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怠速空调不凉怎么维修
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怠速空调不凉怎么维修
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1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
怠速或熄火能开空调吗 使用不当就是拿生命开玩笑
夏日炎炎,开车必开空调,但是有时停车不需要司机下车或是不允许下车或是下车地方更热更晒, 请问在车内不熄火开空调对车子或者人有什么损伤么? 首先我得说说,熄火状态下开空调是不起制冷效果的,只是鼓风机在工作,所以吹出来的是自然风。 空调压缩机是发动机带动的,鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的,汽车处于怠速阶段是能给蓄电池充电的,但是充电没有开空调耗电快,最终鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。长期城市里开车的话就去拉一次高速会给蓄电池充满电有利于保养蓄电池。 怠速运转下启动空调,油耗会增加,对于发动机积碳也会增加。发动机冷启动时的过量空气系数大概在0.4-0.5左右,热机时大概0.6-0.7左右,怠速大概是0.8。可以看出这几个工况下的过量空气系数都是小于1的,也就是说在这几种情况下空气的供给是不足的,那么就一定会有一部分汽油无法完全燃烧形成积碳。久而久之会使发动机寿命缩短,动力下降,油耗增高。 停车开空调时的内外空气交流总不佳,易缺氧有害健康,停止状态呀,车内空气得不到正常循环,如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。 建议开空调睡觉的车友们睡觉的时候开点车窗。根据人体卫生要求;空气中CO2的含量不能超过0.1%,O2含量应控制在18~20.7%之内,为此每人每小时必须有20~25M3新鲜空气。考虑到汽车的条件有限,新鲜空气的下限为11M3/h。这问题,对车伤害小,但威胁到人的生命。 曾看央视做过调查。因为内燃机燃烧不完全,会有一氧化碳等有害气体,进入车内。所以停车关窗开空调睡觉,是有一氧化碳中毒风险的。所以停车开空调必须切记: 一是在四周空旷通风良好的地点,决不可在密闭空间内如车库等地方长时间在车内以防你被废气中毒! 二是使用外循环模式,以让新鲜空气补充车内。 在这里顺便回答一下社区里网友问到的问题,说为什么汽车空调需要烧油而不是耗电 ? 这个逻辑其实非常简单。现在主流汽车的电是通过汽油发动机给车载蓄电池充电的,普通车载铅酸蓄电池基本上不可能带动空调系统。当然现在新型号的无轨电车已经加配空调而且可以短时间脱离高架解除电网继续运行,这是因为其搭载的蓄电池较大,而且脱离电网时行驶速度和空调效率都会受影响。 ======汽车大师===== 汽车有问题 找汽车大师,10万汽修师傅在线免费服务。 加 回复666,抢现金红包!
故障维修
2016-06-06
怠速不稳怎么也修不好,问题到底出在哪?其实很简单
汽车怠速问题是车友们问大师次数最多的一个问题了,每次车友和大师说他的车怠速不稳时,大师虽然很想给他一个确切的答案,不过因为怠速不稳发生的原因实在太多,大师也没办法短时间内一个一个的告诉大家,所以一般都是建议各位去修配厂进行细致诊断,不过因为有的怠速不稳问题是可以自己动手解决的,去修配厂跑一趟费时费力还费钱,所以大师今天打算细致的讲一讲关于发生怠速不稳的各种原因,大家可以根据以下情况自行判断,这样也能从根本上避免被一些不良修理厂所欺骗。 什么是怠速不稳? 首先要明确,怠速不稳,英文名Idle speed instability,是发动机维修中遇到最多的故障,机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳。 以上的解释属于故障范畴的怠速不稳,其实还有一种怠速不稳是因为发动机ECU的自我调节而造成的,并不算是故障。 如何判断怠速不稳是故障还是ECU自我调节? 1.查看汽车实用手册2.电话咨询4S店售后处3.发动机怠速较低时并不会出现熄火等异常情况4.当出现发动机自我调节怠速时控制元件会进行调整,细心的车主可以察觉。 判断怠速不良(故障) 正常运行的发动机怠速一般在700900转这个范围内,如果发动机的最低稳定转速(怠速)超过这个转速范围,或是在这个转速范围内发生熄火,转速上下波动,那基本上就可以断定为怠速不良。在怠速不良的症状下,还可以细分为怠速熄火、怠速过高、怠速不稳这三种故障现象。 怠速熄火 如果引擎启动,低速到高速时的运行状态一直很好,可一松油门就会立刻熄火,或者怠速时转速不稳后而熄火的,均称之为怠速熄火。 1、发动机在怠速中自动熄火 怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因,节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障,进气量不足是主要原因。 同时,空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下。 2、发动机可维持怠速,怠速时踩油门才熄火 节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的。 另外燃油系统也要考虑,包括燃油泵是否损坏,燃油油道是否顺畅,喷油嘴是否堵塞,燃油压力是否正常等等。 怠速不稳 如果怠速时转速不稳,且排气管会发出异响,则确定为怠速不稳。 1.废气再循环阀脏污或损坏 废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸,你可能会感到奇怪,为什么要把排出的废气再次进入气缸呢?废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热,使气缸中混合气的燃烧温度降低,从而减少了NOx的生成量。如果废气再循环阀脏污或损坏,会直接导致气缸过热,怠速不稳这只是初期症状,如果继续下去,会造成整个发动机崩溃,所以如果检查出来是这个问题,要尽快维修,否则后患无穷。 2.正时链打滑或正时齿轮磨损 对所有发动机来说,正时链是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象,所以一旦出现了这个问题,需要及时检查和维修正时链和正时齿轮。 怠速过高 如果引擎在怠速运行时转速高于额定转速,且不降低的话,则确定为怠速过高。 1.进气管漏气 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳 2.喷油器滴漏或堵塞 喷油器滴漏或堵塞,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令,在指令超出调控极限时,ECU会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码。 大师总结: 以上就是我们日常生活中可以导致怠速问题的一般故障,结合自己的怠速情况仔细排查,一定可以发现症结所在,修理小哥再想骗你可就难上加难咯。
故障维修
2017-09-14
起亚kx3一千一百转为什么抖?
1.进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。 例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时,则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系,以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量,导致发动机电控单元(ECU)获得的近气量信号不准而误判,造成发动机怠速不稳点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不 2.点火,直接影响了气缸燃烧,造成各缸功率不同,从而使发动机怠速不稳。 3.燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时,相应缸的混合气混合不良,以至燃烧不良,各气缸功率不同,造成发动机怠速不稳。
精选问答
2018-07-16
汽车空调压力正常,就是不凉什么原因?
汽车空调压力正常,就是不凉,那这种情况具体需要看一下发动机舱的低压管是不是发凉。 如果低压管路凉,驾驶室里面不出凉风的话,那这种情况需要检查一下,冷暖风转换调节,是不是转换调节到位?或者是蒸发箱是不是堵塞? 如果发动机里面的低压管路也不凉,那这种情况需要检查一下,是不是氟利昂?还是亏损?或者是压缩机是否有问题?可以重新加一氟利昂试试,或者是通过电脑读取一下空调系统有没有相关的故障代码?
