠速不稳点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不 2.点火,直接影响了气缸燃烧,造成各缸功率不同,从而使发动机怠速不稳。 3.燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时,相应缸的混合气混合不良,以至燃烧不良,各气缸功率不同,造成发动机怠速不稳。
精选问答
2018-07-16
启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要使用电脑给节气门做一个初始化复位,这样就可以让怠速稳定,原地怠速不会熄火或者怠速忽高忽低的情况出现,一般正常的情况下,建议节气门3-4万公里清洗一次,同时空气滤芯有个1-1.5万公里更换,可以缓解节气门积碳多了
专家讲堂
2021-04-15
哈飞中意V5怠速不稳加油收油熄火
车辆怠速不稳,容易熄火,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先节气门太脏,造成的怠速不稳,容易熄火的现象,这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达,看一下怠速马达有没有磨损?如果磨损的话,需要更换新的怠速马达。然后检查一下车辆发动机火花塞是否间隙量过大,如果火花塞间隙量过大,也会造成怠速不稳,容易熄火的故障表现。最后需要检查一下,是不是油路太脏?或者是汽油泵供油压力不足造成的,这种故障表现,建议更换汽油滤芯,检查汽油泵!
专家讲堂
2021-06-01
标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
怠速抖动主要原因是:缺缸或者混合气不准确。 缺缸一般是:火花塞,点火线圈的问题; 混合气有问题主要原因有:氧传感器损坏,节气门太脏,进气压力传感器(空气流量计)表面脏污。 如果怠速不抖了,高速行驶依然加不起油,一般是三元催化的问题。三元催化轻微赌塞影响高速行驶,导致高速时加不起油。赌塞严重时会低速也加不起油甚至加速放炮回火。
专家讲堂
2021-06-18
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汽车大师
怠速马达坏了有什么现象
您好,当车辆出现怠速马达损坏发动机会出现以下几种现象:第一、怠速马达出现内部开路,这时发动机的表现是没有怠速,发动机不能正常运转会熄火,在启动车辆时不好起动着车,需要踩加速踏板才能启动发动机的,第二、怠速马达卡在常开位置,即使发动机电脑给怠速马达信号马达也不能正常运转,此时发动机的表现是转速非常高不能降低,转速不受油门控制,车辆不能正常行驶,第三,怠速马达处于关闭位置,此时的车辆表现也是没有怠速,发动机不好启动,踩加速踏板能着车,松开加速踏板就会熄火,第四,怠速马达线路故障,插头虚接等会出现怠速不稳定,发动机转速乎高乎低,车辆出现游车感觉,以上几点都是怠速马达出现故障后的表现,另外补充一句:现在的好多车辆怠速马达是和节气门集成在一起的也就是节气门总成,是由发动机电脑来控制节气门电机来实现发动机的怠速运转,故障表现和分体式怠速马达故障表现是基本相同的,只是检查方法略有不同,希望我回答能帮到您!
专家讲堂
2022-02-18
怠速马达坏了症状 怠速马达脏了什么症状表现
什么是怠速电机?怠速电机是控制汽车怠速的部件。发动机空转时称为怠速。其作用是在怠速时,根据发动机温度的高低和负荷的大小,改变怠速空气通路的截面积,使发动机在不同的条件下具有最佳的怠速转速。怠速电机的主要作用怠速电机的主要作用是承担汽车的怠速,目的是根据怠速时的发动机负荷调节怠速。安装在节气门体上的怠速连杆电动机由发动机控制器用于控制怠速,当发动机转速偏离怠速时,由节气门进行调节,控制进入进气歧管的空气量你怎么判断怠速马达坏了毫无疑问,怠速电机坏了。与偶像相关的症状是偶像变低或变高,或者没有偶像。如果怠速电机坏了,可能会引起发动机怠速高、怠速低点火又熄火的症状。还有怠速高还是低是怠速游车。另外,汽车有时不起火,有时会打,打后的加油有时能正常行驶。汽车放松油门进入空档时,死火或怠速太高(2千以上),不能恢复到正常的9百多。需要踩油门点火发动。仪表板上没有任何故障指示灯,电脑读为无故障时,通常怠速电机坏了。怠速电机坏了有什么症状?怠速不稳定、我们在怠速下抖动、发动机转速高等以上现象,都是由于怠速电机损坏造成的。我们的怠速电机是一个小电机,通过电流控制电机的位置来实现怠速的控制。由于怠速电机控制怠速空气的流量,怠速电机非常容易污染,受到进入发动机空气内的尘埃,大量的尘埃进入我们的怠速电机,就会影响我们对怠速电机的准确控制,于是怠速电机的发夹怠速马达脏了的症状是什么怠速电机发卡的故障现象可能是怠速电机进入灰尘过多,卡在某个位置而无法旋转,因此发动机怠速时控制不正确,怠速转速可能过高。我们坐上热车后,怠速转速总是在900转到1000转左右,不能正常稳定,加上怠速电机卡在关闭位置,怠速时不能进入正常空气。此时,我们启动后,怠速可能无法正常稳定而熄火,怠速低至500转左右,发动机可能会剧烈晃动,因此需要尽量注意更换空气滤清器。请勿长期使用脏空气滤清器。否则,怠速电机会进入过多的灰尘,导致怠速电机损坏。以上介绍的全部内容,大家看了之后理解了吗?怠速电机坏了症状关于怠速电机脏了的症状的介绍,大家的意见怎么样?喜欢的话请继续关注本站的编辑哦。
故障维修
2022-05-10
怠速控制阀的结构和作用
怠速控制阀位于节气门体上,当怠速时,节气门几乎完全关闭。怠速控制阀的类型包括机械式、电磁阀式、转阀式和步进电机式。因为它们的原理和结构不同,所以种类繁多。当发动机怠速负荷增加时,ECU会控制怠速控制阀增加进气量,从而提高怠速、防止发动机不稳定或熄火;当发动机怠速负荷降低时,ECU会控制怠速控制阀减少进气量,从而降低怠速,防止怠速过高。怠速控制阀安装在节气门旁通气孔上。根据点火信号,怠速控制器会在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作,以提高发动机转速,当发动机转速超过1050转/分时停止动作。在配有空调系统的车辆中,该控制阀也称为怠速加速阀。当空调压缩机动作后,产生发动机负荷,降低发动机怠速,怠速控制阀会相应动作,以保持怠速稳定。当发动机的工作参数偏离正常值时,怠速控制阀用于调整怠速,通过控制绕过节气门体的空气量来调节。发动机启动后,怠速控制阀会打开一段时间,进气量增加,使发动机怠速提高150转/分-300转/分左右。当发动机冷却液温度低时,怠速控制阀会打开以获得合适的快速怠速。根据不同的冷却液温度,计算机通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。电磁阀式怠速控制阀其实就是一个电磁线圈。ECU通过占空比控制线圈的电流和控制阀的开度。旋转阀式怠速控制阀则是电机驱动怠速控制阀的一种类型。步进电机式怠速控制阀应用最为广泛,它通过控制绕过节气门的空气量来调整怠速,达到理想的怠速值。另外还有一种石蜡怠速控制阀,它主要是利用石蜡的原理,在低温时开启,提高发动机的怠速,随着温度的升高,则调低阀芯,稳定怠速。怠速控制阀还配有怠速调节螺钉,用于调节怠速。
