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断路器与隔离开关有什么区别
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断路器与隔离开关有什么区别
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怎么判断车辆与行人的距离,你知道?
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依维柯玻璃升降器一个亮一个不亮
依维柯玻璃升降器一个亮,一个不亮,这种故障大概有以下这几方面的原因:首先,升降器相关的控制线路的问题,这种情况需要检查一下,主驾驶升降器开关以及副驾驶车门合页位置的升降器开关的控制线路,有可能是线路断路,或者是主驾驶升降器主开关的问题。然后检查一下不亮的,这个升降器开关本身是否有问题,可以选择其他车门的开关,替代一下,看看能不能正常?如果正常的话,更换新的开关就可以。第三种情况就是车辆保险和相关的控制线路有问题,这种情况可以直接飞线试车看看是不是某一段线路断路造成的?
专家讲堂
2021-06-01
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
奔驰gl450后面两个玻璃升降不能单独控制
奔驰GL450,后面两个玻璃升降,无法单独控制,如果从主驾驶升降器主开关位置可以进行控制的话,这种情况首先可以排除升降器电机的问题。 然后重点检查一下主驾驶开关,到后面两个车门驾驶开关的线路是否有虚连或者是断路的地方?这款车型可以用电脑读取一下相关的故障代码,看一下有没有故障代码?如果确定线路没有任何问题的话,一般都是后门单独的升降器开关的问题,更换新的升降器开关就可以了。
专家讲堂
2021-07-07
恒速巡航系统的结构与检测
1.首先,目视检查系统:(1)检查真空管有无破损、卡紧和接头松动。(2)检查所有线束是否紧固,连接点是否清洁,电线绝缘是否良好。(3)检查保险丝是否断路。2.巡航系统的自诊断(以丰田为例):丰田的自诊断分为两类,第一类是A型自诊断。具体检测方法如下:(1)打开点火开关;将控制开关设置到SET/COAST或RES/ACC位置并保持;(2)将主开关按至“开”;检查仪表板上的“巡航”指示灯;(3)关闭设定/滑行开关或RES/ACC开关;(4)当再次按下主开关时,代码显示停止。读取测试指示器上的诊断代码,如表所示。表;诊断代码表测量条件 故障代码 诊断将控制开关设置到设置/滑行位置。 2 设定/滑行电路正常。将控制开关设置到RES/ACC位置。 三 RES/ACC电路正常。开关、空档起动开关、制动灯开关和手制动开关打开。 海啸 所有开关正常。以40公里/小时或更低的速度行驶 常亮 车速传感器电路正常。以40公里/小时或更高的速度行驶 长山 车速传感器(仪表内)电路正常。第二种是B型自我诊断。具体检测方法如下:(1)如果在巡航模式下行驶时,由于执行器、车速传感器或车速控制开关电路故障导致系统取消,巡航指示灯“CRUISE”将闪烁五次;(2)停车后,不要关闭点火开关,直接连接检测接头,从指示灯读取代码。故障代码见表3.8- 2。表3.8-2故障诊断代码表故障代码 诊断长山 标准11 电机驱动电流过大12 电磁离合器驱动电路电流过大,电磁离合器驱动电路开路。13 传感器电路故障,电机断路21 当车速达到或超过140毫秒时,没有信号发出。23 巡航速度比设定速度低16公里/小时或更多。32 控制开关电路短路34 切换前,控制开关未切断。41 计算机板故障3.对于没有自诊断系统的车辆,请按照以下步骤进行检查:(1)踩下制动踏板,观察制动灯。如果刹车灯不亮,检查刹车灯开关和电路;(2)对于手动变速器的车辆,检查并确认离合器分离开关是否正常工作;(3)检查执行杆和油门拉线是否动作正常;(4)检查单向阀、真空安全阀、控制开关及电路、伺服机构、车速传感器是否工作正常;(5)如果上述测试正常,但系统工作不正常,必须更换控制器。4.检查控制电路:(1)检查保险丝是否烧断。如果保险丝处于良好状态,从真空调节器上拆下导线连接器;(2)将线束中的焊线与真空调节器上的接线柱连接,使电流不通过下限速度开关;(3)当点火开关打开且发动机未起动时,慢慢按下并松开速度控制开关。如果听到真空阀的组合噪音,指示灯亮起,说明真空管及相关电路状况良好。5.真空泄压阀的检查:如果真空泄压阀保持打开或泄漏,将导致故障或失灵。如果真空安全阀本身不能释放真空,则在施加制动时,可以通过电气开关信号停用巡航控制系统。测试真空泄压阀时,将伺服机构至真空泄压阀的真空管拆开,在管路中连接真空泵,将真空泄压阀抽空。如果不能保持真空,则真空管或真空安全阀有故障。如果真空安全阀能保持真空,踩下制动踏板,真空应该释放;否则,调整或更换真空安全阀。6.制动释放开关和进气调节装置的调整:(1)制动释放开关的调整:逐步踩下制动踏板,每次32mm,逐点测试系统是否与速度控制开关接合,直到系统接合。接合阶段的踏板行程应为64毫米。(2)进气空调装置的调整:如果速度低于预定速度,向外调整空调管;否则,请向内调整空调管。空调管道每转1/3圈;它可以汽车维修中的注意事项:1.由于巡航控制系统与其他系统共享几个传感器,因此应避免其他系统故障;2.由于控制开关位于方向盘上,检查时应注意并避开安全气囊。技术标准和要求:1.恒速巡航系统指示正常;2.车速可以稳定地控制在设定速度;3.加速和滑行开关工作正常。
故障维修
2022-05-10
拆卸断电器时要注意的事项
在修理和维护断路器的过程中,我们需要注意以下几点:1. 拆卸断路器时,应特别注意断路器绝缘垫圈的装配,如图2-8所示。有时由于缺乏维修经验,在更换断路器时忽略了断路器的绝缘垫圈,维修装配时绝缘垫圈位置不对,造成新的故障。低压电线和电容线与铂簧片接头碰撞,导致低压电路短路。2. 拆卸铂金弹簧时,注意用尖嘴钳夹住,并用电容线和低压线连接,防止接地,以免弹簧片断裂。3. 断路器固定底板的螺栓和断路器的螺栓必须紧固好。如果没有紧固好,使用一段时间会导致发动机功率不足或发动机无法启动。4. 断路器的弹簧锁一定要安装好,否则工作时断路器的动触头会移位,导致发动机功率不足。5. 拆除电容器和安装断路器时,一定要拧紧电容器的接地螺钉;否则,发动机可能会因疏忽而无法启动,需要重新检查并再次排除故障。
故障维修
2022-05-10
起动机马达的电磁开关坏了什么症状
启动发动机时,起动机不转动,但在电机附近能听到“咔哒”声,可能是电磁开关坏了。打开点火开关到起步档,电磁开关无反应。正常情况下,当点火开关拨到起动位置时,电磁开关应发出“咔嗒”声。 起动机电磁开关损坏原因 一般没有反应,就是线圈烧了,然后就是里面的环节,就是磁力在,但是电机没有反应,就是能听到啪嗒声启动电机。 判断起动机电磁开关断开的方法 首先,电磁开关1l和15连接到用于修改的柱;锥体短路时,启动器仍不工作,但有强烈火花,说明启动器短路。如果没有火花,就是起动机内部断路。 在上述检查中,如果起动机还能正常工作,此时可以用螺丝刀将电磁开关11、14连接到立柱上进行瞬时短路。起动机的正常运行表明继电器有故障。如果起动机仍然不起作用,则电磁开关的内部线圈损坏。 起动机电磁开关损坏的故障诊断及解决方法 第一,电磁开关无反应。 打开点火开关到起步档,电磁开关无反应。故障原因吸引线圈断开,保持线圈断开,接触垫烧蚀触点厚度不足。 故障排除。正常情况下,当点火开关拨到起动位置时,电磁开关应发出“咔嗒”声,这时主动齿轮将与飞轮齿圈啮合。如果没有这种现象,就是电磁开关故障。拆下电磁开关进行拆卸检查。如果吸引线圈或保持线圈的连接器开路,用电烙铁焊接连接器。在没有电烙铁的情况下,先清洁保持线圈铁端的螺纹,然后压在电磁开关的端盖上,拧紧端盖螺丝。如果上述条件良好,检查接触垫是否严重烧蚀。如果烧蚀严重,就要用砂纸打磨,或者翻过来,如果接触垫厚度不小于毫米或者烧蚀严重,就要更换。 第二,起动机不转动故障现象。 将点火开关转到起步档,电磁开关会咔嗒一声,但起动机不转。故障原因:电枢绕组接地、短路或开路磁场绕组接地、短路或开路起动电机枢轴弯曲或轴承过紧或过松、电枢扫孔。 故障排除。如果电枢绕组短路接地,需要用万用表找出故障位置。如果出现这种故障,应予以更换。开路的情况很少,因为电枢绕组导线较粗,内部不容易发生开路,经常是导线脱落或甩出造成的。绕组接地和开路是最常见的,因为启动时通过启动器的电流相当大,一旦接地或使用不当,很容易烧坏线端。如有脱焊或一般断裂,可焊后继续使用,烧坏的必须更换。短路故障很少发生,出现这种故障必须更换。如果枢轴弯曲,轴承太紧或电枢扫孔,找出原因并更换新的。 第三,起动机无法转动。 起动机慢而无力,发动机不易启动。故障原因是前后铜套间隙过大,或电枢轴弯曲,换向器接地刷和刷握端盖磨损甚至弹簧张力过小。 故障排除。起动机在起动过程中,如果前后铜套间隙过大,无论是前部还是后部,都会因衔铁的径向摆动而与磁场接触,造成短路或扫膛,从而影响起动机的正常工作,增加起动机转动的阻力,起动困难。因此,在更换铜套筒时,应使用新的石墨青铜套筒,并根据标准进行铰孔。电动枢轴之间的配合间隙 今天对边肖的介绍就到这里了。看了边肖的介绍,你知道起动机电磁开关坏了是什么症状吗?希望边肖的介绍对大家有所帮助。听了边肖的介绍,朋友们心里是不是已经有了选择?如果你想了解更多的汽车维修知识,就来关注张雄汽车维修技术吧!