专家讲堂
2021-07-15
汽车空调有冷风但不凉
汽车空调有冷风但是不凉,这种情况一般都是空调系统缺氟或者是散热不好导致的。建议做以下这几方面的检查和维修: 1、首先检查一下空调系统是不是缺氟,这个需要去修理厂用专门的压力表检测一下高压和低压的压力,如果缺佛的话,及时补充一罐或两罐就可以解决问题。 2、检查一下空调系统的压力,看一下是不是水箱和冷凝器太脏导致的高压压力过高,那这种情况建议清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。 3、最后就是检查一下是不是空调系统有堵塞的现象?这个重点检查一下,是不是干燥瓶或者是膨胀阀堵塞。 以上这几点就是空调不凉的原因,这个可以抽空去就近的修理厂,或者是4S店做一下相关的检查和维修。
专家讲堂
2021-09-06
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
怠速马达的调整方法(图解)
我们先来了解一下怠速电机控制怠速的原理。 电机控制怠速的原理如下: 因为怠速时节气门完全关闭。所以在节气门旁边有一个旁通管,提供怠速时的发动机进气。怠速电机通过调节这个旁通管的空气流量来控制发动机在怠速状态下的进气量,进而控制怠速。 为什么要用怠速电机而不是普通电机?因为空转电机是步进电机,它的动作是由脉冲信号控制的,每个脉冲信号电机旋转相应的角度,可以由驱动电脑精确控制。 如何调节电机的怠速: 空转电机前端有一个微型螺纹螺丝。马达的旋转被螺杆转换成前后运动。我们可以通过拧这个螺丝来调整它。 调整电机怠速的具体操作方法: 首先,顺时针旋转插头,直到拧不动为止。然后逆时针旋转3-3.5圈。时间差不多了。 然后装上空转电机,将钥匙完全打开,即转到ON位置。这时行车电脑会自动调节怠速电机。启动车辆大约需要十秒钟。如果怠速正常,则调整到位。如果怠速偏高,说明进气量大,需要拆下逆时针再转0.5-1圈。然后重复以上动作。如果怠速过低或无法启动,说明进气量不足。此时需要顺时针转动插头0.5-1圈。 其实怠速电机很难坏,但是有时候侧通风室杂质太多导致插头开闭不当,时间长了会出错,导致怠速不正常。此时只需清洁侧通风室,调整插头即可。 当然怠速电机损坏也不是不可能。如果怠速电机损坏,最直接的表现就是车辆没怠速,没踩油门马上熄火。
故障维修
2022-05-10
发动机怠速不稳的原因及解决方法
原因分析:发动机怠速时,进气量很小,废气循环代替了一定比例的新鲜空气,导致混合气过浓或者无法燃烧,从而引起发动机运转不稳定或熄火。诊断方法:通过检查氧传感器或者排气气味,可以判断废气是否参与再循环,从而确定此故障。故障排除:检查EGR阀是否堵塞或者电路是否有故障,如有问题需要清洗或更换。总结:发动机怠速不稳是一个比较常见的故障,可能来源于多个原因。除了文中提到的几个原因外,还可能与空气滤清器、节气门等有关。如果出现发动机怠速不稳的故障,需要仔细排查,找到故障原因并及时修复,以确保车辆正常运行。
故障维修
2022-05-10
汽车怠速不稳是啥,汽车怠速不稳简介
随着生活的快速发展,汽车进入了我们的生活,给人们的生活带来了很多便利。所以,汽车对人也很重要。汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,很多朋友都买过自己的车。最近有朋友问汽车维修技术网的边肖,汽车怠速不稳是什么问题? 汽车怠速不稳是怎么回事?——简介 发动机怠速不稳是指气缸内气体的作功变化,导致各缸功率不均衡,作功冲程时各活塞水平分力不一致,发动机侧向倾翻的力矩不均衡,从而引起发动机抖动。发动机怠速不稳是发动机维修中最常见的故障。如果诊断思路不正确,维修时间会延长,工作效率会降低。 汽车怠速不稳是怎么回事?——分类 按常规分类冷车(冷却液温度低于50)节律性不稳定;热车(冷却液温度高于50)节奏不稳;不规则的剧烈晃动一到两次。根据颤抖程度,正常,在预期的10r/min怠速下颤抖;大部分不稳定,在预期的20r/min怠速下抖动;严重不稳定,颤抖超过预期怠速20r/min;在预期怠速一侧剧烈抖动。按原因关联分类直接原因是指机械零件的脏、磨损、安装不正确等。导致单个气缸功率变化,进而导致各缸功率不平衡,造成发动机怠速不稳;间接原因是指发动机电控系统异常,导致混合气燃烧不良,使各缸功率难以平衡,使发动机怠速不稳。 汽车怠速不稳的原因是什么? (1)不应从进气歧管或各种阀门泄漏的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管,造成混合气过浓或过稀,导致发动机燃烧异常。当漏气位置只影响个别气缸时,发动机会剧烈抖动,对冷车怠速影响较大。常见的原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管损坏或其他零件在进气歧管上磨孔;喷油器o形密封圈泄漏;真空管塞脱落断裂;PCV阀开度大;活性炭罐阀门常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严密等。(2)节气门和进气口污垢太多,节气门和周围进气口积碳污垢太多,气道截面积变化,使控制单元无法准确控制怠速进气,造成混合气过浓或过稀,导致燃烧不正常。经常看到的原因有:节气门漏油或积碳;节气门周围进气口有油渍和积碳;怠速电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油污和积碳。 以上是对汽车怠速不稳的简单介绍。对于汽车怠速不稳的简要介绍,汽车维修技术网怠速简要介绍为朋友们介绍三个方面,分别是汽车发动机怠速的简要介绍、分类及原因。那么看了汽车维修技术网怠速简介的朋友们都知道多少呢?我希望边肖汽车保养技术网的介绍能帮助到我的朋友们,所以今天的介绍到此结束!