故障维修
2022-05-11
怠速游车是什么意思
怠速车是指怠速时发动机转速变化超过100转/分,这是高怠速和低怠速的常规故障。常见的原因有:空转滑车、发动机缺缸、正时皮带错位、氧传感器自适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏等。这些因素导致怠速偏离正常值。为了使怠速恢复正常值,控制单元会根据氧传感器的反馈信号不断调整怠速步进电机和怠速空气阀或节气门的开度。但是,在回到正常怠速的瞬间,系统退出控制,怠速再次偏离额定转速,这就造成了怠速忽上忽下的规律性故障。汽车怠速是指汽车怠速时,发动机转速从低速到高速,再从高速到低速的循环。这种故障在柴油机上比较常见,主要原因是调速器磨损松动或调速器弹簧弹性减弱。而在汽油机上很少出现这种问题,汽油机怠速通常是由油门或油门连杆引起的。
故障维修
2022-05-11
发动机怠速不稳的原因及解决方法
原因分析:发动机怠速时,进气量很小,废气循环代替了一定比例的新鲜空气,导致混合气过浓或者无法燃烧,从而引起发动机运转不稳定或熄火。诊断方法:通过检查氧传感器或者排气气味,可以判断废气是否参与再循环,从而确定此故障。故障排除:检查EGR阀是否堵塞或者电路是否有故障,如有问题需要清洗或更换。总结:发动机怠速不稳是一个比较常见的故障,可能来源于多个原因。除了文中提到的几个原因外,还可能与空气滤清器、节气门等有关。如果出现发动机怠速不稳的故障,需要仔细排查,找到故障原因并及时修复,以确保车辆正常运行。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
发动机怠速不稳故障现象原因和诊断排除方法
发动机怠速不稳的现象故障,中速或以上运转时,发动机工作正常。但当车速处于或接近怠速时,则出现怠速不稳甚至熄火的现象,属于怠速不良故障。发动机怠速不稳定的原因通常由进气系统和喷油控制系统引起,有时也由发动机机械故障引起。常见的原因包括进气系统泄漏、冷启动喷油器和温控开关工作不正常、燃油喷射系统供油压力异常、喷嘴故障造成喷雾雾化质量差和ECU故障。要进行诊断和排除发动机怠速不稳的问题,需要依次进行以下步骤:1.检查进气管、PVC阀软管和油尺是否泄漏;2.检查空气滤芯是否太脏;3.检查冷启动喷射器和温度-时间控制开关是否正常;4.检查燃油系统压力是否过低;5.检查喷射器的喷射情况;6.必要时检查气缸压力和气门间隙;7.最后检查电子控制单元。
故障维修
2022-05-11
汽车怠速不稳现象症状、原因和故障排除
汽车怠速不稳怎么办?别急,看了我在边肖分享的汽车怠速不稳的现象、原因及故障排除,大家可以自行解决。 [汽车不稳定空转] 发动机运转时,常见的是转速不稳定,时高时低;排气噪音异常,发动机振动严重。恒速运行时,发动机抖动,转速不均匀。这种现象就是发动机怠速不稳故障。当发动机怠速低于或超过规定范围时,会出现熄火和转速不稳的情况。 【汽车怠速不稳的原因】 原因大多是化油器怠速系统或点火系统的问题造成的。发动机怠速和汽车厂家都有明确的规定;此外,怠速和怠速供油在说明书中也有规定,应根据使用中的规定进行调节。 (1)怠速计量孔堵塞:在冷态时,阻风门关闭,因此喉部真空度高。虽然怠速计量孔堵塞,但主计量孔仍能吸油,维持发动机怠速运转。而当发动机处于热态时,由于阻气门打开,喉口处真空度较小,无法通过主计量孔吸油,怠速计量孔部分或全部堵塞,导致无油或油量不足,造成怠速不稳甚至熄火。在这种情况下,需要疏通测量孔和油路,正确调整油位高度和怠速。 (2)阻风门卡死或弹簧失效。阻风门在天冷时关闭,天热时打开。当发动机关闭时,它比打开时获得更多的燃料。如果阻风门被卡住,会在怠速时获得过多的燃油(卡在关闭状态)或过少的燃油(卡在打开状态),使怠速不稳定。此时,用手打开关闭的阻风门,清除污垢和沉积物,必要时更换弹簧。 (3)吸入二次空气导致混合气过稀。不通过化油器的进气装置进入人体内的空气称为二次空气,使混合气变稀,导致怠速不稳甚至熄火。进气系统漏气、进气管损坏、PCV阀泄漏等。会导致混合气过稀,怠速不稳。在这种情况下,检查上述零件的泄漏情况,或更换垫片进行修理。点火正时不当、点火系统工作异常、火花微弱和缺火都可能导致怠速不稳。 【汽车怠速不稳的诊断与排除】 怠速不稳的故障排除方法如下: (1)识别怠速不良: 工作的发动机应能在300 ~ 500转/分的转速范围内均匀运转。 如果发动机的最低稳定转速超过了这个转速范围,或者在这个转速范围内发动机熄火且转速不稳定,说明没有怠速或者怠速不良。 怠速不良时,根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过度。比如发动机启动后,从低速到高速运转良好,但松开油门踏板后马上熄火,或者先运转不稳再熄火,这就是怠速熄火故障。如果发动机怠速运转不稳,排气管发出“突突突”的声音,一般是怠速不稳故障。如果发动机的最低稳定转速高于规定范围,且该转速不能降低,则说明怠速过高或没有怠速故障。 (2)怠速失速: 发动机怠速熄火时,需要根据实际情况调整怠速(如果故障原因明确,也可以直接修理)。调整后,如果故障消失,则说明怠速螺钉调整不当。调整后,如果故障无法消除,将节气门开大一点,保持发动机运转,用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气,则拆下怠速节流孔进行检查,同时吹扫怠速油道,然后重新安装测试。如果此时故障消失,说明怠速节流孔和怠速油路堵塞。 对于装有怠速截止阀的化油器,检查怠速截止阀的电磁阀电路是否正常。如果电磁阀电路异常,应修理怠速截止阀。 (3)怠速过高: 当发动机怠速过高时,先启动发动机,然后用手控制油门臂关闭油门。怠速正常时,节气门拉簧过软,应更换拉簧;如果用手关闭节气门无效,检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭严密;如果节气门关闭不严密或节气门轴松动,应进行修整;如果节气门正常,检查节气门下方是否有轻微漏气。如果有,漏风现象应该消除。否则,应进一步调整怠速,直到怠速合适。 (4)发动机怠速不稳时,应先调整怠速。 如果怠速调整后故障不能消除,检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。如果孔口堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹净。如果测量孔没有堵塞,发动机转速要稳定在一定转速,进气歧管或化油器中下垫片是否漏气。如果有漏气现象,可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。 如果怠速不稳,发动机功率下降,应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间,必要时进行维修和调整。 