故障维修
2022-05-11
大众波罗保养灯归零(2013款)
大众Polo汽车服务零号灯(2013) : [1]维护间隔指示器:重置。 使用车辆诊断测试仪重置保养周期指示器。 在不使用车辆诊断测试仪的情况下,维修间隔指示器被重置。 保养间隔指示器的附加信息。 维护周期指示器必须在:送检;每次换油和定期维护都已重置(匹配)。 (2)使用车辆诊断测试仪重置维护周期指示器。 连接车辆诊断测试仪。 打开点火开关。 选择“引导功能”。 依次选择: A.品牌;b .型号: C.年份型号;发动机型号代码。 确认汽车标识。 选择: A.”组合仪表”;b .维护间隔显示被重置”。 根据“引导功能”的说明进行匹配。 匹配步骤如下。 选择“跳转”并按“结束”。关闭点火开关并断开诊断插头。 打开点火开关。 点火开关打开后,保养项目将不再显示在组合仪表的里程表显示屏上。 [3]使用车辆诊断测试仪重置维护周期指示器。 通过组合仪表上的操作键进行重置的步骤如下。 关闭点火开关并按下键3。 一直按住按钮3,打开点火开关。维护周期显示处于复位模式状态。 松开键3,在20s内短按几秒钟,然后返回正常视图。
汽车保养
2022-05-10
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汽车大师
倒车灯改装led灯有哪些影响
不会有影响吧。年审检测到的是灯光强度,国家法规只有下限,没有上限。近光限制在1050流明以上,远光限制在1450流明以上。对上限的要求,只是以不影响对面司机行驶安全为标准。当然,只要改装氙灯,戴上镜头,就不会出现灯光散光的问题,不会影响对面司机的行驶安全。这是合法的,并可以通过年检。同时,LED灯泡也装上镜头就可以通过年检了。背光改造LED灯的影响可能是年审不通过了。具体来说,1.背光开关的工作原理是常开开关(常关)。在断开倒档时,机械机构按下开关触点,闭合电路,倒档点亮,倒档发出声音。随后,松开倒档,开关触点弹起,倒档灯电路变为断开状态。 2.牵引车的倒车灯开关一般安装在变速器上,从变速杆凹口启动倒车灯开关。它的回路如图a所示。工作中,变速器持续高温,导致开关内部绝缘橡胶老化容易出现故障,且开关容量小。通常,牵引车尾部的两盏灯和倒车蜂鸣器同时工作时,通过开关的电流可以达到7A,高温下触点容易产生火花而烧毁。原背光开关寿命仅1个月,安装空间狭小,更换不便,耗时费力。3.改进时,用行程开关代替原背光开关,安装在方向盘行程末端,移离变速器,减少温度影响。在方向盘末端焊接小铁板,使行程开关行程开关主电路增加一个24V继电器,触发器闭合时,继电器线圈的反电动势保护触点,且可以使两个倒车灯的工作电流通过继电器的大容量触点,确保前照灯正常工作。改进后的背光开关寿命延长到一年半,故障率降低,停机时间减少。
故障维修
2022-05-10
汽车电工入门基础知识:汽车常用电气元件的类型与作用
点火开关用于打开和关闭点火开关的电源、打开和关闭发动机以及打开和锁定方向盘。如图 11.5-3所示,点火钥匙在0位置时,关闭点火开关,关闭发动机,同时喷射方向盘锁定机构锁定方向盘。拔下点火钥匙后,转动把手直到听到把手锁定机构的啮合声,然后锁定把手。如图 11.5-3所示,点火钥匙位于1的位置时,接通点火开关。钥匙难以从位置0拧入位置1,或者难以拧入时,需要前后转动把手以分离把手锁定机构。点火钥匙位于2位置时,起动发动机,如图 11.5-3所示。此时,汽车内的大电力消费设备暂时关闭。如果启动一次失败,则在重新启动之前必须将点火钥匙放回位置0并的指示灯。要打开指示灯,请将操纵杆向上或向下移动到压力点,然后松开操纵杆。转向指示灯闪烁3次(图11.5-7 )根据双回路保护装置概要情况,回路内的电流可能会变大。如果电路中没有任何保护措施,短路可能会导致所有可用电流通过该处。如果电流大于设计的负载能力,则导线可能过热并燃烧,因此每个电路都有一个或多个保护装置以防止导线或电子部件损坏。保护装置可以是保险、保险丝、断路器或其组合。汽车上还有具有自我保护功能的计算机,过载或电压超过标准值时会自行关闭(图11.5-9 )。保险为插片,两端有可间接溶解的导体,通过的电流超过规定值时保险熔断,修复电路故障后可更换。一定要按照原来的规格更换保险。利用保险盒的两个凹口,技师压降、可用电压或导通性。保险丝的结构如图11.5-12所示。保险丝安装在靠近电源的地方。如果保险和断路器不方便使用,通常用保险丝保护大部分汽车导线。发生过载时,保险丝中的细线部分先熔断,断开电路,以免损坏电路。断路器(1)断路器的特征断路器可以是单独的插件,也可以是安装在开关或电动机电刷架上的部件。当超过规定的电流值时,断路器中的一组触点暂时切断电路。与保险不同,每次断路器断开时不需要更换。但是,切断后也需要找出过载和短路的原因进行修理,防止电路进一步损坏。断路器型断路器一般有循环式和非循环式两种形式。循环式断路器(图11.5-13 )循环式断路器有双金属。两种金属受热后膨胀率不同,双金属片电流过大时,膨胀率大的金属因热积累而弯曲,打开I点。电气继电器(图11.5-15 )可开启(关闭)小电流大电流电路。使用月继电器,可以简化流过大电流的电路。继电器在汽车上的应用很广泛,在燃油泵、喇叭、赤字感应系统等中使用了继电器。继电器由控制电路、电磁铁、衔铁和一组触点构成。通过向控制电路中通入小电流接通日磁铁,可以吸引电枢,在电枢启动后,或者切断或接通安装在电枢上的触点。继电器控制电路接通后,电磁铁将铁吸引到铁芯上,触点接通,向负载提供大电流。控制开关断开时,继电器线圈中没有电流。电磁铁断开,电枢返回常态位置, e不动作时的位置。传感器的作用是将汽车状况和状态、汽车行驶状况和状态的各种物理参数转换为电信号,传送给电子控制单元。汽车电子控制系统中使用的各种传感器,根据其工作原理和输出信号形式,可以分为各种类型。例如脉冲传感器、电位计类传感器、热敏电阻类传感器、触点开关类传感器等。传感器大多数情况下是将非电的被测量值转换为电量值,传感器有时也称为“转换器”。通过测量得到的能量的形式可以转换成其他能量的形式。能够感受规定的被测量物,并按照一定规则转换为可用信号的部件或装置。
故障维修
2022-05-11
新路虎极光保养灯如何归零
按仪表右侧的“1”按钮, -接通点火开关,然后按。 按下“2”按钮,复位完成。 -复位完成后,可以手动操作仪表上的“2”按钮,检查到下次维护为止的间隔和间隔时间。 -检查方法是关闭点火开关,立即按3次“2”按钮,多功能显示器“3”显示距下次维护的间隔距离和间隔时间。 如何杜绝新路虎极光维护指示灯: 1、关闭点火开关,按住仪表板右侧按钮。 接通点火开关后,显示器上显示“SERVICE”标志,按下仪表板左侧的按钮直到显示下一个维护行驶距离,然后松开2、关闭点火开关,组合仪表白天3、组合仪表上的时钟调节按钮为“服务? “km”或“service”复位,显示屏上显示“service in 15000 km”(15000 km维护),然后关闭点火开关。
汽车保养
2022-05-11
上坡定点最准方法是什么
上坡定点方法如下:1、发动机罩右前角1/3处与路侧线重合时,可以在直行方向的同时,通过右后视镜观察车身整体与侧线的位置关系,目的是保证车身与路侧线的距离在30cm以内。2、左后视镜下端与第二条粗黄色实线(杆线)重合时,可踩刹车踩离合器停车,必须在听到声音提示后30秒内完成坡道起步;3、坡道起步时,打开左转向灯,慢慢抬起离合器。(不能抬得太快)、车头有翘曲、车身有松动时,左脚保持离合器,右脚放松刹车。车辆平稳启动,向坡路行驶,关闭转向灯,最后完全顺利上坡,驶离坡路定点停车和起步试验区。
故障维修
2022-05-10
马自达5P0564故障码是什么 马自达5故障码P0564故障原因
马自达5故障码P0564详细描述如下:故障属于系统范围:目前无适用车型:马自达5中文含义解释:P0564:巡航控制开关电路故障英文含义:目前无P0564故障码相关知识:目前无故障前因后果:P0564:巡航控制开关电路故障01检测条件01-01 PCM通过PCM端子1AQ监测巡航控制开关信号,如果动力系统控制模块检测到以下任一开关(主取消设置/滑行恢复/加速)持续接通2分钟,动力系统控制模块可以确定巡航控制开关电路有故障。01-02这是一个连续测试(其他)。01-03 MIL不亮。01-04冻结帧数据不可用。01-05 DTC存储在PCM存储器中。02可能原因02-01巡航控制开关故障。02-02接头或端子故障。02-03巡航控制开关端子A和PCM端子1AQ之间的线路中的电源电路短路。02-04巡航控制开关端子A和PCM端子1AQ之间的线路对地短路。02-05 PCM故障。建议和解决方案:01。检查是否出现相关的维护信息。01-01.确认相关维护信息的可用性。01-02有没有相关的保养信息?是,根据可用的维修信息进行维修或诊断。如果车没修好,转到步骤02。否,转到步骤02。02检查巡航控制开关接头是否接触不良02-01关闭点火开关。02-02检查是否接触不良(如端子损坏、脱落和腐蚀)。02-03有故障吗?是,修理或更换端子,然后转到步骤06。否,转到步骤03。03检查巡航控制开关的信号电路是否存在对地短路03-01断开巡航控制开关和PCM接头。03-02检查巡航控制开关端子A和接地体之间的导通性。03-03有连续性吗?是,修理或更换接地短路,然后执行步骤06。否,转到步骤04。04检查巡航控制开关信号电路是否存在电源短路04-01将点火开关转到on位置(关闭发动机)。04-02检查巡航控制开关端子A和接地体之间的电压。04-03电压是否低于1.0 V?是,转到步骤05。否,修理或更换电源短路,然后执行步骤06。05检查巡航控制开关的操作05-01检查巡航控制开关。。巴新& # 34;& gt05-02巡航控制开关是否正常?是,转到步骤06。否,更换巡航控制开关并转至步骤06。06确认DTC P0564的故障诊断是否已经完成。06-01确保重新连接所有断开的连接器。06-02使用M-MDS清除PCM存储器中的DTC。06-03在巡航控制下驾驶车辆2分钟或以上。06-04是否有相同的故障诊断码?是,更换PCM,然后转至步骤07。。巴新& # 34;& gt否,转到步骤07。07确认维修后程序07-01。执行“维修后程序”。。巴新& # 34;& gt07-02是否出现故障诊断码?是,执行相应的故障诊断码检查。。巴新& # 34;& gt不,故障排除已经完成。
故障维修
2022-05-10
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
北京汽车E系列汽车故障码P0704如何排除 北京汽车E系列P0704故障码怎么维修
北京汽车E系列故障代码P0704详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:北京汽车E系列中文含义解释:P0704:离合器踏板开关信号不合理英文含义:目前不了解P0704故障代码:目前没有故障的前因后果:01 DTC检测条件01-01点火开关转到ON/START档。0DTC触发条件02-01离合器踏板开关至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02离合器踏板开关对地短路。03故障的可能原因03-01线束或插头故障。03-02离合器踏板开关故障。03-03发动机控制单元故障。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前,请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。在01-05关闭点火开关,3-5秒后重新打开。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC,则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC,则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后,重新验证DTC和症状是否存在。02-01拆卸离合器踏板开关连接插头和探针,检查是否有裂纹和异常。是的,离合器开关有故障。更换或清洁离合器开关。否,转到步骤02-02。02-02断开离合器踏板开关的连接插头,测量离合器踏板开关的针脚1和针脚2之间的电阻是否正常。是,转到步骤02-03。不,离合器踏板开关有故障。更换离合器踏板开关。02-03当点火开关处于LOCK状态时,测量离合器踏板开关连接插头T2i的针脚2与发动机控制单元插头T81的针脚74之间的导通性。是,转到步骤02-04。不,修理线路。02-04当点火开关处于LOCK状态时,测量离合器踏板开关连接插头T2i的针脚1与车身接地线之间的导通性。是,转到步骤02-05。不,修理线路。02-05更换发动机控制单元,再次进行路试,读取故障码,看是否存在。是的,从其他症状中寻找问题的原因。不,排除故障。