故障维修
2022-05-10
汽车怠速不稳现象症状、原因和故障排除
汽车怠速不稳怎么办?别急,看了我在边肖分享的汽车怠速不稳的现象、原因及故障排除,大家可以自行解决。 [汽车不稳定空转] 发动机运转时,常见的是转速不稳定,时高时低;排气噪音异常,发动机振动严重。恒速运行时,发动机抖动,转速不均匀。这种现象就是发动机怠速不稳故障。当发动机怠速低于或超过规定范围时,会出现熄火和转速不稳的情况。 【汽车怠速不稳的原因】 原因大多是化油器怠速系统或点火系统的问题造成的。发动机怠速和汽车厂家都有明确的规定;此外,怠速和怠速供油在说明书中也有规定,应根据使用中的规定进行调节。 (1)怠速计量孔堵塞:在冷态时,阻风门关闭,因此喉部真空度高。虽然怠速计量孔堵塞,但主计量孔仍能吸油,维持发动机怠速运转。而当发动机处于热态时,由于阻气门打开,喉口处真空度较小,无法通过主计量孔吸油,怠速计量孔部分或全部堵塞,导致无油或油量不足,造成怠速不稳甚至熄火。在这种情况下,需要疏通测量孔和油路,正确调整油位高度和怠速。 (2)阻风门卡死或弹簧失效。阻风门在天冷时关闭,天热时打开。当发动机关闭时,它比打开时获得更多的燃料。如果阻风门被卡住,会在怠速时获得过多的燃油(卡在关闭状态)或过少的燃油(卡在打开状态),使怠速不稳定。此时,用手打开关闭的阻风门,清除污垢和沉积物,必要时更换弹簧。 (3)吸入二次空气导致混合气过稀。不通过化油器的进气装置进入人体内的空气称为二次空气,使混合气变稀,导致怠速不稳甚至熄火。进气系统漏气、进气管损坏、PCV阀泄漏等。会导致混合气过稀,怠速不稳。在这种情况下,检查上述零件的泄漏情况,或更换垫片进行修理。点火正时不当、点火系统工作异常、火花微弱和缺火都可能导致怠速不稳。 【汽车怠速不稳的诊断与排除】 怠速不稳的故障排除方法如下: (1)识别怠速不良: 工作的发动机应能在300 ~ 500转/分的转速范围内均匀运转。 如果发动机的最低稳定转速超过了这个转速范围,或者在这个转速范围内发动机熄火且转速不稳定,说明没有怠速或者怠速不良。 怠速不良时,根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过度。比如发动机启动后,从低速到高速运转良好,但松开油门踏板后马上熄火,或者先运转不稳再熄火,这就是怠速熄火故障。如果发动机怠速运转不稳,排气管发出“突突突”的声音,一般是怠速不稳故障。如果发动机的最低稳定转速高于规定范围,且该转速不能降低,则说明怠速过高或没有怠速故障。 (2)怠速失速: 发动机怠速熄火时,需要根据实际情况调整怠速(如果故障原因明确,也可以直接修理)。调整后,如果故障消失,则说明怠速螺钉调整不当。调整后,如果故障无法消除,将节气门开大一点,保持发动机运转,用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气,则拆下怠速节流孔进行检查,同时吹扫怠速油道,然后重新安装测试。如果此时故障消失,说明怠速节流孔和怠速油路堵塞。 对于装有怠速截止阀的化油器,检查怠速截止阀的电磁阀电路是否正常。如果电磁阀电路异常,应修理怠速截止阀。 (3)怠速过高: 当发动机怠速过高时,先启动发动机,然后用手控制油门臂关闭油门。怠速正常时,节气门拉簧过软,应更换拉簧;如果用手关闭节气门无效,检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭严密;如果节气门关闭不严密或节气门轴松动,应进行修整;如果节气门正常,检查节气门下方是否有轻微漏气。如果有,漏风现象应该消除。否则,应进一步调整怠速,直到怠速合适。 (4)发动机怠速不稳时,应先调整怠速。 如果怠速调整后故障不能消除,检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。如果孔口堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹净。如果测量孔没有堵塞,发动机转速要稳定在一定转速,进气歧管或化油器中下垫片是否漏气。如果有漏气现象,可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。 如果怠速不稳,发动机功率下降,应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间,必要时进行维修和调整。 怠速调整必须在正常条件下进行,如发动机温度正常,气门间隙合适,点火系统正常,管路密封良好,阻风门全开,节气门关闭严密。 调整时,先拧松节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时,慢慢旋出怠速调节螺钉,使发动机平稳运转,达到高速。然后,拧下节气门开度调节螺钉,以使发动机转速降至最低。然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复此过程,直到节气门开度最小(接近关闭)且发动机以最低稳定速度运行。最后,提高转速,突然关闭油门,让发动机仍能转动而不熄火。 汽车怠速不稳的现象、原因、故障排除及维护注意事项 总转速不稳定故障的检查调整顺序是:按规范调整化油器怠速调整螺钉;根据制造商的要求调整化油器怠速孔的调整螺钉;检查化油器浮子室的油位;对于带自动阻风门的化油器,注意检查阻风门和自动阻风门是否失灵,导致利率不稳定;打开分电器盖,检查分电器头和分电器盖上有无渗漏,铂金是否烧蚀,铂金间隙是否合适,必要时进行修理;用单缸熄火法检查火花塞故障引起的个别气缸故障;检查点火正时,松开分电器紧固压板的螺钉,向前或向后调整点火角度进行判断。 今天边肖为大家介绍汽车怠速不稳的现象、原因及故障排除。汽车怠速不稳的现象、原因、故障排除你都了解吗?如果你喜欢,请多关注这个网站。
故障维修
2022-05-10
自动挡怠速多少最合适 怠速多少转才正常
自动变速器最合适的怠速是多少?由于发动机不同,不同型号的怠速值也不同。一般怠速在500-850转的范围内,而冷车起步时怠速在1500-2000转左右。发动机水温回到90度后,怠速将保持在规定的稳定性范围内。 大部分车的怠速都在600-850转之间,以700-800转最为常见。 冷车起步时,车的怠速大多会在1200~1500转左右。水温正常时,怠速一般会维持在800~900转。如果在D档怠速时不踩油门,车速在5-10 km/h左右。 汽车的怠速会根据发动机和车型的不同而略有不同。不过怠速区间差不多,大部分正常情况下基本都是800~900转。 汽车在冷态启动时,汽车的怠速会高一点。这是因为发动机在低温下工作会磨损严重。当发动机电脑检查到发动机温度相当低时,为了防止磨损,电脑会提高怠速,让发动机尽快达到工作温度,调整到正常工作状态。 根据GB 18285-2005的规定,怠速工况是指发动机的空载运行状态。即离合器在接合位置,变速箱在空挡位置(自动变速箱的车要在“驻车”或“P”档)。 怠速时,发动机只要克服内部零件的摩擦阻力,就不会输出动力。如果车热了之后还在以非常快的怠速行驶,说明有问题。你需要尽快找专业人士检查,找出问题并修复。 以上是边肖汽车告诉朋友们的全部内容。那么多少才是最适合小伙伴们看完自动闲置的呢?这个问题你基本了解了吗?看了这些知识,是不是很有帮助?最后,我希望边肖汽车的故事可以帮助我的朋友。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
开空调怠速不升高
在这种情况下,需要检查汽车的怠速电机是否有问题。如果汽车怠速不上升,没有晃动,说明汽车没有问题。 热天汽车开空调很正常,汽车怠速会上升。如果空调制冷效果正常,怠速是否上升,和车的关系基本很小,开车不用担心。 热天开空调,因为压缩机会工作,汽车发动机的负荷会相应增加,同时油耗也会增加。需要注意的是,上车启动汽车后,一定不要马上开空调。我觉得这样不仅会迅速降低车内温度,还会对发动机造成必要程度的损坏。 开怠速空调对汽车也很重要。它不仅会影响汽车的正常使用,还会影响人们的健康。我觉得原地长时间怠速会对汽车本身造成损失,容易影响发动机积碳。在怠速状态下使用空调,不仅会对发动机的散热系统、电池系统以及整个空调系统造成不良关系,还会导致车内产生部分一氧化碳,对车内人员的健康造成损害。 所以以上开空调不提高怠速的介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢,给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
故障维修
2022-05-10
停车空调不凉跑起来凉
谢里恩失踪了。当车辆在怠速行驶时,尤其是遇到红绿灯或停车等交通堵塞时,这是因为发动机转速较低,导致压缩机转速同比下降。但是如果缺少了雪种Leon,他的瞬间增压是达不到标准状态的。如果高压太低,效果就不理想。在这种情况下,只需添加一些雪昂,但关键是添加高纯度和环保。停车空调不凉,跑冷的原因有以下几点:1.空调的冷却风扇不转了。停车时由于少了一个驾驶中带来的风速降温,冷却不好,压力严重过高,高压传感器迫使压缩机停止工作。当然,没有空调。这种状态检测保险,继电器和风扇本身坏了可以更换;2.膨胀阀的节流孔太大,怠速时低压过高。如果低压高,空调效果会大大减弱。在这种情况下,膨胀阀需要更换,所有的雪利昂需要从新的地方添加;3.如果去经销店检查,大部分只需要走路,空调效果很好,问题不大。大部分只是少了一点雪利昂,自己修不了。无论哪种原因,基本都需要专业的空调维修工来操作,需要专业的设备。
故障维修
2022-05-11
怠速阀清洗的原因
高怠速会对汽车造成什么危害?其实并没有直接的危害,但是太高的怠速会使汽车在热时无法愈合好,并增加油耗,让人在钱的问题上感到最为疼痛。而怠速低的话则可能会死火,尤其在开着空调或其他负载的情况下更容易发生熄火,启动时不配合油门也可能熄火。怠速虽然对发动机的损坏影响不易察觉,但高怠速却会污染环境并且耗油。对于自动挡的车来说,等红灯时油门控制也不是很好。虽然怠速低会节省燃油,噪音污染也会相应地减少,但是油路容易积碳,怠速太低则有容易熄火和发动机抖动的风险。所以最好将怠速保持在稳定的800转左右。清洗怠速阀的原因包括:1。当发动机水温较低,空调开启,发动机电压较低时,ECU程序应设计成适度提高怠速。在这种情况下,如果怠速高而不开空调,说明系统可能出了问题,可能是电控系统或机械系统的故障。2.怠速引起的机械故障必须注意检查进气管是否漏气,真空管是否脱落或损坏,或进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量较少,如果有漏气,可能导致怠速高;3.喷油器泄漏可能影响到供油过量,使怠速高于正常值;4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车,怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管,则怠速高于正常;5.清洗节气门体和怠速调节阀后,启动后怠速可能会很高,因为ECU需要一个自学习的过程。值得一提的是,之前由于节气门和怠速调节阀脏了,发动机怠速会降低。ECU就会通过调整怠速调节阀或节气门开度增加进气量来稳定怠速。而清洗之后,ECU也会根据原来的开度调整进气量,使发动机怠速升高。
故障维修
2022-05-10
1.6排量的汽车原地怠速1小时的油耗?
