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点火线圈坏了会出现什么症状
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点火线圈坏了会出现什么症状
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1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
花冠的点火线圈经常坏,是什么原因?
丰田花冠这款车的发动机质量还是非常不错的,点火线圈在使用到一定时间之后,比如说行驶了大约十几万公里或者是二十几万公里,有可能会出现点火线圈损坏的现象,只要更换原厂的电话线圈一般是没有问题滴,这个可能是您更换的这个点火线圈质量不好, 第二个有可能是您更换的这个火花塞不合标准。对于这种情况,我建议您首先检查火花塞,看看火花塞本身使用的是否符合原车的标准,第二点就是看一下点火线圈的线束连接是否有问题,如果说更换之后的点火线圈又损坏了,那估计跟品质是有关系的。
精选问答
2018-07-16
发动机故障灯闪烁抖动无力是什么原因?
第一发动机的混合气燃烧不良,但气缸内的混合气过浓时,车辆就会出现抖动等症状; 第二燃油供油压力异常以及进气压力传感器故障引起的,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动和动力不足; 第三,火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况出现了故障,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好。
专家讲堂
2021-05-14
斯巴鲁四缸失火原因是什么
失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压,等机械上的问题。 火花塞检查一下间隙大不大,点火线圈看上面的胶皮漏电了没有,还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的,还要检测喷油嘴有没有工作喷油,钢压是拆了火花塞测量的,正常的不低于8公斤压力,低于了就会失火抖动,动力不好。 这些检查没问题的话,需要检查电脑板还有线路,看电脑版还有线束是不是虚接腐蚀造成的。
专家讲堂
2021-05-14
高压包坏了对车有什么影响
高压包也叫点火线圈,如果高压包损坏,或者是出现点火强度不足的话,大概有几下在几方面故障表现:如果点火强度不足,会造成车辆不好启动,或者是车辆在行驶中出现比较严重的顿挫的现象,这种情况需要检查一下高压包相关的线路有没有虚连?如果没问题的话,需要更换高压包。第二种情况就是高压包损坏造成的车辆无法启动,如果高压包损坏的话,车辆是无法正常点火的,所以说在启动的时候是无法正常启动的,需要更换新的高压包。
专家讲堂
2021-05-27
汽车点火线圈坏了有什么症状
汽车点火线圈损坏的相关的症状表现有以下这几种: 第一,车辆冷车状态下不好启动或者是无法启动,如果点火线圈损坏,车辆不点火或者是点火太弱的话,就会造成这种故障表现 第二,车辆在行驶中出现提速无力或者是顿挫的现象 第三,车辆发动机明显抖动,仪表盘,发动机故障灯点亮,这种情况就是属于点火线圈彻底损坏,需要对应及时更换 第四,有的车型的点火线圈是一个总成,如果整个出问题的话,车辆会直接出现无法启动或者是行驶中熄火的现象。
专家讲堂
2022-01-04
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
点火线圈老化的表现
一般情况下,点火线圈老化,严重会导致发动机抖动,也就是发动机缺缸。点火线圈老化的具体表现可以从以下两点来判断: 第一,可以看一下发动机的缺缸数据流,要是轻微老化,也会导致点火线圈作用降低,导致火花塞跳火不好,发动机动力下降, 第二,点火线圈老化严重,点火线圈表面有可能会有烧蚀现象。
专家讲堂
2022-01-04
点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧不开油箱盖。喷油器损坏跟点火线圈损坏的故障表现一样,也会导致发动机怠速抖动,如果喷油嘴关闭不严,会导致排气管汽油味大。
专家讲堂
2022-01-07
发动机电脑板坏了会出现什么情况
发动机电脑损坏的故障表现很多,严重时直接打不着车。电脑板里面的控制电路损坏会报故障码,但是跟防盗有关的电子元件如果损坏,就直接打不着车。但是有时点火线圈的控制电路损坏,会烧点火线圈,而且报点火线圈控制电路故障,或者报点火线圈促动线路故障。绝大部分情况,电脑不进水,是不会损坏的。如果电脑板损坏,更换发动机电脑,还需要匹配防盗,不然打不着车。
专家讲堂
2022-01-11
高原胎压多少合适
点火线圈老化一般有两种情况,第一种就是发动机容易缺缸,抖动,发动机故障灯亮起,还有一种情况就是加速的时候会有缺缸或者加速动力不够。一般这种损坏时候,基本都是发动机故障灯亮起来了,发动机还抖得很,加速没力时候才会去检查点火线圈这东西是否损坏,四个缸点火线圈一般寿命都差不多的,很多修理厂可能会让换一整套点火线圈,就是担心要不了多久,别的缸点火线圈也损坏了,为了保守起见就是一套全部换掉。当然想省事的话,可以单独换一个,别的等坏了再去更换也是可以的。不用换原厂配件的。希望我的回答对你可以有所帮助。
专家讲堂
2022-01-26
点火线圈老化的表现
首先点火线圈老化的现象,我们可以通过启动发动机监测,看看发动机是否抖动。还可以通过汽车解码仪读取发动机相关的数据流,看发动机是否存在失火的现象。要是检测到刚好有哪一个刚出现失火的现象,就可以对该缸进行检查,看是否是给我线圈出现老化漏电导致的。还有一种情况就是可以把点火线圈拆出来。接上点火线圈检测仪检测,看看是否点火线圈出现。漏电老化接触不良的现象。要是点火线圈出现老化,接触不良,像这种情况是需要更换的
专家讲堂
2022-02-07
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汽车大师
点火线圈老化的表现
你好点火线圈老化的相关的表现有以下这几种: 第一,车辆发动机原地怠速有间歇性的,规律性的,抖动的现象,那这种情况一般都是点火线圈有漏电的情况,这个是需要更换新的点火线圈。 第二,车辆在行驶中会有明显的顿挫或者是提速无力的现象,那这个就是点火线圈老化,或者是彻底损坏导致的这个故障表现! 第三,如果点火线圈彻底老化损坏的话,车辆在冷车状态下是无法正常启动的,这个是需要及时更换新的点火线圈!