怠速调整必须在正常条件下进行,如发动机温度正常,气门间隙合适,点火系统正常,管路密封良好,阻风门全开,节气门关闭严密。 调整时,先拧松节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时,慢慢旋出怠速调节螺钉,使发动机平稳运转,达到高速。然后,拧下节气门开度调节螺钉,以使发动机转速降至最低。然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复此过程,直到节气门开度最小(接近关闭)且发动机以最低稳定速度运行。最后,提高转速,突然关闭油门,让发动机仍能转动而不熄火。 汽车怠速不稳的现象、原因、故障排除及维护注意事项 总转速不稳定故障的检查调整顺序是:按规范调整化油器怠速调整螺钉;根据制造商的要求调整化油器怠速孔的调整螺钉;检查化油器浮子室的油位;对于带自动阻风门的化油器,注意检查阻风门和自动阻风门是否失灵,导致利率不稳定;打开分电器盖,检查分电器头和分电器盖上有无渗漏,铂金是否烧蚀,铂金间隙是否合适,必要时进行修理;用单缸熄火法检查火花塞故障引起的个别气缸故障;检查点火正时,松开分电器紧固压板的螺钉,向前或向后调整点火角度进行判断。 今天边肖为大家介绍汽车怠速不稳的现象、原因及故障排除。汽车怠速不稳的现象、原因、故障排除你都了解吗?如果你喜欢,请多关注这个网站。
故障维修
2022-05-10
发动机怠速不稳、抖动喘振现象、原因和故障排除
电喷发动机怠速不稳,抖动严重,转速忽高忽低。这种情况应如何处理呢?下面将介绍电喷发动机怠速不稳、抖动和喘振的现象、原因及故障排除。【发动机怠速不稳、抖动和喘振】发动机怠速不稳的特征是:怠速时发动机抖动,发动机转速表指针快速上下抖动;怠速车的特点是怠速时发动机转速忽高忽低;或者自动启动加速时震动很厉害,很难加速。【发动机怠速不稳、抖动和喘振的原因】怠速不稳和空转的原因很多,主要有:混合气过浓或过稀,点火燃烧不完全,如:发动机缺缸(一缸无高压火,点火能量低,喷油器不喷油,雾化差,气缸压缩压力过低等);点火电压低,能量低,高压线漏电;系统的燃油压力太低;喷油器喷油不良,各缸喷油器喷油量不均衡;不正确的传感器信号使发动机控制计算机的喷油信号与实际工况不符;废气控制系统故障;发动机部件和真空泄漏等。怠速喘振的原因与怠速抖动的原因基本相同,但怠速喘振的主要原因是怠速控制阀失效、真空泄漏和怠速时废气再循环阀无法关闭。此外,传感器信号不良或部件故障,由于信号大小不同、部件损坏位置或损坏程度不同,也可能造成怠速低、怠速高、怠速抖动不稳或怠速喘鸣。【发动机怠速不稳、抖动和喘振的诊断和排除】故障分析和排除方法如下:(1)底盘故障:当变速器处于空挡时,发动机在整个范围内工作正常,故障原因可能出现在底盘上。首先,离合器打滑可能导致汽车起步或加速时抖动;其次,刹车阻力也容易导致汽车抖动。(2)进气系统漏气:检查进气软管是否损坏,接头是否松动,废气再循环系统的EGR阀是否无法关闭。(3)检查空气过滤器是否堵塞。(4)检查燃油压力是否低。如果是,分别检查燃油压力调节器、燃油滤清器和燃油泵。(5)喷油器的拆卸和检查:检查喷油器是否堵塞。(6)检查点火系统:第一,检查点火时机是否合适;其次,检查高压火花是否微弱;如果有,检查点火系统是否漏电;拆开火花塞,看看电极之间是否有积碳,间隙是否合适,是否会出现不发火。(7)检查是否有个别气缸不工作。方法是一个一个的断火。如果一个气缸的发动机没有变化,说明这个气缸工作不好。(8)检查电子控制系统包括:空气流量计或歧管压力传感器、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、氧气传感器等。维护注意事项:怠速不稳、抖动不稳、车喘可按以下顺序检查:检查是否有故障码,如果有,根据故障码内容检查,按要求确定利率设置;检查气缸高压线是否插错,个别气缸是否不工作;检查怠速控制阀工作是否正常,怠速空气旁通管是否畅通。检查水温传感器、空气流量计(或进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、开关信号是否正常;进行废气分析和检测;检查氧传感器是否正常工作。如果氧传感器出现故障,ECU无法得到氧传感器的正确信号,因此无法修正喷油量,会在怠速时向发动机供应过浓或过稀的混合气,导致发动机工作不稳定;检查燃油系统的油压是否过高或过低;检查喷油器的喷油量是否一致;检查活性炭罐和点火正时是否正常;检查每个气缸的高压火花、火花塞、中央高压线、转子和气缸高压线。检查各喷油阀电路连接是否良好,喷油阀电磁线圈工作是否正常,喷油阀是否能触发,清理控制信号线过于靠近高压线。最后,检查进气软管接头和真空软管。
故障维修
2022-05-11
怠速不稳忽高忽低什么问题?发动机怠速控制系统常见9种故障原因分析
汽车怠速不稳主要表现为转速表指针上下、指向不稳、波动、怠速不稳,并伴有怠速抖动。怠速不稳其实是最常见的发动机故障之一,有大有小。一般情况下,发动机的怠速是固定的,具体水平取决于具体车型。一般情况下,怠速高的话油耗会比较高,但是怠速太低的话发动机可能会抖动甚至熄火。下面,边肖分享发动机怠速控制系统九种常见故障的分析,供大家参考。 1.交流发电机怠速发电不足引起的电磁干扰。 怠速发电不足会造成交流发电机非线性信号失真,电磁干扰会影响喷油器,导致怠速时发动机轻微抖动,启动后会恢复正常。 2.当发动机转速低于1500转/分时,动力不足。 发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器,导致爆燃传感器错误发出爆燃信号,导致发动机点火提前角延迟过大,导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足,造成怠速抖动和小负荷加速不畅。 3.每天第一次踩油门的时候感觉很重 如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏,卡死,每天第一次踩油门会感觉很重。在严重的情况下,需要在启动前稍微踩下油门踏板。 行驶时,油门踏板完全放松,发动机停止喷油。当发动机转速降至1500转/分钟时,应启动步进电机恢复喷油。而直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死,旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死,导致步进电机没有及时启动,导致发动机过载熄火。严重时会导致汽车低速熄火。 注意:怠速控制系统负载变化控制是否正常的简单测试方法是,如果在发动机怠速状态下使用空调、自动变速器或动力转向,应稍微提高发动机的怠速。如果发动机转速下降超过50转/分钟,应检查怠速控制系统。 4.怠速不稳定 怠速不稳的原因是怠速步进电机太脏或喷油器堵塞。喷油器早期堵塞的主要原因是燃料标号太低,低标号燃料中烯烃含量高。 5.空转步进电机零件磨损时的故障保护。 当控制单元控制的步进电机的步数达不到控制效果时,控制单元会根据曲轴转速传感器的信号反馈进行控制。 