雪佛兰科帕奇没电打不着火

1+根据你的描述。你的这两个故障码都是会导致你的车子无法启动，建议首先就是检查一下变速器的通讯线路看看，使用万用表测量一下看看电压和电阻是不是正常，如果正常，一般就是电脑问题，其次就是进气压力传感器。这个可以先测量线路，插头拔掉，四根线。一根搭铁。一根电源，两根信号，如果正常，一般就是传感器问题 很高兴为你解答

没有转速那你得检查下曲轴位置传感器。 曲轴位置传感器坏了就会造成没有转速

您好根据您车的故障现象分析，正时时间错了，配气相位不对引起的这种现象！重新对好正时，检查一下为什么会跳齿，是不是里面没有安装好，或者涨紧器有问题，重新对好以后启动着车试一下，如果恢复正常就可以了，如果还启动不着车或者启动着车以后发动机抖动和气缸压力低那就麻烦了就是气门有顶弯曲的了！拆掉凸轮轴检查一下

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：及时去维修站检查一下主机的线路是否正常，测量一下供电和搭铁是否正常，供电包括保险丝，可以测量一下，排除线路以后再去考虑配件问题 建议：（逐一排查一下） 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你描述情况分析，换新电瓶一晚上就亏电了，首先检查下发电机发电量，如果发电正常一般是车子有漏电导致的，建议检查漏电保险丝然后进行排查，很高兴为你解答！

检查发动机电脑板到启动继电器87号之间的线路，发动机控制的搭铁，85是主继电器给的电源线，如果线路正常考虑更换或维修发动机电脑。中央扶手下面有两个车身线束的插头，一个链接底盘线束一个链接仪表线束，两个插头几乎一样，针脚线束不一样，插错了造成低速网络不通讯，起动机也无法正常工作。

您好根据您车的故障分析，电子制动模块（也就是ABS模块）检查一下，插头拔掉重新插上试一下，ABS模块有问题了，断电试一下，断开电瓶负极桩头线断电三分钟以后，在发动机试一下！还有就需要更换ABS模块了！ABS模块的供电与搭铁线测量一下，如果都正常就需要更换ABS模块，

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，从目前的情况来看，这个应该是你的发动机电脑板损坏了，因为我们测量它的线路啊基本都没问题，惟独呢就是他已经不喷油了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是 建议：如果故障现象时好时坏的话，再出现问题的话看看档位开关，以及制动开关数据流，或者把启动继电器吸合开关两端短接在一起启动试试，有反应的话，肯定还是发动机电脑版内部或者模块外部插头接触不好导致的问题。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

检查下汽油泵是否工作,火花塞跳不跳火建议用电脑调取故障代码看有什么代码

老板你咨询问题描述清楚一点，解密器读出来的故障代码具体是什么，这样看不懂你说的具体啥意思啊

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发。） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，这种情况的话，重点检查一下高压线和这个火花塞，重点确认一下看一下。这种问题的原因是比较多的，点火方面是一些因素，还有喷油器以及发动机机械气缸压力和燃油的品质和燃烧室内积炭过多都会导致上面故障码的存在。

询问得知换过正时皮带，故障码报凸轮轴为信号电压过高，根据经验判断，正实的问题导致的

这原理的话可以给你简单的说一下，你可以了解一下，否则的话你可能不知道。可能就会非常的懵。首先我们的启动开关将这个启动电源信号。通过线路传递到我们的车身控制模块里面。有车身控制模块通过网络通讯线路传递到我们的自动变速箱和发动机电脑。发动机电脑接收到我们的Bcm发过来的启动信号之后。这个时候他要验证我们手动挡的话，他要验证一下我们离合器开关的状态，自动挡的话要验证一下我们挡杆的状态。有没有在P挡，当这些条件全部满足之后，发动机控制模块。去控制我们启动机继电器也就是提供接地，这个时候起动机才工作，起动机才会运行。也就是说以启动器继电器为切入点，拔掉这个继电器，测量30号和85号有没有12伏电源？然后短接30和87确认启动机有无启动来确认继电器对外输出的线路以及到启动机这一块有没有问题。然后呢，再确认我们86号线有没有发动机的信号控制过来。这个86号就是发动机对继电器提供的接地。你在启动的位置的时候，确认这个线有没有接地信号就可以测试出来，到底是输入的问题还是输出的问题，还是继电器本身的问题，还是继电器电源的问题。这样的话就会有切入点，包括您在启动档位的时候，我们bcm里面有没有收到您启动的信号过来。然后我们psm有没有通过网络通讯线发给发动机控制模块，发动机控制模块有没有接收到这个启动信号的请求？这些通过数据流通过线路去检测，全部都可以验证出来。你要把这个原理搞得稍微理解一点，如果不明白的话，你这个问题的话，那你就不好查，你把其他东西换了也不一定能好，因为中间还牵扯到你换不了的东西，比如说线路问题你咋换？