1.6排量发动机怠速油耗一般在0.5-0.7左右。不同车型的怠速不一样,发动机的怠速也不一样,没有标准答案。此外,同一台机器在不同季节的怠速油耗也会有所不同。如果开启空调,怠速油耗也会增加。因此,在不同的情况下,怠速油耗可能存在较大的差异。
故障维修
2022-05-11
货车怠速不稳忽高忽低是什么问题
气流计检测进入发动机的空气量,是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。由于空气流量计及其电路的故障,ECU无法接收空气流量信号,或接收到的信号失真,喷射器喷射量不准确,混合气过浓或过稀,转速过低,或起火,怠速运行不柔和。怠速空调的故障问题会影响怠速空调的不正确调节。经常遇到的原因是节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或正在发卡。卡车怠速不稳定、忽高忽低的原因:1、由于机械部件的污染、磨损、安装错误等,各个气缸的功率发生变化,从而导致各个气缸的功率不均衡,发动机怠速不稳定;2、节气门及周围进气道积炭、污物过多,空气通道截面积变化,控制单元不能准确控制怠速进气量,混合气过浓或过稀,燃烧不正常;3、燃油油压过低,出油被雾覆盖,喷雾质量差,严重喷油口只出现一部分油滴。主要表现为混合气排放过稀,发动机怠速不稳,转速低,经常伴有缺火现象。
故障维修
2022-05-11
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
自动挡怠速多少转正常
自动档汽车的怠速一般是在5-10km/h左右,具体要看车型。与手动档车相比,自动档车怠速时的发动机转速会稍微高一些,通常在800-1000r/min左右。如果在保持挡位为D的状态下,不踩油门行驶,速度将会维持在5-10km/h左右。在自动停止怠速时,正常情况下转速应该在700-800转之间。如果怠速转速过高,可能出现以下两种情况:一是积碳堵塞怠速通道,导致怠速控制装置失灵或超出其调节范围;二是节流阀积炭过多,阻塞节流阀无法回弹,这会导致接油后怠速上升现象。在清洗节流阀后,可能会出现接油怠速上升的现象。这是因为在清洗积碳时,溶液会进入节气门轴部,卡住节气门轴和阀体的底座,导致怠速上升。
故障维修
2022-05-11
怠速调节阀坏了的现象是什么
如果怠速控制阀坏了,第一个反应就是怠速不稳定,动力不足。在发动机怠速状态下,燃料的燃烧容易不充分,此时碳容易滞留在活塞阀中。过多的碳会直接影响油耗,同时也会影响发动机的性能和寿命。首先,为了知道损坏的原因,我们可以知道汽车怠速马达损坏后的症状。1、怠速不规则,通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则怠速。怠速空气控制阀被编程为以一定速度调节和维持发动机的怠速速度。如果阀门发生故障或有什么问题,怠速可能会被甩掉。这可能会导致异常高或低的怠速,或者在某些情况下多次上升或跌倒的怠速。2、检查发动机指示灯是否点亮。怠速控制阀潜在问题的另一个症状是使发动机指示灯发光进行检查。发动机控制模块检测到怠速空气控制阀的电路或信号有问题时,开始检查发动机指示灯,通知驾驶员有问题。在发动机指示灯的检查中,也可以从各种问题出发,所以有扫描计算机的故障代码,强烈推荐;3、发动机熄火,怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机熄火。怠速控制阀完全失灵后,车辆将没有空气源,可以维持适当的怠速。这样,发动机在运转中停止,在某些情况下发动机完全不空转,启动后可能会停止。
故障维修
2022-05-10
怠速不稳忽高忽低车往前蹿是什么问题
空气流量计是电控单元降薪喷油的主要依据之一。由于空气流量计及其电路故障导致电控单元不能接收空气流量信号,收到的信号失真。喷射器喷射量不准确,混合气过浓怠速时,汽车电子控制单元根据来自防冻液温度传感器即水温传感器的输入信号,判断发动机的热状态,修正喷油量。水温传感器的不良影响会导致输出信号的偏移,导致怠速过低、起火、旋转变慢。怠速不稳定、忽高忽低,导致汽车向前冲。1、电喷发动机常规怠速均由怠速控制阀决定。电控单元在发动机转速、温度、节气门开关为空调开关经过运算,在怠速控制阀上打开较大的进气旁路或直接增大节气门开度增加进气量,提高发动机怠速转速。如果油污、积炭导致怠速控制阀的工作卡发放或节气门关闭不充分,电子控制单元无法进行发动机的正确怠速调整。2、通常进气量必须严格限定。进气管漏气,空气流量传感器无法测量实际进气量时,电控单元对进气量控制不准确,汽车怠速不稳定。3、喷油嘴滴下或堵塞,或电路故障影响喷油的数量和质量,不能按电控单元指示喷油,混合气过浓或过稀,导致单个气缸工作不良,怠速不稳定。
故障维修
2022-05-10
怠速不稳忽高忽低加速无力怎么处理
怠速空气调节器故障会导致怠速空气控制不正确。为了确定故障内容,可以根据故障现象、故障代码内容和模块数值进行检测。 根据检测对象的不同,可以选择测试仪、二极管测试仪、尾气检测仪、燃油压力计、真空计、气缸压力计、示波器、模拟信号发生器、喷油器检查清洗机等,具体选择哪个仪器需要根据情况而定,但出发点是要快速、快捷。根据转速抖动的大小,可能是因为节气门、怠速电机、进气道等位置积碳过多所致。 进气道积炭过多会导致空气通道截面积变化,从而导致调节机组不能准确调节怠速进气量,混合气过浓或过稀,燃烧不正常。在出现启动后发动机抖动振动或无法启动的情况时,最好使用内镜检查进气道、进气阀、燃烧室是否积碳过多。同时,必须检查喷油嘴的工作状态,也必须检查火花塞。 对于怠速不稳定、忽高忽低且无加速力的情况,可以采取以下处理方法: 1、确保电喷发动机正确的怠速脚有电控怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过超速运算调节怠速控制阀。 2、当怠速转速低于设定转速值时,计算机会指示怠速控制阀打开进气旁路通道,或直接增大节气门开度,增加进气量,提高发动机怠速。 3、当怠速转速高于设定转速值时,计算机会指示怠速控制阀关闭小进气通道,使进气最小,从而降低发动机转速。 油污、积炭可能会导致怠速控制阀工作停滞、卡死,节气门关闭不畅等情况,从而导致ECU无法正确怠速调节发动机,从而导致怠速转速不稳定。诊断方法可以检查怠速控制阀的工作声音,无工作声音则说明怠速控制阀故障,需要进行排除,清洗或更换怠速控制阀。使用专用解码器进行基本设定可以帮助提高怠速转速的稳定性。
故障维修
2022-05-11
踩刹车发抖震动要熄火是什么问题
