通用五菱 故障码 p0325

您好，根据您车的故障代码分析下这种情况，一般都是刹车开关本身的问题，你现在需要检查一下刹车开关的两条线都一样是不是合适，一条是把刹车开关踩下去以后它是5伏的信号电压，然后你不踩刹车的时候它就没电压的，还有一条是0.01伏的信号搭铁，你测一下看看线路电压合不合适，如果线路电压是合适的，那就是刹车开关本身的问题。

你好，这个是蒸发排放控制系统故障。检查一下碳罐电磁阀是不是常通了。

你好，根据故障描述分析，此情况需重点检查爆震传感器到电脑板的信号与搭铁线，如打开点火开关时，测量有5V供电，线路正常，则更换爆震传感器。

检查更换损坏的爆震传感器，调整爆震传感器拧紧力矩在20牛/米。检修爆震传感器相关线路以及电脑版。

故障码检查的方法已经发送给你，参照故障问题点进行诊断

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话，查下模块到转向电机线路对地电压数据看看，如果线路电压不对的话，考虑模块本身。 建议：重点还是考虑eps模块本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的问题描述，检查更换爆震传感器，和汽油滤芯

火花塞发黑，那是燃烧不完全 点火迟正时问题，缸压不够 还有油嘴雾化不好等等都直接影响 用真实工具重新对一下正时，然后检测一下缸压燃油压力这些

这个表是爆震传感器有问题。1.元件在车上的位置及作用： A).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧； B).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响： A).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器，传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。 B).爆震传感器有1根线，接ECM，向ECM提供爆震信号，传感器本身接地。 C).爆震传感器是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响：1.故障码解释 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ECU会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压超出了校准范围，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 A).燃油标号是否正确； B).发动机燃烧室积碳是否过多； C).发动机散热是否良好； D).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良； E).ECU是否有故障。2.处理方法 A).如果出现此故障码，检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号；若不是，将所有不符合标号的燃油更换，并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 B).选用合适标号的汽油，定期保养，清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂

你好，这个情况如果检查过发动机机脚垫没有老化下沉现象的话和冷却液循环也正常的话，这样就需要一下爆震传感器看看效果怎样了，有可能是爆震传感器本身出问题了而造成了这个偶尔亮故障灯和报故障码的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

你好，故障码图片有吗？把护照吗图片上传上来。故障码，图片上传上来后，分析下故障原因。

根据车主描述！该故障说明混合气太浓，需要先清洗一下节气门喷油嘴还有三元催化器！然后检查火花塞间隙是否过大！更换汽油格

是发动机爆震传感器故障，需要检查爆震传感器的线路是否正常。p0172是混合气过浓需要测量燃油泵压力是否偏高。检查空气流量计

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 P0451 故障代码： P0451 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 蒸发排放系统压力传感器/开关范围/性能 英文定义： Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch Range/Performance 所属系统： 排放控制 错误背景： 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码的出现是因为油箱压力传感器范围(补偿)的问题。油箱压力传感器输出补偿为正负4.3厘米水柱。如果电子控制单元(ECU)检测到油箱压力在0.1秒之内变化超过36厘米水柱，该故障码会出现。

帮技师分析了故障码，并提供了解决方案