燃油不足发动机抖动

您好根据您的描述以及现在都不占现象他目前除传感器的数据过大。所以这个是重点，应该先把空气流量传感器给它换掉，把尿过以后再看。有问题再检查。

检查火花塞是否有问题。从故障码看是凸轮轴位置传感器故障

确定一个缸列的气缸工作异常另一个正常，就以对调的方式逐一检查各传感器，执行器的工作情况，如果都换完不能解决问题

这种情况肯定是电脑检测到本身的发动机油压不够或者混合气浓度不够引起的问题。所以会有亮故障灯的情况

这个发动机的故障灯亮，而且出现这个抖动动力不足，这种情况主要是发动机出现了故障。这个有可能是火花塞有问题，电火线圈有问题，还有可能是发动机的气缸压力不足，还有可能是汽油泵有问题，还有可能是加的汽油的油品发动机燃烧不好。很有可能是三元催化器堵塞导致的，可以把发动机熄火重新启动试一下，如果还是不行的话，就具体需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

师傅您好！请问气缸压力检查了没有，4个气缸压力分别是多少？ 根据我的了解，车辆故障发生的原因应该先是缺缸，再是混合气过浓。 混合气过浓是根据氧传感器信号计算的，氧传感器只能检测氧气，不能检测其他气体。如果排气管中的氧气含量低于大气中的氧气含量，那么氧气就会通过氧传感器进行分子扩散，排气管中氧气越少，大气中过来的氧气就越多，氧传感器发送给发控的电压信号就越高。 发控根据高电压信号，得知排气管中氧气过少，认为自己喷油量过多，于是就减少喷油量，减少的趋势叫燃油修正系数。 燃油修正系数用100%表示，减少用负数，比如减少百分之十，数据显示为-10%。如果减少的量超过-15%于是报故障，混合气过浓。 同时本车报了气缸压缩比故障和失火的故障，如果调换了喷油嘴，点火线圈，火花塞的安装位置，请重点考虑气缸压力

建议你去修理厂检查火花塞好不好，如果好的检查汽油压力正不正常，正常3个压力，容易也好的就是积碳导致的清洗积碳问题就可以解决了

1、三菱发动机该故障一般是以下原因：火花塞和点火线圈点火不够强，节气门故障，发动机进气系统漏气，可燃混合气太浓。 2、首先检查发动机缸压和燃油压力测是否正常，缸压是900Kpa以下，燃油压力是380Kpa。 3、检查火花塞点火是否够强，必要时更换试车。动力不足跑高速100以上如果正常，排气管堵塞方面就可以排除了。检查节气门是否太脏了，必要时进行清洗。 4、进入发动机数据流看进气压力传感器是否正常，尾气是否臭和冒黑烟，是就更换该传感器。检查进气系统是否存在漏气。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

有了数据后可以随时联系我的

你好，根据你描述的这种情况，有可能是火花塞间隙过大，造成发动机燃烧不完全。而发动机故障灯亮，发动机抖动。动力损失，所以踩油门会加不上速度。也有可能是喷油嘴堵塞造成。混合气不达比例。出现这种情况，首先要去维修厂让维修师傅拿电脑检测一下维修代码是什么，比如说某个缸失火更换火花塞。或者是更换点火线圈。以及喷油嘴，其中有一个东西肯定有问题。

这个主要就是检查一下你的节气门的阀体积碳过多需要清洗一下你的节气们阀体，检查一下，火花塞的间隙过大，还有就是发动机里面的积碳比较多，需清洗一下 汽滤芯过脏的话都是需要更换

根据您描述的故障现象，建议先用专用电脑匹配可变进气位置翻板，然后在清除故障码试试

这个情况需要重点检查一下嗯，首先看一下有没有出现失火的现象，另外一个方面看一下发动机的有没有相关故障代码零，然后检查一下三元催化是否堵塞，汽油滤芯是否堵塞。

建议先检查燃油压力，测试喷油嘴是否漏油。气门促动器直接调校就可以。