怠速控制阀有故障,故障分析:电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀(ISC)保证。ECU基于发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算而向怠速控制阀打开大进气旁路通路,或者直接增大节气门的开度而增加进气量,从而使发动机的怠速转速高于设定转速时,ECU指示怠速控制阀关闭小进气旁路,减少进气量,降低发动机转速。由于油污、积炭导致怠速控制阀的动作卡发放和节气门关闭不足等,ECU可能无法正确地怠速调整发动机,怠速不稳定。进气管漏气、故障问题分析:从发动机怠速调节原理可以看出,在正常情况下,怠速调节阀的开度和进气量严格按照一定的函数联系,即怠速调节阀的开度变大,进气量相应增加。进气管漏气,进气量和怠速调节阀开度不严格遵循原函数,导致空气流量传感器无法检测到实际进气量,ECU调节进气量不准确,影响发动机怠速不稳定。踩刹车熄火原因:1、怠速触点断开,ECU判断发动机处于部分负载状态,ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷射量和喷射时间。此时,发动机怠速运转,进气量少,混合气过浓,转速上升;2、ECU收到氧传感器的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀开度,并引起混合气稀薄,降低转速;ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,增加喷油量,减小怠速控制阀开度,混合气过浓,转速上升;3、如果反复这样做,发动机的怠速会变得不稳定。怠速时打开空调、转动方向盘、打开灯会增加发动机的负荷。为了防止负荷增大导致发动机停止,ECU增加供油量以维持发动机的平衡运转。4、怠速触点断开,ECU判断发动机不怠速时,不增大供油量,因此转速不上升。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
汽车开空调怠速不稳是怎么回事
正常的发动机应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机的最低稳定转速超过该转速范围,或者发动机在该转速范围内熄火,转速不稳定,则无怠速或怠速不良。空调怠速不稳定是因为:1、发动机控制逻辑错误,无法接收空调打开的信号。无法判断是否打开空调时,发动机控制装置(ECU)会误认为是暂时的高负载,试图通过提高转速来抵消怠速时的阻力。发动机转速下降时,无法承受空调压缩机的负荷,再次提高转速。走来走去,怠速看起来不稳定;2、空调控制电路出错,不能发送空调开信号。与第一条一样,由于无法判断空调的接通状态,ECU连续调整怠速转速,表现怠速不稳定;3、空调回路故障,空调间歇工作。空调不工作时,空气压缩机皮带处于怠速空载状态,因此不影响发动机负荷。空调连续间歇运转时,发动机连续调整怠速转速,怠速不稳定。
故障维修
2022-05-10
电子节气门怎么提高怠速
不,那是每个传感器给计算机的信息。计算机向喷油嘴发出指令,控制喷油时间的长短。 节气门的螺钉用于限位,但可以调节怠速。那是节气门叶片的开度。汽车的电子节气门怠速不能自己调整。只能用汽车的电脑维修机,从搭载在发动机上的电脑软件进行调整。 目前,许多汽车的发动机怠速转速调整都在调整电子节气门进入的空气量。一般由发动机的控制系统进行调整。我自己不能调整电子节气门怠速问题。 怠速不稳定:1、怠速运行时发动机抖动、转速不均匀,其产生原因是怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良;2、单缸火花塞火花太弱,单阀密闭不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过慢,怠速调整不当。 发动机不稳定时,应首先调整怠速;3、怠速调整后仍不能排除故障时,检查怠速量孔和怠速空气量孔是否堵塞。例如,量孔堵塞时,用汽油或丙酮清洗,用压缩空气吹过;孔未堵塞时,将发动机转速稳定在一定转速,观察进气歧管或化油器中、下部垫是否有气体泄漏,发生漏气时,通过拧紧螺钉或增加、减设垫片进行排除。
故障维修
2022-05-10
汽车开空调踩刹车容易熄火怎么回事?
开空调踩刹车很容易熄火。这个问题只能简单分析,因为空调系统看似简单,实际上电路很复杂。一般情况下,开空调时,如果发动机怠速运转,一般会有一个提升阀进行怠速运转,所以怠速会自动上升到1000转左右,以保证发动机不熄火,发电机有足够的动力。当你踩刹车的时候,你肯定会失去油门。发动机处于怠速状态,如果怠速提升阀有故障,很容易熄火。其次,如果发动机本身怠速低,或者怠速不稳,这种情况下开空调踩刹车也容易熄火。这种情况有可能是油门上的积碳过了,或者是火花塞等其他原因也会造成这种情况。第三,如果空调刚修好,可能制冷剂过多,系统低压过高,也会出现刹车熄火的现象。第四,空调散热器风扇不转,导致系统压力高,也会出现刹车熄火的现象。总之,在检查空调系统之前,应该先消除这种现象。司机自己修不了,只能送专业人士修。个人分析,仅供参考!
故障维修
2022-05-10
怠速控制阀失效怎么办
怠速控制阀的功能是控制汽车的怠速。发动机电脑根据节气门位置传感器信号控制怠速控制阀的开度,根据水温传感器、发动机转速传感器和空调开关信号控制怠速控制阀的开度,从而控制发动机的怠速。如果怠速阀不起作用或损坏,车辆怠速不稳,发动机的性能甚至寿命都会受到影响。怠速阀的作用是稳定怠速。如果怠速阀不工作或损坏,车辆怠速不稳,怠速忽高忽低,车辆无法行驶。建议尽快修复。一般怠速包括:1.正常怠速:车辆在停车时启动发动机,稳定运行的最低发动机转速称为停车怠速(发动机从冷态怠速到正常工作温度的过程称为暖态或热态);2.强制怠速:汽车悬空时,不要踩油门踏板或松开行驶油门踏板,保持油门最小开度。此时发动机转速与停车怠速一致,称为行驶怠速;3.空调怠速:使用汽车空调时,压缩机工作时,发动机ECU(电脑)会强行增加燃油量,怠速会在正常怠速的基础上增加200转。
故障维修
2022-05-11
汽车转速表不稳怎么回事
汽车转速表不稳定的原因有以下三个方面:1、进气或供油不均匀;2、积碳导致性能不稳定;3、真空管脱落或泄漏。对于汽车转速表零件的处理方法,需要进行以下三个方面的检查和处理:1、检查怠速开关,怠速时打开空调或转动方向盘。如果发动机转速不上升,说明这个地方有问题。需要调整、修理或更换油门位置传感器;2、检查进气管。直接听进气管的声音。如果有泄漏,说明进气系统有泄漏。需要查找泄漏,并重新密封或更换相关零件;3、检查排气系统。加速的同时伴随着紧绷感,这意味着排气系统堵塞。在这种情况下,应该更换三元催化转化器。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
汽车发动机清洗节气门用化油器直喷进入气管,清洗后加速无力有一缸燃烧不好,是什么原因?