电子节气门发动机怠速不稳的解决方案 (1)定期清洁电子节气门。 装有电子节气门的车辆怠速不稳,大多是电子节气门污染造成的。电子节气门一旦被灰尘污染严重,会导致发动机怠速不稳,车辆加速性差,油门踏板沉重,油耗增加,尾气排放超标。严重时甚至会在怠速时熄火,但在中高速时运行平稳。一般电子节气门每40000km清洗一次。 (2)电子节气门初始化的一般方法 清洁前断开电池负极; 清洗后连接电池负极; 本田车,打开点火开关30s,然后关闭点火开关15s,这样电子油门就可以初始化了; 对于丰田,关闭点火开关,拔掉发动机舱内保险盒内的电喷和ETCS保险丝,1min后安装,完成电子节气门的初始化; 对于克莱斯勒汽车,将点火开关转到ON位置,接通电源,但不要启动。点火开关要保持在on位置至少10s,PGM会利用这段时间完成电子节气门的适配; 三菱车,打开点火开关1s,然后关闭点火开关15s,即可完成电子节气门的初始化; 针对雪铁龙 进气系统的泄漏主要集中在真空软管、波纹管和节气门的连接处。用真空表检查怠速时发动机进气系统的真空度。当怠速时进气管的真空度低于17.8kPa时,检查进气系统是否泄漏。 注意:发动机前悬垫断裂时,会导致发动机在1500r/min怠速时抖动,严重时会影响爆燃传感器,导致小负荷下动力不足。 7.V缸发动机两侧的空气流量传感器端子连接错误。 此时,发动机可能会在怠速时抖动,废气可能会堵塞,一根排气管可能会烧红。如果不及时重新安装,三元催化转化器可能会被烧蚀。 8.使用空气流量传感器的发动机进气系统密封不良。 使用空气流量传感器的发动机,冷的时候怠速稳定,热的时候抖动(温控风扇开始转动),说明未测量的空气进入进气软管,导致混合气过稀。读取氧传感器的数据流。此时输出电压只有0.03V,可能是进气系统泄漏。务必检查真空软管进气歧管侧的接头是否有裂纹,以及防尘套节气门侧的卡箍是否夹紧。 9.怠速时发动机抖动严重,高怠速后运转平稳。 重点检查24X曲轴位置传感器是否有故障。当转速低于1200转/分钟时,24X曲轴位置传感器负责发动机的平稳运行。 怠速不稳,忽高忽低是什么问题?解决办法 汽车怠速不稳的原因有:怠速气孔堵塞,怠速装置不好用,个别气缸火花塞火花太弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过晚,怠速调整不当。 调整怠速最直接的方法就是调整怠速。通过调节节气门开度调节螺钉,发动机可以在最低稳定转速下运行。调整怠速前需要进行一系列检查,如发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、管路密封良好、阻风门全开、节气门关闭严密等,所以不建议车主操作,最好去专业维修店或4S店进行调整。
故障维修
2022-05-10
怠速马达的作用
怠速电机主要用于控制汽车的怠速。其目的是根据怠速时发动机的负荷来调节怠速。怠速电机安装在节气门体上,由发动机控制器用来控制发动机怠速。当发动机转速偏离怠速时,由节气门调节控制进入进气歧管的空气量,由油门踏板钢丝绳机械操作。节气门体有一个旁通风道,在发动机怠速时(节气门关闭时)提供空气。自动怠速电机的枢轴伸入旁通风道,以调节气流。发动机控制器根据各种传感器的输入信号,利用自动怠速电机的支点进出旁通风道来调节发动机怠速。当点火钥匙转到on位置时,自动怠速电机开始工作。该开关信号输入到ECU,以检测发动机是否怠速。同时,电机的瞬时位置通过电机位置传感器反馈给ECU。
故障维修
2022-05-10
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
怠速阀清洗的原因
高怠速会对汽车造成什么危害?其实并没有直接的危害,但是太高的怠速会使汽车在热时无法愈合好,并增加油耗,让人在钱的问题上感到最为疼痛。而怠速低的话则可能会死火,尤其在开着空调或其他负载的情况下更容易发生熄火,启动时不配合油门也可能熄火。怠速虽然对发动机的损坏影响不易察觉,但高怠速却会污染环境并且耗油。对于自动挡的车来说,等红灯时油门控制也不是很好。虽然怠速低会节省燃油,噪音污染也会相应地减少,但是油路容易积碳,怠速太低则有容易熄火和发动机抖动的风险。所以最好将怠速保持在稳定的800转左右。清洗怠速阀的原因包括:1。当发动机水温较低,空调开启,发动机电压较低时,ECU程序应设计成适度提高怠速。在这种情况下,如果怠速高而不开空调,说明系统可能出了问题,可能是电控系统或机械系统的故障。2.怠速引起的机械故障必须注意检查进气管是否漏气,真空管是否脱落或损坏,或进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量较少,如果有漏气,可能导致怠速高;3.喷油器泄漏可能影响到供油过量,使怠速高于正常值;4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车,怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管,则怠速高于正常;5.清洗节气门体和怠速调节阀后,启动后怠速可能会很高,因为ECU需要一个自学习的过程。值得一提的是,之前由于节气门和怠速调节阀脏了,发动机怠速会降低。ECU就会通过调整怠速调节阀或节气门开度增加进气量来稳定怠速。而清洗之后,ECU也会根据原来的开度调整进气量,使发动机怠速升高。
故障维修
2022-05-10
怠速阀在那个位置
怠速控制阀安装在节气门旁边的空气通道上。在怠速时,节气门关闭,气流通过怠速控制阀进入进气口。空气流量传感器也称为空气流量计,是电喷发动机中的一个重要传感器。它将进气流量转化为电信号,发送给电子控制单元(ECU),这是决定喷油量的基本信号之一。一般位于油门旁边。当发动机的怠速负荷增加时,ECU会控制怠速控制阀增加进气量,从而提高怠速转速,以防止发动机旋转不稳或熄火。怠速调节阀安装在节气门的旁通气孔上,位于1处。根据点火信号,当发动机转速低于750转/分时,即使怠速调节阀响应增加发动机转速,但当发动机转速超过1050转/分时也会停止响应。对于装有空调系统的车辆,怠速调节阀也称为怠速加速阀。当空调压缩机响应后,引起发动机负荷,发动机怠速下降,而怠速调节阀会相应响应,以保持怠速稳定。空气流量传感器又称为空气流量计,是电喷发动机中最重要的传感器之一。它将进气流量转换成电信号,发送给电子控制单元(ECU),作为确定燃油喷射的通用信号之一。
故障维修
2022-05-11
什么是怠速阀作用是什么
怠速控制阀供电由点火开关提供。一旦点火开关转到on位置,怠速控制阀通电,发动机计算机控制电路接地。当发动机的工作参数偏离正常值时,该阀用于调整怠速。怠速通过控制绕过节气门体的空气量来调节。怠速阀具有以下功能:1.当发动机转速低于750转/分时,怠速调节阀立即响应以提高发动机转速;当发动机转速超过1050转/分时,怠速调节阀停止响应。对于装有空调系统的车辆,此阀也称为怠速加速阀。空调压缩机响应后,造成发动机负荷,发动机怠速下降,怠速调节阀相应响应,维持怠速稳定。2.当发动机的主要工作参数偏离正常值时,该阀用于调节怠速。怠速通过调节绕过节气门体的空气量来调节。发动机启动后,打开怠速调节阀一段时间,补充进气,使发动机怠速提高150 r/min-300 r/min左右;3.当发动机防冻液温度较低时,怠速调节阀打开,以实现适度的快速怠速。计算机根据不同的防冻液温度,通过改变传输到怠速调节阀的信号强度来调整怠速调节阀柱塞的位置。