专家讲堂
2022-02-18
点火线圈_微机控制点火系统
点火线圈由于采用无分电器点火系统,每个点火线圈初级绕组在一个工作循环中只通断一次或两次,因此初级绕组可以有较长的通电时间,从而提高了能量利用率。此外,点火线圈采用全封闭磁路结构也有助于提高能量利用率。需要根据高压分配方式来设计点火线圈的具体结构。在独立点火模式下,每个气缸都有自己的点火线圈,结构都是一样的,布置上比较容易实现。而点火线圈与点火线圈分布方式相匹配时,点火线圈实际上是由多个相互屏蔽的独立点火线圈组装而成的点火线圈组件,需要通过点火控制器控制。二极管配电模式中的点火线圈包括两个初级绕组和一个次级绕组,次级绕组有两个输出端连接两个方向相反的高压二极管,两个初级绕组的电路由点火控制器中的两个大功率三极管交替接通和断开。点火线圈有两种结构,一种是方便高压二极管维修,需要配备两个高压插座;而另一个是包括初级绕组和次级绕组,以及四个高压二极管,需要配备四个高压插座,但需要更换整个点火线圈。
故障维修
2022-05-10
缸线(高压点火线)概述
气缸线是高压线圈产生的高压通过它传导到火花塞的导线。它也被称为气缸分割线或点火线。气缸管路(高压点火线)的数量由发动机的气缸数量决定。每根线都包括一根相连的高压点火导线,两侧设有接线端子和防尘绝缘护套,用于连接火花塞和高压点火线圈。高压点火线有铜芯和碳芯两种,规格不一。汽车长度和火花塞接口也有两种不同的类型。一些气缸管路还配有屏蔽罩,以减少电磁辐射。气缸管路是传统点火系统的重要组成部分,也是点火线圈向火花塞传递能量的媒介。气缸管路大致可分为四部分:导电材料、绝缘橡胶、点火线圈连接器和火花塞连接器。一些气缸管路覆盖有一层隔热材料,以防止其被烧坏。气缸套的数量和发动机的气缸数一样,一般为四、六或八个。少量车型有三或十二个气缸。还有一些特种车型,气缸数不确定。随着科技的发展,很多车型的缸线已经与点火线圈合二为一,每个缸都有一个点火线圈。这大大缩小了设备体积,并为单缸独立点火提供了更便利的条件。气缸线的技术标准要求如下:线体表面光滑、平整、颜色均匀、清晰可辨;护套没有缺陷。插入力和拉力为35 N ~ 70 N。火花塞插入力和拉力也是35 N ~ 70 N。阻尼线电阻类型为16k/m 30%,电抗为0.5k ~ 16k(可选)。绝缘强度达到30 kV,在1小时内无故障。模拟点火频率为50 Hz,电压为29kV,持续30秒,不漏电,不击穿。线体和端子之间的张力为100 N。工作温度范围为40~﹢200度。
故障维修
2022-05-11
汽车分电器坏了的症状 分电器好坏的检查判断
汽车分电器的作用是接通和切断低压电,将点火线圈产生的高压按照发动机的点火顺序分配给各气缸火花塞。在汽油机的点火系统中,高压电按照气缸的点火顺序定时流向各个气缸火花塞。在蓄电池点火系统中,分电器和点火器通常安装在同一根轴上,由凸轮轴驱动。同时配有点火提前角调节装置和电容器。汽车分电器损坏的症状:如果汽车分电器坏了,发动机不能准确点火,会造成发动机工作效率降低或不工作。一般一辆车的分电器坏了,不会起火,发动机也不能正常工作,所以打不到车。常见的故障症状有:启动困难;点火不良;高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不畅、排烟异常等症状。分电器技术状况检查:分电器的技术检验包括分电器头、分电器盖、信号发生器、真空推进装置和离心推进装置的技术检验。具体检查方法如下:1.检查转子的技术状态有两种方法:目视检查和高压检查。目视检查时,目视检查转子表面是否有裂纹,金属导电片是否烧蚀或脏污。轻微烧蚀时,要用细纱纸打磨。如果有裂纹或金属导电片严重烧蚀,应更换新的。高压电气检查时,转子应平放在气缸盖上,导电片应与气缸盖接触。从分电器盖上拉出主火线,使其端部对准分电器孔底部约5 ~ 7 mm,打开点火开关,转动发动机曲轴,观察缝隙处是否有火花。如果火花强烈,说明转子被击穿,绝缘损坏,需要更换新的;如果火花微弱,说明转子有轻微泄漏,绝缘性能差,可以暂时使用。如果没有火花,说明转子绝缘良好。2.分电器盖常见的检查方法有两种:外观检查和高压检查。目视检查时,可以从分电器上取下分电器盖,并用干纱布擦拭。目视检查分电器盖是否有裂纹和碳直径,如有则更换。检查分电器盖内的碳是否磨损过短,弹簧是否断裂。用高压检查分电器时,应取下分电器上的分电器盖并挂上,拔掉连接火花塞的点火线,使其端部距气缸盖约6mm。打开点火开关,转动发动机曲轴,观察各缸点火线的点火情况。如果有支线跳,说明分电器的盖子上有裂纹或砂眼,造成电源窜流,应该更换。3.检查分电器真空推进装置技术状况时,用嘴吸住真空软管,膜片应能带动真空推进机构的拉杆运动。
故障维修
2022-05-11
如何判断点火线圈好坏 点火线圈好坏的检查判断
检查点火线圈是否完好可以在发动机上进行。方法是:打开点火开关,确认低压线正常后,将高压线从分电器盖中央拉出,距离气缸体3-5毫米。用螺丝刀接触断路器触点,并不断打开和关闭它。高压线与气缸之间有蓝白火花,并伴有清脆的响声,说明点火线圈性能良好。如果没有火花,高压线确认正常,点火线圈无效。发动机运转时,点火线圈的好坏也可以根据温度来判断。微热为好;不良或损坏的烫手。另外,如果将疑似点火线圈安装在点火系统良好的汽油机上,会检查点火线圈是否有飞弧现象,可以鉴定点火线圈的好坏。在火花塞处拉出高压线,使高压线距离车身约1.5cm,打开火花塞,点火。如果有蓝色放电火花,点火线圈是好的。点火线圈技术状况的检查包括绕组电阻和绝缘性能的检查。检查一次绕组电阻值时,应使用万用表;检查二次绕组电阻值时,应使用万用表。检验方法如图5-50所示。初级绕组的电阻通常为1.2 ~ 1.7。如果万用表指示电阻无穷大,说明初级绕组开路;如果电阻值小于标准值,说明匝间短路。二次绕组的电阻通常为2.4 ~ 3.5。如果万用表指示电阻无穷大,说明初级绕组开路;如果电阻值小于标准值或为0,说明匝间短路。检查点火线圈绕组绝缘性能时,可用数字万用表20测量。点火线圈两端与外壳之间的电阻值应无穷大,否则如有漏电故障应更换。