清洗油门后,需要做匹配,否则会出现怠速不稳、怠速过高、加速无力等问题。不是所有的车都需要做匹配,但是如果有你这种情况,就需要做匹配。可以去维修店用维修电脑配一下。
故障维修
2022-05-11
途观转速表不稳的原因是什么
进气或供油不均等会导致转速计不稳定,以下是处理方法:1、检查怠速开关,若在怠速时打开空调或方向盘,发动机转速不上升且转速表不稳定,则需要调整、修复或更换节气门位置传感器。2、检查进气管,若直接听到进气管的声音,且有泄漏音,说明进气系统存在空气泄漏,会导致转速表不稳定,需要查找泄漏处,再次密封或更换相关部件。3、检查排气系统,若加速时伴有闷热现象,表明排气系统堵塞,会导致转速表不稳定,此时请更换三元催化剂。另外,真空管脱落或漏气也可能导致转速计不稳定,需要检查并及时处理。
故障维修
2022-05-11
汽车油门不稳忽高忽低是什么原因汽车油门不稳忽高忽低怎么处理
汽车怠速不稳的重要现象是转速表指针上下,指向不稳,左右波动,怠速不稳,怠速抖动。大多数情况下,发动机的怠速是固定的,具体的高低取决于具体的车型。大多数情况下,怠速高的话油耗会高,但是怠速太低的话发动机可能会颤抖、抖动甚至熄火。汽车油门不稳定的原因有很多,大部分是由于:1。交流发电机怠速发电不足影响电磁干扰。怠速发电不足会影响交流发电机的非线性信号失真,电磁干扰会影响喷油器,怠速时发动机会轻微颤抖,启动后恢复正常。2.当发动机转速低于1500r/min时,动力不足,发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器,导致爆燃传感器错误发出爆燃信号,过多影响发动机点火提前角的延迟,导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足,导致怠速抖动,小负荷加速不畅。3.每天第一次踩油门感觉沉重①如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏卡死,每天第一次踩油门会感觉沉重。如果严格禁止,需要稍微踩一下油门踏板才能完成起步。②行驶时,油门踏板完全放松,发动机停止喷油。当发动机转速降至1500转/分钟时,应启动步进电机恢复喷油。但由于直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死,旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死,步进电机不会立即启动,导致发动机过载熄火。如果严格禁止,会导致汽车低速行驶时熄火。注意:检查怠速调节系统负荷变化调节是否正常的简单方法是,如果在发动机怠速状态下使用空调、自动变速器或动力转向,应稍微提高发动机怠速,如果发动机转速下降超过50r/min,则应测试怠速调节系统。4.怠速不稳定是由怠速步进电机脏污或喷油器堵塞引起的。影响喷油器早期堵塞的重要原因是燃料标号太低,低标号燃料中烯烃含量高。5.进气歧管漏气当本不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气,混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。6.节气门积碳过多。节气门和周围进气口积碳过多,导致气道截面积变化,使调节单元无法准确调节怠速进气,还可能影响混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。7.点火系统故障:点火模块故障、火花塞间隙不准、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等。影响点火火花能量减少或起火,导致汽车怠速不稳。如果车的怠速不稳,忽高忽低,那就要尽早去4S店,要知道那个时候发动机并没有处于理想的怠速,油耗和环保的合理性基本都会变差。
故障维修
2022-05-11
P0505故障码怎么维修 故障码P0505如何排除
故障代码P0505详细描述如下:故障的系统范围:车速和怠速控制适用车型:所有汽车厂商中文意思解释:怠速控制系统英文意思:对P0505一无所知故障代码:1怠速空气控制IAC系统的作用:用于控制发动机的怠速空气量,稳定怠速。2.怠速控制系统及其结构原理和影响:a)怠速控制系统对发动机的怠速稳定性和喷油量有一定的影响。前因后果:1.故障码解释怠速阀的作用是根据发动机温度和负荷改变怠速风道的截面积,使发动机在不同工况下都有最佳怠速。如果ECU发现它无法控制发动机达到期望的速度,就会出现该故障代码。建议和解决方法:1.故障原因a)怠速阀是否脏污或卡住;b)怠速阀及其接线是否存在短路、开路和接触不良;c)影响怠速控制的传感器是否异常(如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等。);d)检查是否存在以下故障:进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、EGR阀卡在常开位置、油路压力过低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线泄漏或开路、点火正时不准;e).电子控制单元故障2.处理方法a)如果出现此故障码,检查怠速阀是否脏;如果有污垢,请清理干净。如果故障没有解决或有其他故障,请找专业技术人员。b)长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀开度错误,导致发动机怠速控制异常。怠速气门应该多久清洗一次没有严格的限制,这跟用车习惯和环境有很大关系。通常建议2万公里左右清洗一次。
故障维修
2022-05-11
怠速游车是什么原因
怠速车是指怠速时发动机转速变化超过100转/分的现象。这是怠速时升时降或怠速车故障的规律性现象。怠速的主要原因有发动机缺缸、正时皮带错位、氧传感器适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏等。这些因素会影响怠速与正常值的偏差。为使怠速恢复到正常值,调节单元会根据氧传感器的反馈信号不断调节怠速步进电机和怠速空气阀或节气门的开度。在回到正常怠速的瞬间,系统退出调整,怠速在第二次偏离额定转速时,调整单元会再次进行调整,因此存在怠速上下规律的问题。在长期的使用过程中,有些车经常会遇到怠速(不稳)的现象。此时需要检查活性炭罐的电磁阀是否有故障。如果电磁阀密封不严,或者在应该补充燃油蒸气的时候没有补充,在不应该补充的时候却向进气管供给了过多的空气,也可能导致怠速现象。这个故障问题无论是从电磁阀还是电控系统,基本上都是很麻烦的。如果活性炭罐的真空管被拔出,通向进气管的真空管被堵塞,使活性炭罐不参与工作,这是一种应急处理措施。如果游车受到活性炭罐供气不良的影响,那么故障现象肯定会在半分钟内消失。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
汽车怠速不稳忽高忽低怎么办
汽车怠速不稳的解决方法,首先是调节油门和怠速,使发动机在最低稳定转速下运转。节气门是一个可控阀门,用于调节进入发动机的空气。根据传统拉线油门和电子油门的不同,气体进入进气管后,将会与汽油混合形成可燃混合物,然后燃烧做功。进气管顶部与空气滤清器相连,底部与发动机缸体相连。汽车加速是否灵活,决定于油门的清洁情况。而怠速指的是一种发动机的工作状态,发动机在怠速时,即汽车的档位是空挡。调节减震器大小可以调节怠速转速,怠速转速是指发动机怠速时的转速。如果发动机不能工作,那就意味着它处于空转状态。
故障维修
2022-05-10
怠速不稳忽高忽低怎么回事