故障维修
2022-05-11
福美来汽车故障码P0704维修方法 福美来P0704故障码什么问题
故障代码P0704详细描述如下:故障属于系统范围:目前没有适用车型:P0704:离合器顶部开关信号不合理。当发动机起动时,发动机控制单元中的电路控制模块测量离合器顶部开关电路的电压。当车速大于一定值,连续监测换挡20次,但离合器顶开关变化次数小于2次时,判定为离合器顶开关信号不合理。英文含义:不了解P0704故障码:无故障因果:P0704:离合器顶开关01检测条件信号不合理01-01离合踩档次数>;二十次。01-02车速>:50公里/小时.01-03故障代码验证模式:行驶循环。02可能原因02-01离合器顶部开关线束对电源短路。02-02离合器顶部开关线束对地短路。02-03离合器顶部开关线束开路。02-04离合器顶部开关硬件故障。建议解决方案:01。确认故障代码的有效性。01-01.清除历史故障代码。如果连续三个行驶周期检测到当前故障,则确认故障。01-02该故障不会打开任何灯。是,转到步骤02。否,检查间歇性故障。02检查离合器顶开关线束是否异常02-01发动机控制单元74脚到离合器顶开关的线束是否对电源短路、对地短路或开路。是,修理或更换线束,并进行步骤04。否,转到步骤03。03检查离合器顶部开关是否异常。是,修理或更换离合器顶部开关,转到步骤04。否,转到步骤04。04故障维修确认04-01确认所有连接器都已连接。04-02将点火开关转到on。04-03连接诊断仪并清除故障代码。04-04进行驾驶循环测试。04-05读取DTC。再次输出DTC?是,确认是否满足相应的测试条件,并根据诊断程序重新检查。不,故障已经修复。
故障维修
2022-05-11
思域汽车故障码P0705是什么故障代码 思域P0705故障码怎么维修
思域故障码P0705详细描述如下:故障属于系统范围:目前无适用车型:思域中文含义解释:P0705:变速器档位开关电路短路(多档位输入)英文含义:目前不了解P0705故障码:目前无故障因果:建议及解决方法:01使用HDS清除DTC。启动发动机。03踩下制动踏板,在所有档位之间移动换档杆。停止每个档位至少1秒钟。在自动传输模式菜单下的DTC/冻结数据中,监视OBD状态的DTCP0705是否通过/失败。结果是否显示为失败?是,转到步骤04。不,间歇性故障,此时系统正常。检查变速器档位开关和PCM之间是否存在间歇性短路故障。如果检测器显示未完成,返回步骤02并再次检查。关闭点火开关。05检查变速器档位开关。开关是否正常?是,断开开关插头,转到步骤06。否,更换变速器档位开关,然后转到步骤48。06将点火开关转到ON(II)。07测量变速器档位开关插头的2号端子和6号端子之间的电压。是5V左右吗?可以,经历13步。否,转到步骤08。关闭点火开关。09使用HDS短接SCS线路。10断开PCM插头B(44芯)。1检查PCM插头端子B13和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头端子B13和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。12检查变速器档位开关插头的2号端子和车身接地之间的导通性。它导电吗?是的,第43步。否,排除变速器档位开关插头2号端子与地线(G101)之间的断路故障,或排除不良地线(G101),然后执行步骤48。13测量变速器档位开关插头的1号端子和2号端子之间的电压。是5V左右吗?可以,经历18步。否,转到步骤14。14关闭点火开关。15使用HDS短接SCS线路。16断开PCM插头B(44芯)。17检查PCM插头的B14端子和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头的B14端子和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。18测量变速器档位开关插头的2号端子和5号端子之间的电压。是5V左右吗?是,继续执行步骤23。否,转到步骤19。9关闭点火开关。20短路SCS线路,带HDS。21断开PCM插头B(44芯)。22检查PCM插头的B12端子和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头的B12端子和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。23测量变速器档位开关插头的2号端子和3号端子之间的电压。是电池电压吗?是,继续执行步骤28。否,转到步骤24。24关闭点火开关。25使用HDS短接SCS线路。26断开PCM插头B(44芯)。27检查PCM插头端子B21和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头端子B21和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。28测量变速器档位开关插头的2号端子和7号端子之间的电压。是电池电压吗?可以,经历33步。否,转到步骤29。29关闭点火开关。30使用HDS短接SCS线路。31断开PCM插头B(44芯)。32检查PCM插头端子B16和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头的B16端子和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。3测量变速器档位开关插头的2号端子和4号端子之间的电压。是电池电压吗?可以,经历38步。否,转到步骤34。34关闭点火开关。35使用HDS短接SCS线路。36断开PCM插头B(44芯)。37检查PCM插头的B15端子和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头的B15端子和变速器档位开关之间的线路短路,然后执行步骤48。否,转到步骤43。38测量变速器档位开关插头的2号端子和8号端子之间的电压。是电池电压吗?是的,第43步。否,转到步骤39。39关闭点火开关。40使用HDS短接SCS线路。41断开PCM插头B(44芯)。42检查PCM插头端子B28和车身接地之间的导通性。它导电吗?是,排除PCM插头的B28端子与变速器档位开关线之间的短路故障,然后执行步骤48。否,转到步骤43。4如果PCM不是最新版本的软件,请升级PCM或更换一个好的PCM。4起动发动机。45踩下制动踏板,移动每个档位的换档杆。停止每个档位至少1秒钟。46使用HDS检查自动变速器模式菜单(A/TModeMenu)中的DTC/冻结数据是否显示DTC。是否显示DTCP0705?是的,如果PCM已经升级,请更换一个好的PCM并重新检查它。如果已更换PCM,请转至步骤01。否,如果没有显示DTCP0705,或者显示了其他故障诊断码,则至步骤47。47检查自动变速器模式菜单(A/TMODEMENU)中DTC/冻结数据中P0705的OBDSTATUS是否为通过/失败。结果是否显示为通过?是的,如果PCM已经升级,故障处理就完成了。如果更换了PCM,请更换原来的PCM。如果在步骤46中显示其他DTC,则排除DTC故障。否,如果屏幕显示失败,请检查变速器档位开关和PCM端子之间的连接是否不良或松动。如果PCM已经升级,请更换一个好的PCM并再次检查。如果已更换PCM,请转至步骤01。如果HDS显示没有完成,保持空闲状态直到结果出现。48使用HDS清除故障诊断码。49启动发动机。50踩下制动踏板,在所有档位之间移动变速杆。停止每个档位至少1秒钟。51在自动变速器模式菜单下的DTC/冻结数据中,在OBD状态下监控DTC。结果是否显示DTCP0705为是,检查变速器档位开关与PCM之间的连接是否不良或松动,然后执行步骤01。否,如果没有显示DTCP0705,或者显示了其他故障诊断码,则至步骤52。52检查自动变速器模式菜单(A/TMODEMENU)中DTC/冻结数据中P0705的OBDSTATUS是否为通过/失败。结果是否显示为通过?是的,故障处理完成。如果在步骤51中显示其他DTC,则排除DTC故障。否,如果HDS显示失败,检查变速器档位开关和PCM端子之间的连接是否不良或松动,然后执行步骤01。如果HDS显示未完成,返回步骤49并再次检查。
故障维修
2022-05-11
艾力绅汽车故障码P0706是什么故障代码 艾力绅P0706故障码什么问题
阿莱克斯故障码P0706的详细描述如下:故障属于系统范围:没有适用车型:阿莱克斯中文意思解释:P0706:变速器档位开关(断路)英文意思:没有故障码P0706的相关知识:没有故障的前因后果:建议和解决方法:01确保换档拉索调整正确。02将点火开关转到ON(II)位置。03使用HDS根据下表输入不同档位的atppatpatpnatpdatp 2 atp1 atppfwdatprvs的工况,并进行比较。执行变速器档位开关信号匹配?是的,是间歇性的,此时系统工作正常。否,转到步骤04。04使用HDS,按步骤3中的表格,输入不同档位的atppatpratpnatpad 2 ATP 1 atpfwdatprvs的工况,并进行比较。所有输入信号都保持关闭吗?是,转到步骤14。否,记录未显示为ON的输入数据,然后执行步骤05。05将点火开关转到LOCK(0)位置。06断开变速箱档位开关插头。07用短电线将步骤4中未显示为on的变速箱档位开关的接线端子与车身接地连接。将点火开关转到ON(II)位置。09检查HDS中的变速箱档位开关信号是否显示为on。变速器档位开关信号指示其是否接通。是的,更换变速器档位开关。否,转到步骤10。10将点火开关转到LOCK(0)位置。11使用HDS短接SCS线路。12断开PCM插头B(49芯)。13根据下表,检查变速器档位开关端子是否与显示为OFF的PCM输入接口正确连接。它导电吗?是的,如果PCM不是最新版本,请升级PCM。如果是最新版本,请更换PCM。否,检查并修理相应变速器档位开关端子和PCM之间的线路断路。14将点火开关转到LOCK(0)位置。15断开变速器档位开关的插头。16检查变速器档位开关的1号端子是否与车身接地相连。有联系吗?是,更换变速器档位开关。否,修理变速器档位开关端子和车身接地(G101)之间的开路或与车身接地(G101)的接触不良。
故障维修
2022-05-11
绅宝X65汽车故障码P0831解决方法 绅宝X65P0831故障码什么问题