故障维修
2022-05-10
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
点火线圈坏了的原因 点火线圈坏了的前兆检查
点火线圈常见损坏原因:1. 环境过热:高温环境导致过热,要适当安装位置。2. 接线错误:会导致附加电阻失效,导致温度上升。3. 调节电压过高:过高电压导致初级电流过大,线圈发热。4. 线圈不匹配:应适合车型。5. 线圈质量差:导致发热,内部匝间短路。6. 长时间停车通电忘记关闭点火开关。7. 积碳“挂火”火花塞和分电器中心松散的碳粒。8. 影响因素:开关未关、通电时间过长。点火线圈断裂的排除:1. 点火线圈短路后外壳发热,高压火花变弱。2. 加速时容易熄火,常见是电路电流过大,导致绝缘烧蚀。3. 点火线圈爆裂损坏,因开关处于on位置引起。注意事项和措施:1. 安装在通风干燥的地方,保持外观清洁。2. 经常检查每个接线柱,防止腐蚀和老化。3. 正确调整调节器的极限电压。4. 定期清洁或更换火花塞,避免“挂火”。5. 不要长时间打开点火开关。
故障维修
2022-05-10
独立点火线圈检测方法 独立点火线圈结构线路图
发动机的点火装置采用带有静态点火配电系统的感应式点火装置,每个气缸都有单独的点火线圈。该线圈点火系统的点火电路由一个带有初级线圈和次级线圈的点火线圈以及发动机控制单元中的点火端子组成。每个火花塞都连接到次级线圈上,由发动机控制单元中的单个点火线圈(杆式点火线圈)和单个点火端子用高电压控制。下图为独立点火线圈。独立点火线圈的功能是在期望的点火时间之前,车辆网络中的电流流过初级线圈。在初级电路的闭合期间(闭合时间),在初级线圈中建立磁场。在点火时刻,流过初级线圈的电流再次中断。磁场能量通过磁耦合次级线圈释放(感应)。此时,次级线圈中产生高电压,从而在火花塞上产生点火火花。为保证点火火花的有效性,点火电压需求必须始终低于点火装置可能的最大点火电压(点火电压供应)。点火火花分解后,剩余的能量在火花持续时间内在火花塞上转化。因此,当点火火花点燃燃烧室中的油气混合物时,需要精确地调整点火时间。这样可以保证最佳的扭矩和较低的油耗,同时最大限度地减少有害物质的排放。独立点火线圈的断裂对发动机转速、扭矩、增压、当前过量空气系数、冷却液温度和进气温度、燃料等级(辛烷值)、发动机运行条件(发动机起动、怠速、部分负荷、全负荷)都会产生主要影响。点火线圈是根据变压器原理工作的,由初级线圈和次级线圈组成。初级线圈通过总线端子KL.15过载保护继电器连接到车辆网络的正电压(总线端子KL.15),另一端(总线端子KL.1)连接到点火端子,使点火端子可以连接初级电流。次级线圈连接火花塞,由多匝细导线制成。发动机控制单元计算曲轴角度和当前发动机转速,以保证点火在每个所需的曲柄角度打开和关闭。点火线圈的点火曲线见下图。连续火花点火的基础是反复接通和断开点火线圈,因此实际点火火花扩展成一个火花带。通过提前随后的扫气,单次点火将被中断,使得不再有能量从火花塞传递到空气-燃料混合物,并且剩余的能量保留在点火线圈中。这可以最小化随后的扫气时间。连续火花点火(清洁火花塞)只能在低速范围和预热阶段使用。点火参数见下表。
故障维修
2022-05-11
点火线圈为什么会坏 点火线圈烧坏原因分析
点火线圈为什么会断?点火线圈烧坏的原因是什么?点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈一般由主继电器提供12V的电力,副线圈由放电火花塞点火,三极管负责开关。有两种点火线圈:三线和四线。3线是正极和负极电源,以及开关控制(ECU指令)。4线有点火检测线IGF(丰田),大众4线有负极次级线圈。点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高,绝缘层快速老化。火花塞间隙小,会导致放电电流大,二次线圈发热高,绝缘层快速老化。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大,三级管发热大,寿命会短。如果总是烧坏,更换后很快又会烧坏。原因是什么?其中一些总结如下:1、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;2.汽油质量不好。尝试换成高标号汽油;3.气缸压缩比不对,调整压缩比;4.如果电脑板上出现程序故障,可以去修理厂用电脑验车,把错误的信息清除掉就行了。如果不是,可能是你的车变速器有问题。5.电源电压不稳定;6.如果高压线电阻异常,更换高压线;7、二次短路现象;8.点火控制器初级电流过大导致点火线圈过热;9.遇到高温,高压波有问题,不好用;10.有小概率是线圈本身的问题。可以试试别的牌子;11.枪械集成块不好用。点火线圈检测如何判断点火线圈断线?电阻值测试:点火线圈的电阻值直接关系到点火性能。如果没有火或微弱的火花,应检查一次绕组和二次绕组的电阻值。第一,怠速时,车身抖动明显。观察排气口,车内排出的废气气流有明显的间歇性,同时排气管抖动严重,还能清晰听到“突突”声。二是行驶过程中,转速在2500转以下时,车身抖动明显,加速无力;当转速超过2500转/分时,晃动感消失。第三,打开发动机盖,观察运转的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈出现故障,其他三个气缸工作正常,强行紧急行驶是没有问题的,但是对汽车的发动机、底座、连接部件非常不利。宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车。如果超过一个气缸的点火线圈烧毁,建议立即停止行驶。这些现象都说明点火线圈坏了。好了,今天关于汽车点火线圈为什么会断的简单介绍到此结束。朋友们了解了点火线圈烧坏原因的分析和介绍。希望汽车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你喜欢,请继续关注这个网站。
