新普桑p053300故障码

你好，根据提示分析，大致原因漏气，线路故障，传感器故障等，维修建议用专用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修。

重点还是正时先把曲轴转一圈安装好打火实验，不好使再把传感器换掉。

故障码P2178为怠速时发动机混合气过浓，需要检查燃油压力是否过高，正常此车燃油压力3bar左右，然后再检查进气压力以及喷油嘴是否存在滴漏现象，其次检查正时以及气门关闭是否正常，最后检查排气管是否堵塞以及前氧传感器等。

当出现压缩机不工作时，压力传感器的信号线电压变为11.7v时，剪断这根线，测量传感器的输出电压如果是11.7v，压力表测量的实际压力正常，更换压力传感器

您好，现在诊断仪在发动机系统读取的压力传感器数据与空调压力表数据是不一样的，建议您重点看下压力传感器线路，如果线路测量没问题需更换原厂压力传感器试下，现在怀疑传感器还是有问题

你好，师傅，这种情况首先需要检查一下凸轮轴传感器插头电压有没有电源，接地线和信号，如果说都正常，直接更换传感器就可以了。麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

需要更换ABS泵了 ABS泵故障

故障编码 P0201 适用范围 所有汽车制造商 描述 喷油器电路/开路-第1缸 备注 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果电子控制单元(ECU)检测到喷油器控制电路该高的时候低，或者该低的时候高，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 故障编码 P0202 适用范围 所有汽车制造商 描述 喷油器电路/开路-第2缸 备注 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果电子控制单元(ECU)检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 同时出现4个缸的喷油嘴，都是开路的情况下，请理解一下喷油嘴的线束，剥线，应该是有地方断路了。 如果我的回答对你有帮助，请给一个5星好评。

普桑出现P0688的故障码，先检查主继电器j271是否正常，以及继电器的线路是否出现虚接，都没有问题，就是发动机电脑坏了。

你好，继电器板背后ABS触发得75X换成15即可

这个车有点老啦，看看是不是防盗系统锁了，

加热氧传感器加热器电阻过高(第1排，传感器2) 备注 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，排气歧管或排气管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

你好，根据你描述情况分析，同时报多个传感器故障，首先检查发动机电脑供电搭铁线，如果都正常，就说明发动机电脑问题，很高兴为你解答！

根据你提供的故障信息及和你的沟通，建议是专检在线做一下编程，编程后，做一下转向角匹配即可！

你好，根据你描述的问题为你解答的话，吃不吃感觉加不起油？发动机没有任何故障代码，这种故障个人建议还是燃油压力进行测量一下，还有就是喷油嘴拆下来清洗一下，然后接气门拆下来清洗一下。基本上还是和油压这方面有很大的问题。特别是喷油嘴出现堵塞情况，很大概率都会引起这个故障出现。