大众cc方向盘向传感器故障报警

检查供电 搭铁 总线 和控制单元本身。

先进44转向助力系统安全登录40168然后返回进入系统基本调整通道号60，然后观察转向角度数正常在正负5度以内，这个转向角调整到±5度以内，转向角状态显示正确通过后，方向盘往左打到底和往右打到底，两侧不能相差超过20度，不然匹配无法通过，两侧打到底转向角数据正常，往左打底用力拽住保持两秒以上听到滴滴滴声音然后回正再往右打底同样方法听到滴滴滴声音回正方向盘即可，然后关闭点火开关上路试车就可以了

匹配转向角传感器，检查线路

根据您描述的情况，这个主要是转向角度传感器，线路还在ABS泵三个方面，建议按照图片上的故障码检测步骤进行检查。

根据客户提问的问题已经详细解释过了希望对他有帮助

根据故障提示的信息，建议对转向角度传感器进行基础设定。设定方法，解码器进03，选择访问权限，输入40168，然后选择基础设定，通道60。 如果无法设定，可能原因有：编码错误，或者转向角度相关线路和部件有问题。 一键启动不能用，诊断仪并没有报故障记录，要分析该故障原因，需要先查看进入许可控制单元是否有故障，或者检查393是否有故障。可能原因有转向柱控制单元损坏，ELV损坏。

一般是方向机的线束接触不好，可以到网上购买线束更换或者更换方向机总成。

按说的方式在方向机系统做转向角度匹配不成功就进刹车系统重新做这个匹配，两个系统都可以做的，如果都不行很可能这个组合开关模块就是有问题了

转角传感器在方向盘下面的

根据您描述的情况，转向角度故障检测步骤在图片上，这个转向角度传感器和转向柱是起的。位置较低泡水后很容易损坏的。

是方向机里面的扭矩传感器有问题，扭矩传感器不能单独更换，间隔性的可以换线束试试，还是一样就需要更换方向机，

根据你的描述，车辆是16年科鲁兹，没有方向助力报方向盘转角传感器和方向盘扭矩传感器故障，这个问题是通病，出现这个问题一般更换转角传感器，更换后不行就需要更换方向机总成了。

此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。

你好，建议用专用诊断仪做基础设定

没有其他故障说明，但这种故障都是角度匹配上的问题，先调整好方向，然后在方向机和刹车系统里面都重新做一下角度匹配，这两个系统的转向角度差异不能过大，过大就会报信号不可信