故障维修
2022-05-11
高压包容易坏什么原因 高压包什么原因会坏
汽车高压包容易坏,可能是因为点火线圈过载,发电量过高时,车身电器、灯泡等。基本会损坏,点火线圈没有高压火会烧坏;线路异常影响其他场所或电气设施短路等。ECU烧坏或者电路烧坏也会影响汽车高压包容易损坏。 汽车高压包损坏的可能原因: 异常点火和不良发动机状况。点火线圈烧坏,没有高压火。异常接线导致其他部件或电气设施短路和断路。ECU烧毁或电路及相关电器烧毁。行驶过程中发动机抖动或车身抖动的可能性。漏电引起火灾的可能性。不排除其他故障。 第一,高压包坏掉的现象: 1.汽车的高压包大部分是负责汽车气缸点火的。汽车的点火线圈好的话,发动机相应的气缸就不行了,有加速无力并伴有颤抖和震动的现象。 2.如果车上的高压包提供的点火能量较少,发动机在怠速时也可能会产生颤抖和振动。当发现类似现象时,应立即处理。 3.这辆汽车的发动机有检查系统。如果高压包准备好了,小伙伴会透过汽车的仪表盘发现发动机故障灯亮了。 4.如果发动机的高压包坏了,对应的气缸不工作,气缸里的混合气就不能燃烧,导致三元催化转化器堵塞。 5.如果高压包故障次数相当多,会造成汽车断电,直到汽车熄火。 二、汽车高压包更换时间: 在发动机转动的过程中,高压包上会有数万伏的高压脉冲电流,因为长时间在高温、多尘、振动的环境下工作,会对高压包造成损伤。高压包的更换没有具体的周期,所以如果能正常使用,是可以更换的,大部分都可以使用到10万公里。 三、汽车高压包坏的前兆: 判断汽车高压气囊的损坏是相当容易的。当汽车在正常行驶过程中出现异常震动时,也明显存在汽车动力不足的情况。小伙伴可以检查一下汽车高压袋是否异常。汽车高压包异常后,火花塞不工作,缸内混合气无法燃烧。严重时会影响汽车熄火,正常行驶也会影响汽车其他故障。 以上是汽车边肖分享给朋友们的全部内容,那么朋友们看完之后容易出现高压包破裂的原因是什么呢?这个问题你基本了解了吗?看了这些知识,是不是很有帮助?最后,希望汽车边肖的分享能帮助到朋友们。
故障维修
2022-05-11
点火线圈坏了继续开可以吗
点火线圈坏了,你能让它开着吗, 如果点火线圈坏了,会影响发动机缺缸。此时不建议继续使用该车,鼓励车友立即维修。 车辆的发动机基本上都有点火系统,点火系统的关键部件是火花塞和点火线圈。 火花塞是易损件,需要定期更换。如果长时间不更换火花塞,火花塞的电极间隙会变大,影响点火。 火花塞长期使用会导致电极积碳,也会影响火花塞的点火。 虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件,但是长时间在高温下工作,这部分损坏是不可避免的。 点火线圈可以将12v电压转换成几千伏。只有这样,火花塞才有足够的点火能量。 如果点火线圈坏了,会影响火花塞的正常点火,进而影响发动机缺缸。 缺缸是指发动机有一个缸不能工作,会影响发动机的转动平顺性和动力输出。 如果点火线圈坏了,很容易修理。只需更换损坏的点火线圈。 正常保养时,车友可以经常检查点火线圈的工作情况。如果点火线圈不在工作状态,需要立即更换,否则会影响发动机的燃烧。 在正常保养期间,还必须及时更换火花塞。 好了,()边肖写到这里。看完了,点火线圈坏了还能继续驱动吗?你清楚地知道吗?如果有什么不知道的,可以给边肖留言。()边肖将尽力帮助你。
故障维修
2022-05-10
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
汽车电脑板坏了的表现 汽车ecu坏了有什么症状
当ECU出现故障时,发动机也会出现以下症状:- 车辆无法启动,没有点火,燃油泵正常工作但不喷油,燃油泵继电器正常接合;- 有火但没有喷油,ECU内部程序故障(燃油喷射程序错误);- 喷油正常但无高压火,ECU内部程序故障(点火程序错误);- 打不到车,一启动就灭火,没有空转的感觉,ECU内部程序故障;- 冷车容易发动,热车不好使,ECU内部的电子元件受热时不稳定;- 缺少1、3或2、4缸(如4缸发动机),除了点火模块故障,ECU内部程序错误,ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸;- 怠速过高或过低,属于异常,ECU内部程序出错;- 车辆有时会正常,有时能提速,有时不能提速,有时会熄火,熄火后很难甚至不可能进车,行驶或怠速时突然熄火,车辆换挡并熄火,ECU内部线路或部件之间接触不良;- 钥匙不管用,ECU内部程序故障;- 无喷油、无油泵、无点火,发动机ECU损坏;- 故障诊断仪不能访问系统和车辆检测;- 更换发动机ECU和仪表板后,车辆无法启动,并且匹配设置不成功,需要重新设置ECU。
故障维修
2022-05-10
金杯4G22D4的点火线圈上没有12伏电源是什么原因?怎么解决?