故障维修
2022-05-10
怠速阀坏了有哪些症状
怠速阀安装在节气门的旁通气孔上。怠速控制器根据点火信号控制发动机怠速时的进气量。当发动机怠速负荷增加时,ECU控制怠速控制阀增加进气量,从而提高怠速,防止发动机不稳定或熄火;当发动机怠速负荷降低时,ECU控制怠速控制阀减少进气量,从而降低怠速,防止怠速过高。如果怠速控制阀坏了,最初的反应是怠速不稳,动力不足。发动机怠速时,燃油往往燃烧不完全,此时活塞气门更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性,同时也会影响发动机的性能甚至寿命。怠速控制阀安装在节气门旁通气孔上。根据点火信号,怠速控制器会在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作,以提高发动机转速,当发动机转速超过1050转/分时停止动作。在配有空调系统的车辆中,该控制阀也称为怠速加速阀。空调压缩机动作后,产生发动机负荷,降低发动机怠速,怠速控制阀相应动作,维持怠速的稳定性。怠速阀损坏时会出现以下症状:1. 怠速阀是否损坏,可以从汽车的行驶状态来判断。如果汽车怠速不稳,发动机抖动,可能是怠速阀损坏的影响;2. 此外,如果怠速阀没有发出声音,则可能存在故障。此时需要清洗或更换怠速阀,一般使用专用解码器设置怠速;3. 怠速阀坏了,会影响发动机性能。怠速状态下,燃油容易燃烧不充分,活塞阀更容易造成积碳。积碳过多的同时会影响燃油的合理性,同时也会影响发动机的性能和寿命。
故障维修
2022-05-10
1.6排量的汽车原地怠速1小时的油耗?
1.6排量发动机怠速油耗一般在0.5-0.7左右。不同车型的怠速不一样,发动机的怠速也不一样,没有标准答案。此外,同一台机器在不同季节的怠速油耗也会有所不同。如果开启空调,怠速油耗也会增加。因此,在不同的情况下,怠速油耗可能存在较大的差异。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
热车怠速不稳忽高忽低是什么问题
汽车冷起动时,发动机怠速运转正常,没有任何问题。但水温上升到正常温度后(即热车后),怠速运行不稳定,容易熄火。如果怠速再高一点,虽然不会熄火,但驾驶不稳定。在前进或停车时,慢、中、高速加速时,一切正常,无异常现象。但在行驶中突然加速时,汽车表现出混合气过稀的现象,即动力不足、行驶无力、车速难以上升的现象。而在停车时突然加速(提高发动机转速),混合气变得过于稀薄的现象不明显,基本处于正常状态。导致热车怠速不稳定、忽高忽低的原因有多种,如怠速空气量孔堵塞、怠速装置动作不良、个别气缸火花塞火花过弱、个别阀门密闭不严格、进气歧管等等。应对汽车怠速不稳定的最直接方法是调整怠速,通过调整节气门开度调整螺钉,使发动机以最低稳定转速旋转。由于在调整怠速前需要对汽车进行一系列检查,例如发动机温度正常、气门间隙适度、点火系统状况正常、各管路密封良好、扼流圈全开、节气门关闭牢固等,当然是汽车自动造成热车怠速不稳定或高或低的原因。可能导致怠速不稳定的一些原因包括:进气管泄漏、燃油系统堵塞或故障、怠速控制阀故障以及积碳问题。这些问题会减少汽车点火能量,降低进气效率,最终导致发动机输出功率不稳定,怠速晃动以及没有加速力。
故障维修
2022-05-11
货车怠速不稳忽高忽低是什么问题
气流计检测进入发动机的空气量,是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。由于空气流量计及其电路的故障,ECU无法接收空气流量信号,或接收到的信号失真,喷射器喷射量不准确,混合气过浓或过稀,转速过低,或起火,怠速运行不柔和。怠速空调的故障问题会影响怠速空调的不正确调节。经常遇到的原因是节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或正在发卡。卡车怠速不稳定、忽高忽低的原因:1、由于机械部件的污染、磨损、安装错误等,各个气缸的功率发生变化,从而导致各个气缸的功率不均衡,发动机怠速不稳定;2、节气门及周围进气道积炭、污物过多,空气通道截面积变化,控制单元不能准确控制怠速进气量,混合气过浓或过稀,燃烧不正常;3、燃油油压过低,出油被雾覆盖,喷雾质量差,严重喷油口只出现一部分油滴。主要表现为混合气排放过稀,发动机怠速不稳,转速低,经常伴有缺火现象。
故障维修
2022-05-11
柴油车怠速多少转正常
通常是700-800转,过低的话发动机容易抖动,过高的话油耗会更高。只要不抖动,设计工程师就想尽量降低油耗。怠速可能会自动上升50-150圈。造成这种情况的原因有三种: 1. 冷启动,水温低; 2. 电池没电; 3. 开空调制冷。转800圈就可以了。车辆进入停车状态起动发动机,发动机稳定旋转的最低转速称为停车怠速。发动机从怠速状态过渡到发动机达到正常工作温度的怠速状态的流程称为暖机车或暖机车。柴油车怠速一般为500~800转/min,怠速一般在设计时固定,不存在低高问题。对于电喷发动机,冷车时怠速较高,随着发动机温度的升高,怠速自动逐渐降低;开空调、开电器、转动方向盘,怠速会稍微提高。一般来说,怠速比规定值低或高都不好,不能低于规定值。怠速低会提高油耗(前提是不能低于规定值)。喷气发动机怠速一般不需要调节。化油器的发动机可以调节怠速,柴油发动机也可以调节怠速。
故障维修
2022-05-10
怠速调节阀坏了会怎样
怠速阀损坏会导致车辆怠速不稳定或难以启动。因此,建议立即到修理店进行修理。当使用汽车空调时,压缩机启动后,发动机负荷会增加。因此,发动机ECU (计算机)会强制增加燃料量,使怠速转速增加,在通常的怠速转速的基础上增加200转。如果怠速控制阀坏了,会出现发动机抖动和容易熄火的情况。怠速分为三种:1、正常怠速:车辆停车起动发动机,发动机稳定工作的最低转速称为停车怠速转速。发动机从冷车怠速状态过渡到发动机达到正常工作温度怠速状态的过程称为暖机车或暖机车。2、强制怠速:在汽车悬架过程中,不要踩油门踏板,不要松开油门踏板进行驱动,保持油门最小开度。此时,发动机转速与停车怠速速度一致,称为行驶怠速速度。3、空调怠速:使用汽车空调时,压缩机启动,发动机负荷增加。因此,发动机ECU (计算机)强制增加燃油量,怠速转速增加,达到正常怠速转速。
故障维修
2022-05-11
怠速什么意思什么是怠速驾驶
