发动机熄火原因分析与排除

一般都是由于加装导致线路出现故障。

您好！ 能够导致车辆出现这个故障的可能原因非常多，下面列举几个，供参考。 第一，正时出现问题，正时的作用是让曲轴和凸轮轴保持在指定的关系下运行，当正时偏差或者断裂后，直接影响配气相位，发动机就无法着车，但是启动发动机时，起动机可以带动发动机转动。 第二，油泵，一般情况下，油泵损坏而不工作时，供油系统油压不够，或者没有油压，发动机是内燃机，没有燃料提供，也是没办法正常工作的。这种状态也是起动机能带动发动机转，但是发动机无法着车。 第三，曲轴抱死。发动机在缺少机油或者缺少冷却液的状态下强制运行，当内部温度达到极限后，曲轴轴瓦会由于温度过高，或者缺少损坏而产生摩擦，引起拉伤，会直接导致发动机损坏。这种状态下的发动机无法启动，并且起动机也很难带动发动机转动。 第四，冲缸，指气缸垫损坏，冷却液和燃烧室相互贯通，能引起气缸进水，冷却系统进气。这种状态下，车辆无法着车，严重时甚至起动机无法带动发动机转动。 以上是列举的几个比较常见的可能原因。

你好，大众迈腾点火系统最常见的故障就是车辆火花塞老化，间隙量过大，或者是点火线圈损坏造成的车辆在提速的时候出现提速无力或者是低速行驶的时候出现顿挫的现象。 故障的排除一般是更换损坏的点火线圈和更换新的火花塞。

你好。冒蓝烟，烧机油了，最简单的换废气阀，换了解决不了问题，就是检查气门油封，活塞环了

你好，发动机下排气重的原因，这个都是因为取出通风箱过大导致的问题，这个建议检查一下活塞环缸套有没有磨损引起的问题？解决方案的话，只能通过更换废气阀或者大修发动机进行解决。

你好冷，车怠速不稳或者怠速低容易熄火，这个都是冷车混合气不均衡导致的故障现象，建议检查，喷油嘴的雾化情况和进气系统是否有泄漏等

这个情况可以从凯美瑞的几个故障案例中去分析，然后去总结一下，另外可以通过数据流，主动测试以及电路图去分析。

这种故障表现，建议检查以下这几方面的故障原因： 第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者怠速不稳，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。 第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。 第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。

你好，发动机抖一般是火花塞点火不好缺缸或者是喷油嘴节气门积碳太多造成的，很高兴为你解答！

老板发动机拉缸的症状，发动机拉缸的原因，这种情况下大多数都是发动机没有按时保养产生的积炭过多引起的，甚至有可能就是你那个发动机机油是长期。长期使用矿物质油或质量不行，导致成拉缸如果是上到20万到30万左右拉动，这个纯属是属于正常现象。

起步的时候会出现熄火，发动机没有问题的情况下，主要是变速箱里面变速箱油比较脏，或者是变速箱油型号和原车的不一样，还有可能是变速箱里面的液力变矩器有问题。还有可能是变速箱里面的这个离合器结合的时候不平顺或者是离合器磨损比较大，或者是变速箱里面的电磁阀出现了卡纸，或者是变速箱的控制电脑变速箱里面的电磁阀的控制线路有问题。

正常故障灯，打开点火开关会自检，如果启动车后仍然不熄灭，说明可能有故障，建议您用电脑检查一下

你好，正时链条跳齿的原因 一是，正时链条老化拉长 二是，正时链轮磨损 三是，正时张紧器故障 四是，机油泵泵油压力不足

这个主要是要看发动机那具体是什么故障代码，然后要根据故障代码检查故障原因，这一点是非常关键的。比如说无法启动的话，首先要检查一下钢压，然后另外检查一下油压。

你好，需要把你的车的准确的排量和故障码发过来，我看一下。或者是车架号发过来。