原因如下:1. 空气中的污染物和汽油引起的油泥,容易导致车辆油门太脏,怠速电机工作不畅。2. 积碳过多会影响气门关闭不严,燃油喷嘴雾化不良,燃烧不充分。3. 排气管堵塞会影响排气不畅。4. 漏气会影响真空度。5. 布线老化和电脑板的问题通常不会短期内出现。因此我们建议车主不要随意安装其他设备。6. 气缸压力不足和自然磨损等问题,在短期内通常不会出现。对策:1. 当发动机怠速不稳定时,首要任务是进行怠速调整。2. 如果怠速调整后问题仍未得到解决,需要检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。如果孔口堵塞,可使用汽油或丙酮进行清洗,并用压缩空气吹净。3. 如果孔口未堵塞,发动机转速应保持稳定在一定的转速。此时需要检查进气歧管或化油器中下部垫片是否漏油。如果存在泄漏,可以通过紧固螺钉或者增减垫片来解决问题。4. 在出现怠速不稳并伴随发动机功率下降的情况下,需要进一步检测火花塞的工作状态、气门的密封性能和点火时间是否准确,并进行必要的维护和调整。怠速机理:气缸内气体受力的变化(单缸或多缸受力变化)导致各缸的功率不平衡,影响各活塞进行作功冲程时的水平分力不一致,从而导致发动机侧向倾翻的扭矩不平衡,进而引起发动机抖动。因此,任何引起发动机气缸内气体受力变化的故障,基本上都可能影响发动机的怠速和抖动。
故障维修
2022-05-11
汽车故障码P2179解决方案 P2179故障码怎么维修
故障代码P2179详细介绍如下。 故障所属系统范围:燃油、空气或排放控制适用车型:所有汽车制造商中文意思解释:系统太稀怠速停止(气缸组2 )英文意思:尚不了解P2179故障代码)燃油修正是指电控系统太薄意味着燃料量(相对进气量)低。 故障含义(1)故障代码)解释为怠速时,根据发动机温度高低和负荷大小,改变怠速空气通道截面积,使发动机在不同条件下具有最佳怠速转速。 该故障代码指示怠速空气控制系统故障。 故障原因和解决方法:1.故障原因a ) .怠速阀是否脏或卡死; b )怠速阀及其回路是否短路、断路、接触不良; c ) )影响怠速控制的传感器有无异常(冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等); d ) )进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、EGR阀卡死多、油路压力过低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线泄漏点或断路、点火正时e ).ECU故障2 .处理方法a ) .出现此故障代码时,检查怠速阀是否脏污; 如果有污渍,就清洗干净。 故障未解决或有其他故障时,请咨询专业工程师。 b ) .如果长时间不清洗怠速阀,怠速阀的开度会产生误差,发动机的怠速控制会发生异常。 怠速阀多久清洗一次,没有严格限制。 这与汽车的习惯和环境有很大关系。 通常建议用2万公斤左右清洗。
故障维修
2022-05-11
汽车故障码P2187解决方法 P2187故障码怎么维修
故障代码P2187详细介绍如下。 故障所属系统范围:燃油、空气或排放控制适用车型:所有汽车制造商中文意思解释:怠速时系统太薄(气缸组1 )英文意思:尚不了解P2187故障代码)燃油修正是指电控单元系统太薄意味着燃料量(相对进气量)低。 故障含义(1)故障代码)解释为怠速时,根据发动机温度高低和负荷大小,改变怠速空气通道截面积,使发动机在不同条件下具有最佳怠速转速。 该故障代码指示怠速空气控制系统故障。 故障原因和解决方法:1.故障原因a ) .怠速阀是否脏或卡死; b )怠速阀及其回路是否短路、断路、接触不良; c ) )影响怠速控制的传感器有无异常(冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等); d ) )进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、EGR阀卡死多、油路压力过低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线泄漏点或断路、点火正时e ).ECU故障2 .处理方法a ) .出现此故障代码时,检查怠速阀是否脏污; 如果有污渍,就清洗干净。 故障未解决或有其他故障时,请咨询专业工程师。 b ) .如果长时间不清洗怠速阀,怠速阀的开度会产生误差,发动机的怠速控制会发生异常。 怠速阀多久清洗一次,没有严格限制。 这与汽车的习惯和环境有很大关系。 通常建议用2万公斤左右清洗。
故障维修
2022-05-11
3M汽车贴膜不同平台不同系列有什么不同?
美国3M公司是太阳膜的鼻祖,从上个世纪60年代就开始研发制造太阳膜,除了膜,3M拥有超过5万种产品。相关的贴膜根据品质的不同和价格的不同普遍,市场上常用的有以下这几种。 第一,3M朗清系列 这个系列的贴膜在市场上销量是非常高的,性价比很高。郎清系列的贴膜拥有3M纳米隔热技术,可以有效阻隔紫外线对人、车的伤害。颜色较深,可有效保护车内隐私。前挡膜可见光透射比高达84%,太阳能总阻隔率25%。 第二,3M铂境系列 采用独特PET聚酯材料和独特工艺,前挡透光率92%,太阳能阻隔率25%。纳米分散技术,纳米材料均匀附涂在基材上,有效隔热降低车内温度。压敏胶技术粘附能力强,玻璃破碎后减少玻璃飞溅对人体二次伤害。可阻挡99%紫外线,保护人和车。3M研磨技术和耐磨基材,持久不褪色不脱胶。 第三,3M朗嘉系列,前挡非金属材质,可见光透射比75%,太阳光阻隔率36%,不影响电磁信号。侧后挡为复合低透光膜,有效隔热保护隐私。3M自产聚酯基材,保证高透射率,有效减弱眩光影响。纳米隔热技术,有效阻隔紫外线99.9%,时刻保护汽车和驾乘人员。
专家讲堂
2022-06-07
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
汽车贴膜3m是什么意思
汽车贴膜3M代表的是使用玻璃膜是3M的品牌,3M只代表是品牌的意思。第一。品牌的介绍。3M是世界上唯一一家独立生产隔热膜基材聚酯材料的生产厂家,确保了3M隔热膜产品卓越的清晰度、耐光度及强度。3M高强度的薄膜生产技术已经广泛用于军事、保安等领域。为世界各地的政府机要部门及高级银行、商务楼广泛采用将耐磨技术引入生产隔热膜产品的工艺中,使耐磨基材经得起客户的长期使用需求。第二,3M车膜的特点。3M贴膜隔热性能非常高,抗紫外线的功能表现也很好,清晰度高,与其他同档次车膜相比,综合性能是最高的。3M贴膜属于中高端车膜,不同地区的价格存在一定的差异。特别是3M夜景隔热膜,具有传统的隔热膜所没有的优良特性。3M的最新技术提供低内反射率,消除镜面效应,最大可能的增强了隔热性能,提高了膜颜色和性能的稳定性。夜景隔热玻璃膜白天可将温暖的自然光引入室内,夜间更能轻松观赏窗外夜景,窗外景致尽收眼底。
专家讲堂
2022-06-07
奥迪A4L怠速多少转正常
1奥迪a4l怠速正常转多少?奥迪A4L的怠速在1100转左右。工作的发动机应该能够在300-500转/分的速度范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或者发动机熄火,在这个转速范围内转速不稳定,说明没有怠速或者怠速不良。怠速不稳表现为发动机抖动,怠速时转速不均匀。原因包括3360怠速气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。当发动机怠速不稳定时,应首先调整怠速。如果怠速调整后故障不能排除,检查怠速测量孔和怠速空气循环孔是否堵塞。如果测量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗,并用压缩空气吹扫;如果测量孔没有堵塞,应使发动机转速稳定在一定转速,并检查进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气。如果有漏气现象,可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。如果怠速不稳,发动机功率下降,应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间,必要时进行维修和调整。2奥迪a4l挡位的P怎么用?档位中的P代表驻车档和驻车档。当你到达目的地时,当你停止发动机时,把齿轮放在P位置。这时候车轮和变速箱都是锁死的,防止掉坡。Reverse代表倒档。这个档位没什么好说的,需要倒车的时候就挂R档。倒车时,先注意稳定车速,直线加速时不要突然倒车。N- Neutral,表示中间位置。可以把档位放在N档短时间停车,比如等红灯。当然,这个时候你需要踩刹车,不然有打滑的危险。D-Drive,这是最常用的前进档。顾名思义,往前开的时候,放在D档,踩油门就行了。奥迪A4L由奥迪于2008年11月16日正式发布。全新奥迪A4L拥有全新的外观和底盘设计,前后都与奥迪A5十分相似。时尚动感的外观,流畅的线条;内饰做工精致,装备精良;音效好;宽敞实用,答案是舒适。品牌经典。
