涡轮增压发动机转速上不来

如果在行驶过程当中增压器不能正常工作的话，那么主要有两方面的原因，一方面是因为无论电压器本身出现了卡滞的情况，另外一种原因是因为你的废气切换阀出现了问题，所以这个需要先去检查一下废气切换阀是不是处于常开的状态，如果切换阀没有问题的话，那就要考虑更换涡轮增压器了。

根据你的反馈确定针脚这边有问题。

这两款发动机还是涡轮增压的汽油发动机在高原上动力表现要好一些。高原由于含氧量不足，对于发动机的扭矩输出有明显的影响，而柴油发动机由于转速偏低，造成发动机的马力不足会更明显。这种情况下汽油发动机的表现要好很多，汽油发动机可以利用高转速来弥补扭距的不足，从而满足车辆对发动机动力的需求。并且高原上由于加油站的油品质量一般，比平原地区要差一些，导致柴油发动机非常容易出现故障。这种情况下汽油发动机不但维修便宜，而且可靠性要高很多。在高原地区使用越野车的话，考虑更换为汽油车型，货车的话，这些载重车辆或者从事道路运输的车辆，除了柴油发动机别无选择。选择在中石油或者中石化这样大型的加油站加油，每次加油的时候都要将油加满油，低于一半就要及时加油了，以免由于油品不好或者无法加油影响行驶。

这个踩油门，发动机的转速很高，这个说明不是涡轮增压器的问题。如果踩油门，发动机的转速过来申购，那就和涡轮增压器有关系。你这个主要检查一下变速箱有没有问题，检查变速箱能不能正常换挡，有没有卡滞。

你好，建议检查涡轮增压真空管是否脱落，并且用电脑检查涡轮增压控制电磁阀。

推杆没有反应的话，把这个推杆上的连接真空管看一下，这个真空管在加油的时候有没有吸力，如果吸力正常的话，这个推杆推不动，可以人为的模拟一个真空看一下，吸一下的推杆看一下呢。这种情况的话，多数是真空室损坏导致的，涡轮增压无法介入导致增压压力过低。

这个要看厂家的设置，这个没有一个固定的点，像有些车型在一千七八就介入了，有些车型要两千一二的介入，反正大部分都是在2000左右。

就是要么压力真不足了，要么压力够了不足了，就是检查漏气和涡轮增压器本身和我上面提到的那些东西。如果实际的压力够验证你传感器是不是有问题？方法就如上面我提说的那样。可以进行反推来确认，如果打压压力能起来，那放进去压力起不来，那就说明你增加压力不够。如果打压也起不来，先换传感器。更换完传感器之后，故障依旧再更换发动机电脑。按照这种维修思路去走。

首先来讲途观l2.0t发动机，它的涡轮在2000至2200转时初步开始介入,2400转及2400转以上完全介入此时输出最大扭矩

你好，你好，带带增压发动机的可以怠速的增压的是到一定的功率才增加，可才开始开开始呀。

这款发动机在1600转的时候，涡轮压力器的压力在1.4~1.6。出现压力偏低的情况，检查进气管路的密封，控制电磁阀的工作状态，以及增压器本身损坏这些地方。带有涡轮增压器的发动机必须更换全合成机油，而且要按时保养，以免由于增压器高温导致机油迅速出现碳化和变质，导致发动机出现严重的积炭，出现提前烧机油和缩短增压器的使用寿命。

你好，根据你说的，这种情况，这款车有两种变速箱，一个是双离合，一个是自动变速箱！如果油加错，可能会导致变速箱出问题，换挡冲击，顿挫！ 如果加错了，建议你回去找维修店去，给你处理！

检查线路，管路。

新车在磨合期内建议您您不要急踩刹车急加速，转速表不要超过3000转迈速表超过100迈，磨合期车辆的使用会决定以后车辆的油耗等，在首保前去高速上拉一次！亲

根据你描述的故障现象，建议您先检查节气门积碳，燃烧室积碳，看一下汽油质量，汽油泵压力，若没问题，给发动机电脑软件升级，然后在看涡轮增压数据流是否正常。