换了氧传感器故障灯亮

清洗三元催化，前后氧传感器，还有用燃油添加剂拉高速清洗积碳

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据故障代码看，故障原因有氧传感器，氧传感器线路，三元催化，发动机电脑都有关系！ 建议：检查一下氧传感器线路，建议换原厂配件！ 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

根据描述！需要先测量一下氧传感器的线路，线路正常再换传感器

按照这个维修手册，你看看能不能根除。因为我们一般的维修这个步骤就是按照维修手册进行拍图，很准确的就可以看出。

相关方案如下： 您好，如果您更换了三元氧传感器，更换氧传感器故障灯还是减量的话，这个就说明当前的氧传感器信号市场需要检查一下。发动机电脑输出的信号电压，然后检查一下氧传感器的供电加热是否正常。可以用万用表进行测试，然后测量一下是否有电源供电。打铁还有信号。可以用数据流读取一下长期短期燃油修正，然后读取一下当前氧传感器的数据看正常跳动是否在10次左右 你这应该是由于发动机电脑本身驱动有问题所造成的。 非常希望能够帮到您，祝您用车愉快。

你好，根据描述情况和故障码说明引起故障的原因，重点检查进气和氧传感器，很高兴为你解答，

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，故障码为加热故障，需要更换传感器以后还要检查氧传感器的12伏电源线路，和发动机电脑板的控制线路， 氧传感器报转化效率低，需要更换三元催化，和传感器， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

确定氧传感器没有问题。检查根据故障花钱的

还有你上面那个故障码的话，能不能清除掉，清除掉以后当前再出现的是什么？按你上面报的话就是线路有问题或者是传感器有问题，让你测的话，你对比的电压一样的话，那么大概的可以判断线路没问题，然后你插好插头再从这个线的尾部后面使用信号探针连接去测量它的电压，4条线的电压值测一下。

及时维修，具体情况具体维修吧！

宝马发动机数据流 1、前氧传感器： 大于2V---------过稀（怠速1.5-N20.N55；2V-N52）； 等于2V----------完全燃烧； 小于2V--------过浓 2、后氧传感器： 大于0.45V---------过浓； 等于0.45V----------完全燃烧 （一般0.7V）； 小于0.45V--------过稀

检查氧传感器线路没问题，建议更换氧传感器

你好，你这建议你更换原厂配件氧传感器！

昨晚太困睡了，不好意思。三元催化没堵就没有问题。你说是原厂（有些事下线检查不合格，我个人还是建议你还是左右对调检查下传感器。很多都是传感器本身问题。首先传感器线路电压先检查12付。还有就是周围线路有无明显老鼠咬的痕迹。然后电脑里面可以读到3.3付左右电压说明电脑一般没有问题。通过电脑进行主动测试增加减少喷油量来判断电压变化情况。基本上不变或者变化不大传感器就有问题。可以对比左右两边变化情况。也可以原地加油门辅助判断

检查燃油系统进气系统