柴油发动机加油转速提不上

不冒黑烟，油路问题你检查一遍看看油路是否畅通，先走油箱开始查。你外接一个油桶，不走油箱直接从外接油桶进油试车。确认油泵到油箱这段油路无问题后。然后输油泵的出油管直接到油泵进油口，看看是不是柴滤有问题。如果经检查确认油路正常则说明机械方面有故障了，如果还是不行检查油门是否踩到底

他那个应该是到时间了。你先测一下我和你说的进气压力，绝对压力和涡轮增压压力的压力差，还有执行器。就是涡轮的执行器，看一下沃轮执行器的占空比。和那个泄压阀有没有在你压力达到标准值的时候打开？因为那个压力值应该是在你跑起来的时候，泄压阀是不会打开的，只有在怠速的时候才到百分之百。而那个锅轮增压器的执行器应该在你压力达不到的时候是往正方向飙升的！你先看一下，我先超市买点东西，

加油没问题提速不上可能离合器片不行，还有就是离合器分离不开。如果转速表上升而速度提不上可能离合器片磨损了。

此车出现DPF颗粒捕捉器过载的故障码，报这个码之后电脑会进入保护模式，会出现动力受限制，加不上油门的情况。建议用诊断仪做DPF再生试试，如果还是不行，可能有实质故障，需要检查颗粒捕捉器是否出现损坏了。

建议检查更换EGR阀，。电脑模块待定

你好，这种情况应该是油路方面的问题，建议检测一下汽油泵供油压力，，更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴，然后检查一下三元催化器是不是有堵塞

建议使用诊断仪读码维修。可能空气流量计。真空调节器，废气再循环阀。供油系统异常。

你好根据所述故障现象及故障码，排除废气阀问题，考虑空气流量传感器质量问题，可以对照提供的资料看看

根据故障现象描述分析建议首先检查发动机正时，其次检查调效大泵和喷油器，修正点火时间检查气门间隙。

原因1.贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够，而且使燃烧时间加长，造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时，在运行中加速不良，用手拨动油泵时，加速出现好转，而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说车处于贫油状态。贫油原因有很多，主要可以归纳为以下几点：（1）主油针调整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。（2）发动机密封不良；发动机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。（3）发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起反喷。2．富油混合气过浓引起车低速时加速无力。因混合气过浓使点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性变差，易产生大量积炭而堵塞排气装置，更加剧了加速无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油，炭黑沉积表面，运行中消声器排烟超常，出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速动行影响不大，运行中会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几个方面检查：（1）空气滤清器堵塞；平面过高；溢油；主量孔松脱；加浓系统复位不好；主空气量孔堵塞。（2）燃油质量不好，汽油标号不对，可能引起爆燃；汽油存放超期，产生分解，热值下降；油中有水分使发动机工作不连续并且出现放炮现象，汽油中有其他成分。希望我的解答能给您带来帮助！！！

奥迪A62.7柴油发动机转速提示不超过2500转，故障原因有： 1.喷油嘴故障，柴油格堵塞，油水分离水量过多，油泵滤网堵塞等。

主要检查空气流量计，增压器VGT电磁阀，喷油嘴，排气管三元堵了，计量阀，压力低

你好，上汽大众柴油1.9t发动机提速加油卡顿，怎么解决这种问题？首先建议更换燃油滤芯，有可能是燃油滤芯，油水分离器故障导致的问题，建议首先更换。

此问题等于加速无力。火花塞，喷油嘴，汽油品质都是会影响的。主要还是要先看故障码。根据故障码维修。

这种情况如果说感觉发动机这里空转的话，那么需要检查下看看是不是本身变速箱离合器这里有问题引起的，需要检查下是不是离合器这里有打滑的情况引起的故障