Sic Bo X65故障码P0831详细描述如下:故障属于系统范围:目前无适用车型:Sic Bo X65中文含义解释:P0831:离合器位置开关电路电压低P0832:离合器位置开关电路电压高英文含义:无P0831故障码相关知识:目前无故障含义分析:P0831:离合器位置开关电路电压低01 DTC检测条件01-01控制器上电0DTC触发 状况02-01系统检测到离合器位置长时间卡在低速位置。 03故障的可能原因03-01线束不良。03-02离合器开关故障。P0832:离合器位置开关电路电压过高01故障诊断码检测条件01-01控制器通电。0DTC触发条件02-01系统检测到离合器位置长时间卡在高位。03故障的可能原因03-01线束不良。03-02离合器开关故障。原因及解决方法:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前,确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭点火开关及所有电器,3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC,则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC,则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后,重新验证DTC和症状是否存在。02-01断开离合器位置开关插头T6i。02-02测量离合器位置开关的针脚T6i/4和T6i/5之间的导通性。转到步骤02-03。否。更换离合器位置开关。02-03踩下离合器,测量离合器位置开关的T6i/3针脚和T6i/6针脚之间的导通性。转到步骤02-04。否。更换离合器位置开关。02-04测量离合器位置开关插头T6i/4和接地点G116之间的导通性。转到步骤02-05。不,修理有故障的电线。02-05断开点火开关插头T6m。02-06测量离合器位置开关插头T6i/6针脚和点火开关插头T6m/6针脚之间的线路是否断路。这是为了修理有故障的电线。否,转到步骤02-07。02-07断开发动机控制单元的插头T73b02-08。测量离合器位置开关插头的针脚T6i/3与发动机控制单元的针脚T73b/19之间、离合器位置开关插头的针脚T6i/5与发动机控制单元插头的针脚T73b/21之间的导线是否开路。这是为了修理有故障的电线。否,请转到步骤02-09。02-09检查发动机控制单元的电源和接地线是否正常。转到步骤02-10。不,修理有故障的电线。02-10更换发动机控制单元,再次进行路试,读取故障码,看是否存在。就是从其他方面寻找失败的原因。否。更换发动机控制单元。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
绅宝X65汽车故障码P0832是什么故障 绅宝X65P0832故障码什么问题
Sic Bo X65故障代码P0832详细描述如下:故障属于系统范围:目前无适用车型:Sic Bo X65中文含义解释:P0831:离合器位置开关电路低电压P0832:离合器位置开关电路高电压英文含义:无P0832故障代码相关知识:目前无故障含义分析:P0831:离合器位置开关电路低电压01 DTC检测条件01-01控制器上电。0DTC触发条件02-01系统检测到离合器位置长时间卡在低档位。03故障的可能原因03-01线束不良。03-02离合器开关故障。P0832:离合器位置开关电路电压过高01故障诊断码检测条件01-01控制器通电。0DTC触发条件02-01系统检测到离合器位置长时间卡在高位。03故障的可能原因03-01线束不良。03-02离合器开关故障。原因及解决方法:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前,确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭点火开关及所有电器,3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC,则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC,则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后,重新验证DTC和症状是否存在。02-01断开离合器位置开关插头T6i。02-02测量离合器位置开关的针脚T6i/4和T6i/5之间的导通性。转到步骤02-03。否。更换离合器位置开关。02-03踩下离合器,测量离合器位置开关的T6i/3针脚和T6i/6针脚之间的导通性。转到步骤02-04。否。更换离合器位置开关。02-04测量离合器位置开关插头T6i/4和接地点G116之间的导通性。转到步骤02-05。不,修理有故障的电线。02-05断开点火开关插头T6m。02-06测量离合器位置开关插头T6i/6针脚和点火开关插头T6m/6针脚之间的线路是否断路。这是为了修理有故障的电线。否,转到步骤02-07。02-07断开发动机控制单元的插头T73b02-08。测量离合器位置开关插头的针脚T6i/3与发动机控制单元的针脚T73b/19之间、离合器位置开关插头的针脚T6i/5与发动机控制单元插头的针脚T73b/21之间的导线是否开路。这是为了修理有故障的电线。否,请转到步骤02-09。02-09检查发动机控制单元的电源和接地线是否正常。转到步骤02-10。不,修理有故障的电线。02-10更换发动机控制单元,再次进行路试,读取故障码,看是否存在。就是从其他方面寻找失败的原因。否。更换发动机控制单元。
故障维修
2022-05-11
艾力绅汽车故障码P0843维修方法 艾力绅P0843故障码什么问题
故障代码P0843的详细描述如下:该故障属于系统范围:目前没有适用的车型。中文含义解释:P0843:变速器液压开关A(二档离合器)高电平电路。英语含义:不知道故障代码P0843:目前没有故障。意义分析:故障原因及解决方法:01将点火开关调至on(二)。02清除HDS中的DTC。3启动发动机,加热到正常工作温度(散热器风扇开始转动)。4: 00,在3档进行车辆行驶测试,用HDSA/T数据菜单检查换档控制指示灯3。05使用HDSA/T列表检查第二压力开关的信号。第二压力开关是否打开?是,转到步骤06。否,转到步骤08。在2档或3档运行汽车至少2秒钟。然后减速停车。07使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0843。HDS是否显示故障?是,转到步骤08。不会,如果执行HDS指令,此时系统会正常工作,但会出现间歇性故障。检查变速器液压开关A(2档离合器)和PCM之间的连接是否良好。如果HDS指令未完成,请转到步骤06。08调整点火开关关闭状态锁定(0)。09断开变速箱液压开关A(二档离合器)的插头。10用短电线将变速箱液压开关A(2档离合器)的插头端与车身接地连接。1将点火开关调至ON(II)。12使用HDSA/T列表检查第二压力开关的信号。第二压力开关打开。是,转到步骤13。否,转到步骤16。1重新连接变速箱液压开关A(2档离合器)的插头。14清除HDS中的DTC。15测量二档离合器压力。二档离合器压力是否超过极限值?是,更换变速箱液压开关A(2档离合器),然后执行步骤27。不,有问题的换档阀是A、B和c。更换主阀体或变速器,然后执行步骤30。16排除短路,然后测量变速箱液压开关A(2档离合器)插头端与车身接地之间的电压。电压是5V?是,更换变速箱液压开关A(2档离合器),然后执行步骤21。否,转到步骤17。17调整点火开关关闭状态锁(0)。1HDS短路SCS线路。19断开PCM插头B(49P)。20检查PCM插头端子B48和变速器液压开关A(2档离合器)插头端子之间的连接。有联系吗?是,转到步骤21。否,修理PCM插头端子B48和变速器液压开关A(2档离合器)插头端的断路故障,然后执行步骤27。21重新连接所有插头。2如果PCM不是最新版本,请将其升级或更换为已知良好的PCM。23启动发动机,加热到正常工作温度(散热器风扇开始转动)。24在2档或3档运行汽车至少2秒,2秒。然后以4档行驶至少2秒钟。然后减速停车。25用HDS检查未确定或已确认的DTC。是否显示DTCP0843?是的,如果PCM是最新版本,请将其更换为已知良好的PCM,然后转到步骤23。如果需要更换PCM,请转至步骤01。否,转到步骤26。26使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0843。HDS指令执行了吗?是的,如果PCM是最新版本,则故障处理完成。如果需要更换PCM,请更换以前的PCM。在步骤25中,如果有确认或未确定的DTC显示,则执行用于显示DTC的故障处理。否,如果HDS命令有故障,请检查变速器液压开关A(2档离合器)和PCM之间的接触不良。如果PCM是最新版本,请将其更换为已知良好的PCM,然后执行步骤23。如果需要更换PCM,请转至步骤01。如果HDS指令没有完成,则执行步骤23。27重新连接所有插头。28将点火开关调节到ON(II)状态。29清除HDS中的DTC。30启动发动机,加热到正常工作温度(散热器风扇开始转动)。31在2档或3档运行汽车至少2秒,2秒。然后以4档行驶至少2秒钟。然后减速停车。32用HDS检查未确定或已确认的故障诊断码。是否显示DTCP0843?是,检查变速器液压开关A(2档离合器)和PCM之间的连接,然后执行步骤01。否,转到步骤33。3使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0843。HDS指令执行了吗?是的,故障处理完成。如果在步骤32中存在已确认或未确定的DTC,则执行显示DTC的故障处理。否,如果HDS命令有故障,请检查变速器液压开关A(2档离合器)和PCM之间的连接是否良好,然后执行步骤01。如果HDS指令没有完成,则执行步骤30。
故障维修
2022-05-11
艾力绅汽车故障码P0848解决方案 艾力绅P0848故障码什么意思
故障代码P0848的详细描述如下:该故障属于系统范围:目前没有适用的车型。中文含义解释:P0848:变速器液压开关B(3档离合器)高电平电路。英语含义:不知道故障代码P0848:目前没有故障。意义分析:故障原因及解决方法:01将点火开关调至on(二)。02清除HDS中的DTC。03启动发动机,加热至正常工作温度(散热器风扇开始转动)。04在3档进行驾驶测试,使用HDSA/D数据表检查换档控制的3号指示灯。05使用HDSA/T数据菜单检查第三压力开关信号。第三压力开关打开。是,转到步骤06。否,转到步骤08。以3档行驶汽车至少2秒钟。然后减速停车。07使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0848。HDS是否显示故障?是,转到步骤08。不会,如果HDS指令间歇执行,此时系统会正常工作。检查变速器液压开关B(3档离合器)和PCM之间的连接是否良好。如果HDS指令没有完成,则执行步骤06。08调整点火开关关闭状态锁定(0)。09断开变速箱液压开关B(三档离合器)插头。10用短电线将变速箱液压开关B(3档离合器)的插头端连接到车身接地。1将点火开关调至ON(II)。12使用HDSA/T数据菜单检查第三压力开关信号。第三压力开关是否打开?是,转到步骤13。否,转到步骤16。1重新连接变速箱液压开关B(3档离合器)的插头。14清除HDS中的DTC。15测量3档离合器压力。3档离合器压力是否超过极限值?是,更换变速箱液压开关B(三档离合器),然后执行步骤27。不,有故障的换档阀是A、B、c。更换主阀体或-更换变速器,然后执行步骤30。16断开短路,测量变速箱液压开关B插头端与车身接地之间的电压。电压是5V?是,更换变速箱液压开关B(三档离合器),然后执行步骤21。否,转到步骤17。8调节点火开关关闭状态锁定(0)。9断开变速箱液压开关B(三档离合器)的插头。10用短电线将变速箱液压开关B(3档离合器)的插头端连接到车身接地。1将点火开关调至ON(II)。12使用HDSA/T数据菜单检查第三压力开关信号。第三压力开关是否打开?是,转到步骤13。否,转到步骤16。21重新连接所有插头。2如果PCM不是最新版本,请将其升级或更换为已知良好的PCM。23启动发动机,加热到正常工作温度(散热器风扇开始转动)。24以3档行驶汽车至少2秒钟,然后以4档行驶至少2秒钟。然后减速停车。25用HDS检查未确定或已确认的DTC。是否显示DTCP0848?是的,如果PCM是最新版本,请将其更换为已知良好的PCM,然后转至步骤23。如果需要更换PCM,请转至步骤01。否,转到步骤26。26使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0848。HDS指令执行了吗?是的,如果PCM是最新版本,则故障处理完成。如果需要更换PCM,请更换以前的PCM。在步骤25中,如果有确认或未确定的DTC显示,则执行显示DTC的故障处理。否,如果HDS命令失败,请检查变速器液压开关B(3档离合器)和PCM之间的连接是否正常。如果PCM是最新版本,请将其更换为已知良好的PCM,然后执行步骤23。如果需要更换PCM,请转至步骤01。如果HDS指令没有完成,则执行步骤23。27重新连接所有插头。28将点火开关调节到ON(II)状态。29清除HDS中的DTC。30启动发动机,加热到正常工作温度(散热器风扇开始转动)。31以3档行驶汽车至少2秒钟,然后以4档行驶至少2秒钟。然后减速停车。32用HDS检查未确定或已确认的故障诊断码。是否显示DTCP0848?是,检查变速器液压开关B(3档离合器)和PCM之间的连接,然后执行步骤01。否,转到步骤33。3使用HDS监控OBD州是否存在DTCP0848。HDS指令执行了吗?是的,故障处理完成。如果在步骤32中存在已确认或未确定的DTC,则执行显示DTC的故障处理。否,如果HDS显示故障,请检查变速器液压开关B(3档离合器)和PCM之间的连接是否良好,然后执行步骤01。如果HDS指令没有完成,则执行步骤30。