下图为金杯4G22D4的点火线圈,该点火线圈有三个端子。 这三个端子分别是12V电源、从发动机ECU到点火线圈的点火信号IGT和搭铁端子。 其中点火信号为点火线圈上的点火器供电使用,发动机工作时ECU以发动机转速和进气流量为主要控制信号确定发动机点火顺序和时间,按1-3-4-2的顺序对发动机点火。 而且,点火时间随着转速的供给而加速,点火能量也增加。 12V的电压是用于施加给初级线圈的,点火线圈之所以能够将低压电变为高压电,是因为初级线圈的匝数比次级线圈多。 一次线圈通电后,一次线圈会产生强磁场,铁芯可以增加磁场能量,当一次线圈的电流被开关切断时,二次线圈会产生高电压,该电压为2-3万伏。 如果没有12伏电源,这可能是电池电压不足、线路问题以及保险丝和继电器问题,下面分析一下解决方法。 解决这个故障的最好方法是找到相关的电路图,按照电路图的提高进行查找。 这样,就很容易找到相应的继电器和保险丝。 找到保险丝后可以检查保险丝中的保险丝是否烧断。 继电器可以通过更换的方法判断。 如果没有电路图,你可以找到保险箱上有IG字母的东西控制着点火开关。 线路问题可以根据路线图测量,电池可以使用万用表测量有无12V。
故障维修
2022-05-10
怎么检测和排除点火线圈故障问题?
如何检测和排除点火线圈故障?点火线圈又称高压包,是汽车点火系统中的核心部件之一。它的作用是向火花塞提供高压电,不断点燃气缸。一旦点火线圈出现问题,会影响发动机怠速、抖动、气喘、缺缸。行驶时车身会有明显的晃动,加速无力,油耗大。目前一个气缸有两个点火线圈,一个气缸有两个点火线圈。如果点火线圈有问题,会影响一个气缸的失火,即火花塞不点火,燃烧室的混合气不燃烧,气缸就不工作。比如四缸发动机,三缸运转,功率肯定会降低。缺缸会使发动机失去平衡并抖动。当车辆出现这种故障时,可以断定点火线圈可能有故障。如何检测和排除点火线圈故障?具体有以下三种方法:1. 通过电脑测试仪插入OBD接口读取故障码。如果显示某个气缸有间歇性失火故障,大多可以判断该气缸的点火线圈有故障,需要更换。2. 在发动机怠速运转的时候,把点火线圈一个一个拔出来,拉出一点距离,听听有没有爆裂声。如果爆裂声微弱与否,说明气缸的点火线圈有问题。您可以使用相邻的点火线圈进行交换和检查。3. 最后可以用万用表检查点火线圈。比如四线点火线圈,就是电源线,点火反馈线,点火信号线,接地线。点火线圈反馈信号线的电压可以用万用表检查。在车辆开启状态下,信号反馈线的正常电压约为5伏。如果低于5伏,说明点火线圈内部有损坏。综上所述,当你发现车辆怠速抖动抖动,气缸缺火。加速乏力,油耗增加。然后你需要检查点火线圈是否有故障。点火线圈虽然没有固定的更换周期,但是很脆弱。遇到故障时,仪器上的发动机故障灯会提示您。去修理厂检查更换是正常的。有能力的可以根据文章自行淘汰解决。
故障维修
2022-05-11
八代凯美瑞一直加92能换加95号汽油吗?需要注意什么?