发动机和车轮处于动力传递状态时,节气门处于关闭状态。空气通过节气门间隙和绕过节气门的怠速调节通道进入发动机。怠速并不意味着不加油,只是提供发动机正常工作的最小油耗,相当于发动机和汽车分离而没有给发动机加载。正常情况下,此时的转速为1000r/min,进行怠速行驶。请不要长时间怠速行驶。由于始终怠速行驶,进入发动机的空气流量少,对碳堆积的冲洗作用也弱,促进碳的堆积。怠速运转是指不踩油门,自己转动发动机开车。例如,在等红灯时,没有踩油门,挂在空档的是车怠速驾驶。在专业的说明中,无负荷地转动发动机被称为怠速运转。怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速实际上可以通过调整减震器的大小等来调整高低。汽车怠速后会积碳,怠速在一般人眼里是不踩油门,让发动机自己一直旋转,让汽车行驶。一个常见的现象是,等红灯的时候,如果你挂在空挡上,没有踩油门,这个时候就是怠速行驶。你的车在行驶中没有踩油门,却可能开着低速换挡车。这被称为“强制怠速”。这个时候,我知道什么是油耗。如果长期这样的话,就知道车会发生什么样的故障。接下来,询问一下怠速的不稳定,最直接的表现是怠速运转时,发动机抖动,转速不均匀。虽然产生原因也很多,但一般的怠速不稳定很可能是节气门和进气道中碳过多而导致的怠速不稳定。当然怠速不稳定不仅仅是这样的原因,还因为进气管的泄漏和喷射器的故障,喷射器的喷射量增加。如果汽车怠速不稳定,就必须尽快解决。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
货车原地怠速可以给电瓶充电吗
可以充电。各种汽车的发动机怠速不稳定是常见的。特别是冷车启动后,怠速不稳定,车身容易晃动。振荡现象的根本原因是气缸内燃烧不好。燃烧不好的话,汽车提供的动力性不够,汽车会晃动。卡车就地怠速可以给电池充电。造成怠速不稳定的原因有以下三点:1.怠速时气缸漏气量大,气缸内能量损失多,导致压缩温度和压力低,燃料雾化差,燃烧不充分。2.怠速时的供油量小,但各油缸供油量的微小变化会导致各油缸工作状态的不同。这种怠速时各气缸供油量的不均匀会导致柴油发动机怠速游现象。3.柴油机直喷化使喷射压力向高压化发展,特别是采用多孔喷油器,喷嘴小油量时精度不高,容易波动。柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。
故障维修
2022-05-10
怠速不稳忽高忽低发动机故障问题灯亮是什么问题
怠速不稳定是汽车使用中常见的故障之一,现在大多数的轿车都有故障自诊断系统。然而,汽车上有故障却可能显示正常代码或者显示与故障无关的代码,这通常是由执行机构故障或传统机械故障引起的,而这些故障不受电子控制单元(ECU)直接控制。怠速不稳定、忽高忽低的发动机故障指示灯点亮的原因有以下三点: 1、电喷发动机的正确怠速脚有电控怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过超速运算调节怠速控制阀; 2、怠速转速低于设定转速值时,计算机指示怠速控制阀打开进气旁路通道,或直接增大节气门开度,增加进气量,提高发动机怠速; 3、怠速转速高于设定转速值时,计算机指示怠速控制阀关闭小进气通道,使进气最小,降低发动机转速。由于油污、积炭导致怠速控制阀动作迟滞、卡死、节流阀无法关闭等原因,ECU无法正确怠速调节发动机,导致怠速转速不稳定。
故障维修
2022-05-10
怠速调节阀坏了什么症状
怠速控制阀坏了,导致怠速不稳定、颠簸,以及发动机转速过高等现象。这些问题与怠速电机损坏有关。怠速电机是一个小电机,通过电流控制位置来实现怠速控制。由于怠速电机控制空气流量,很容易受到尘埃等污染,进而影响准确控制。因此,若怠速控制阀损坏,第一反应就是怠速不稳定、动力不足。在发动机性能恰好处于怠速状态时,燃料燃烧不充分,导致活塞阀容易积累碳,这会对燃料合理性、发动机性能和寿命造成影响。因此,怠速控制阀坏后有以下一些症状:1、影响发动机性能,燃烧不充分时更容易产生碳沉积;沉积多了,则油耗会直接受到影响,同时发动机的性能和寿命也会下降。2、怠速阀坏会造成车内有异味、怠速不稳定、高低不平。怠速过高还会使汽车的燃油消耗量增加3,同时又会导致汽车CO和HC的排放量增加,致使车辆排放更严重。
故障维修
2022-05-11
怠速不稳忽高忽低加速无力怎么处理
怠速空气调节器故障会导致怠速空气控制不正确。为了确定故障内容,可以根据故障现象、故障代码内容和模块数值进行检测。 根据检测对象的不同,可以选择测试仪、二极管测试仪、尾气检测仪、燃油压力计、真空计、气缸压力计、示波器、模拟信号发生器、喷油器检查清洗机等,具体选择哪个仪器需要根据情况而定,但出发点是要快速、快捷。根据转速抖动的大小,可能是因为节气门、怠速电机、进气道等位置积碳过多所致。 进气道积炭过多会导致空气通道截面积变化,从而导致调节机组不能准确调节怠速进气量,混合气过浓或过稀,燃烧不正常。在出现启动后发动机抖动振动或无法启动的情况时,最好使用内镜检查进气道、进气阀、燃烧室是否积碳过多。同时,必须检查喷油嘴的工作状态,也必须检查火花塞。 对于怠速不稳定、忽高忽低且无加速力的情况,可以采取以下处理方法: 1、确保电喷发动机正确的怠速脚有电控怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过超速运算调节怠速控制阀。 2、当怠速转速低于设定转速值时,计算机会指示怠速控制阀打开进气旁路通道,或直接增大节气门开度,增加进气量,提高发动机怠速。 3、当怠速转速高于设定转速值时,计算机会指示怠速控制阀关闭小进气通道,使进气最小,从而降低发动机转速。 油污、积炭可能会导致怠速控制阀工作停滞、卡死,节气门关闭不畅等情况,从而导致ECU无法正确怠速调节发动机,从而导致怠速转速不稳定。诊断方法可以检查怠速控制阀的工作声音,无工作声音则说明怠速控制阀故障,需要进行排除,清洗或更换怠速控制阀。使用专用解码器进行基本设定可以帮助提高怠速转速的稳定性。
故障维修
2022-05-11
高速发动机转速忽高忽低
汽车发动机转速忽高忽低,是电算系统工作不稳定的表现。可能主要是供给电压不稳定造成的。另外,发动机的稳定机构有一定的调节范围,也允许小的转速变动。发动机怠速忽高忽低,导致怠速不稳定的主要原因有:1、进气管泄漏,进气系统中有许多进气歧管和各种阀门,其中的泄漏引起不应该进入的气体,进气歧管中2、燃油系统堵塞或故障,箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间油管部分堵塞,导致汽车怠速时得不到相应燃油量,混合气稀薄,发动机怠速不畅3、怠速控制阀故障,电喷发动机怠速运行大部分由怠速控制阀控制,ECU根据发动机转速、温度、节气门开关等信号控制怠速控制阀开启,发动机发生故障时,进气量的分配会不均匀,发动机怠速时的动力会变高或变低。4、积碳问题。这里的积碳包括气缸的积碳、节气门的积碳、火花塞的积碳、进气的积碳等。这些位置正好与发动机的动力输出有关。发动机内部积碳过多会减少汽车点火能量,降低进气效率,最终导致发动机输出功率不稳定,怠速晃动,没有加速力。
故障维修
2022-05-10
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
电子节气门的汽车有怠速马达吗
