仪表没有故障灯但电脑出vsa

根据客户提问的问题，这种情况要重点检查ABS泵总成，甚至必要时要更换。

根据您的描述仪表没有故障存在或提示。但是系统包有多个故障，如通讯故障。此现象说明系统存在历史性内故障。非当前故障可进行消除测试。一般这两方面出问题的情况比较多是因为电压不稳电压低亏电导致，优先排查电瓶电压，保险丝等等，避免小问题大维修 建议：这个故障可以到专业的维修店进行系统消除测试，一般仪表没有故障灯等提示这些故障码可能是历史遗留问题，可以简单消除处理 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述这是ABS泵内部故障，需要检查ABS泵以及线路问题。

更换ABS总成

根据描述的故障提示系统故障，具体的情况已经沟通，需要先编程看下，不行再考虑模块 以上故障诊断根据我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你描述的故障现象，建议您先检查机油压力是否正常，三位四通阀是否有卡滞现象，凸轮轴位置传感器本身以及线路有无短路或断路的。

仪表没有亮灯，又没有故障现象，这种只是单纯的报了码，根本就可以不用修它，这车之所以报这些故障，是因为加装导航引起的。

您好 此故障 需要排除分动箱油 如果还有故障 需要维修分动箱 和分动箱模块 分动箱有2升 变速箱油更换滤网的情况下 6升左右

发动机可以正常启动，说明问题不大，建议你可以先对电瓶进行断电处理，如果断电不行，这种情况建议先做下部件保护，然后重新再对仪表进行一下编码。

先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。

你好。根据你的故障代码是坡道辅助故障，和ABS故障，检查这两个控制单元，是否发生线路问题。而且功能都正常，很有可能是偶发故障，不影响用车。

需要检查一下abs保险丝继电器及线束

问诊小结。 车辆虽然是间歇性姑娘在指的是安全气囊电脑内部有问题，可以尝试新操作的解决方案，就是车辆进行动态稳定传感器试运行，也就是横排岭村赶集的匹配匹配完成之后，如果还是会经常出现这个故障，那么就等到车辆最终出现报警的时候更换掉安全气囊电脑，然后进行编程。

目前提供的故障代码看，更换abs泵后，需要从新进行编码。

导致这种情况的，一般只有两个可能，要么供电有问题，要么电子助力内部损坏。 建议先检查测量电子转向助力的电源线，打铁线是否正常，最好能在故障发生时检测。如果正常，检查一下有没有可能存在插头接触不良。如果正常，考虑更换电子转向，并重新编程匹配。