八辆凯美瑞可以用95号汽油,应该比92号汽油动力好。要理解这个问题,我们需要理解这些因素。1.点火提前角一般认为,当活塞到达上止点并开始下降时,火花塞被点燃。实际上,很多情况下,火花塞在活塞到达上止点之前就开始点火了,点火时曲轴与上止点之间的角度称为点火提前角。在一定范围内,点火提前角越大,发动机输出扭矩越大。2.爆震在某些情况下,气缸内会发生异常燃烧。因为火花塞点火后缸内压力和温度上升,这种高温高压的环境可能会导致混合气在缸内远端自燃,从而在缸内产生多个着火点,混合气瞬间全部燃烧。此时活塞还在压缩,会对发动机造成剧烈的冲击。为了防止发动机被爆震损坏,当爆震发生时,控制系统会延迟点火以消除爆震。综上,我们可以找出这样一个关系:增大点火提前角可以提高扭矩,但容易产生爆震。降低点火提前角:扭矩降低,但可以消除爆震。也就是说,在同等工况下,如果出现爆震,发动机就要降低当前的扭矩输出。换句话说,如果能尽可能控制爆震,就可以用更大的点火提前角来获得最大扭矩。为什么高标号汽油可以提高动力?因为高标号汽油抗爆能力更强,在同等工况下,如果92号汽油爆震而95号汽油不爆震,那么95号汽油会使发动机点火提前角更大,输出功率自然也更大。发动机工作时,ECU会不断尝试增大点火提前角,将点火提前角控制在爆震附近的区域,以获得最佳的动力输出。所以当你使用高标号汽油时,点火提前角可以更大,动力自然更好。
故障维修
2022-05-11
变速箱支架坏了有哪些症状
任务支架损坏有以下症状:1、任务支架坏了,启动车时会出现抖动现象,开车时会出现车的稳定性下降,严重时还会出现车身剧烈抖动的现象。2、需要注意的是,变速箱支架损坏后需要立即更换。假设在驾驶汽车时,特派团托架完全断裂后,特派团的支承力失去平衡。无论是自动档还是手动档,特派团在工作时换挡失常,行驶时会发出非常大的噪音,严重时特派团可能会损坏。3、变速箱支架损坏后,出现变速箱在工作中受挫的现象。产生这种现象的原因是变速箱油温度过高,在变速箱油内部产生杂质,导致变速箱在工作中受挫的现象。4、变速器支架损坏后,会发出变速器异响,变速器工作时会发出非常大的噪声。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
点火线圈价格是多少
我想一般更换火线线圈大概是200元左右。 1、普通点火线圈中有两组线圈,一次线圈和二次线圈。 初级线圈用粗漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线缠绕200-500匝左右; 次级线圈使用细漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线缠绕15000-25000匝左右。 初级线圈的一端与车上的低压电源()、另一端与开关装置)连接。 次级线圈一端与初级线圈连接,另外一端与高压线的输出端连接,输出高压电力; 2、点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压,与普通变压器的形式相同,是因为原线圈的匝数比次级线圈大。 但是点火线圈的工作方式与普通变压器不同,普通变压器的工作频率固定为50Hz,也称为工频变压器。 另一方面,点火线圈可以看作是脉冲工作、根据发动机转速以不同频率反复储能和能量释放的脉冲变压器。 3、原线圈通电后,随着电流的增加,周围会产生强磁场,铁芯中会储存磁场能量; 当开关装置切断初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,在次级线圈中感应出高电压。 初级线圈的磁场消失速度越快,电流被切断瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,次级线圈感应的电压越高。
故障维修
2022-05-11
点火线圈三根线都是什么线
点火线圈的三条线分别是电源线、控制信号线和接地线。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量,火花塞就能产生足够的能量,这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。点火线圈的测试步骤如下:1.将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔下点火线圈,用万用表测量一端的3号针脚,另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V,则进行下一步;如果没有,检查线路;2.拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5号针脚,看是否有短路或断路。如果有,检查接线;如果没有,进行下一步;3.拔下点火线圈的插头,用万用表的一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2号针脚,看是否有短路或断路。如果有,检查电路;如果没有,进行下一步;4.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,进行下一步;如果不是,更换点火线圈;5.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω。如果是,进行下一步;如果不是,更换点火线圈。
故障维修
2022-05-11
点火线圈坏一个要四个一起换吗
点火线圈坏了。一个需要换成四个。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量,火花塞就能产生足够的能量,这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。点火线圈的拆卸和组装步骤如下:1. 打开发动机顶部的点火线圈盖;2. 用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉;3. 取下点火线圈电源插头;4. 用螺丝刀轻轻向上倾斜,取出点火线圈;5. 放入新的点火线圈,拧紧螺丝;6. 连接电源插头,盖上顶部盖板。
故障维修
2022-05-11
点火线圈坏一个有必要4个都换吗
其中一个点火线圈坏了,需要全部更换四个。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量,火花塞就能产生足够的能量。这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。点火线圈的测试步骤如下:1.将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔下点火线圈,用万用表测量一端的3号针脚,另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V,则进行下一步;如果没有,检查线路;2.拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5号针脚,看是否有短路或断路。如果有,检查接线;如果没有,进行下一步;3.拔下点火线圈的插头,用万用表的一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2号针脚,看是否有短路或断路。如果有,检查电路;如果没有,进行下一步;4.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9ω,如果是,进行下一步;如果不是,更换点火线圈;5.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5ω。如果是,进行下一步;如果不是,更换点火线圈。
故障维修
2022-05-10
雪佛兰科鲁兹点火线圈插头如何拆装
雪佛兰科鲁兹点火线圈塞的拆卸方法如下:1. 停下车,拉紧手刹,拿出车钥匙,然后断开电瓶负极;2. 用5mm内六角扳手拆下发动机罩,拧上机油盖;3. 标记点火线路。顶住线夹,拔下点火线圈插头;4. 拔下点火线插头。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
哈弗h6点火线圈怎么换
哈弗H6的点火线圈可以在修理厂更换。具体的更换方法如下:1. 首先打开发动机顶部的点火线圈盖,使用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉。 2. 取下点火线圈电源插头,然后使用螺丝刀轻轻向上倾斜,取出点火线圈。 3. 将新的点火线圈放入,拧紧螺丝,然后接好电源插头,最后盖上顶盖即可。以上是哈弗H6点火线圈更换的步骤,注意操作时要小心谨慎哦!