故障维修
2022-05-11
讴歌MDX汽车故障码P0873解决方法 讴歌MDXP0873故障码什么问题
讴歌MDX故障代码P0873详细介绍故障所属系统范围:暂无适用车型:讴歌MDX中文意思解释: P0873 :四速离合器变速器液压开关电路断开或四速离合器变速器液压开关断开位置锁定英文意思:暂无P0873 02起动发动机,预热到通常的工作温度(散热器风扇运转)。 在03m位置以四速行驶车辆,通过日立确认A/T数据表上以四速显示换档控制。 04使用04Hitachia/t数据表检查四速压力开关信号。 四速压力开关在ON位置吗? 是的,进行05步。 不,进行07步。 05换档杆在m位置4档时,行驶车辆在5秒以上,然后升档至5档,5档车辆行驶5秒以上。 减速使车轮停止旋转。 监视06a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P0873通过/失败的OBD状态。 结果会显示“FAILED”吗? 是的,进行07步。 不,间歇性故障。 此时系统正常。 检查四速离合器变速器的液压开关和PCM是否连接不良和端子是否松动。 如果HDS显示" NOT COMPLETED " "未完成",请返回步骤05重新检查。 07将点火开关置于OFF位置。 08断开四速离合器变速器液压开关连接器。 09将点火开关转至on(ii )位置。 测量10四速离合器变速器液压开关连接器端子和车身之间的电压。 大约5伏吗? 是的,更换4档离合器变速器液压开关,执行20个步骤。 不,进入步骤11。 11将点火开关置于OFF位置。 12使用日立桥SCS线路。 13断开PCM连接器c(49针)。 14检查PCM连接器C37端子和四速离合器变速器液压开关连接器端子之间的导通情况。 导通了吗? 是的,检查4档离合器变速器的液压开关和PCM是否连接不良和端子是否松动。 如果连接正常,则进行15步。 否,修理PCM连接器C37端子和四速离合器变速器液压开关之间的线束断线,然后执行20个步骤。 15重新连接所有连接器。 16如果PCM的I/O软件版本不是最新版本,请将其更新或更换为已知良好的PCM进行确认。 17换档杆在m位置4档时,行驶车辆在5秒以上,然后升档至5档,5档车辆行驶5秒以上。 减速使车轮停止旋转。 18在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P0873? 是的,如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则转到01步。 不,进入步骤19。 监视19a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P0873通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,如果更新了PCM,故障诊断将完成。 如果更换了PCM,请更换原始PCM。 如果在步骤18中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 不,如果日立显示“FAILED”“失败”,则检查4速离合器变速器的液压开关和PCM的连接不良以及端子是否松动。 如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则进行步骤01。 如果HDS显示“NOT COMPLETED (未完成)”,请返回步骤17进行重新检查。 使用20Hitachi清除故障诊断代码。 21换档杆在m位置4档时,行驶车辆在5秒以上,然后换4档,4档车辆行驶5秒以上。 减速使车轮停止旋转。 22在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P0873? 是的,检查4档离合器变速器的液压开关和PCM是否连接不良和端子是否松动,然后进入步骤01。 不,进入步骤23。 监视23a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P0873通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,故障排除完成。 如果在步骤22中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 否,如果显示“故障”“失败”,则检查4档离合器变速器的液压开关和PCM有无接触不良和端子松动,进入步骤01。 如果HDS显示“NOT COMPLETED (未完成)”,请返回步骤21重新检查。
故障维修
2022-05-11
讴歌MDX汽车故障码P0958是什么故障 讴歌MDXP0958故障码什么问题
讴歌MDX故障代码P0958详细情况如下。 故障所属的系统范围:暂时没有适用车型。 讴歌MDX中文意思解释: P0958 :变速器换档开关电路断开或变速器换档开关断开位置锁定英文意思:暂时无故障意义分析。 故障原因及解决方法:将01点火开关转至on(ii )位置。 调到02m位置。 用HDS A/T数据表检查变速器换档开关顺序运动换档模式开关的信号输入。 时序运动换档模式开关是否关闭? 是的,进行04步。 不,间歇性故障。 此时系统正常。 检查变速器换档开关和PCM是否连接不良和端子是否松动。 04将点火开关置于OFF位置。 05在换档杆托架上,断开变速器换档开关/停车销开关/A/T换档位置灯连接器。 06检查变速器换档开关/停车销开关/A/T换档指示灯线束连接器2号端子和3号端子之间的导通情况。 变速杆在m位置时导通,在m位置以外的位置时不导通吗? 是的,进行07步。 不,更换变速器换档开关,进行20步。 07将点火开关转至on(ii )位置。 08测量变速器换档开关/停车销开关/A/T换档指示灯连接器3号端子和车身之间的电压。 有电池电压吗? 是的,修复变速器换档开关/停车销开关/A/T换档指示灯连接器和搭铁之间的线束断路故障或搭铁故障(G503 ) G503 )故障,然后执行20个步骤。 不,进行09步。 09将点火开关转至OFF位置。 10使用日立跳线SCS线路。 断开11PCM连接器a(49针)。 12检查PCM连接器A47端子与变速器换档开关/停车销开关/A/T换档指示灯板指示灯连接器3号端子之间的导通情况。 导通了吗? 是的,修理PCM连接器端子A47和变速器换档开关/停车销开关/A/T换档指示灯连接器线束断线故障,然后执行20个步骤。 不,进入步骤13。 13重新连接所有连接器。 14如果PCM的A/T软件版本不是最新的,请将其更新或更换为正常的PCM进行确认。 15换档杆在p位置时启动发动机,等待10秒以上后再换到m位置。 16慢慢升档位置(),然后松开换档杆; 重复测试10次以上。 17将换档杆慢慢推入降档位置(? 然后释放; 重复测试10次以上。 18在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P0958? 是的,如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则转到01步。 不,进入步骤19。 监视19a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P0958通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,如果更新了PCM,故障诊断将完成。 如果更换了PCM,请更换原始PCM。 如果在步骤18中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 否,如果HDS显示“故障”“失败”,请检查变速器换档开关与PCM的连接不良和端子是否松动。 如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则前进到01个步骤。 如果HDS显示“NOT COMPLETED (未完成)”,请返回步骤15重新检查。 使用20Hitachi清除故障诊断代码。 21换档杆在p位置时启动发动机,等待10秒以上后再换到m位置。 22缓慢升档换档杆位置(),然后松开; 重复测试10次以上。 23将换档杆慢慢推入降档位置(? 然后释放; 重复测试10次以上。 24在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P0958? 是的,检查变速器换档开关和PCM是否连接不良和端子是否松动,然后进行01步。 不,进入步骤25。 监视25a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P0958通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,故障排除完成。 如果在步骤24中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 否,如果显示故障“失败”,请检查变速器换档开关与PCM是否接触不良或端子松动,然后进入01步。 如果HDS显示“NOT COMPLETED”(未完成),请返回步骤20进行重新检查。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
双燃料汽车油气不转换怎么回事
双燃料汽车油气无法切换的原因如下:1、是切换开关本身的问题。油/气切换开关是用于向切换开关调节器提供燃烧用汽油或燃烧用天然气调整信号的两级交互转换开关。由切换开关稳压器的逻辑调整单元进行判断,向气体ECU模拟器、点火提前角调整器等提供适当的调整信号。瓦斯转油时,红灯亮,黄灯亮则正常;油转的时候,绿灯闪烁,正常。否则,切换开关本身就有问题,主要是内部逻辑电路有问题。2、转换开关电源问题。切换开关有两个电源。也就是说,两个电源向该电源供电。一个来自电池,经由切换开关再过铁。这里主要是故障诊断服务。也就是说,在发动机关闭的情况下,可以通过电池向切换开关供电,进行进一步的必要检查和诊断。另一个电源来自点火开关,主要为整个燃料供给系统供电。如果这两条电源线几乎都出现故障问题,或者中途出现故障问题,油气转换就几乎无法执行。3、减压器低压二次侧电磁阀存在故障问题。减压器低压二次侧是天然气减压三级后通往低压管道的最后一道关口。如果该电磁阀不能在转油转气流中打开启用,则不能执行切换。该电磁阀打开无效的理由是电磁阀本身损坏;电磁阀电路短路、电磁阀电路断开等。需要特别注意的是,请勿将电磁阀电路的二极管反向连接。 切断。
故障维修
2022-05-10
福美来汽车故障码P1701是什么故障 福美来P1701故障码什么意思
