怠速是不是最耗油的

如果这两个故障代码都是当前的故障，那说明发动机，本身是存在问题的，先去确定一下空气流量温度以及流量范围是否正常？以及空气流量计的供电接地控制线路是否正常？如果线路正常的话，去确定一下，空气流量计本身是否存在问题？

这个发动机怠速不稳，有可能是发动机节气门积碳导致的 建议您您去修理厂去清洗节气门，还有检查火花塞的间隙看进气管路有没有漏气现象？

现在实际的数据看起来都比较正常，没有报涡轮压力低的故障就不会检查涡轮部分了，可以看一下高压泵是否有内漏现象

你好，通过你的描述来说，车辆怠速的话，一般在七百多到800转左右都属于正常范围。百公里油耗的话平均应该在6升左右。

怠速马达坏了的话，这个是不会影响油耗的，这个油耗高的话需要清洗发动机的积炭，更换火花塞，还有就是需要检查进气传感器，还有氧传感器，看下有没有问题，还有就是三元催化器，检查一下有没有堵塞。

原地怠速不动的话。他这个怠速的情况下这个油耗也是比较高的，怠速的情况下发动机的油耗基本上运行一个小时，他这个油耗消耗量在这个6升左右。怠速的情况下，它这个发动机需要维持发动机的正常运转。节气门的开度比较小，发动机的供应量还是比较大的，所以。发动机的油耗是比较高的，这个不管是哪一款发动机，他这个怠速运行的情况下油耗都是相对比较高一点的。

根据用户描述 已告知在仪表设置能调整的 有两种显示模式 用户已调整完成

需要跑才能计算

我是您的专属维修技师 非常高兴为您服务 我将用心 细心 专心为您提供车辆帮助 为您提供最精准的维修方法 具体回答如下 你好，这个车辆在怠速运转时，它的油耗是比正常开起来以后是要大的。当车辆长期处在怠速运转工况下，同样会给发动机带来巨大的伤害，其中表现最为突出的一点就是发动机积碳问题。当发动机内部产生积碳物质后，汽车的耗油量就会增大，发动机还会伴随抖动现象，以及起步变肉、动力不足等特征，从而给车主们带来一些不好的用车体验。而当车辆出现油耗升高、动力减弱等症状后，就需要对汽车发动机、节气门、喷油嘴做清洗工作

出现这种情况，如果说，冷车怠速在一千转的话，这个不算高的，如果说在热车的话，这个怠速就有点高的，怠速高的话肯定会导致油耗高。热车怠速高的原因，大多数是节气门内部积炭过多所导致，节气门发卡，怠速，降不下来。这种情况去修理厂，让维修人员帮您清洗一下节气门，然后用电脑匹配学习一下就可以了。如果说清洗了以后还感觉油耗高的话，那就得检查一下火花塞了，如果说火花塞点火间隙过大，喷到缸内的燃油燃烧不完整，那么动力就会下降，油耗升高。还有可能是，喷油嘴雾化不好，排气三元催化堵塞，造成气缸内积炭过多，都会导致油耗高的。这就得做进一步用电脑检测。

从故障现象来看，油耗比较高，建议检查一下长短期混合气数据流，检查汽油压力，喷油嘴，氧传感器数据都会导致油耗比较高

空气流量数据不准确，请查看是否漏气。或者空气流量计故障。

你好，怠速状态下，油耗上涨，这个和车辆发动机积碳是有直接关系的。如果是轻微上涨，这个是问题不大的，如果明显上涨的话，建议您去清洗一下节气门和进气道的积碳，然后重新匹配一下，节气门

车辆故障，燃油消耗量大，并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量，关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后，进行持续100公里以上的高速公路行驶，这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态，而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升，但经过一系列的持续有效的行驶之后，基本上就可以恢复到正常状态，如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗，根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下，需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗，因为这些集团会吸附燃油蒸气，造成燃油消耗量高，做完这些清洗项目之后，必须要将发动机自适应调效值进行删除，重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态，包括火花塞自身是否有明显火花塞，燃烧过浓的相关表现，包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现，如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙，过大或者是不符合使用标准的火花塞，必须要重新进行更换，因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱，根据实际情况发动机要维持标准的动力，就会要增大喷油量来维持动力，第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低，同样的道理仍然根据实际情况，可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态，发动机空气流量传感器进气流量数据偏高，但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码，包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题，就是描述的这几个比较常见的故障位置。

影响发动机正常工作的，一个是缸压和混合气。另外就是正时方面和点火系统方面。建议首先测量一下缸压检查一下正时，其次测量一下排气背压是否正常，检查一下排气管排气是否顺畅。