故障维修
2022-05-11
大众途观点火线圈插头如何拆装
可以去修理厂进行拆卸和更换。对于大众车型的火线圈插头,一般采用以下拆卸方法:1、将车停好并刹车,拔出下车钥匙,然后断开蓄电池负极;2、使用5mm内六角扳手拆下发动机罩,并拧开油罩;3、在火线上做记号,支撑线夹,拔掉点火线圈插头;4、拔掉火线插头。如果需要进行分解更换,则建议到专业的4S店或修理店处理。
故障维修
2022-05-11
别克英朗点火线圈插头怎么拔
请就这样拔掉。 别克点火线圈插头的拆卸方法如下:1、停车,拧紧手刹,拔出下车钥匙,断开蓄电池负极; 2、用5mm内六角扳手拆下发动机罩,拧入油罩; 3、在火线上做记号。支撑线夹,拔掉点火线圈插头; 4、拔掉火线插头。
故障维修
2022-05-11
点火线圈的寿命一般有多久
点火线圈按磁路分为开磁式和闭磁式两种。一般情况下,每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般在10万公里甚至更长。大家都知道火花塞要定期更换,但是很多人忽略了点火系统其他部分的保养,比如点火高压线圈。发动机运转时,点火线圈上往往有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中,难免会老化甚至损坏。点火线圈简单解释就是让火花塞“产生火花”,点燃气缸内混合气的那部分。它实际上是一个变压器,负责将车辆的低压电流转换成高压电。一般情况下,每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般在10万公里甚至更长。不过点火线圈平时也不要小觑。如有异常,必须谨慎对待。很容易判断点火线圈的损坏情况。车辆在行驶中,发动机突然出现异常抖动(长途行驶后),并伴有明显的动力不足,这时你就要考虑可能是点火线圈的问题了。一旦点火线圈异常,火花塞就不起作用,然后这个缸的混合气就不会爆燃。车辆少了一个缸,动力不足是自然的。基于对点火线圈的保护,平时开车要注意以下几个方面:防止点火线圈发热或受潮;发动机不运转时,不要打开点火开关;经常检查、清洁和紧固线路连接器,以避免短路或接地;控制发动机性能,防止电压过高;不要长时间“挂火”火花塞;点火线圈上的水分只能用布擦干,千万不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。以上点火线圈寿命仅供参考。平时开车要多注意。尤其对于一些新手来说,要养成良好的驾驶习惯,定期保养汽车是必不可少的。汽车的点火线圈不是易损件,不应该像机油一样定期更换。只有坏了才应该更换,但一般不会坏。如果断了的火花塞点火失败,导致缺缸,燃烧不充分,弱。放心,点火线圈根本就是个变压器,放心。
汽车保养
2022-05-11
点火线圈坏了原因是什么造成的点火线圈坏了是什么原因
点火线圈断裂的原因如下:1. 批量备件的设计和制造,造成汽车点火线圈维修网络损坏;2. 电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;3. 发动机过热,线圈绝缘漆烘烤失效;4. 火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或开路;5. 高压线断了,导致高压电不通,容易造成高压线圈被击穿。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
卡罗拉发动机抖动严重无故障码维修案例
卡罗拉发动机存在颤抖和震动问题,无论冷车还是热的时候都表现明显。使用诊断仪读取故障码,结果并没有发现故障码,因此需要从以下几个方面进行分析。1. 点火线圈问题:可以插拔四个气缸的点火线圈,观察发动机的晃动情况。发现在拔出三个气缸的点火线圈后,其反应与其他气缸有所不同。通过测试点火线圈,果然发现三个缸的点火线圈出现了问题。也可以取出点火线圈进行点火跳测试,通常出现点火弱造成的情况。2. 火花塞问题:如果点火线圈没有问题,那么需要考虑火花塞是否出现老化或间隙过大等问题,从而影响点火无力,导致发动机抖动。可以取下火花塞,进行测试。如果没有晃动问题,说明出现问题的原因在于火花塞。3. 油门问题:油门过于脏污也可能引起颤抖,但通常不会造成剧烈的震动。因此,像这样严重的震动问题,大多是由于点火线圈和气缸线老化等原因导致的缺缸现象。可以使用上述调整和更换方法进行保养,也可以通过读取发动机数据流来判断问题所在。
故障维修
2022-05-11
点火线圈老化的表现有哪些
1点火线圈老化有哪些表现?判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱,直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管等症状。如果您想知道车辆上的点火线圈是否工作正常,请在车辆工作一段时间后用手握住点火线圈。如果能憋住,那是正常的;如果把持不住,就是出了问题,一般是内部短路。点火线圈故障现象33601。怠速时,车身抖动明显。观察排气口,流出车外的废气明显断断续续,同时排气管剧烈抖动,可清晰听到“突突”声;2.行驶中,转速低于2500转/分时,车身抖动明显,加速无力;当转速超过2500转/分时,抖动消失。3.打开发动机罩,观察运转的发动机。发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动,抖动幅度很大。关于点火线圈是否要一起更换3360如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换,即使只有一个失效,最好也要一起更换所有的点火线圈,因为其他情况都差不多;如果只有一两个点火线圈出现故障,其他没有受到影响,使用条件也还不错(使用寿命一般在10万公里以上),那么你可以直接更换坏掉的点火线圈,不涉及其他小伙伴,给你的钱包减轻一点压力。2点火线圈漏电的症状有哪些?点火线圈泄漏的症状是点火能量泄漏,削弱火花塞的点火能量,使发动机混合气不能完全点燃,导致发动机运转不良,起动困难,燃烧不良,油耗高。