福美来故障代码P1701的详细情况如下。 故障所属系统范围:尚无适用车型。 福美来中文意思解释: P1701 :传动链状态信号线断开故障介绍正常情况下离合器踩下90%,且变速档为空时,传动链电压信号必须为0。 离合器踩下90%,换挡位置空,且传动链电压信号为12V,2.55秒后报告NTCB信号故障时(P1701 ),该故障主要针对传动链信号线断线。 英语意义:暂不了解P1701故障代码:暂不分析故障意义: P1701 :驱动链状态信号线断开01检测条件01-01故障代码验证模式:怠速。 02原因02-01驱动器链信号线可能已断开。 02-02离合器底部开关损坏,空档开关损坏。 02-03离合器底部开关、空档开关或传动链状态继电器的针脚弯曲或腐蚀。 02-04发动机控制器单元故障。 故障原因及解决方法: 01确认故障代码的有效性清除01-01历史故障代码,连续3个运行周期检测到当前故障时进行故障确认。 01-02由于本故障,指示灯一概不点亮。 是的,进行02步。 不,进行间歇性故障检查。 02检查驱动链电路是否关闭了开路02-01点火钥匙。 断开02-02发动机控制单元连接器。 断开02-03离合器底部开关、空档开关、驱动链状态继电器连接器。 检查02-04以下的电路电阻: 02-04-01离合器底部开关60/2针-链条继电器60/1针。 02-04-02空档开关60/3针-链条继电器60/1针02-05的电阻值是否大于10K? 是的,修理或更换开放式线束,进行07步。 不,进行03步。 03检查离合器底部开关状态03-01点火钥匙是否关闭。 断开03-02空档开关连接器。 03-03点火钥匙位于ON位置(不启动发动机)。 踩03-04离合器踏板(踩到底)。 测量03-05空档开关的60/3针电压。 03-06测量电压是0吗? 是的,进行04步。 不,修理或更换离合器底开关,进行07步。 04检查空档开始开关的状态04-01,关闭点火钥匙。 断开04-02离合器底部开关连接器。 打开04-03键(不启动发动机)。 04-04使换档杆处于空档。 测量04-05离合器底部开关的60/2针电压。 04-06测量电压是0伏吗? 是的,进行05步。 否,修理或更换空档开关,进入步骤07。 05检查连接器有无异常关闭05-01点火钥匙。 断开05-02发动机控制单元连接器。 断开05-03离合器底部开关、空档开关、链条继电器的连接器。 05-04检查各连接器针脚是否腐蚀或弯曲? 是的,修理或更换损坏的连接器,然后执行07个步骤。 不,进行06步。 06从外部观察发动机控制单元是否异常脱开,检查相关销轴是否氧化、锈蚀、弯曲等,应修理或更换发动机控制单元,进入07步骤。 不,进行07步。 07故障维修确认07-01确认所有连接器均已连接。 打开07-02点火开关。 07-03连接诊断仪,清除故障代码。 进行07-04运行周期测试。 读取07-05DTC。 07-06 DTC是否要重新输出? 是的,检查是否满足相应的检查条件,然后按照诊断步骤重新检查。 不,故障已经修复。
故障维修
2022-05-10
讴歌MDX汽车故障码P1717是什么故障 讴歌MDXP1717故障码是什么原因
讴歌MDX故障代码P1717详细情况如下。 故障所属的系统范围:暂时没有适用车型。 讴歌MDX中文意思解释: P1717 :变速器换挡开关ATP RVS开关电路断路英文意思:暂时对P1717故障代码不了解。 暂时故障含义分析:故障原因和解决方法:将01点火开关移动到on(ii )位置。 调到02r位置,用日立检查A/T数据表上的A/T开关信号。 A/Tr交换机打开了吗? 是的,进行03个步骤。 不,检查变速器换档开关,调节换档拉线,再次检查。 03用日立检查反向开关(反向开关)信号。 是否打开了反转交换机? 是的,间歇性故障。 此时系统正常。 不,进行04步。 04将点火开关置于OFF位置。 05断开变速器换档开关连接器。 06检查变速器换档开关连接器5号端子与车身之间是否导通。 导通了吗? 是的,进行07步。 否则,在修复变速器换档开关连接器5号端子和搭铁(G101 )之间的线路断开故障或搭铁故障(G101 )故障后,执行15步。 07将点火开关转至on(ii )位置。 08测量变速器换档开关连接器5号和9号端子之间的电压。 有电压吗? 是的,进行09步。 不,修理变速器换档开关和PCM连接器端子C19之间的线束断线,执行15个步骤。 检查09变速器换档开关的5号端子和9号端子之间是否导通。 换档杆在p、r、n位置时导通,d、D3位置时不导通吗? 是的,检查变速器换档开关和PCM的连接不良和端子松动。 如果连接正常,则前进10步。 不,更换变速器换档开关,执行15个步骤。 10重新连接变速器换档开关连接器。 如果11PCM的A/T软件版本不是最新的,请将其更新或更换为正常的PCM进行确认。 12启动发动机,慢慢将换档杆换到p和r位置,然后换到n位置。 13在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P1717? 是的,如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则转到01步。 不,进入步骤14。 监视14a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P1717的通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,如果更新了PCM,故障诊断将完成。 如果更换了PCM,请更换原始PCM。 如果在步骤13中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 否,如果HDS显示“故障”“失败”,请检查变速器换档开关与PCM的连接不良和端子是否松动。 如果PCM已更新,请更换为已知良好的PCM并重新检查。 如果更换了PCM,则前进到01个步骤。 如果HDS显示“NOT COMPLETED (未完成)”,请返回步骤12重新检查。 15使用15Hitachi清除故障诊断代码。 16启动发动机,慢慢将换档杆换到p和r位置,然后换到n位置。 17在日立检查A/T模式菜单的DTC/冻结数据的DTC。 是否要显示DTC P1717? 是的,检查变速器换档开关和PCM是否连接不良和端子是否松动,然后进行01步。 不,进入步骤18。 监视18a/t模式菜单DTC/冻结数据中的P1717通过/失败的OBD状态。 结果中是否显示“路径”? 是的,故障排除完成。 如果在步骤17中看到其他DTC,请继续进行DTC故障诊断。 否,如果显示故障“失败”,请检查变速器换档开关与PCM是否接触不良或端子松动,然后进入01步。 如果HDS显示“NOT COMPLETED”(未完成),请返回步骤16进行重新检查。
故障维修
2022-05-11
翼虎汽车故障码P1815维修方法 翼虎P1815故障码怎么维修
翼虎故障代码P1815的详细介绍如下。 故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文语义解释: P1815 :变速器四轮驱动模式选择为接地短路英文含义: P1815故障代码相关知识:无故障语义分析: 01原因01-01 4x4模块(PCM )。 故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-10
翼虎汽车故障码P1822含义 翼虎P1822故障码怎么解决
翼虎故障代码P1822的详细介绍如下。 故障所属系统范围:无适用车型。 翼虎中文意思解释: P1822 :分动箱顺时针换档继电器线圈电池短路英文意思:对P1822故障代码不了解:故障含义分析: 01原因01-01 4x4模块(PCM )。 故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
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2022-05-11
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翼虎故障代码P1849的详细介绍如下。 故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文语义解释: P1849 :变速器箱体接触板a接地短路英文含义: P1849无故障代码相关知识:无故障语义分析: 01原因01-01 4x4模块故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-11
翼虎汽车故障码P1853解决方法 翼虎P1853故障码怎么解决
翼虎故障代码P1853的详细介绍如下。 故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文语义解释: P1853 :变速器箱体接触板b接地短路英文含义: P1853无故障代码相关知识:无故障语义分析: 01原因01-01 4x4模块故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-10
翼虎汽车故障码P1857排除方法 翼虎P1857故障码什么问题
翼虎故障代码P1857的详细介绍如下。 故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文语义解释: P1857 :变速器箱体接触板c接地短路英文含义: P1857无故障代码相关知识:无故障语义分析: 01原因01-01 4x4模块故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-10
翼虎汽车故障码P1861如何排除 翼虎P1861故障码是什么原因
翼虎故障代码P1861详情如下。 故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文语义解释: P1861 :变速箱分箱接触板d接地短路英文含义: P1861故障代码相关知识:故障语义分析: 01原因01-01 4x4模块(PCM )。 故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-11
翼虎汽车故障码P1891故障原因 翼虎P1891故障码什么问题
翼虎故障代码P1891详细介绍如下:故障所属系统范围:无适用车型:翼虎中文意思解释: P1891 :变速器变速箱触点板接地反馈电路断路英文意思: P1891故障代码中故障原因及解决方法: 01检查是否有故障诊断代码01-01连接诊断工具。 运行01-024x4模块(PCM )车载自检。 要调用故障诊断代码吗? 是的,调用故障诊断代码P1812,进行05。 调用故障诊断代码P1815后,进行07。 调用故障诊断代码P1867或P1891后进行15。 调用故障诊断代码P1849、P1853、P1857或P1861后进行17。 调用故障诊断代码P1820或P1828后进行26。 调用故障诊断代码P1822或P1830后进行28。 不,进行02步。 02检查点火开关状态PID (参数识别) 02-01点火钥匙是否位于ON位置。 点火开关的状态PID (参数识别)。 点火开关PID (参数识别)是否与点火开关的位置一致? 是的,进行03个步骤。 不,检查点火开关。 请参阅章节413-00。 故障修理后,清除故障诊断代码。 重复自检。 03模式选择开关(MSS )位置PID )参数识别) 03-01检查点火钥匙是否在OFF位置。 03-02连接诊断工具。 点火钥匙在ON位置。 按03-03循环模式选择开关的位置监测各模式选择开关PID (参数识别)。 模式选择开关参数识别是否与各开关位置一致? 是的,进行08步。 不,进行04步。 04检查模式选择开关04-01点火钥匙是否位于OFF位置。 04-02断开:模式选择开关C284。 在所有开关位置切换04-03模式选择开关C284的端子2和3之间的电阻时进行测量。 请参考下表。 电阻值符合规格吗? 是的,进行05步。 不,安装新的模式选择开关。 清除故障诊断代码。 重复自检。 05检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否断开05-01测量模式选择开关C284-2、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-31、线束侧电路682 )蓝色)之间的电阻。 