电子节气门没有怠速电机。计算机直接接收多个传感器的信号,以一定的角度打开节气门来实现怠速控制。在不踩油门的情况下,节流阀也会保持一个小的开度来保持怠速状态。然而,无法完全关闭节流阀。如果节气门通道因脏污或积碳而变窄,空气进入不顺畅,怠速就会不稳定,不能怠速。此时,节流阀会自动调节自己,稍稍增大开度来扩大通道并进入更多的空气。与此不同的是,电子节气门具有电动机装置,通过控制ECU来决定怠速和供油的角度。它的作用是在发动机温度、负荷大小等因素不同的情况下,改变怠速空气通道的截面积,以实现最佳怠速转速。怠速电机主要用于承担汽车怠速,目的是在怠速时调节发动机负荷,以适应不同的条件。安装在节气门体上的电动机被发动机控制器用于控制怠速。当发动机转速偏离怠速时,它会在节气门的调节下,控制进入进气管中的空气量。节气门还有旁路空气通道,一旦发动机怠速时,(即节气门关闭时)会供气。自动怠速电机的枢轴进入旁路空气通路中,并通过它来调节空气流量。发动机控制器会根据各种传感器的输入信号,移动自动怠速电机的枢轴,并进出旁路空气通路以调节发动机的怠速转速。点火钥匙到达on位置后,自动怠速电机开始工作,该开关信号会被输入到ECU,检测发动机是否处于怠速状态。电机的位置会通过电机位置传感器被反馈到ECU。
故障维修
2022-05-10
电子节气门怎么提高怠速
不,那是每个传感器给计算机的信息。计算机向喷油嘴发出指令,控制喷油时间的长短。 节气门的螺钉用于限位,但可以调节怠速。那是节气门叶片的开度。汽车的电子节气门怠速不能自己调整。只能用汽车的电脑维修机,从搭载在发动机上的电脑软件进行调整。 目前,许多汽车的发动机怠速转速调整都在调整电子节气门进入的空气量。一般由发动机的控制系统进行调整。我自己不能调整电子节气门怠速问题。 怠速不稳定:1、怠速运行时发动机抖动、转速不均匀,其产生原因是怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良;2、单缸火花塞火花太弱,单阀密闭不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过慢,怠速调整不当。 发动机不稳定时,应首先调整怠速;3、怠速调整后仍不能排除故障时,检查怠速量孔和怠速空气量孔是否堵塞。例如,量孔堵塞时,用汽油或丙酮清洗,用压缩空气吹过;孔未堵塞时,将发动机转速稳定在一定转速,观察进气歧管或化油器中、下部垫是否有气体泄漏,发生漏气时,通过拧紧螺钉或增加、减设垫片进行排除。
故障维修
2022-05-10
天然气汽车节气门坏了有哪些症状
天然气节气门故障时: 1、发动机怠速不稳定,高怠速不持续下降,发动机启动困难,特别是冷启动困难2、发动机怠速不稳定或无怠速3、排气
故障维修
2022-05-10
怠速控制阀坏了什么症状
如果怠速控制阀坏了,最初的反应是怠速不稳,动力不足。发动机怠速时,燃油往往燃烧不完全,此时活塞气门更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性,同时也会影响发动机的性能甚至寿命。怠速控制阀安装在节气门旁通气孔上。根据点火信号,怠速控制器会在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作,以提高发动机转速,当发动机转速超过1050转/分时停止动作。怠速控制阀损坏的症状包括:1. 怠速不规则。通常与空气控制阀故障相关的最常见症状之一是怠速不稳。空气怠速控制阀被编程为以恒定的速率调节和保持发动机的怠速。如果阀门出现故障或有任何问题,怠速可能会丢失。这可能导致异常高或低的怠速,或者在某些情况下,导致反复爬升和下降的怠速;2. 检查发动机灯是否亮起。怠速控制阀潜在问题的另一个症状是点亮并检查发动机灯。如果ECM检测到怠速空气控制阀的电路或信号有问题,它将激活检查发动机灯,通知驾驶员有问题。检查发动机灯的时候,也可以从各种问题入手,所以强烈建议扫描电脑故障码;3. 发动机失速。怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机失速。如果怠速控制阀完全失效,车辆可能没有空气源来保持适当的怠速。这可能会导致发动机停止运转,在某些情况下,可能会导致发动机根本不怠速运转,一旦启动就会停止运转。通常,有故障的怠速控制阀会产生足够明显的症状,以便驾驶员能够迅速意识到问题。
故障维修
2022-05-11
怠速控制阀失效怎么办
怠速控制阀的功能是控制汽车的怠速。发动机电脑根据节气门位置传感器信号控制怠速控制阀的开度,根据水温传感器、发动机转速传感器和空调开关信号控制怠速控制阀的开度,从而控制发动机的怠速。如果怠速阀不起作用或损坏,车辆怠速不稳,发动机的性能甚至寿命都会受到影响。怠速阀的作用是稳定怠速。如果怠速阀不工作或损坏,车辆怠速不稳,怠速忽高忽低,车辆无法行驶。建议尽快修复。一般怠速包括:1.正常怠速:车辆在停车时启动发动机,稳定运行的最低发动机转速称为停车怠速(发动机从冷态怠速到正常工作温度的过程称为暖态或热态);2.强制怠速:汽车悬空时,不要踩油门踏板或松开行驶油门踏板,保持油门最小开度。此时发动机转速与停车怠速一致,称为行驶怠速;3.空调怠速:使用汽车空调时,压缩机工作时,发动机ECU(电脑)会强行增加燃油量,怠速会在正常怠速的基础上增加200转。
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2022-05-11
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汽车大师
怠速控制阀多少钱一个
怠速控制阀价格在50-150左右。步进电机怠速控制阀是世界上应用最广泛的怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通气道的开启,以调节旁通通风,使发动机转速达到要求的目标值。结构原理:由永磁体组成的转子、励磁线圈组成的定子、丝杠和将旋转运动转化为直线运动的阀门组成。它利用系统提供的步进信号进行转换控制,使转子正转或反转,从而使阀芯(螺杆)进行伸缩运动,达到调节旁通风道截面的目的,从而稳定怠速,达到理想的怠速。怠速控制的价格在100元左右。怠速控制阀:1。它安装在节气门的旁通气孔上。根据点火信号,怠速控制器将在发动机转速低于750转/分时使怠速控制阀及时动作,以提高发动机转速。当发动机转速超过1050转/分时,它将停止动作。2.对于装有空调系统的车辆,该控制阀也称为怠速加速阀。空调压缩机动作后,产生发动机负荷,降低发动机怠速,怠速控制阀相应动作,维持怠速的稳定性;3.怠速控制阀由点火开关供电。只要点火开关转到on位置,怠速控制阀就通电,发动机计算机控制其电路接地。当发动机的工作参数偏离正常值时,该阀用于调整怠速。
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2022-05-11
汽车油门不稳忽高忽低是什么原因汽车油门不稳忽高忽低怎么处理