汽修字典
2020-06-01
车辆怠速比以前高了一百转怎么处理
1车辆的怠速比以前高100转。怎么处理?车辆的怠速比以前高。如果是冬季冷启动,那很正常,因为气温低,汽油没有很好的物化,所以需要多喷油,同时预热发动机。如果热车怠速比以前高,说明有问题,可能是节气门开度大,积碳造成的。可以清洗节气门体,与仪器匹配,复位。具体原因:1。当发动机水温低,发动机电压低时,ECU程序设计应适当提高怠速。在这种正常情况下,如果发动机水温正常,怠速高,没有开气调节,说明系统有问题,不管是电控系统还是机械系统。2.如遇机械故障导致怠速过高,重点检查进气管是否漏气,真空管是否脱落损坏,进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为发动机在怠速时进气量很小,如果有漏气,怠速就会过高。3.喷油器泄漏可能会导致过量供油,从而导致怠速高于正常水平。4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车,怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管,则怠速高于正常值。5.清洗完节气门体和怠速控制阀后,启动后怠速可能会很高,这对于电脑来说是一个学习的过程,因为以前节气门体和怠速控制阀脏了以后,发动机怠速会下降。为了稳定怠速,电子控制单元将控制怠速控制阀或节气门的开度,以增加进气量,从而稳定怠速。清洗后,ECU还按照原来的开度控制进气量,发动机的怠速会提高。2车辆怠速不稳的原因是什么?气体、汽油蒸汽、燃烧废气等的混合物。不应进入进气歧管的过浓或过稀,导致车辆怠速不稳。而且风道截面积变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,也导致混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。发动机进气系统中有许多执行机构,如节气门电机、怠速步进电机、工作空气电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等。导致汽车怠速不稳。喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等。会导致喷油不正确,混合气过浓或过稀,车辆怠速不稳。点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量降低或起火,导致汽车怠速不稳。如果汽车怠速由高到低波动,要尽早处理,要知道那时发动机已经不在理想怠速,油耗经济性和环保性都会变差。怠速不稳是发动机维修中最常见的故障。如果诊断思路不正确,维修时间会延长,工作效率会降低。进气系统、燃油系统、点火系统、发动机的机械故障都会导致发动机怠速不稳。因此,诊断发动机怠速不稳的原因是一项涉及面广、难度大的工作,不建议轻易更换零件。
汽修字典
2020-06-25
怠速20分钟伤车吗
1怠速20分钟会伤车?怠速20分钟对车会有一些伤害。主要危害是汽车长时间怠速或怠速时间长,发动机气缸容易积碳,节气门也会受到影响。当积碳堆积到一定程度,就会降低汽车的动力。同时,随着时间的推移,也容易造成发动机磨损。同时,长时间怠速会增加油耗。我们在用车的时候,很大一部分油耗都是怠速造成的。所以我们可以发现,汽车在高速行驶时,油耗往往较低。正是因为高速时怠速时间少,发动机处于最佳工作状态,所以燃油经济性高。如果在城市拥堵的道路上行驶,油耗会明显增加,这是城市道路闲置时间长造成的。如果按照1.5排量的车计算,怠速一小时后平均油耗在1-1.5升左右。如果发动机在2.0以上,平均一个小时的怠速油耗在1.5-2.3升左右,其实是很惊人的。同时,长时间怠速会污染空气,所以不建议长时间怠速。2 900转怠速正常吗?是的。怠速900转,冷车1500左右,热车1000以下。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响,因此是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与传动系统分离,油门踏板完全松开,所以发动机只有克服自身阻力,没有外部动力输出。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低会使发动机怠速不稳。怠速不稳的原因:1。进气系统或真空系统漏气;2.空气过滤器堵塞;3.怠速控制阀或附加空气阀工作不正常;4.空气质量流量计有故障;5.EGR阀卡在常开状态,无法关闭;6.怠速调整不当;7.油压太低;8.雾化不良、漏油或喷油器堵塞;9.劣质火花塞;10、高压线路漏电或断路;11.点火正时不对齐;12.气缸压缩压力过低。
汽修字典
2020-07-05
摩托车发动机怠速高降不下来怎么办
1摩托车发动机怠速过高降不下来怎么办?很多摩托车维修师傅遇到电喷车怠速不稳,不知从何下手。今天就和大家探讨这个问题,欢迎大家留言指正。另一种是不可调的,由计算机程序设定。如果出现怠速不稳,一定是车辆故障造成的。如下。机械故障:阀门漏气,负压管漏气,喷油器故障,导致雾化不良。由于喷油器堵塞或漏油,混合气过稀或过浓。油压过高会导致混合气过浓,油压过低会导致混合气过稀。燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障等。目前国内电喷摩托车有两种,一种是怠速可调,一种是不可调。节气门体旁边的气道上安装有一个怠速可调的调节螺钉,通过调节怠速螺钉可以调节怠速,从而控制进气量。有网友表示,豪爵国四摩托车怠速过高。怠速怎么调?有人会问能不能自己调节怠速?答案是否定的。豪爵的四款摩托车都是电喷,尤其是油门下面的油门限位螺丝。所有油门限位螺钉在出厂前已调整并锁定。请勿自行调节发动机怠速。ECU基本不可能通过控制节气门体怠速电磁阀或怠速步进电机来调节发动机怠速。即使售后调整了发动机怠速,也没有权利调整油门限位螺钉。只有制造商有权调整和调试发动机怠速。2摩托车发动机怠速不稳的原因是什么?怠速测量孔部分堵塞,怠速调节螺钉位置变化,化油器与发动机进气管连接垫片或围裙损坏。怠速计量孔部分堵塞的原因是怠速计量孔部分堵塞,使得怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳。排除方法:按照上述清洗方法清洗化油器。怠速调节螺钉的位置变化3360怠速调节螺钉的作用是通过调节螺钉改变怠速油路或气路的流通截面,使化油器在怠速时供油达到理想状态。怠速调节螺钉按作用可分为油调(如CG125化油器)和气调(如木兰50化油器)两种。大部分都是调油。化油器与发动机进气管连接的垫片或橡胶圈损坏;如果连接垫片或橡胶圈损坏,就会发生漏气,多余的空气进入发动机,会稀释怠速时的供油,导致怠速不稳。方法,更换连接垫圈或挡板。
汽修字典
2019-07-04
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