05-02测量模式选择开关C284-3、线束侧和4x4模块(PCM ) C175b-32、线束侧电路780 (深蓝色)之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进行06步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 06检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对电压短路06-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电压。 测量06-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进行07步。 07检查电路682 (深蓝色)和780 (深蓝色)是否针对接地短路07-01测量了模式选择开关C284-2、线束侧和接地之间的电阻。 测量07-02模式选择开关C284-3、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进29步。 不,修理受影响的电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 检查084H旋转振动08-01,将模式选择开关切换为4h。 08-02在干燥坚硬的路面上开车转向。 转向时是否发生了旋转振动? 是的,前进11步。 不,进行09步。 09检查分动箱的接合09-01,抬起车辆进行支撑。 请参阅章节100-02。 09-02转动后驱动轴。 观察09-03前驱动轴。 前驱动轴在旋转吗? 是的,前进10步。 不,进入步骤13。 10集成轮接头检查注意:下一步,发动机必须怠速运行,为集成轮接头/分离提供必要的真空。 启动10-01发动机,使其怠速运转。 左前车轮向前旋转一周,再向后旋转一周,同时观察左前轴和万向节。 10-02右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前轴在旋转吗? 是的,检查所有传动系紧固件是否存在并紧固在规范扭矩上。 有关前半轴的详细诊断,请参阅章节205-00。 不,转到定点测试b。 11检查集成车轮端分离11-01模式选择开关切换至2H。 11-02左前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察前轴和万向节。 11-03右前车轮向前旋转1圈,再向后旋转1圈,同时观察右前轴和万向节。 前半轴和万向节在旋转吗? 是的,转到定点测试b。 不,进入步骤12。 12用检查分动箱分离12-01升降机抬起车辆。 请参阅章节100-02。 12-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 前驱动轴在旋转吗? 分动箱的板接触位置PID (参数识别)检查系统是否正常工作。 不,进入步骤13。 13检查分动箱盖板接触位置PID (参数识别) 13-01连接诊断工具。 监视13-02分动箱的接触板位置PID (参数识别)。 注意:电机位置读取困难时,用主动指令向分动箱的电机接触板位置反馈电路接通电压。 将模式选择开关从2H切换到4H。 分动箱接触板PID (参数识别)是否指示4H? 是的,前进30步。 不,进入步骤14。 14分动箱换档电机操作14-01从分动箱上拆下分动箱换档电机,保持导线接头的连接。 一边将14-02模式选择开关从2H切换到4H,一边观察分动箱的换档电机。 分动箱的换档马达是否从2H位置旋转到4H位置? 是的,前进30步。 不,进入步骤15。 15检查电路770 (白)、771 (紫/黄)、764 (褐色/白)、763 (橙/白)和电路762 (黄/白) )是否断开15-01点火钥匙处于OFF位置。 15-02中断:分动箱C350。 15-03中断: 4x4模块(PCM ) C175t。 测量15-044x4模块(PCM ) C175t、线束侧和分动箱C350以及线束侧之间的以下电路的电阻: 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进16步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 16检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对电压短路16-01测量4x4模块(PCM ) C175t,线束侧和接地清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤17。 17检查电路770 (白) 771 (紫/黄) 764 (褐色/白) 763 (橙/白)和电路762 (黄/白)对接地17-01测量4x4模块) PCM ) C175t,线束侧和接地之间的以下不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 18检查换档电机是否有内部接地短路,测量18-01换档电机C350针脚2、3部件侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进19步。 不,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 19检查主动指令期间电路777 (黄)和778 (橙)是否通电19-01诊断工具进入主动指令模式) 19-02顺时针分动箱换档电机继电器的主动指令逆时针进入分动箱换档电机继电器的启动命令ON和OFF,测量分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压。 命令电路电压是否在9V以上? 是的,安装新分动箱的换档马达。 清除故障诊断代码。 重复自检,然后进行29个步骤。 不,前进20步。 检查20顺时针/逆时针继电器电路上电压20-01点火钥匙是否处于OFF位置。 20-02断开:顺时针(CW )继电器C1129。 20-03关:逆时针(CCW )继电器C1173。 测量20-04顺时针马达继电器C1129-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 测量20-05逆时针马达继电器C1173-2电路704 (深绿色/浅绿色)、线束侧和接地之间的电压。 电压在9V以上吗? 是的,进入步骤21。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 测量21顺时针/逆时针继电器接地电路21-01顺时针马达继电器C1129-1电路57b (黑色)、线束侧和接地之间的电阻。 测量21-02逆时针马达继电器C1173-1电路57a (黑)线束侧和接地之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,进入步骤22。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 22检查顺时针/逆时针继电器控制电路22-01,使用诊断工具主动命令,指示电机顺时针(低速至高速)和逆时针(高速至低速)。 22-02顺时针(低速至高速)或逆时针(高速至低速)指示时,测量顺时针继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)和接地之间的电阻。 以及逆时针继电器C1173-1电路976 (橙色)和接地之间的电阻。 使换档电机向该方向旋转时,对应继电器的针脚1是否接地? 电阻在5欧姆以下吗? 是的,进入步骤23。 不,进入步骤26。 23检查电路777 (黄)和电路778 (橙)是否断开,23-01点火钥匙是否处于OFF位置。 23-02 off :顺时针马达继电器C1129。 23-03关:逆时针马达继电器C1173。 测量23-04分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和逆时针电机继电器C1173-3电路777 (黄)线束侧之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和顺时针马达继电器C1129-3电路778 (橙色)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进24步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 24检查电路777 (黄)和电路778 (橙)与电源短路的点火钥匙是否在ON位置24-01,点火钥匙是否在ON位置。 测量24-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电压; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电压。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤25。 25检查电路777 (黄)和电路778 (橙)对于接地短路25-01,点火钥匙是否处于OFF位置。 测量25-02分动箱C350-4电路777 (黄)、线束侧和接地之间的电阻; 以及分动箱C350-7电路778 (橙色)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,安装新继电器。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 26检查继电器控制电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)是否断开26-01断开: 4x4模块) PCM ) C175b。 测量26-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 (棕色/黄色)、线束侧和顺时针电机继电器C1129-1电路975 (棕色/黄色)、线束侧之间的电阻; 以及4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和逆时针马达继电器C1173-1电路976 )橙)、线束侧之间的电阻。 电阻小于5欧姆吗? 是的,前进27步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 27检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于接地短路27-01点火钥匙是否处于OFF位置。 测量27-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电阻; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电阻大于10000欧姆吗? 是的,前进28步。 不,我要修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 28检查电路975 (棕色/黄色)和电路976 (橙色)相对于电源短路28-01点火钥匙是否处于ON位置。 测量28-024x4模块(PCM ) C175b-14电路975 )棕色/黄色)、线束侧和接地之间的电压; 和4x4模块(PCM ) C175b-15电路976 )橙)、线束侧和接地之间的电阻。 电压大于9V吗? 是的,修理电路。 清除故障诊断代码。 重复自检。 不,进入步骤29。 29检查并根据需要清洁要再现故障的29-014x4模块(PCM )和顺时针/逆时针继电器及相关连接器。 驾驶29-02车辆,试图再现反映的故障。 还有障碍吗? 是的,安装新的4x4模块(PCM )。 请参照章303-04。 重复自检。 不,清除故障诊断码。 重复自检。 30手动将分动箱切换到4H30-01,从分动箱上拆下分动箱的换档电机。 使用适当的扳手,将换档凸轮转到4H位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4H,前传动轴在旋转吗? 是的,前进31步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 31检查分动箱进行模式切换所需的力矩31-01,用手转动换档凸轮,转到4L、n、4H的位置。 测量转换所需的力矩。 切换所需的力矩是否在45nm(33lb-ft )以下? 是的,前进32步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 32手动将分动箱切换到2H32-01,将换档拨到2H位置。 32-02旋转前传动轴,同时观察前传动轴。 分动箱切换到2H,前驱动轴不旋转吗? 是的,前进33步。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。 33手动将分动箱切换到4L33-01,用手将换档凸轮旋转到4L位置。 一边转动传动轴,一边观察前传动轴。 分动箱切换到4L,前传动轴在旋转吗? 是的,安装新的4x4换档电机,然后转到步骤29。 不,我要修理分动箱。 请参阅章节308-07B。