汽车怠速不稳的重要现象是转速表指针上下,指向不稳,左右波动,怠速不稳,怠速抖动。大多数情况下,发动机的怠速是固定的,具体的高低取决于具体的车型。大多数情况下,怠速高的话油耗会高,但是怠速太低的话发动机可能会颤抖、抖动甚至熄火。汽车油门不稳定的原因有很多,大部分是由于:1。交流发电机怠速发电不足影响电磁干扰。怠速发电不足会影响交流发电机的非线性信号失真,电磁干扰会影响喷油器,怠速时发动机会轻微颤抖,启动后恢复正常。2.当发动机转速低于1500r/min时,动力不足,发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器,导致爆燃传感器错误发出爆燃信号,过多影响发动机点火提前角的延迟,导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足,导致怠速抖动,小负荷加速不畅。3.每天第一次踩油门感觉沉重①如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏卡死,每天第一次踩油门会感觉沉重。如果严格禁止,需要稍微踩一下油门踏板才能完成起步。②行驶时,油门踏板完全放松,发动机停止喷油。当发动机转速降至1500转/分钟时,应启动步进电机恢复喷油。但由于直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死,旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死,步进电机不会立即启动,导致发动机过载熄火。如果严格禁止,会导致汽车低速行驶时熄火。注意:检查怠速调节系统负荷变化调节是否正常的简单方法是,如果在发动机怠速状态下使用空调、自动变速器或动力转向,应稍微提高发动机怠速,如果发动机转速下降超过50r/min,则应测试怠速调节系统。4.怠速不稳定是由怠速步进电机脏污或喷油器堵塞引起的。影响喷油器早期堵塞的重要原因是燃料标号太低,低标号燃料中烯烃含量高。5.进气歧管漏气当本不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气,混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。6.节气门积碳过多。节气门和周围进气口积碳过多,导致气道截面积变化,使调节单元无法准确调节怠速进气,还可能影响混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。7.点火系统故障:点火模块故障、火花塞间隙不准、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等。影响点火火花能量减少或起火,导致汽车怠速不稳。如果车的怠速不稳,忽高忽低,那就要尽早去4S店,要知道那个时候发动机并没有处于理想的怠速,油耗和环保的合理性基本都会变差。
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2022-05-11
柴油发动机抖动厉害原因是什么
柴油机抖动剧烈是什么原因?柴油机抖动的原因是喷油泵在怠速时供油不均匀,导致怠速时各缸工作不均匀,或气门密封不严,工作不良。柴油机剧烈晃动和振动的具体原因如下:1.发动机怠速不稳是指气缸内气体力的变化,导致各缸功率不平衡,影响做功冲程时各活塞水平分力不一致,造成发动机侧向倾翻的扭矩不平衡,导致发动机晃动、振动;2.发动机怠速不稳是发动机维修中最常见的故障问题。如果诊断思路不准确,会延长维修时间,降低工作效率;3.进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障都会影响发动机怠速不稳。因此,诊断发动机怠速不稳定的原因是一项广泛而困难的任务,并且不建议轻易更换零件。4.怠速不稳问题的原因各不相同。应根据检查结果、理论分析和维修经验做出准确判断。当然,诊断工作是有规律的。
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2022-05-11
发动机过热请怠速是指什么意思
发动机过热请怠速,这是一种应对发动机过热的方法。如果发动机指示出现过热,建议检查机油压力是否正常。同时,观察发动机油尺的刻度线。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性都有很大的影响。因此,发动机怠速性能是评价发动机性能的一个重要指标。在怠速状态下,发动机脱离传动系统,油门踏板完全松开,只克服自身阻力转动,没有对外做功输出。发动机怠速运转时,转速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低则会使发动机怠速不稳。保证发动机稳定转动的最低怠速就是最佳怠速。大多数汽车柴油机的怠速是500-800转/分,汽油机是700-1000转/分。
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2022-05-11
怠速20分钟伤车吗
1怠速20分钟会伤车?怠速20分钟对车会有一些伤害。主要危害是汽车长时间怠速或怠速时间长,发动机气缸容易积碳,节气门也会受到影响。当积碳堆积到一定程度,就会降低汽车的动力。同时,随着时间的推移,也容易造成发动机磨损。同时,长时间怠速会增加油耗。我们在用车的时候,很大一部分油耗都是怠速造成的。所以我们可以发现,汽车在高速行驶时,油耗往往较低。正是因为高速时怠速时间少,发动机处于最佳工作状态,所以燃油经济性高。如果在城市拥堵的道路上行驶,油耗会明显增加,这是城市道路闲置时间长造成的。如果按照1.5排量的车计算,怠速一小时后平均油耗在1-1.5升左右。如果发动机在2.0以上,平均一个小时的怠速油耗在1.5-2.3升左右,其实是很惊人的。同时,长时间怠速会污染空气,所以不建议长时间怠速。2 900转怠速正常吗?是的。怠速900转,冷车1500左右,热车1000以下。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响,因此是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与传动系统分离,油门踏板完全松开,所以发动机只有克服自身阻力,没有外部动力输出。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低会使发动机怠速不稳。怠速不稳的原因:1。进气系统或真空系统漏气;2.空气过滤器堵塞;3.怠速控制阀或附加空气阀工作不正常;4.空气质量流量计有故障;5.EGR阀卡在常开状态,无法关闭;6.怠速调整不当;7.油压太低;8.雾化不良、漏油或喷油器堵塞;9.劣质火花塞;10、高压线路漏电或断路;11.点火正时不对齐;12.气缸压缩压力过低。
汽修字典
2020-07-05
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