检测点火故障,观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状,用仪器测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的电阻值。如果不在正常范围内,就会有泄漏。检查点火强度。如果存在短路、开路等内部故障,点火强度会有所不同。晚上没灯的时候发动汽车,可以看到线圈里的火星。同时伴随着爆裂声,火花和声音都很大,说明泄漏严重。汽车高压点火线采用硅胶技术,可承受-40至220的高温和35KV的高压;线芯采用硅胶导体,电阻稳定,导电性能优异。多层加固,使用寿命更长。从内部结构来看,高压点火线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。原则上,芯数越多,电阻越低,点火强度越高,价格越贵。
汽修字典
2020-07-07
0c8变速箱是什么牌,变速箱zf是什么牌
0C8变速箱是什么牌?变速箱ZF是什么牌? 汽车的变速箱是汽车动力系统中不可或缺的一部分,能够将发动机的动力通过齿轮传递给动力传动系统,实现汽车驱动。目前市场上汽车变速箱品牌众多,其中0C8变速箱和ZF变速箱都是比较常见的品牌。 1. 0C8变速箱是什么牌? 0C8是大众汽车公司研发的一种自动变速箱,适用于4MOTION四驱系统,可在全路面状态和全时状态下进行油耗和性能的最佳平衡。0C8变速箱采用铝合金外壳、12个前进挡位和3个倒挡,具有更高的扭矩容量,且更加轻便节能。 2. 变速箱ZF是什么牌? ZF是德国著名的汽车零部件制造商ZF Friedricshafen AG的简称,成立于20世纪初,业务涉及汽车传动系统、底盘系统、行驶控制系统等领域。ZF变速箱在全球范围内享有很高的知名度和美誉度,被广泛应用于欧美高档车型,是汽车变速箱制造领域的领军企业之一。 3. 0C8变速箱与ZF变速箱有何区别? 0C8变速箱和ZF变速箱同属于自动变速器品牌,具有良好的性能和可靠的质量。相比而言,0C8更适合于大众汽车的四轮驱动车型,扭矩输出更加平衡稳定。而ZF变速箱则主打高档车型市场,致力于提供更加优异、精确的变速体验。另外,0C8变速箱整体更轻便,对油耗的优化效果更为明显,而ZF变速箱则注重通过先进的技术提升变速箱的耐用性和可维护性。 最后,虽然0C8变速箱和ZF变速箱各有特点,但它们都是汽车变速器领域中的知名品牌,受到许多消费者的信赖与青睐。选择适合自己的汽车变速箱品牌,可以提升驾驶体验,也有助于延长汽车使用寿命。
大师说车
2023-03-30
迈腾2010款变速箱用什么油,迈腾变速箱什么型号
迈腾2010款变速箱用什么油(迈腾变速箱什么型号) 迈腾2010款是一款非常优秀的车型,其变速箱的保养是非常重要的。然而,不同型号的车需要使用不同类型的变速箱油,因此,正确的选择变速箱油非常重要。那么,迈腾2010款变速箱使用什么油呢?它的变速箱是什么型号呢?下面我们就来详细介绍。 一、迈腾2010款变速箱使用什么油? 迈腾2010款使用的是DSG双离合变速器,因此需要使用双离合变速器专用油才能正常运转。推荐使用的油品牌有Shell、Mobil、Castrol等,需要根据不同地区和气候条件选择相应的型号。同时,建议按照车辆使用手册上的要求更换油品。 需要注意的是,不要将手动变速器的油与双离合变速器的油混淆,这样会导致双离合变速器系统的故障。 二、迈腾2010款的变速箱型号是什么? 迈腾2010款车型有两种变速箱,分别是6速DSG和7速DSG。其中6速DSG的型号为DQ250,7速DSG的型号为DQ200。这两种变速箱型号的使用方式和保养方法有所差异,因此需要根据具体的车型选择相应的保养方案。 三、如何正确保养迈腾2010款的变速箱? 1、按照规定的时间和里程更换变速箱油,并确保使用正确的油品型号。 2、注意路面情况,避免频繁加速和急刹车等高强度驾驶操作。 3、定期检查变速箱的油位和油质,以确保变速箱的正常运转。 4、避免长时间低速行驶和拖车运输,尽可能保证在正常条件下行驶。 总之,正确保养迈腾2010款的变速箱对于延长车辆寿命和保证行驶安全非常重要。因此,车主们一定要认真对待变速器这一关键部件的保养工作。
大师说车
2023-03-30
帕萨特b5变速箱为什么不跳档,帕萨特变速箱换一个多少钱
帕萨特B5变速箱为什么不会跳档?这是许多车主和潜在车主的疑问之一。变速箱是车辆的重要组成部分,因此,任何故障都需要及时得到解决。下面是导致帕萨特B5变速箱不跳档的原因以及更换变速箱的花费。 首先,帕萨特B5变速箱不会跳档可能是由于以下原因之一引起的: 1.低水平的变速箱油:如果变速箱油的水平低,它可能会导致变速箱在操作时过热,进而影响变速箱油的粘度,从而导致变速箱不跳档。 2.损坏的离合器环:变速箱离合器的环有可能会磨损,从而造成变速箱没有连接离合器和发动机间的正常传动。这会导致变速箱不跳档。 其次,如果您决定更换帕萨特B5的变速箱,您可能需要知道这将花费多少。一般来说,更换变速箱的费用是相当高的,这主要由以下因素造成: 1.代价昂贵的配件:变速箱的许多零部件都是非常昂贵的,需要长时间使用才能损坏。因此,更换整个变速箱的费用也很高,一般需要几千元以上。 2.劳力费:更换变速箱需要技术工人进行,他们也需要得到合理的报酬。这就是为什么劳动力费用在更换变速箱时也相当重要。 最后,知道了导致帕萨特B5不跳档的原因以及更换变速箱的花费,我们应该知悉到一些其他的相关信息。首先,及时更换变速箱的油是保持变速箱健康运作的一部分,因此请考虑定期更换润滑油,以确保变速箱运行顺畅。另外,购买可靠的帕萨特变速箱配件也对该问题至关重要。 总之,虽然更换变速箱是支出较大的维修,但是这是确保车辆稳定操作和可靠性的必要步骤。如果您的帕萨特B5的变速箱不跳档,您应该尽快找到问题的根源,并考虑相应的解决方案。
大师说车
2023-03-30
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挂D挡松刹车P故障灯亮了
汽车在p档打不着火显示挂p