故障维修
2022-05-10
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汽车大师
科鲁兹升降器开关更换教程
1科鲁兹电梯开关更换教程更换电梯开关相对简单。你需要撬开内面板,这样就可以拆下电梯开关,拔掉电梯开关的接线,最后装上新开关,插上接线。撬开内饰板时,不要用力过猛,否则容易损坏内饰板。如果更换主驾驶员座椅的升降开关,请更加小心不要损坏内饰板。汽车主驾驶门有四个升降开关。部分车的四个升降开关中,主副驾驶门的升降开关是一体的,后面两个门的升降开关也是一体的。长期使用后,电梯开关可能会损坏。有些车的升降开关即使没有损坏,手感也不如以前了。所以有些车友想换电梯开关。更换电梯开关的时候,如果自己不会操作,找个车库更换比较靠谱。选购配件时,尽量购买原厂配件。一些山寨品牌生产的汽车配件质量很差,使用一段时间后可能会坏掉。平时使用汽车时不要将水或饮料溅到电梯开关上,这样会损坏电梯开关。车窗升降机构长期使用后容易出现故障,维修升降机构时需要拆下车门饰板。如果升降机构出现故障,需要专业维修机构进行维修。2科鲁兹离合器泄压的处理方法科鲁兹离合器泄压的原因是什么?科鲁兹离合器泄压的主要原因是:离合器的主缸、从动缸或管路漏油,离合器维修后液压系统的空气、制动液质量问题。离合器片是一种以摩擦为主要功能和结构性能要求的复合材料。汽车摩擦材料主要用于制造制动器摩擦片和离合器片。离合器装配期间的注意事项如下:33601。离合器盖、压盘和膜片弹簧的定位标记应对齐;2.装配时各支点、支承面和分离轴承应涂润滑脂;3.带有减震盘的离合器从动盘的一侧应朝向压盘安装;4.安装离合器压盘总成时,需要导向定位器或变速器输入轴进行中心定位,使从动盘与压盘同心,从而安装输入轴;5.压盘必须与飞轮接触。拧紧螺栓。拧紧时,对角逐个拧紧,拧紧力矩为25Nm,分离叉轴两端必须同心;6.离合器分离叉轴传动臂的安装位置必须距离固定拉索螺母支架195mm ~ 205mm;7.将离合器踏板的自由行程调整到15mm25mm;8.安装橡胶防尘罩时,先将压缩弹簧推入分离轴承,然后将挡圈预压至尺寸A=18mm,然后锁紧。分离轴承的锁紧扭矩为15 Nm。
汽修字典
2020-01-10
传祺gs5雨刮继电器在哪
1传祺gs5雨刷继电器在哪里?广汽传祺GS5雨刮开关位于转向柱右侧,可以完成所有的雨刮操作。创S5雨刮器33601组合开关装置介绍。雾:不停擦。2.关闭3360关闭前挡风玻璃进行擦拭。3.自动3360自动雨刷;INT:间隙刮水器。4.LO:慢慢擦拭。5.嗨3360快速雨刷6。打开挡风玻璃清洗系统。7.调节旋钮3360,调节自动雨刷灵敏度(自动);调整雨刷间隔(int)。8.打开后挡风玻璃清洗系统。9.关闭3360关闭后挡风玻璃进行清洁或擦拭。10.打开3360,擦拭后挡风玻璃。S5雨刮组合开关位置分析:MIST连续刮:将雨刮组合开关转到极限雾位,前雨刮将继续刮。将组合开关释放到OFF位置,前雨刮器停止刮水。间歇雨刮器3360将雨刮器组合开关设置在极限INT位置,前雨刮器会每隔一定时间自动雨刮。低速刮水器:将刮水器组合开关设置到极限LO位置,前刮水器将低速刮水。高速刮水器3360将刮水器组合开关转到极限高速位置,前刮水器将以更快的速度刮水。关闭GS5刮水器:将组合开关释放到关闭位置,前刮水器停止刮水。关闭刮水器3360,将刮水器组合开关转到最大关闭位置,前刮水器停止刮水。2传祺gs5后备箱打不开怎么办?广汽传祺GS5顶配车型配备电动后备箱开启功能,支持感应开启。其他型号只支持手动开启。创s5手动打开后备箱方法:当后备箱电动功能关闭或者不支持电动打开配置时,可以手动打开后备箱。1.在遥控钥匙的有效范围内,按住行李箱开启按钮约2秒,解锁行李箱,然后手动打开行李箱。2.如果车辆配备了无钥匙进入功能,请始终携带智能钥匙,按下行李箱门打开按钮,在距离行李箱大约1m的范围内解锁行李箱门,然后手动打开行李箱门。传祺GS5电动后备箱开启模式;1.请始终携带智能遥控钥匙。在距离后备箱约1米范围内按下后备箱门开启按钮,后备箱门会被电开至最高位置。当电动行李箱门电动打开时,再次按下按钮,行李箱门将停止打开。2.当点火开关处于“OFF”位置时,在有效范围内按下智能遥控钥匙的行李箱按钮2秒,或按下仪表板的行李箱门开启按钮1.5秒,行李箱门可电动开启至最高位置。再次按下此按钮,电动行李箱门将停止打开。3.当一键启动开关处于“关闭”位置且四个车门和行李箱门关闭时,将智能遥控钥匙带入行李箱门感应区域(约0.5秒内)。如果你保持静止或向后移动,行李箱门将在3.2秒后自动打开。5后备箱关不上时的处理方法3360如果后备箱门关不上,请注意电动后备箱门主开关是否在“开”的位置(电动后备箱门主开关位于手套箱内。打开手套箱,将主开关拨到“ON”位置,电动后备箱门功能开启;转动“关闭”位置以关闭电动行李箱门的功能)。如果“开”档仍不能正常关闭,请及时到4S修理厂修理。
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2020-02-19
分电器坏了的表现是什么
1分电器坏了手表是什么?如果汽车的分电器坏了,就不会起火,发动机也不能正常工作。当然,分电器坏的直接问题是影响点火性能。具体情况很多,常见的故障症状有:启动困难;点火不良;高压泄漏等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不畅、排气异常等症状。如果汽车分电器坏了,会出现以下故障:3360 低压电路开路。电容器短路或断路器接触不良。点火线圈烧坏。中央高压线开路,中央高压插座漏电或插座含氧化物过多。诊断和故障排除:打开点火开关,起动发动机。电流表摆动3-5年,但发动机没有着火的迹象,说明线盘的高压线圈或中央高压线有故障,或电容漏电故障。如果电流表没有电流或电流没有变化,则称为低压断路器。(2)打开电气开关,用测试灯搭接断路器的动触头柱(此时拆下分电器盖,打开断路器触头)。如果灯亮,断路器触点断开,转动曲轴,看看分电器轴的凸轮边缘是否能推动断路器触点断开。如果断路器的触头推不开,说明断路器的间隙调整不当;如果能推开,继续检查断路器的触头间隙和工作面的接触情况。如果灯不亮,检查电容器是否损坏和短路。如果电容器正常,继续用测试灯搭接点火线圈的初级线圈端子。如果灯亮,检查初级线圈是否有开路故障;如果不亮,则点火开关或点火开关与正极电源之间的线路存在断路故障。2分电器坏了有什么症状?如果汽车的分电器坏了,就不会有火,发动机也不会正常工作。当然,分电器坏的直接问题是影响点火性能。具体情况很多,常见的故障症状有:启动困难;点火不良;高压泄漏等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不畅、排气异常等症状。汽车分电器损坏:1的故障排除。打开点火开关,起动发动机。电流表在3到5年之间摆动,但发动机没有着火的迹象。如果点火线圈的高压线圈或中央高压线有故障,或电容漏电,电流表无电流或电流不变,则称为低压断路器。2.打开点火开关,用测试灯搭接断路器的动触头柱(此时拆下分电器盖,打开断路器触头)。如果灯亮,则是断路器触点断开故障。摇动曲轴,看看分电器轴的凸轮边缘是否能推动断路器触点断开。如果断路器的触头推不开,说明断路器的间隙调整不当;如果能推开,继续检查断路器的触头间隙和工作面的接触情况。3.如果灯不亮,检查电容器是否损坏和短路。如果电容器正常,继续用测试灯搭接点火线圈的初级线圈端子。如果灯亮,检查初级线圈是否有开路故障;如果不亮,则点火开关或点火开关与正极电源之间的线路存在断路故障。
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2020-07-16
霸道与酷路泽有什么区别
文章长度:0太短了,请勿浪费资源
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2019-08-17
汽车里程表线路能用试灯什么
1汽车里程表线可以用什么样的测试灯?途观和新帕萨特保养灯怎么调零?大众途观新帕萨特打开点火开关。按下OK键上的向左箭头,调出仪器显示屏上的功能菜单。在功能菜单中找到维护项目。按确定确认,然后确认。6.高尔夫、新宝来、新Polo、新朗逸、途观、11款斯柯达景瑞关闭点火开关,按下里程表侧面的“set”按钮。按住按钮打开点火开关,保养间隔显示区将进入复位模式。松开按钮,然后在20秒内按下转速表左下角的按钮,稍后显示将返回正常显示模式。2000奥迪A4 Note :如果车辆装有免维护仪表板,必须设置金色奔腾解码器。如果车辆配备了常规维护仪表板,可以手动重置。按住里程表重置按钮;打开点火开关;松开里程表复位按钮;LCD上将出现“SERVICE”或“SERVICEINXXXXM”字符;向左旋转另一个按钮,将显示重置为零;LCD上将出现“SERVICE”或“SERVICEIN10000MI”字符;点火开关关闭位置。2001款奥迪A4 Note :如果车辆装有免维护仪表板,必须使用金色奔腾解码器。如果车辆配备了常规维护仪表板,可以手动重置。按住里程表重置按钮;打开点火开关;松开里程表复位按钮;LCD上将出现“SERVCE”或“SERVICEINXXXXMI”字符;按下另一个按钮,直到字符被清除并替换为“服务”。点火开关关闭位置。A6和10款奥迪Q5奥迪A610奥迪Q5关闭点火开关,按下仪表盘上的右按钮。打开点火开关,显示屏上将显示“维修”标志。按住仪表板上的左按钮,直到显示下一个保养里程。零仪表:1)打开点火开关,连接金色奔腾解码器;2)选择并进入系统;3)选2如果汽车的离合器轴承坏了会怎么样?车辆简介:大众桑塔纳2019款,2年行驶3.8万公里,无重大交通事故。说明3360车辆启动后,踩离合器有沙沙声。踩离合器时出现异响可能有以下原因。离合器轴承缺乏润滑;2.离合器分离轴承磨损。原因1:离合器分离轴承缺乏润滑。离合器分离轴承润滑不足会在推动离合器压盘和摩擦片分离的过程中产生沙沙的噪音。技术员用吊车吊起车辆,拆下变速箱,检查离合器分离轴承是否缺少润滑。溶液1:润滑离合器分离轴承。离合器轴承加润滑脂不在车辆保修范围内,车主需要自费。店里加润滑脂的费用大概在200-300元,工时费大概在800-1000元。店里的润滑脂费用大概在100-200元,工时费大概在500-800元。原因2:离合器分离轴承磨损。离合器轴承磨损严重,会导致驾驶员踩离合器时发出沙沙声。维修技师用起重机吊起车辆,拆下变速箱,检查离合器分离轴承的磨损情况。解决方案2:更换离合器分离轴承。由于非人为原因,车辆在保修期内可在4S商店免费更换。如果车辆超过质保期,4S店更换配件的费用大概在500-800元,工时费大概在800-1000元。店铺的保养更换费用大概在400-600元,工时费大概在500-800元。总结:通过故障分析,以上情况中驾驶员踩离合器产生的异响是由离合器分离轴承磨损引起的。具体处理方法参见方案2。另外,我们建议:车主定期保养自己的车辆,及时更换达到使用寿命的零部件。
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2019-06-30
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